臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

豊洲も昔は造船所の街で、都営住宅の2006年までは1万人しか人口なかったからね。

>>44155 匿名さん

晴海と勝どきなんてマンションしか無い

マンションしかない場所がどうやったら発展するんだよ。頭悪すぎ。

>>44159 匿名さん

基準が違うんだよ。
昔を知らない人からすれば、
マンションしかない場所なんだろうね。
でも勝どきも晴海も、なーんにも無かった頃に比べれば、
大発展を遂げたと思うよ。
人によっては高層ビルや商業施設が建ち並ばないと発展したと思えないのかも知れない。
でも地元民からすると、
信じられないぐらい発展したと思うよ

マンションで土地が埋まってる場所がこれからどう発展すんの？ってことなんだが。

>>44161 匿名さん

まだ開発の余地あるでしょ
むしろ銀座のほうが無い

衆院選始まるけど、
臨海地下鉄のこと公約にする候補いるといいね

臨海地下鉄建設を公約にすると無駄遣いと叩かれますから、都民は投票しませんよ。

港南住民的には屎尿処理施設の移転の方が優先度が高い。

別に臨海地下鉄建設を公約にしなくても、ほぼ決まりだから関係ないでしょ。

>>44166 匿名さん

だよね。20年後にはできるって決まったんだもんね

>>44166 匿名さん

臨海地下鉄決まってないじゃん

この下らないやり取りも来年事業許可が下りるまでだろうな

>>44169 口コミ知りたいさん

来年下りたらミラクルだね！

某住宅ジャーナリストと同じ。
毎年言い続けてたらいずれ当たる。

ホラ吹きは有明民の特性なんだね。

湾岸民を対立させようとなりすまして煽るアホに要注意。

>>44173 匿名さん

対立なんかしないから大丈夫。

もう東京都もJRTTも臨海地下鉄に予算をつけて調査開始してるから事業許可は時間の問題だよ。

まあ、どちらかと言うとJRTTが予算付けた方が大きいけどな。
2月に整備事業者の発表で今期予算付けてるから、その前から話はついていたんだろうな。

中央区の推進大会でその辺匂わせあると盛り上がるね

>>44178 匿名さん

逆に匂わせも無かったら盛り下がるってことか。。

臨海地下鉄建設は、ほぼ決まりしょ。

>>44180 匿名さん

推進大会とか言ってるうちは全然決まってませんわ。決まったら豊住線や品川地下鉄みたいに決まったってマスコミが報道するよ。

妄想って楽しいですよね！

そんなに悔しいんだね。

有明民は地下鉄ができると期待させて自分のマンションの価格が上がればそれでいいんだよ。

>>44184 匿名さん
有明は羽田アクセス線も2031年開業するし
臨海地下鉄も出来れば便利になりそうだね

>>44184
思い込みで書くあたり、臨海地下鉄が出来るのがよほど悔しいんだろうな。

臨海地下鉄を豊住線に置き換えると真実だな。

有明なんて用事がなければ誰も行かないよ。

豊洲なんて用事がなければ誰も行かないよ。

臨海地下鉄の話がどんどん進んで悔しいんだなあ。

タラレバばかりの有明。
そんなもんを期待して有明のマンションを買うマヌケはいないだろ。

有明が発展しそうで悔しいんだなあ。
豊洲もオワコンか。

>>44191 匿名さん

脳内だけどんどん進んで暴走状態なのを戒められてるだけのような。

頭の中が自分中心のお花畑なのは有明民の特徴。

あれー、妄想だけでJRTTは調査進めないよー。
悔しくて悔しくてしょうがないんだね。

東京メトロ、売り出し価格1200円
https://news.yahoo.co.jp/articles/74aa306d98d4e1d3da0a3c6036306fc8a98d...
また、臨海地下鉄の資金が増えたねー。

まともな電車が通ってない地域の人が、
既に地下鉄が走ってる地域の人に向かって
「遠い将来だけど地下鉄が開通していいだろ～」って自慢するっていうのもオモロイね

>>44197 匿名さん

メトロ株買っとこ

臨海地下鉄は2038年開通だから意外とすぐだよ。

>>44200 匿名さん

今年産まれた子供が中学2年生になるころには臨海地下鉄が開通するのか。
早いもんだね。

>>44198
悔しさが滲み出てるなあ。

有明はマンションが売れなくなると地下鉄詐欺が始まるんだよな。

>>44202 匿名さん

電車が通ってないの分かってて住んでるんだから自業自得なのにね～
悔しいなら駅前に引っ越せよと思うよ。

小池都知事、そして隣にいるのは斉藤国土交通大臣ですね。心強いですね。

統・一・教・会か。東京終わった。日本終わった。

豊洲終わった。

小池さん、公明党と組んだの？！

できもしない地下鉄で買い煽るのが有明です。
ずっと昔から変わらない。

>>44209
悔しさが一文字一文字全てに滲み出てるなあ。
まあ、出来るものは出来ちゃうからねえ。

>>44210 匿名さん

何十年も先のことをいまから考えてもね

江東区
https://www.city.koto.lg.jp/650102/documents/061016-koutsuu8gou-5shiry...

知らなかった
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/bunyabetsu/kotsu_butsuryu/tos...

臨海地下鉄は2038年開業予定だから意外とすぐですよ。

それはお前の頭の中の話だろ。

え？2040年じゃないの
もちろんそこから遅れるパターンで

え？
それなら豊住線も2040年以降か。
何十年先か？

築地再開発が2038年開業予定なので、臨海地下鉄も同時開業の可能性が高い。豊住線は先立って2035年開業予定だったはず。

>>44217
小学生の口げんかレベルだな。
もちつけ！じゃなかった。おちつけ笑

>>44219
え、同じ事言われて動揺してるなら言わない方がいいのでは？
もしくはその理由とかソースを出せば？

開業目標等については、鉄道事業許可にあたり当社で取りまとめた現時点の内容であり、今後の検討や関係機関との協議等により、変更となる可能性があります。

一般株主が早期の完成を求めて株主提案に動く可能性もあるかもね。

>>44222
普通にないよ。
まず、半分しかIPOで売り出しされないから、

築地も遅れて2040年ごろじゃない？

これの影響で。
文化的なものは大事にしないと。
https://www.tokyo-np.co.jp/article/345960

スタジアムは2032年予定だよ。

あと、豊住線は赤字路線だから普通に株主としては早める理由はないよ。

>>44223 匿名さん

アホですか？
株主提案は100分の1以上で可能だし。

臨海地下鉄は築地市場跡地ではなく、道路下だから関係ないよね。

>>44228
アホですか？
提案しても、100分の1だと議決権ないので無効ですが。

まえも言ったように赤字路線の早期建設を賛成する人なんて株主にいる？

>>44227 匿名さん

え？赤字とか言ってんのこの開示版の数名だけだよ。

>>44230 匿名さん

アホですか？
議決権は100株保有してればあるに決まってんじゃん。

>>44225 匿名さん

変なスタジアム作るより、
こういう庭園の復活がいいな。
外国人もこういうほうが旅行で来てくれるんじゃないか？

>>44231
え、このスレの過去見なよ。
一番新しくて、30万人の乗降客数で40年後の累積黒字化予想。
40年後の黒字化って、補助金が出る出ないのギリギリのライン。

30万人の乗降客数も怪しいし、既存路線も含めると赤字と国土交通省は出してるよ。

臨海地下鉄ができたら、
若者がデモに参加しやすくなるな
https://news.yahoo.co.jp/articles/08b77c98b3d10a62c59fd5f0def7350975e6...

>>44232
アホですか？
議決権100株で会社動かせるなら、どの会社も自由自在だよな。
議決権を51％の賛成がないと何も変えられないよ笑

>>44234 匿名さん

最終的に黒字になるんでしょ。何の問題あるんだよ。

>>44235
え、豊住線も出来たらデモが出来るって事ですか？

>>44237
東京メトロのトータルで赤字だし、30万人の乗降客数ってどうやって行くの？

>>44236 匿名さん

誰が動かすとか言った？ほんとアホですね。
会社に対して提案行動が起こせるかどうか
が株主提案権なの。

豊洲の人口も減ってるのに。

>>44241 匿名さん

豊洲の人口は増えてるよ。以前、直近のデータで減った減ったと大騒ぎしている人の理屈だと。

>>44240
わかってるなら意味のないこと言ってもしょうがないんじゃない。
株主総会の議題出しても否決されるので何も意味のないことだし、誰も出さないよ。

>>44242
え、10月1日のデータ見たの？

前年同月比で250人減ってるよ笑

>>44243 匿名さん

前月からは32名増えてるよ笑

>>44245 匿名さん

今年前半で350人くらい減ったけど、だいぶ回復してきたね。

有明はどんどん遊び場として開発されていくね。
次はコナミだっけ？

>>44247
アホだね。
各月の前年同月比を見てみなよ。
マイナスが増えて来てるよ笑
4月が約150人マイナスから約250人まで上がってるから。

>>44249 匿名さん

比？何言ってんの？
7月から人口は徐々に増加してんだから、
豊洲の人口が増えてる事に間違いは無いよ。
まあ、今は踊り場だから徐々に減る傾向でも問題は無い訳だが
まさか、４か月も連続で増えるとは思わなかった。

晴海フラッグや勝どきパークなどに流出したんだろうね。
その空き部屋に新しい住民が入ってきているのだと思う。

>>44250
8月前年同月比は約270人マイナス。
9月前年同月比は約290人マイナス。
残念ながら前年より8月と９月は減り幅が増えてるんだよね。
よく見ないと笑。


数字をよく見ないとわからないよ。

>>44252 匿名さん

だから、そんな比較意味あるの？
昨年は急激に伸びて、今年はなだらかに伸びているって事でしょ。
人口自体が減る事で幅が大きくなるなら問題だが、
なだらかに伸びている以上、今は人口は増加してんだよ。

>>44253
え、仕事で数字とか扱ってないんだ。
季節要因があるから前月比とか見ないよ。

基本前年同月比を見ていてマイナスが増えると、いわゆるダウントレンドだよ。
数字の見方がわからないんだね。
それならしょうがないか。

屎尿処理施設の集まる港南とかは人口減ってるかもしれないけど、豊洲は増えてるんじゃないですかね。

地下鉄が開通するだろう2040年までまだまだ先なのに、
今の人口が減った増えたの話をしても、
あんまり意味なくない？

>>44256
え、議論の中身を見てないの。
豊洲の人口が増えてもないのに豊住線で乗降客数30万人どうやって行くの？
つまり、赤字って事で良いのね、

豊洲や有明は、少なくとも臨海地下鉄の開通までは人口増え続けると思う。

>>44258
あいかわらず困ったら豊洲に有明を追加するね。
豊洲は人口増えないよ。
実際に増えてないから。
他の地域に分散するので。

まあ、中国人比率は増えるかもしれないけど。

>>44259 匿名さん
湾岸で一番中国人が多いのは品川駅の海側でしょう。あの辺は屎尿処理施設が多く集まってるから日本人は敬遠するけど、その分、中国人が急増している。

>>44254 さん

まあ、今は人口は増えてる。
季節変動かもしれんが、いま、増えてるのは事実。
昨年より伸びは低いが、いま、増えてるのは事実。
その事実をまず認めなよ。

>>44261
え、1月時点の昨年比で言ってた人なのに意見が変わったと言う事？

>>44263 匿名さん

そもそも、前年比、前々比、前々前比とかしたら
全体傾向は大幅に人口増だしな。

有楽町で、久しぶりに券売機でチャージしたら
切符の値段のボタンの最後に豊洲駅のボタンがポツンと
あって笑った。

品川の公園とかスーパーとか中国人だらけですよ。湾岸でも品川ほど中国人の多いところは他にないです。

この前、月島へ一番電車が混む平日の18時過ぎくらいに有楽町線乗ったら普通に座れた。
ほんとガラガラだね。

>>44265
まず前年比で人口減だよ。
話聞いてる？

昔の月島、豊洲、辰巳なんか人少なかったのに有楽町線開通させたんだから、
豊住線も臨海地下鉄も有りなんじゃない？

>>44255 匿名さん

港南は新築マンションラッシュだからこれから増えるでしょ

>>44260 匿名さん

湾岸で一番中国人が多いのは豊洲や有明ね

>>44270 匿名さん

まず直近は人口は増加してるよ。
大丈夫？

>>44268 匿名さん


中国人に関して何が真実かはSNSを見ると良く分かります。

品川駅の海側とか日本人が少なすぎて中国語が公用語みたいになってる。

>>44273 評判気になるさん

豊洲、値上がり激しいもんね。
普通のサラリーマンでは買えなくなりました。

>>44276 匿名さん

日本人が少なすぎて中国語が公用語みたいになってる。それは豊洲や有明です

>>44277 匿名さん

品川は交通の便がよいためオフィスが多く飲食店なども充実していますが、そういうオフィス中心の街は生活感が無く居住にはあまり適さないことも東京都心ではしばしばあると思います。その点、港南は緑も多く、良質なマンションも多くて、職住混在・融合しているところが良いと思います。品川は国内・海外へのアクセスがとてもよく、出張や旅行にはとても便利です。また、犬と過ごすことが多いため運河や公園が多い環境には満足しています。交通利便性の高さ以外では人通りに比して道が広いことやビルの公開空地があって空間にゆとりが感じられること、運河に面していることから野鳥が飛来する姿が見られ自然を感じることなどが良い点です。

例えば８５㎡で３億２千万円は高すぎ。
https://suumo.jp/ms/chuko/tokyo/sc_koto/nc_75705973/

越谷とか日本人が少なすぎて中国語が公用語みたいになってる。

>>44283 匿名さん

勘違いした中国人が買ってくれるの狙いなんじゃない？

匿名ちゃん「越谷の風俗王に、俺はなる！」

と言って自爆王になったボケ。

>>44284 匿名さん

Koshigayanのバイト先？

>>44285 評判気になるさん

なので、日本人の普通のサラリーマンが買えなくなってます。

お隣の晴海は４億３８００万円！
これも中国人パワーですかね。
https://suumo.jp/ms/chuko/tokyo/sc_chuo/nc_75688307/

そうか。失業者だと越谷のカンカンアパートに棲むしかないね。

そのお隣の勝どきも３億５９００万円
https://suumo.jp/mansion/__JJ_JJ010FJ100_arz1030z2bsz1010z2ncz17512976...

勝どきは７億円近い部屋もあるね。
https://suumo.jp/ms/chuko/tokyo/sc_chuo/nc_75949972/

月島の８０㎡で３億４千万円
https://suumo.jp/ms/chuko/tokyo/sc_chuo/nc_75659283/

>>44292 匿名さん

勝どきは臨海地下鉄来たら飛んでもないことになるね。

銀座なんかも外国人だらけだもんねぇ。

ニセコも外国人だらけですよ。グローバルになりましたね。

外国人はそのうち晴海、勝どき、豊海に移っていくと思うよ。

世界の金持ちが集まる街、World City

>>44298
せいぜいC国の成金程度だろ。

地下鉄とはなんの関係もない話だな

>>44302 マンション掲示板さん

臨海地下鉄そのものの目新しいニュースが出てこないから仕方無い。

豊洲駅ホーム増設土木工事の説明会が11月の１日と2日に同じ内容で実施されるそうです。場所は豊洲西小学校。先着順。
工事着手にあたり当該工事の概要等の説明との事。
昨年6月の都市計画案の説明会は都とメトロが主催でしたが、今回はメトロと東急・矢作・京急建設工事共同企業体というところが説明するようです。
いよいよ工事。始まります。

免許センターとかパスポートセンターを有明あたりに移転させると、
臨海地下鉄の乗客が増えると思うんだよね。
でも、どちらも有楽町線沿線になってしまうのよ。

パスポートセンターを有明みたいな僻地に移転させたら大部分の都民には不便で仕方ない。
万が一地下鉄ができても時間がかかるから大不評。

>>44307 匿名さん

パスポートなんか10年に一回だし、
有明まで旅に行くと思えばいいよ。
有明ガーデンのそばに免許センターとパスポートセンターがあったら寄って買い物してくれるかもよ？

>>44303 通りがかりさん

せめて記事ぐらい出ると、
少しは盛り上がるのにね。

https://news.yahoo.co.jp/articles/cc951c2da1fc22cd91c1826c26857282ad0b...

これって、豊住線というより東京メトロ上場の記事じゃん。
豊住線をやらせて、それの代わりに上場を認めたっていう。

>>44310 さん

築地開発でキャーキャー騒いでるのもいるんだし、
別にいいんじゃない？

>>44311
何がいいのかよくわからないけど。
豊住線のしょうもない記事を突っ込まなくてもいいって事？

「都心・臨海地下鉄新線推進大会」に初めて江東区から参加があるみたい
海の森ルート延伸が江東区の主張らしいね
https://dorattara.hatenablog.com/e...

>>44313 マンコミュファンさん
ごめんリンク貼り間違え
↓
https://dorattara.hatenablog.com/entry/20241018/1729231200

汚染されたゴミ捨て場に地下鉄の駅を作りたいなんて、頭がおかしいんだな。

>>44309 評判気になるさん

＞「国と都が共同で手続きを進め、同時・同率で売却をすることが重要である」とした。半分を保有し続けるのが適切としたのは、新線建設への影響を避ける狙いがある。

臨海地下鉄の地質調査始まったね
このペースなら来年に事業許可下りるだろうな
https://toyosu.tokyo/news/tokyo-waterfront-subway-project-ariake-geolo...

江東区は議論が長引く(当然完成も遅れていく)海の森延伸を強く求めて来るのでは。
中央区にゆりかもめ延伸潰された恨みは忘れてないと思う。

さすがとよすと。
豊洲発展の関することの対する嗅覚はすげーな。
また豊洲の発展が約束されちゃったな。

とよすとより早く気がついた人、何人もいるけどね

>>44319 さん

ミチノテラスに臨海地下鉄の出口ができるにしても　
その出口は西側の出口でホームや東側の出口はもっと新豊洲に寄ってくれないと
あまり豊洲にとってはプラスにはならないような。

豊洲には豊住線があるんだから臨海地下鉄まで欲張るなという事で
あまり新豊洲には寄らないような気もする。
江東区はそれより海の森へ延伸したいっぽいし。

>>44321 匿名さん

いいんじゃないの。市場前駅周辺が第二の豊洲の中核になれば、その中間の新豊洲だって重要な再開発地となるから、無理して寄せる必要も無いよ。むしろ、ゆりかもめとの接続利便性の方が重要だと思う。

>>44318
江東区長が変わったから。
それに、江東区臨海部都市交通ビジョンには臨海地下鉄は有明までで記載されてるよ。

>>44322 匿名さん

豊洲市場の部分がまだ空き地なら発展の余地があったけど
今からあそこに臨海地下鉄の駅を作っても中核になんて発展しないと思うよ
開発の余地があるのは新豊洲側寄り。
豊洲は豊住線というご褒美を既に貰ってるからここは強く言えないのかな？

>>44324 eマンションさん
豊洲というか江東区は、豊住線を政治的に調整してもらえたのだから臨海地下鉄については黙っててほしい。
間違っても、海の森ルートなんていう江東区（行政）以外近隣住民も含めて不要と思っている路線を主張して、開通時期が遅れるようなことをしないでほしい。
東京都はきちんと調整して、豊住線をきちっと進めるバーターとして臨海地下鉄については江東区の主張を封じてほしい。

>>44325 周辺住民さん

ゆりかもめ延伸を恣意的に止めた中央区への恨みがあるからねww
江東区もリニアを止めた静岡県ばりに難癖つけて妨害しだすかもよ？
豊住線じゃ足りん。もっとご褒美寄越せとww

>>44326
工事の認可を出すのは県だから、リニアと違って区は何もできないよ。
都の道路の下なので、市の所有地は通ってないしね。

基本的な事がわかってないなあ。

地元自治体の反対を無視して認可出せるか疑問だけどな。
それにお互いに喧嘩して決める話でもあるまい。
地下鉄なんて利害関係者がわんさか出てきて時間かかるというのがむしろ普通だよ。

>>44328
そもそも反対なら推進大会には参加せず不参加だよ。
推進大会に出て、難癖つけるってどういう発想だ？
それに江東区は臨海地下鉄を反対してるどころかビジョンに掲げてるけど笑

江東区長または区議会が臨海地下鉄反対って表明したんだっけ？
聞いたことないけど。
どこかに記載されてるの。

何でそう極端論になるかな？建設賛成なら、今後の検討事項が全て賛成になるのか？
費用負担や駅の位置や延伸方向などに意見相違が出てくる可能性もあるだろう。
そのような調整の合意なくして工事の認可なんてあり得ないよ。

>>44331
そもそも東京都は江東区に費用負担を期待してないよ。
豊住線ですら100億円しか出してないのに。

延伸なんてしないし、駅位置もお金を出さない区は要望出しても受け入れられないだろうね。

おそろしく速い地質調査
オレじゃなきゃ見落としちゃうね

>>44333
地質調査なんてボーリングして、結果まとめるだけだよ。
そんなもんでしょ。

>>44332 匿名さん

ほんと視野狭いな。費用負担と言えば即建設費の範囲で噛み付く。受け入れるとかそんな問題では無い。
駅前再開発の街づくりとかお互いに調整しお互いに尊重しなければいけない領域が必ずあるんだよ。

>>44335
視野が狭い？
そちらが単に何も知らないなって話だけだよ。
反論あるなら、自分が言ってた江東区が臨海地下鉄を反対してるっていう記載がどこにあるかいいなよ。

駅前街づくりも議論開始されてるし、特に鉄道の事業許可には影響しないよ。

>>44332
江東区は貧乏人が多いからね。
お金持ちが多い中央区は一千億位は負担するのかな？
でも、お金持ちは自分の懐を痛めるようなことを嫌うよね笑

>>44337
たしかに、江東区は貧乏人が多いし、法人税比率も低いから都知事にごねるしかなかったよな。

江東区よりも都営住宅の集まる港区の埋立地の方が低所得層多いですよ。

>>44339
豊洲も都営住宅あるよー。

むしろ、昔の豊洲は都営住宅と造船しかなかったよ。

今の予定ルートでは晴海までは埠頭の中央部を通るくせに
中央区を越えて江東区に入るところで嫌がらせのように急カーブして
江東区部は埠頭中央部を通さずに端の僻地を通らせてるように見えるんだが
あれ何はだよ。嫌がらせ？

駅は開発余地のない市場前より新豊洲に作るべきだろ。
地元の意見を無視して強行したら
地元に愛される臨海地下鉄にはならないぜ？

ゆりかもめ延伸以降の中央区の恣意的な政策に
江東区は断固反対すべき。

豊洲は再開発で大きく変わったけど、港区の埋立地は今も臭いままだからな。

臨海地下鉄のTX接続が茨城県側の延伸希望でとん挫、ゆりかもめ延伸が中央区の絶対反対でとん挫したように一つの自治体の意向で計画とん挫なんて良くあることだよ。
だから中央区は今のうちにゆりかもめ反対してすいませんでしたって江東区に土下座外交してなんとか進めるように対応するべき。
江東区は格下の存在と馬鹿にしてるとマジで臨海地下鉄潰されるよ。
ぶっちゃけ臨海地域なんて江東区も中央区も港区も大差ない同レベルの存在なんだから仲良くしないと。

中央区湾岸と江東区湾岸は住環境良いけど、港区湾岸は臭すぎるし汚すぎるでしょう。

>>44344
やっと本音出た。
だけど、そんな個人的な話では世の中は動かないんだよ。
ゆりかもめについては中央区もあるけど、東京都がそれに乗っかったからで、中央区の力ではないよ。

江東区は臨海地下鉄を推進する立場なので、土下座なんて求めてないし。
求めてるのは、あなただけだよ。

あ、あとTXは茨城延伸の前提として東京延伸になってるから、東京延伸出来ないと茨城延伸出来ない構図になってるよ。

>>44339 匿名さん

江東区よりも港区の埋立地の方が低所得層多い？おやおや嘘で塗りかためた人生ですか？

>>44325 周辺住民さん

いやいや、臨海地下鉄が江東区を通るなら言う事は言わないと。

品川港南は再開発で大きく変わったけど、江東区の埋立地は今も臭いままだからな。

国家プロジェクトのリニア中央新幹線対臨海地下鉄ってだけで勝負にならない。

>>44351
豊洲民おつ。

元々「勝どき・晴海駅」という1駅のみを設置する計画があったところに
中央区は「勝どき駅」「晴海駅」を至近距離にも関わらず
別々に2駅も設置したいという傲慢な計画を提唱し
寝技を使って押し通したのではないかと思われる。

これを超える扱いを受けようとするならば
江東区も既存計画に「新豊洲駅」「海の森駅」の2駅を
追加するよう主張して然るべき。

>>44353
中央区案は一駅で、東京都の検討会が収益を考えて二駅になったんだよ。
嘘言っちゃだめだよ。

>>44341 匿名さん

有明は人が住んでなかった

>>44351 通りがかりさん
港南行ったことあります？港南は汚物処理施設が多く集まっているので、下水と家畜の悪臭が酷いのですよ。港南に住むのはほとんど便所に住むようなもの。

新豊洲は豊洲から一駅で、10分で歩けるくらいだから臨海地下鉄を寄せる必要はない。

勝どきも晴海も、
昔は他を悪く言えたもんじゃなかったよ。
築地だって今でもボロ家多いし。
豊洲有明は言わなくてもみんな知ってるだろ。
港南もそうだな。
湾岸はどこも人が住みたい町ではなかったが、
だいぶ変わったよな。

>>44351 通りがかりさん
港南の眺望は清掃工場ビューなんだよな。臭いもあるし、眺望重視なら豊洲や有明の方が良いですよ。

>>44357 匿名さん

勝どき 晴海間は徒歩何分ですか？
それではこの2駅も不要で1駅に集約ですね

東京駅も銀座もこれ以上地下鉄要らなくね？

>>44362
最混雑時で混雑率86%予測の豊住線が要らなくね。

>>44361
駅間が近いかどうかではなく、どちらの方がトータルの乗降客数が多いかでの東京都検討会の結論なので変わらないよ。

>>44363
何でもかんでも豊住線に関連付ける僻み根性はやめなさい。

すべてが計画レベルの話であり、なにも具体的には決まってません。

>>44364 匿名さん

それでは江東区側にも至近距離にも関わらず駅を2つも作れるように
東京都検討会に判断してもらいましょうよ。
計画を前に進めるのはそれからでも遅くはないのではないですか？

私は鉄不毛地帯として取り残される港南にも延伸させるべきと考えます。

>>44367
中央区の要望で変更したわけではなく、収益を最大化するために東京都の検討会がしたものなので、江東区ではこれが最適という判断だから変わらないよ。
目的を履き違えてるよね。

それに検討会は終わったので、もう決まったという事だよ。

中央区の鉄道不毛地帯の鐵砲洲稲荷神社あたりもなんとかしてあげて欲しい。

>>44368 匿名さん
鉄道不便地帯を抱える港区もしっかりと意見出しすべきだよな。

>>44371
個人で個別に東京都へ意見を言えばいいんじゃない。
まあ、特に現在のところ検討しておりませんと回答されるだけだと思うけど。

豊住線決定までのことを思い出すと、
臨海地下鉄はなかなかのペースで進んでるんだろうね。
本当に2040年には開通するのかもしれない。

>>44371 eマンションさん
港区湾岸は不便でもあり糞便でもある。

東京最下位かよ。これからの若い地方民は東京に住みたいって思わなくなってくるかもね。
不動産は外国人に売却していくことになるのかな？高く売って地方へ移住できるといいね
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/cc08735bc6878f3da9085ce9aff9a...

>>44377 匿名さん
そんな話地下鉄に関係ある？

>>44378 名無しさん

有明、新豊洲、築地は観光、ビジネスへ全振りし、
晴海と勝どきはそのままタワマン住宅街。
晴海と勝どきはきっとマンション価値は下がらないから、
これからの日本人の若者はほとんど住めず、
外国人富裕層が居住するエリアになるんだろうな。

地下鉄「東京メトロ」 東証プライム市場に上場　初値をもとにした時価総額は9500億円規模で6年ぶりの大型案件
https://news.yahoo.co.jp/articles/6283404374cf72599452dbe1975b5b8a17e8...

いいね、弾みがついたね。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC167800W4A011C2000000/?utm_sourc...

>>44380 匿名さん

国と都は2030年代半ばの開業を目指す有楽町線と南北線の延伸をスムーズに進めるため、当面、株を持ち続けます。

有明なんかにオフィスビルを作っても入居する企業なんかあるわけないな。
こんな辺鄙な場所にオフィスを構えたら、相当業績が悪いんだな、と思われる。

>>44383 匿名さん

ユニクロ「.....」

>>44381
そうだね。
結果、臨海地下鉄含め新線への資金が更に増えたからね。

>>44385 匿名さん

有楽町線、南北線の延伸に加え、
臨海地下鉄の検討を進めるための資金ですね！

ユニクロは自社の物流倉庫の上にオフィスを作ってる。
物流倉庫の上なら家賃はかかんないからな。
交通不便で社員からクレーム来ないように送迎バスを山手線の駅から出してるようだな。

東京メトロは上場したから、株価対策も考えると、お荷物路線確定の臨海地下鉄には関わらないな。
こんな赤字地下鉄の営業に関わったら株価が下がるよ。

>>44388
東京メトロが臨海地下鉄に関わらないのはわかってるよ笑
株価が上がれば残り半分の東京都の資産が増えて売却益が増えるだけだと。

>>44388 匿名さん

会社が違うし相互乗り入れも無いので、
そもそも関わらないでしょ。

>>44382 通りがかりさん

要するに新株主達が延伸に反対したり計画変更を要求しても粛々と進められるということか。だとするとこの当面ってのは両新線開業までかな？

つまり、国や都の東京メトロの全株式が売られたら、東京メトロは株主から自由になって、赤字の豊住線廃線や本数を激減させる事も予測されるという事か。

>>44391 さん

ノーリターンポイントを超えるまでかな～と思いました。

臨海地下鉄ができると東京メトロの乗客が奪われる可能性あるから、
株主から邪魔が入るのかもね。

単に東京メトロが豊住線をやりたがらないので、株を国が都を手放すまでは見張ろうってだけだよ。

>>44395 匿名さん

東京メトロは豊住線と品川地下鉄をやりたくないのに東京都が無理矢理やらせてるから、
国と東京都が中止しないか見張るために株を手放さないってことか。
じゃー安心して開通してもらえるね！

つまり、国や都の東京メトロの全株式が売られたら、東京メトロは株主から自由になって、赤字の豊住線廃線や本数を激減させる事も予測されるという事だよ。

>>44397 匿名さん

東京メトロが豊住線と品川地下鉄を中止や減便させないために、
国や都は一部の株を売却しなかったんでしょ？
ナイス判断！

今回のメトロ上場によって品川と豊住は安泰ということだね。
都は売却で儲かった分の使い道はこれから検討みたいなので、
少しでも多く臨海地下鉄に回って早く実現するといいね。

臨海地下鉄は築地再開発と同時開業だろうから、2038年には開通しますよ。

>>44398
国や都が東京メトロの株をすべて売ったら、減便は致し方ないだろうな。
現状の有楽町線の豊洲あたりでも帰宅ラッシュ時に席が空いてて座れるのに、同じ10両編成なら豊住線はかなりガラガラだろうから。
予測でも最混雑時の混雑率が86%だし。

>>44401 匿名さん

豊洲、有明が今よりもっと発展したら乗客増えるんじゃない？
もちろん臨海地下鉄も。

豊住線で10両編成が走るのは本線直通だけ。支線内のみの列車は3両編成ぐらいだろ。

>>44403
そんな事をしたら豊住線しか使えない車両になり減便出来ないので、東京メトロは10両編成と言ってるよ。

築地跡地は現時点でも複数路線の地下鉄が使えるんだし
開業に合わせて臨海地下鉄も開通とは限らないような。
こういう計画が前倒しになった例ある？

築地ドームのキャパシティを考えたら新線の早期整備は必須だよ。整備が遅れると人が溢れて大事故になりかねない。

>>44392 匿名さん
>>44397 匿名さん

廃線まで予測されてるんだ。正直そこまでは思い付かなかった

>>44406 匿名さん

築地に市場があった時は一日で4万2千人来場してたのよ。
既存の交通網で。
それがごっそり消えてるから大丈夫。

>>44406 匿名さん

そんなに心配しなくても、
築地、築地市場、東銀座、新富町、銀座、新橋と、いろんな方向に電車があるので人は溢れないと思いますよ。

築地スタジアムができたら、
メトロと都営で来る人がほとんどだと思います。
つくばエクスプレス方面は、もし乗り入れしたらそのまま乗ってくるだろうけど。
乗り換えのしやすさや運賃次第だけど、埼京線や常磐線、総武線あたりも乗り換えてくれる人がいるかも。

>>44406 匿名さん
スタジアムと地下鉄完成にタイムラグが発生するから
それに向け対策を考えてるらしい

>>44405
そもそも東京都は2040年までと言ってるので、前倒しではないよ。
豊住は後ろ倒しになる可能性はあると東京メトロは言ってるけどね。

https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/83929?page=5

メトロの上場により地下鉄整備が進むという一見すると普通の記事だけど
ここに豊住線は半蔵門線乗り入れが内定してるとかいう情報が
しれっと書かれてるんだが大丈夫か。これww

＞「豊洲駅―住吉駅間」の整備が進められ、住吉駅からは半蔵門線に乗り入れて錦糸町駅まで延伸することが内定している。
＞同線は「豊住線」と呼ばれ、沿線では開業を前提にした都市開発も始まっている。

>>44413
錦糸町では折り返しが出来ないから無理だと思うけど。
何をもって内定と言ってるのか笑

錦糸町まで延伸するの！
ますます便利になりそうですね。

>>44413 検討板ユーザーさん
もともと住吉～押上間は有楽町線が通せる規格で作られてるから、これをもって内定と言っているのでは。

豊洲に住んでいますが、豊洲駅ホーム増設の工事説明会のお知らせがポストに入ってました。いよいよ始まるって感じです。

この絵が分かりやすいけど、住吉-押上間は最初から半蔵門線と有楽町線の共用区間として建設されてる。未開通部分の豊洲-住吉が完成すれば当然に豊洲から押上まで運行されることになる。

錦糸町で折り返すわけがないから
押上だよな

電車一本で錦糸町やスカイツリーに行けるのか。
そりゃ便利になりますな！

東京メトロが住吉折り返しだって正式に公表してたよ

住吉は残念だね。