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| 物件概要 |
| 所在地 |
東京都23区 |
| 交通 |
None
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| 種別 |
新築マンション |
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臨海地域地下鉄構想と東京8号線の話をしよう
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47980
匿名さん
>>47979
臨海地下鉄の運営主体は東京臨高速鉄道も当たってたよ。
豊住線は押上折り返ししないのは認めたんだね。
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非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。
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47981
マンション比較中さん
>>47980 匿名さん
折り返し云々は他の人が言ってること。自分はどっちでもいい。
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47982
マンション比較中さん
いずれにしろ、豊住線についての予想はほぼほぼ間違ってたな笑
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47983
匿名さん
>>47982
豊住線についてはあまり何も予想してないが。
押上折り返しはないのと、東武に乗り入れないくらいで。
東武乗り入れは東京メトロからはメリットなかったが、東武からは合ったんだろうね。
とは言え、半蔵門線直通の一部を振り替えるだけで、さほど本数はないだろうが。
予想ではないけど、豊住線の難工事はあってたな。
で、豊住線の押上折り返しはなしで認めたんだね。
豊住線については政治的な理由で進んだ単に無駄な路線と言ってるだけで。
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47984
匿名さん
>>47982
では、臨海地下鉄の事業許可が出たらあんたの言ってる事はほぼほぼ間違っていたで良いのね。
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47985
匿名さん
地方路線の名古屋リニアは中止になるかもしれないけど、都心路線の臨海地下鉄が無くなることはないですよ。
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47986
マンション比較中さん
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47987
マンション検討中さん
沿線に億以上のポジション持ってるからみんな必死ww
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47988
匿名さん
>>47985 匿名さん
地方路線の名古屋リニアは20年前に開通しています。
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47989
匿名さん
>>47986
まあ、どうでもいいけど。
で、東京臨海高速鉄道の経営はかつかつでない事はわかった?
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47990
匿名さん
何やらたくさん書き込み増えたけど、臨海地下鉄に何か進展でもあった?
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47991
匿名さん
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47993
マンション検討中さん
大江戸線延伸、2040年ごろまでに4キロ掘って総事業費1600億円って
かなり甘い試算じゃね?利権側に都合の良いように計算してないか?
都はこれだけ掘りたくて仕方ないなら臨海地下鉄も採算度外視で掘るかもね
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47994
匿名さん
おお!大江戸線おめでとう!!
次は蒲蒲線とか多摩モノレールあたりかな?
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47995
匿名さん
>>47993 マンション検討中さん
逆だろ。
都は大江戸線は積極的にやりたいけど、臨海地下鉄はもう興味をなくしたんだな。
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47996
匿名さん
>>47995
単に大江戸線延伸は臨海地下鉄の事業計画案を出した2022年11月の状態なだけだよ。
事業計画の素案らしいので、それもまだ行ってないかもだけど。
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47998
eマンションさん
>>47997 匿名さん
勝どき、月島は臨海地下鉄でも恩恵を受けるだろうし色々美味しいね
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47999
通りがかりさん
豊住線に加えて、大江戸線延伸ということは、、、
残念ながら、臨海地下鉄の目は消えたってことだよな。
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48000
匿名さん
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48001
匿名さん
東京臨海高速鉄道の経営はかつかつとか言ってたから、何もわかってない人の発言なんだろうね。
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48003
匿名さん
明日の都知事の会見では大江戸線の話は出るのかな。
そう言えば、臨海地下鉄は毎回都知事の会計で話はあるけど、豊住線の話は一切ないよね。
もし、建設費が高騰したら間違いなく東京都の優先順位は低いな。
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48005
匿名さん
答申に挙がった路線がどんどん決まっていくね!まだ正式に決まってない路線もがんばれ
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48006
匿名さん
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48007
匿名さん
2990 匿名さん 2017/07/09 11:08:23
国交省が持ってきた6路線の候補のうち、半分にまで絞ると思うよ。言われるがままに全部受けてたら、ワイズスペンディングにならない。
・1st JR羽田アクセス線(株主総会でやると明言)
・2nd 蒲蒲線(大田区と東急がノリノリ)
・3rd 大江戸線延伸(都営交通。土地収用が順調)
---------------
・ボーダー 多摩モノ箱根ヶ崎(土地収用が順調)
---------------
・落選 豊住線(江東区に金が無い。メトロやる気なし)
・落選 多摩モノ町田(土地収用が絶望的)
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48009
匿名さん
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48010
匿名さん
まあ、普通に198号答申の国際強化路線から進んでるよね。
豊住線は理由に国際強化は厳しい感じだったけど、政治的理由だからね。
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48011
匿名さん
ただ、
豊住線(江東区に金が無い。メトロやる気なし)
このコメントは合ってる笑
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48012
匿名さん
単に前江東区長が、モンスターペアレンツなみのクレーマーだっただけか笑
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48013
匿名さん
既に大泉学園駅があるのに、大江戸線延伸で大泉学園町駅と大泉町駅が出来るのはややこしすぎないか。
まだ仮称だからわかりやすいのに変わるかもしれないけど。
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48014
マンション検討中さん
落選とか言ってた豊住線がまさか希少な着工済み路線になるとはねww
着工してない路線はこれからますます厳しくなるんじゃないの?
中野サンプラザ再開発は白紙撤回だそうですww
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48016
匿名さん
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48018
匿名さん
なるほど。
大江戸線延伸が決まり、
蒲蒲線、多摩モノレールが続き、
最後大トリで都民から拍手喝采で臨海地下鉄が決まるんだろうね。
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48020
匿名さん
臨海地下鉄で拍手喝采なのは沿線のごく一部の人間だけだよ。
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48022
匿名さん
>>48021 マンコミュファンさん
なんで地方路線の名古屋リニアと比較してるの?
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48023
匿名さん
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48024
匿名さん
たぶん、豊住線と大江戸線延伸の工事が全て終わってから、臨海地下鉄が着工するんじゃないかな。
同時進行は無理があるよね。
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48025
検討板ユーザーさん
>>48024 匿名さん
臨海地下鉄なんて、晴海や有明の民がポジショントークで騒いでいるだけで、どう考えても必要性が低いもんね。
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48026
マンション検討中さん
大江戸線が光が丘や大泉学園町みたいな住宅地に延伸したところで
勝どきや月島が上がるかな?
喜ぶのは練馬の住宅地の住民であって湾岸側にはメリット薄いような。
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48028
匿名さん
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48030
匿名さん
地下鉄検討なんて全くの無駄。時代遅れ。
2040年代だから完全自動運転のバスを2分毎に走らせておけば十分。
臨海地下鉄構想なんてそのうち無くなるよ。
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48031
評判気になるさん
>>48030 匿名さん
本当にそう思う。これからの時代、わざわざ巨額をつぎこんで地下を掘って地下鉄をつくる意味が全く理解できない。既存の公道を走る完全自動運転の公共交通システムでいいと思う。
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48033
口コミ知りたいさん
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48034
名無しさん
臨海地下鉄実現をさけぶ湾岸民は頭が悪すぎる。自分勝手な考えで、時代に取り残されている。恥を知れ。
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48035
eマンションさん
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48036
匿名さん
中止になるのは臨海地下鉄だけだな
理由は有明君の日頃の行いが悪いからw
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48037
検討板ユーザーさん
臨海地下鉄は建築費の見積もりが膨大になって、計画が頓挫する可能性が高いやね。
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48038
評判気になるさん
品川地下鉄と豊住線が決定し、蒲蒲線も実現に向けて前に進み、臨海地下鉄は中止。
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48039
評判気になるさん
そろそろ都議選だけど、臨海地下鉄建設を公約にしたら大多数の都民の反感を買って、落選確定だから誰も公約にしない。
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48040
口コミ知りたいさん
品川は港南側にリニア中央新幹線、高輪側に地下鉄南北線でますます充実するな。
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48046
マンション検討中さん
築地再開発はドローン交通で行くんじゃね
三井も完成イメージにドローン交通を描いてたし
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48047
匿名さん
>>48030
鉄道はエネルギー効率が一番良いエコな乗り物だよ。
それに自動運転が車より進んでいる。
時代遅れだね。
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48049
マンション検討中さん
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48050
匿名さん
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48051
匿名さん
>>48034
臨海地下鉄は決まったんだから、今更騒いでも意味ないんじゃないか。
反対運動でも立ち上げるの?
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48053
匿名さん
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48054
マンション比較中さん
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48055
マンション掲示板さん
>>48051 匿名さん
こういうことを平気で言うから、湾岸民は馬鹿にされる。
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48056
匿名さん
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48057
匿名さん
>>48053
事業社が選定された後に着工されなかった例ってあるの?
なければ、決まりでいいのでは。
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48058
匿名さん
>>48051 匿名さん
中止が決まったの?www
ウソ連呼くんが何を言っても無駄 誰も信用しないよ
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48059
匿名さん
>>48058
え、豊住線が中止なの?
資材高騰連呼くんの言う通りって、事?
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48060
匿名さん
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48061
匿名さん
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48062
匿名さん
あ、なるほど。
これがポジショントークってやつなのね。
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48063
通りがかりさん
三井の湾岸レポート2024年第三四半期版、中古マンション売買成約事例の分譲価格からの価格上昇率は引き続き品川港南がダントツトップですね。リニア中央新幹線の整備を含めて港南地域への期待の大きさがうかがえます。先日、高輪ゲートウェイシティが開業して、この傾向はますます加速しそうです。
もう相当な値上がりになってますが、品川の再開発はまだこれからが本番、まだまだ高輪ゲートウェイ開業、品川駅前開発、環状四号線、リニアと開発案件が渋滞してますので、まだ上値の余地はありそうです。かたや話題も無い湾岸の東のはずれは動きが鈍いですね。市場は臨海地下鉄は出来ないと考えているようです。データを見るとリセールを期待するなら港区や中央区にこだわるべきだと良く分かります。
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48064
匿名さん
臨海地下鉄は事業者がやっと決まったところで、まだ検討段階だね。事業計画もできてないので、建設の決定はまだまだ先だろうね。
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48066
匿名さん
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48067
マンション掲示板さん
なるほど港南でも四丁目は緑被率が湾岸で一番高いわけか。
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48068
匿名さん
まさに、臨海地下鉄では決まってない、大江戸線では決まったとポジショントークしてるなあ。
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48069
口コミ知りたいさん
大江戸線延伸はまだ決定ではないのね。
2040年開業目標となっているので、
臨海地下鉄と同じ位置付けかな?
東京都はどっちを先に決定するかね?
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48070
マンション検討中さん
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48071
匿名さん
>>48030 匿名さん
完全自動運転バスが1台1億円とすると、100台でもわずか 100億。
レベル4自動運転バスの実証運航が既に始まってるんだから、レベル5の完全自動運転は法整備も含めて10年もあれば実現するでしょう。あとは混雑に合わせて必要な台数を走らせればいいだけ。地下鉄建設より遥かに安上がりで早くできる。
僻地にあるマンションも便利になり、資産価値も下がりにくくなると思うよ。
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48072
マンション比較中さん
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48073
名無しさん
>>48070 マンション検討中さん
何を基準に豊住線がカースト最上位?
っていうか、階級なんかあるの?
臨海地下鉄おじさんの主観?
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48074
匿名さん
>>48072
この内容については臨海地下鉄は既に2022年11月に出てるよ。
まさにポジショントーク。
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48075
匿名さん
>>48071
そうだね。
まさに豊住線の代わりにうってこい。
やはり、豊住線は中止すべきだなあ。
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48076
マンション比較中さん
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48078
匿名さん
臨海地下鉄開業が2038年、大江戸線延伸が2040年かな。
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48079
匿名さん
臨海地下鉄推し君の怨嗟が凄まじいな笑
最近話題に全く上がらないところに大江戸線延伸の記事が出たら仕方ないか。
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48080
マンション掲示板さん
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48081
匿名さん
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48082
口コミ知りたいさん
>>48079 匿名さん
ですな。
豊住線のスカイツリーライン直通のニュースでダメージくらったところに大江戸線延伸でトドメを刺されて逆上しちゃいました笑
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48083
マンション比較中さん
>>48081 匿名さん
こんなザクっとしたやつじゃダメだろ笑
そもそも事業者が作った計画じゃないじゃん
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48084
匿名さん
有楽町線延伸、大江戸線延伸と話題が続いたけど、
次に話題になるのはどの路線でしょうね?
都議選で話題になるかな?
ここで争点にならないと、決まるのはまだずっと先になるような気がする。
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48085
匿名さん
>>48080 マンション掲示板さん
言うまでもなく、決定さえしていない地下鉄構想がいまから13年で開通するはずも無し。良くて完成は2050年、それまでに日本の人口はどんどん減るので計画倒れに終わる可能性も大。
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48086
匿名さん
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48087
マンション比較中さん
>>48086 匿名さん
大江戸線のは事業者である都自身が作成してるよ。完成度は分からないが、事業者と決裁者が同じだからアップデートもスムーズだろうね。
どう考えても、計画の完成も認可も大江戸線の方が早いんじゃない?
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48088
匿名さん
臨海地下鉄は、ちょっとアレがおかしいのがいるから皆避難してるけど、
個人的には東京都の臨海エリアの再開発を構想どおり進めていくなら、
地下鉄もあって良いと思うよ。
ただ、何故か臨海エリアの開発っていつもうまくいかないんだよね。。
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48089
匿名さん
>>48087
決裁者った何の?
内容もわからずに言ってるの。
これらの事業計画案は何なのかわかってないんだろうな。
>国による鉄道事業の許可は開業から40年以内の累積損益の黒字転換が要件とされる。
事業許可は国なので、そのために作っており、条件はB/Cが1以上と累積黒字転換が40年以内。
だから、臨海地下鉄の結論もそれになってるでしょ。
ここから最終の建設許可をもらうために、詳細設計が必要でその調査がこれから。
入札からなので、時間がかかる。
臨海地下鉄はJRTTが調査を開始している。
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48090
通りがかりさん
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48091
マンション掲示板さん
>>48088 匿名さん
> ちょっとアレがおかしいのがいるから
ちょっとじゃなくてかなり、ですけどw
それ以外は同意です。
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48092
匿名さん
>>48090
臨海地下鉄の運営主体は東京臨海高速鉄道で東京都の子会社。
大江戸線も東京都とはいえ、東京都交通局と事業計画案とは別部署。
なので、同じだよ。
JRTTはあくまでも整備主体で、事業許可は運営主体が出すものなので。
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48093
通りがかりさん
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48094
マンコミュファンさん
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48095
口コミ知りたいさん
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48096
名無しさん
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48097
匿名さん
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48098
匿名さん
>>48096 名無しさん
地方路線の名古屋リニアは無くなるかもしれないけど、基幹路線の臨海地下鉄が無くなる事はないですよ。
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48099
匿名さん
>>48098 匿名さん
地方路線の名古屋リニアが廃線になるの?それが臨海地域地下鉄構想と東京8号線と何の関係があるの?
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48100
匿名さん
>>48095 口コミ知りたいさん
まだそんな段階なのか。。。完全に構想段階じゃん。
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48101
匿名さん
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48102
通りがかりさん
東京都はやっぱり都営地下鉄の方が優先だよな。そりゃ自分とこの事業だから当たり前。
臨海地下鉄は大江戸線が片付いてからでいいんじゃない?
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48104
匿名さん
そもそも、有明の駅位置とか確定してるの?
りんかい線に対して直行?国際展示場駅に乗り入れ?
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48105
匿名さん
>>48102
それはあなたの思い込みでしょ。
で、大江戸線のしっかりとした事業計画はあった?
豊住線のものでも良いよ。
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48107
匿名さん
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48108
匿名さん
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48109
口コミ知りたいさん
>>48103 匿名さん
> 臨海地下鉄の方が優先度としては高いはず
そりゃあんたの個人的な思い込みね。
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48110
匿名さん
>>48106 さん
そんな便利なものができているなら、最初から国際展示場駅乗り入れになると思うがな。
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48111
匿名さん
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48112
匿名さん
>>48109
コメ主ではないが、あんたも同じかと。
なんか根拠あるんだっけ?
都知事会見はなかったけど。
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48113
マンコミュファンさん
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48114
通りがかりさん
>>48112 匿名さん
臨海地下鉄が優先度高いという根拠がないから言ってるんだけど?
それともなんか根拠あるの?あるなら出せば?
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48115
匿名さん
>>48114
大江戸線の優先度が高い根拠もないので同じでしょ。
ただ言えるのは、臨海地下鉄の2022年11月の段階であると言う事ではあるな。
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48117
マンコミュファンさん
>>48115 匿名さん
大江戸線の優先度が高いなんて一言も言ってないぞ?
臨海地下鉄の優先度が高いってのは思い込みにすぎんと言っただけ。
ちなスタートが早いから優先度が高いとは限らんな。
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48119
マンコミュファンさん
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48120
匿名さん
>>48117
それなら
>>48102
この人も同ように、あなたは個人的な思い込みだと言ってるのね。
>スタートが早いから優先度が高いとは限らんな。
私も優先度の話はしてなく、スタートが遅いから、この先の進捗も遅くなるよねと言ってるだけだが。
まず、2年半近くの差があるのと、これから建設許可もらうための調査が必要で、公的機関のため入札形式になるから時間がかかる。
豊住線の時はたしか東京メトロの子会社が行ったので、まあ早く出来たかなと。
JRTTも独立行政法人なので入札が必要。
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48121
通りがかりさん
>>48120 匿名さん
> 私も優先度の話はしてなく
ならあんたの言い方が紛らわしい。優先度の話してるときに急に別の話したら誤解するだろ。
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48122
匿名さん
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48123
匿名さん
ただ、優先度の話で言えば、198号答申の国際力強化路線が優先的になっているのは事実。
それ以外だと、多摩モノレールは、都知事選に利用されてる感はあった。
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48125
匿名さん
あと、都営地下鉄は泉岳駅改修工事で800億円の費用と2031年完了なので、それまでは着工出来ないと思うがね。
今期の予算にも調査費用は入っていないし。
臨海地下鉄2028年というつくば市長の発言と2年半の差からすると、2031年着工が想定される。
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48126
匿名さん
大江戸線延伸は1985年の運輸政策審議会答申第7号で計画が進められることになってたみたいよ?
臨海地下鉄は2016年だっけ?
30年も前にあったということだよ。
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48127
匿名さん
>>48126
既に品川地下鉄が先に決まってるので、構想開始時期なんて関係ないよ。
そもそも、国がうんと言わないと補助金出ないので進まないから。
それに構想なら、半蔵門線の延伸も話が進んでるし。
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48128
eマンションさん
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48131
匿名さん
>>48128
泉岳寺の改修工事で毎年いくら払ってるか知ってるの?
で、都営地下鉄の純利益は?
有利子負債の金額は?
累計赤字額は?
知らずに言ってるよね。
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48132
匿名さん
そう言えば人手不足の話は大江戸線にはしないの?
地震もあるし、地下鉄なんて時代遅れじゃなかったっけ?
ポジショントーク?
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48133
マンション検討中さん
臨海地下鉄はもっと新豊洲寄りを走れよ。
そしたら有明君が憧れる豊住線のように着工できるかもしれないぞ?
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48140
eマンションさん
人違いしたら、間違えた方が謝るのが社会のルールだと思うぞ。
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48142
匿名さん
>>48140
毎日名前を変えてる人がいて、間違えてごめんなさい言う奴いる?
名前を変える方がごめんなさいだろ笑
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48143
検討板ユーザーさん
>>48142 匿名さん
匿名掲示板では名前を変えるのは自由。
それを勝手に同一人物と決めつける方が謝るべき。
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48146
口コミ知りたいさん
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48149
eマンションさん
>>48141 匿名さん
間違えられたくない人が、自分のIDを固定するのは良いと思うよ。でも、それを他人に強制する権利はないな。そんなルールはここには存在しないので。
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48153
匿名さん
ちなみに匿名掲示板とは一般的に本名ではなくHNで行うものだよ。
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48155
通りがかりさん
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48162
匿名さん
>>48161 口コミ知りたいさん
うん、利用規約にそんな記述はない。
勝手な解釈で変なルールを押し付けられるのは迷惑だ。
これ以上続けるようなら、荒らし行為として削除依頼しましょう。
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48163
匿名さん
>>48133 マンション検討中さん
あーやっぱり臨海地下鉄豊洲にも通してほしいってことか
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48165
匿名さん
>>48163 匿名さん
臨海地下鉄は豊洲を通るだろ。むしろ市場前に駅ができれば東京ガスの再開発に弾みが付きそうで豊洲にとっても良い話だよ。まあ、スカイズあたりの新豊洲住民は少しでも近くに駅がきたらいいなとは思ってんだろうね。
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48167
匿名さん
臨海地下鉄は銀座なんか通さず、
八丁堀から新富町を抜けて築地、勝どきを通した方が中央区民のためなんだけどなぁ。
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48169
マンコミュファンさん
>>48168 評判気になるさん
臨海地下鉄がガチでゆりかもめ市場前駅の位置を通るならスカベイですら徒歩13分だよ
あっち方向は何も無いし開発できる土地ももう残ってないんだから
新駅は新豊洲との中間くらいまで寄せてほしいわ
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48170
匿名さん
スカベイ住民は臨海地下鉄使ったほうがいいかもね
有楽町線はいろいろ接続し過ぎて、
頻繁に遅れたり止まったりしそう。
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48172
eマンションさん
新駅は豊洲市場へのアクセスを良くする為なのに
わざわざ市場より離れた位置に作る必要はないでしょう
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48174
匿名さん
たいていの豊洲住民は臨海地下鉄をサブ扱いで利用できるからいいね!
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48175
匿名さん
スカベイからだと、豊洲駅も市場前駅も距離は同じぐらいかな?
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48176
通りがかりさん
妄想は勝手だけど、臨海地下鉄は実現できそうに思えないんだが。
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48178
匿名さん
臨海地下鉄の駅までは徒歩25年~35年です
走っても同じですよ 笑
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48179
匿名さん
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