臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

>>43675
臨海地下鉄の事業許可が出たら、このスレにいる豊洲民はいなくなるのだろうか笑

有明に対して何をそんなに怯えているの？
まるで迷子のキツネリスのよう。
ほら、怖くない。
全力で吠えたところで、なるようになるのよ。

>>43681 匿名さん
決まっていない妄想です！と叫んでる人が消えるねw

有明民のほうが地下鉄が夢と消えて、マンションが暴落するのを恐れてるのでは？

>>43684 匿名さん

夢は語らせて放っておけばいい。
恐れて吠えているのはキツネリス。

>>43681 匿名さん

なんで？
臨海地下鉄は豊洲も通るのに？

>>43686
臨海地下鉄は豊洲を通るけど、豊洲駅からだと地名は一緒でも晴海と同じで別の場所だからだよ。
また、豊洲駅からはバックアップくらいで何のメリットもないから豊洲民からすると特に必要と感じていないんだよ。

まあ、わかって聞いてると思うけど。

豊洲にとっては臨海地下鉄はプラス材料でしょ。

屎尿臭のきつい港南や夢の島と違って、臨海地下鉄の通る豊洲や有明はかなり上がるんじゃないかな？

>>43688
豊洲駅周辺の人達にとって、何がプラスと言いたいかわからないけど、特にないんじゃない。
マンション価格には当然影響しないし、有楽町線と方向はかぶるので使わないでしょう。

むしろ豊洲駅は通過地点になるので、街の重要性が下がるし他の街に人は流れるので下手したらマンション価格は下がる可能性もあるしね。

まあ、マンション価格が上がろうが下がろうが売って田舎にいかない限り関係ないんだけど、そこら辺がわかってないみたいね。

こんなメリットがあるのでは？

豊洲駅の混雑解消
有楽町線が止まった時の迂回路
東京、日本橋方面へのさらなるアクセス向上
浅草方面のアクセス向上
豊洲六丁目（市場エリア）の発展

なるほど。
マンション価格を気にしてる人にはデメリットなのかもね。
まあ、今でも通過するだけの人はいるし、
そのへんの位置付けは変わらなそうな気がするけど。
町の便利さ優先だと、
臨海地下鉄はメリットしか無いと思いますよ。

>>38353
2023年の混雑率出たよ。
東西線は148%だったな。
ランキングではまた下がってるよ。

東京メトロでも有楽町や千代田線より低いね。

有楽町ではなく日比谷線が混雑率トップだった。

>>43691
あー、たしかに豊洲駅の混雜や有楽町線の混雜は減るからいいかもね。
バックアップは既に書いたけど、まあ、年に数回で豊住線でもいいから関係ないんじゃない。

豊洲六丁目は名前は同じなだけで晴海と同じ別の区域だし。
豊洲駅周辺の人がわざわざ歩いて臨海地下鉄に乗らないでしょ。
豊洲の人が晴海に行かないのと同じだと思うよ。
豊洲六丁目は

なんだ？
みんな電車が混雑してるほうが嬉しいのか？
俺は空いてるほうがいいけどな～。
だから地方の人達は混雑してる東京にわざわざ来るのかね？
多少は人がいないと発展しないんだけどさ。

>>43696
単に豊洲民は混んでると発展してマンション価格が上り、やっぱりここを選んだのは間違ってなかったと言う根拠が欲しいんだよ。
なんの意味もないんだけどね。

だから東京メトロの小さい世界で乗降客数の上位で凄いとかで喜んでるんだよ。
JRとか他の私鉄も入れて見たらあまり大した事がないのにね。

>>43695 匿名さん

別の区域って誰が決めたの？
晴海はどうなのか知らないけと、
豊洲は六丁目も同じ町ですよ。
臨海地下鉄の豊洲駅はメイン使いではないけど、
銀座で乗り換えて東京、日本橋、浅草方面には行きやすくなって良いと思いますよ。

>>43697 匿名さん

駅の混雑によってマンション価格が上がることはないでしょ。
むしろマイナスなんじゃない？

>>43698
単に地域の名前が同じだけだと言う話で、晴海が豊洲七丁目だったらどうなのかって言うのと同じ。

そして、臨海地下鉄は豊洲易ではなく市場前駅で乗り換えがあり、豊洲駅からだと有楽町線の銀座一丁目駅と臨海地下鉄の銀座駅はすぐそばで、確実に有楽町線で行った方が早いよ。