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臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

通りすがり [更新日時] 2024-12-01 05:50:21
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【地域スレ】臨海地域地下鉄構想と東京８号線｜ 全画像 関連スレ まとめ RSS

２０１６年４月７日の交通政策審議会小委員会から「答申案」が出されました。
以下の資料をネタに、どこを通るか、どこに駅ができるかを妄想して盛り上がりましょう。
なお、妄想するにしても、その根拠を示すようにしましょう。
誹謗・中傷はお断りします。
◆国土交通省鉄道局都市鉄道政策課「東京圏における今後の都市鉄道の在り方について」パブコメ募集
http://search.e-gov.go.jp/servlet/Public?CLASSNAME=PCMMSTDETAIL&id...

◆中央区　晴海地区将来ビジョン推進委員会「晴海地区将来ビジョンの実現に向けて」【平成28年３月１４日】
http://www.city.chuo.lg.jp/kankyo/keikaku/harumi/harumi_vision_torikum...

◆晴海をよくする会「地下鉄要望パンフレット」
http://www.harumi-island.com/chika-pamphlet.pdf

◆どらったらさんブログ「都心部・地下鉄構想ルートを予測」
http://ameblo.jp/dorattara/entry-12099383837.html

◆のらえもんさんブログ
http://wangantower.com/?p=10168

他、ＢＲＴや豊住線や羽田アクセス線の資料もあればＵＲＬなど教えてください。

[スレ作成日時]2016-04-14 20:48:41

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臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

  1. 36141 匿名さん

    築地跡地の三井にあまりに便宜計り過ぎになるから都主体の３セクは問題あるんじゃないかな。
    イベント開催時は客がドカンと増えるが、通常は通勤と千客万来客でチョロチョロだしね。
    事業者が名乗り出ないのなら、都と三井と中央区で、LRT案の復活とか。
    https://www.nikkei.com/article/DGKDASFB2800X_R00C11A2MM8000/
    まずは、答申で。

    • 2
  2. 36142 匿名さん

    >>36141
    都主体以外の3セクなんてほとんどないよ。
    何が問題なのか（なんの法律や条例にひっかかるのか）わからないが、単に否定したいだけだよね。
    答申？
    もう終わってるよ。

  3. 36143 匿名さん

    あとは開通時期だけの問題。どの程度前倒しされるのか。

  4. 36144 匿名さん

    >>36141
    ちなみに通勤が多いんだよ。
    晴海だけでも、豊洲とかわらないから。

  5. 36145 匿名さん

    >>36142 匿名さん
    ＞都主体以外の3セクなんてほとんどないよ。
    だから、都主体の公共性の高さから、３セク無理って書いたんだが。
    それと答申って退避用効果の比較とか、材料あつめでよくやってるよ
    https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/unyutoushin00.html



  6. 36146 匿名さん

    対費用効果

  7. 36147 匿名さん

    >>36144 匿名さん
    ＞ちなみに通勤が多いんだよ。
    それにしては、BRT鳴かず飛ばずだし、LRT一度凍結してるよね
    https://tokyo-brt.co.jp/sites/default/files/users/user14/%E2%98%85%E6%...

  8. 36148 匿名さん

    >>36145
    その答申で3セク前提と書かれているので、3セクでないなんてないよ。
    そもそも築地再開発の事業者は都でもないし、築地の再開発は単なる一つでしかないし。
    あと答申は出てるから必要ないと書いたまでだよ。

    1. その答申で3セク前提と書かれているので、...
  9. 36149 マンション掲示板さん

    >>36139
    妄想が過ぎないか笑
    環境アセスと住民説明は必須ですよ。
    その他にもいろいろなプロセスが絡んでくるし。
    それ以前に、何も決まってないし笑

    • 2
  10. 36150 匿名さん

    >>36149
    まあ、3セクじゃない方が妄想だけど。
    環境アセスは今年の予算内とか考えたら、それらで2年あれば出来ると思うよ。
    早くて来年末、再来年は別に難しくないスケジュールだけど。

  12. 36151 匿名さん

    ちなみに環境アセスって必須でない事は知ってた？
    鉄道だと10km以上なんだよね。

  13. 36152 匿名さん

    >>36147 匿名さん

    2022年の年末の資料を出して、タイムスリップして生きてますか？笑

  14. 36153 匿名さん

    36134は幼稚園しか行ったことないおバカさんみたいだな。
    運行する事業者もいないのに来年着工できるわけないだろ。
    社会で働いたことないか、バイトしかしたことない底辺労働者とか？

  15. 36154 匿名さん

    >>36153
    ちなみに東京臨海高速鉄道は10年後くらいにはキャシュフローが100億円あるので、これが臨海地下鉄の事業主体になる理由かな。
    この上半期まで純利15億に赤字から転換したから先行きがわからなかったけど。
    幼稚園しか行ったことないからわからないかな？

  16. 36155 匿名さん

    臨海地下鉄の通らない港南や夢の島は先行きが厳しそう。

  17. 36156 匿名さん

    >>36155 匿名さん

    どんだけバカなの？　　

    1. どんだけバカなの？　　
  18. 36157 匿名さん

    有明は公園と商業施設が充実していて、賑わいがあって住環境も優れている。臨海地下鉄も開通する。港南は嫌悪施設が集積していて、悪臭と家畜臭があって、バキュームカーも多くて住環境も劣悪。どっちが将来性高いかは自明じゃない？

  19. 36158 匿名さん

    天王洲アイルしかない港南より、東京メトロの地下鉄がある豊洲の方が価値が高い。

  20. 36159 匿名さん

    東京臨海高速鉄道は10年後くらいにはキャシュフローが100億円あるのもわからない幼稚園しか出ていない豊洲より、有明の方が価値が高い。

  21. 36160 匿名さん

    >>36157 匿名さん　　　　　　　　　　　　　　　　

    1. >>36157 匿名さん　　...

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