臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

マンション買えない生活保護者のコピペ屁理屈はこの掲示板の敵。

>>33674
>マンション買えない生活保護者
私はこの方とは違うのだが、今度は感情論ですか笑

>>33673

何故自動車交通の自動運転システムと鉄道のATOを同じ土俵に出すのか？
じゃあ新幹線のATCシステムは、どこの技術者が開発した？

>>33676
まず、質問の前にシステムのどこに何の問題があるか具体的に言わないと。
あんたの生徒じゃないんだから。

>>33677

基本的なことを知らないで話が進むかよ。
新幹線のシステムを開発したのは、戦時中は旧海軍技術者でモールス信号を応用した。
そこかと現在のATOにつながっている。
何が自動車交通の自動運転かよ。

>>33678
あんたが知ってる基本知識はATOのシステムではなくて、単なる付随した知識だね。
話が進まなくてもいいから言えるなら言えばいいじゃん。

ちなみに私がいったのは添付の地上子を両方対応すれば良いと具体的に言ってるが。

ここは出来もしない、僕ちゃんの鉄道を好き勝手に妄想するスレ、が趣旨でしたね。
すいません、現実離れした話が当たり前って知りませんでした。

>>33680
なんだ言えないんじゃん笑

あと、車と比べたのは、日々刻々変わる道路を更新するため通信が必要なんだけど、電車は車両内にデータがあれば良いので通信が必要ない。
あと、道路状況の画像解析が必要ない。
そこがシステム的複雑さの大きな違いだね。

制御はアクセスとブレーキは同じで、ハンドル操作が加わるけどそれは大した問題ではない。

>>33679 匿名さん

複数の地上子は交直の切り替えのデッドセクションと似たものか。
では、あんたの考えはTX－3000とE235のATO準備を拡張したE531の次期バージョンとの相性は？

恐らく直通運転は軌道のトンネルの大改修とかで無知ゲーだとは思う。
乗り換えの接続で十分。

>>33683
残念です。
複雑の地上子は中央の大きな地上子は定位置停止地上子、前後の地上子は位置補正用地上子で横浜市営地下鉄ブルーラインのものだそう。

車両の相性は関係ないよ。
添付のシステム概要見たらわかるけど、ATOは車両と地上子でシステムが出来ているのでそれぞれ別のシステムで運用可能だが。

ま、本当は地上子を設置して車両のデータを更新すれば、東京駅までだけでなくつくばまで対応可能だけど、面倒くさい話にしたくなかったので、東京駅までと言ったんだけどね。

鉄道マニアに乗っ取られてるけど、要は臨海地下鉄は相当難しい。相互接続なんか夢のまた夢ってことかな。
中央区がアホなムーブしただけで、ゆりかもめ延伸が最適解だったって感じ？

>>33686 匿名さん

その通り。臨海地下鉄なんかまったく必要なし。

>>33686
あー、話難しかった。
TXもりんかい線も相互乗り入れはシステム的に問題はないけど、あとは総合判断かな。
ゆりかもめ延伸は中央区より都が臨海地下鉄にのりのりになってないね。

わかってて言ってるかもしれないけど一応マジレスしてあげる。

名古屋リニアと比べたら臨海地下鉄の方が必要性高いですよ。

>>33689
33563では
あれ、マンコミュファンさんに名前がなってるけど変えたの？

都心路線の臨海地下鉄の方が地方路線のリニアよりも重要ですよね。

あ、33576だった。
>>33563
は検討板ユーザーさんだった。
いろんな名前があるんだね。

>>33691
開き直ったか。
まあ、名前変えるのと自作自演はやめときな。
見てて恥ずかしいよ。

>>33684 匿名さん

ここまで詳しい鉄ヲタがこの掲示板に居るとは思わなかった。
で、ATOシステムの詳細フォローをサンクス。
現在、TWR/JR東の埼京はATS-Pになっている。

ただ、JR東は山手線のE235のATO化（現在準備中）で、JR東の通勤路線をやがてJR東のATO仕様を増やしていくだろう。それは2025年問題と言うか、労働力不足の人手問題で山手線の車掌の廃止、そしてATOで労力の削減となっていくかと思う。

仮にTWRと臨海地下鉄のトンネルが直結し直通運転したとしても、車輌製造側はやる気があるのだろうか？
TXは日立製作所、TWRはJ-TREC側（車輌置き換えの新造車両はそれになる可能性が高い）、将来共通仕様するに辺り東京都側が強力な意見を車輌メーカーにコラボできるか？　だな。あとはJR東側の意向に掛かってくる。

>>33693 匿名さん
臨海地下鉄の通らない港南の人には申し訳ないけど、晴海や有明はこれから大きく発展するのは間違いないよ。

やたらとHNが変わるのは、スマホからのランダム選択で生活保護を受けているマンション購入不可能の人物手である可能性が高い。

マン質の各スレを見れば分かるる

>>33694
一応言っておくと、私は鉄オタではないけどね。
基本的には車両メーカーは決められた仕様でつくるだけで、どこのメーカーでも柔軟に対応すると思うよ。
制御部品は仕入れれば良いので別物と考えて良いと思うがね。

>>33691 名無しさん

リニア中央新幹線が地方路線？あなたにとっては東海道・山陽新幹線も地方路線？

>>33695 匿名さん

晴海や有明がこれから品川をバカにできるくらい発展するのか？初耳だな。具体的にどんな開発、発展案件があるの？

>>33696
HNはすぐに書き換えられるし、シークレットモードで消えるのでクッキーとかのブラウザ依存だからブラウザ切り替えとかいくらでもやりようあるよ。

>>33699 名無しさん

品川を馬鹿になんかしないと思うよ。
そんなのは東京を知らない田舎者。
ただ、天王洲アイルは見下ろしてもいいかも。

>>33697 匿名さん

じゃ>>33684 とは同一人物では無い？

では、臨海地下鉄とTWRを接続する非常に施工が難しいトンネルを作れると思うか？
とくに臨海地下鉄の下り線側が地下でアンダークロスかオーバークロスする必要がある。

あと、臨海地下鉄でりんかい線の直通になったら有明北の開発地域からのアクセスが悪くなる。
青海や台場地区とのアクセスとどっち。取るかだね。

>>33702
同じだけど、調べればすぐにわかる内容だよ。
豊住線の赤字にこれまで公費を費やさず臨海地下鉄は東京の発展に必要だと考えているだけだね。

どっちにしても、TWRと臨海地下鉄の直通運転は有り得ん。

JR東の常磐線とTXの利害関係が絡むから。

JR東海とJR東が東京駅で東海道新幹線と東北新幹線が直通運転しないと非常に似た様相になる。

羽田新駅にTXの車輌が乗り入れてくるのを想像すると世も末の感すらする。

>>33702
アンダークロスだろうね。
多少のカーブは必要だけど、そこは住友不動産の土地の地下でいけるね。

新しい地下駅の構内作るのと、カーブ建設と土地の賃料料は行って来いかもしれない。

>>33704 匿名さん

こっちが聞いているのは費用では無く施工上の問題。

羽田新ルートの西山手ルートも同様。
こちらはシールドトンネルを解体して接続させる超難工事になる。

東西線の木場駅改良工事を放棄したから世界初のシールドトンネルの解体施工ノウハウが得られなくなった。

>>33706 匿名さん

それでも、首都圏新都市鉄道とJR東の仲はJR東海とJR東と同様に犬猿の仲に近い。
そこを東京都がどう対応するか苦慮が見物。カネをJR東に渡したり免税にしたりしたとした。
以下を見なよ。

>>33705
まあ、JR東も羽田アクセス線の臨海ルートを出しだ時点でりんかい線があって自分達だけではどうしようもない事はわかってるので、いくらかの妥協は受け入れる事は承知の上だよ。
しかも、羽田空港内は国に借りる形なので、国の意見は取り入れないといけないからね。

>>33695 匿名さん
じじいは、豊洲有明バカで港南を貶めてるのかと思ってたら単純に港南が嫌いなだけなんだな。

>>33707
西山手ルートとちがって国際展示場の地下には何もないから。
あるのは住友不動産のマンションだけど、間に隙間があるから何も壊さなくて施工出来るよ。

>>33708
りんかい線は東京都が90%株式持ってるので、東京都は苦慮しないよ。
そもそもがJR東が東京都にお伺いたてないとできないから。

>>33709 匿名さん

空港島内はJRTTの施工で、JR東にインフラを貸し出す形態になるね。

そういう事例は関西空港の南海とJR西の事例があるし。

企業内で嫌な奴同士が渋々了解させられる形態になるのと同じになるかね？
国の命令なら逆らえないから。

その面で静岡県知事の嫌がらせはどうなんだろう。

あと、免税ではなく無利子ね。
だけど、結局機構から未払金を有利子で払ってるのでおんなじだけどね。

>>33712 匿名さん

そこで、TWRをJR東に売却する方向の大分前の話は立ち消えになった。

京葉線も旧鉄道建設公団からの負債が完全に終わってなかった気もする。
千葉県内の高架橋構造物の所有者は何と海面埋立をした事業者の旧千葉県企業庁になっていた。

JR東はりんかい線を買える余力はあるけど、1,200億円の価値があるかと言うとの、今は別会社でやってるから採算合うけど、一体化したら赤字路線になるだろうね。
それより、しょせん1時間に2本程度なので成田空港の京成みたいに改札分けて乗った識別だけ分けて、りんかい線に使用料だけ払う方が安上がりだろうね。

>>33711 匿名さん

あのさ、言いたいことは世界初のシールドトンネル解体の施工方法。
超高層建築の建物基礎杭をアンダーピニング工法でやるのではなくて。

東西線木場駅の改良工事は世界初のシールドトンネル解体で施工する方法。

>>33718
どこのシールドトンネルを解体する必要があるの？

ああ、ホームのね。
まあ、新しい駅の構内作るより安上がりでしょ。

>>33698 評判気になるさん
名古屋リニアは港南を通ってるから糞尿度は高いもしれないけど重要度は高くないですよ。

あと、それで言うと2面４線にしてアンダークロスせずに駅構内はシールド壊して渡り線作るだけかも。
対面乗り換え必要ないし。
もちろん臨海地下鉄は駅手前までシールドで良いので。

てか、国際展示場駅ホームはシールドじゃあないし。

>>33721 マンション掲示板さん
港南嫌いのじじいしつこいな

>>33721 マンション掲示板さん

名古屋リニアじゃなくてリニア中央新幹線。

>>33725 匿名さん
名古屋にしか行かない地方ローカル路線ですよ。都心を縦断する臨海地下鉄の方が重要でしょう。

>>33726 口コミ知りたいさん

都心を縦断って、東京から銀座ぐらいまでじゃん。

>>33727 マンション掲示板さん
晴海や有明は湾岸の中心エリアだからね。臭心エリアの港南とは違いますよ。

>>33728 eマンションさん

港南は中心でしょ。

>>33728 さん

晴海や有明は湾岸の中心。品川は東京、日本の中心。

>>33729 検討板ユーザーさん
港南行ったことあります？港南は汚物処理施設が多く集まっているので、下水と家畜の悪臭が酷いのですよ。臨海地下鉄が延伸されるまではあまり住みたいエリアではないです。

>>33730 名無しさん
品川は都心から遠く離れてるでしょう。都心に悪臭を発する下水処理場や食肉市場は存在し得ないですよ。臨海地下鉄が開通すれば有明の方が都心になるよ。

そろそろ通報すっかな。

少なくとも臨海地下鉄の通らない港南よりは臨海地下鉄の通る有明の方が将来性高いですよ。

これから通勤、通学需要が更に減るのに、今から大して使いもしない新線を建設するなんて、まったくバカげた話だ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/be49c0c975be5ecd91844df521a0616902cc...

大阪は埋立地で万博を無理矢理やって大変な負債を抱えるようだ。
もう万博で人を呼び込む時代じゃないし、埋立地を大規模開発すれば発展するなんて、昭和の発想は通用しないんだよな。

>>33738 匿名さん
計画を発表して潰れてばかりが有明の開発。

>>33740
ちなみに有明は過去にどんな開発を発表して潰れてたの？

>>33739
国からの支援がない路線は大変だよな。
同じ経営に影響する赤字路線でも、お金たっぷり上げて作る豊住線があるのに。

>>33741 匿名さん

発表して潰れたのでなく、実際に破綻しました。
青海や有明の臨海副都心開発、第三セクター破綻して3,800億円の負債。

多額の税金投入と金融機関は債券放棄させられる憂き目に遭いました。

https://www.sangiin.go.jp/japanese/annai/chousa/rippou_chousa/backnumb...

次は世界博覧会の中止
青島都知事が中止してくれたおかげで、都は610億円の損失で済みました。

呪われているのは、東京オリンピックの延期・無観客開催

もう臨海副都心開発はしなくていいよ。

江東区は区長が辞職するから有明もろとも終わりだな笑

>>33744 eマンションさん
明日30日から代理区長になるそうだ。終了～～。

>>33743
これ、違うスレからのコピーだけど全然話が違うじゃん。
有明の開発を発表してなくなった話ではないね。
それに都市博は有明じゃないよ。

突っ込まれて、慌てて調べんなよ。

>>33744
臨海部の開発は江東区ではなくて東京都港湾局なので区長の影響は関係ないかな。

新区長 : 海の森にIRを誘致して税収を上げます！
よって、国には臨海地下鉄を羽田まで繋げて頂きたい！

>>33743
この中で有明に関係あるのは有明フロンティアだけじゃん。
それなら都は有明の土地売ってマイナスはないね。
勝手に話変えちゃだめだよ。

>>33750 匿名さん

東京ファッションタウンも有明だよ。
なんでこんなところにファッションタウン作ろうとしたんだろうね。。。

>>33751
債務超過が132億円で大した事ないし。

>>33749 通りがかりさん
江東区長は、豊洲を汚染地と発言したり、公職選挙法に違反したり歴代問題だらけだな。次はやばくないことを祈るよ。

>>33752 匿名さん

東京ファッションタウン負債額898億円て書いてあるやん。

有明やら青海にオフィス作ったら失敗するって。
防災公園とがん研病院、テニス場が正解なんやね。

>>33754 匿名さん
また臭くて汚い港南の人が発狂してるけど、汚物に囲まれた港南では住環境の良い有明に勝てませんよ。

有明は物流拠点でいいよ。

>>33754
負債は何か債務超過は何か知ってて言ってるの？

負債だけで言うとNTTは7兆円あるよ。
やばいじゃん笑

もう1個言っておくと東京ファッションタウンはビッグサイトに合併して債務超過も解消してるから、誰にも迷惑かけてないよ。
あまり知識ない中で言わない方が他の方々に間違った情報をアタエルのでやめておいた方が良いよ。

>>33749 通りがかりさん
海の森？あんな汚染された島に誘致したら働いてくれる人は誰もいないよ。
俺も病気になったらたまらないから嫌だな。

>>33759 匿名さん

臨海副都心開発が失敗した事実をうやむやにするのはやめよう。

>>33760
やっぱり、山崎元江東区前区長が言ってた臨海地下鉄の海の森延伸は反対ですよね。

>>33761
ん、何か勘違いしてない？
>計画を発表して潰れてばかりが有明の開発。
って書いてあるから、具体的に言ってと聞いら関係ない話してるから突っ込んでるだけだよ。

まずは間違ってて謝ったほうがいいと思うけど。

住宅開発をしようとして失敗、計画人口が大幅に減った事の話がしたいのかなぁ。

>>33764
具体的に教えてよ。
有明が住宅開発でどうだったのか？

>>33765 匿名さん

当時はネット環境がなかったからね、ニュースや新聞読んでの話だよ。
自分で資料を調べてもらえばいいけど、アーバンスポーツの施設のあたりって、公営団地を建てようとしてたんだよ。

だけど住みたくないって意見が多くて断念したの。
私も当時の現地を知っているけど、とても住みたいと思える土地ではなかったですよ。

>>33766
まあ、なんでこっちが資料を調べなきゃいけないのかわからないけど。
主張するならちゃんと調べて言わないと、負債を勘違いする人と同じだよ。
ちゃんとわかってないなら発言しない方が良いよ。

え、そんな事実ともわからないような事を持ち出して
>計画を発表して潰れてばかりが有明の開発。
って、言ってたの。
全然違うじゃん。

有明のファッションタウンビル(TFTビル)も次々と入居企業が逃げ出しちゃってね、東京都も新たな入社企業探しで苦労していたよ。

そこに大塚家具が入ってくれて助かったよ。

>>33769
まあ、ビルを都絡みが管理するのが良くなかったね。

都民は、臨海副都心開発にうんざりして、世界都市博覧会中止を公約に掲げた青島都知事を当選させたんだよ。

>>33771
まあ、青島の前が４期やってる鈴木 俊一だからね。
特に都市博ではなくタレントで勝ったイメージだけど。
それに都市博は有明じゃないよ。

有明ガーデンというのが有明二丁目にあるんだけど、東京都が土地入札に関して、大型店舗を作れだの、マンション入居戸数を何戸以上にしろとか入札条件を色々つけたけど、住友側はオフィス棟を建てるのは勘弁してもらったよね。

>>33773
とりあえずは臨海地下鉄が出来るまで住宅が良いよね。

あと入居98%で債務超過って、都がビル管理するのはだめだね。

>>33769 匿名さん
場所が悪いでしょ。
アパレルみたいな世の中の流行りを作らないといけない企業が有明みたいな東の果ての郊外にオフィスを作るわけないよ。

>>33776
なら豊洲はだめだね。

>>33771 匿名さん
次の知事選も臨海地下鉄建設中止を公約に掲げたほうが当選するよな。

>>33778
誰が出るの？
税金使わないけど誰が反対するの？

とりあえず
>計画を発表して潰れてばかりが有明の開発。
は間違いで良いかな？

>>33781
あんまり変わらないけど。

それなら豊住線のない今は豊洲のオフィスはやばいって事？

>>33783 匿名さん

豊洲はまだ有楽町線があるからマシだよ。
だけど交通費自腹の派遣社員には人気ないね。

まして運賃がバカ高い有明なんてどうするんだべ。
ユニクロとか、木村家、ヤマト運輸などの無料送迎バスががないと話にならんな。
それでも人手不足で大変だから、佐川急便は有明から逃げたな。

>>33784 匿名さん
また臭くて汚い港南の人が発狂してるけど、汚物に囲まれた港南では住環境の良い有明に勝てませんよ。

>>33785 eマンションさん
スレお間違いですか？港区港南嫌いのストーカーじいさんは、お住まいである「港南4vs豊洲」にお帰りください。

臨海地下鉄の通らない港南よりは臨海地下鉄の通る有明の方が将来性高いですよ。

>>33784
あれ、あんたの派遣元は交通費出してくれないだ。
変えたほうが良いよ。

有明って東の果てにあるからバイトも集まらないよね。

法律違反でブラックだからね。

>>33791
バイトは地元でしかしないでしょ。
豊洲では日雇いバイトが盛んなんだだっけ？

>>33784 匿名さん

2020年から派遣社員にも交通費が支払われるよ。
まあ、交通費を負担しなきゃいけなくなる派遣元からすれば、有明のオフィスには派遣したくないだろね。

出来れば無料送迎バスのあるところに派遣したいよ。ユニクロは新橋とかからもバスが出てるんでしょ？

>>33793 匿名さん

日雇いバイトは有明が圧倒的に多いよ。
ビッグサイトや有明アリーナがあるからね。
でも、毎回集めるのがほんとに大変らしいよ。

>>33788 匿名さん
有明に来たから破産したのかな？レナウンは。

>>33797
イベントの日雇いバイトも行ってるみたいですね。

>>33799
なんかイベントバイトのバイトリーダーにイジメられて有明が嫌いになったそうです。

>>33801
まあ、バイトリーダーは当たり前の事を言っても本人はイジメられてると思うようですね。
だから、有明の話がある掲示板を探して訪れては有明の悪口を書き込みしてるそうです。

何か、このスレにマンション買えない生活保護者が潜入しているらしい。
参照先はマンション質問各スレとバトルスレのトップに来ているスレでなぶられ続けている人物。

そう言えば、豊洲スレで執拗に『豊洲液状化』のたった1種しかない画像を貼り付け嫌がらせ迷惑投稿をし続けていたな。

>>33803
まあ、普通に会社経験すると根拠の数字とか求められるけど、そんな経験がないので、言いくるめられたら逆ギレするみたいね。
よっぽど有明のイベントバイト経験が影響してるみたい。

ほら
>>33804
これ見たらわかるけど、いろんなスレで有明の話題を監視してるよ。

日雇いバイトも武道館や東京ドームは人気ですが、有明は人集めが大変。
だから、うちの子にしょっちゅう依頼が来ていました。

でも、ウルトラジャパンだけはもう絶対やわねぇと言ってました。

臨海副都心の事も考えるとやはり国際展示場直通の可能性もあるかもしれないな。

>>33810 匿名さん
臨海副都心は失敗して放置でしょ。
今更発展なんかするわけない。

>>33810 匿名さん
直通するには地下で接続するという大変な工事をしないといけない。
費用も莫大にかかる。
そこまでして?げる旅客需要はまったくないんだから、そんな工事をするわけがない。　

>>33813
接続しない場合は、駅構内と終点駅だから2面3線か4線、駅構内、連絡通路など作らなければいけないので、あまり変わらないと思うけど。

>>33812 マンション掲示板さん
嫌悪施設の多く残る港南は失敗かもしれないけど、有明は港南と違って住環境も良いし人気の街ですよ。

東京・築地市場跡地の再開発 施設整備の２つの案判明 。地下鉄などを整備か？
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20231031/1000098681.html

>>33816 通りがかりさん

読んだけど、地下鉄のことは何も書いてなかったよ？

動画中で微妙に触れている。

都の再開発方針で新地下鉄駅の整備と話しているね
やはり築地再開発の来年3月事業者決定から動き出しそうだ

まあ、また既に路線があるからいらないとか言い始めるんだよね。

>>33818 匿名さん

あ、本当だ！

「臨海地下鉄」をGoogleで検索したら、
AIが概要を表示してくれるけど、
何故か豊洲市場までで、
有明が入ってないぞ。
計画から無くなっちまったのか？

東京駅から有明までの全7駅、途中5駅、って事でしょ？

もう、柿沢も辞任して江東区に何かを言える影響力はなくなったな。

>>33822
全7駅って書いてある時点で気づけよ。
ださ。

>>33822 通りがかりさん
これが噂の港南ジジイの痴呆症状か。頭悪すぎだろ。

>>33822
さすが豊洲民。
節穴だらけの目で。

>>33826 匿名さん
>>33827 匿名さん

どちらも逆の解釈をしてて素敵ですね

港南にもいつか臨海地下鉄が延伸するといいね。

勝どきって品の無い住民がいるんだな。地下鉄で繋がりたくねーな。

https://www.msn.com/ja-jp/news/national/%E5%9B%BD%E5%86%85%E6%9C%80%E5...

品があるのは勝どき
便があるのは港南

>>33831 eマンションさん

うまい！

>>33650 マンコミュファンさん

東陽町は既に便利ですね。
サウナも出来て快適。

9日はどんな情報が出てきますかね？
いつものように「頑張りましょう！」なのか、
あるいは何かしら進展してるのか。

りんかい線が新車両になるそうですね。
https://news.yahoo.co.jp/articles/89e81018f95fce7cc678df5456783cc6f60d...

>>33835

予想通り山手やや横須賀のE235ではなく、埼京のE233/7000番台に準じたものだったか。
少しだけ仕様変更するかもしれないが、INTEROSにはならなかった。
そしてE233の製造ラインを止めなかった事から、中央線と京葉線の増備は今後も続く可能性？

>>33835 通りがかりさん
JR東日本のE233系に類似
将来的に買収されてもJR車として転用可能か

今日みたいに有楽町線が人身事故でダイヤが乱れた時、
臨海地下鉄があったら安心ってちょっぴり思う。

>>33837 通りがかりさん

>>将来的に買収されてもJR車として転用可能か

それ、過去にやってる。
209系準拠の70系が川越線か八高線だったか、209系として転籍していた。

舎人ライナーは朝夕は混雑してるものの、赤字がひどく、問題になってます。
臨海地下鉄も開業させたら、赤字はミエミエですから、絶対に建設させてはいけないです。

>>33840 匿名さん

誰にとって問題になってるの？

>>33840
舎人ライナーがなぜ赤字かわかってる？
それがわかってたらそんな事言えないけどね。

>>33842 匿名さん

赤字だとあなたは困るの？

>>33843
別に困りはしないし、都営地下鉄でトータルでは黒字になるから、それより都営バズの赤字が問題だね。
だけど、なぜ舎人ライナーが乗車率は良くても赤字なのかそこだね。
に比べて、同じ鉄道システムのゆりかもめは乗車率が舎人ライナーレベルでないのにコロナ前でも黒字なのか。

バズ？　ハズ？　パズぅ？

バルス！

晴海や有明はこれからの東京の未来を担うエリアですよ。臨海地下鉄の前倒し開業が必要だよ。

>>33847 匿名さん

裏返すと、もし臨海地下鉄が前倒しにならなかったら晴海や有明はこれからの東京の未来を担うエリアではないと言うことですね。豊住線や品川地下鉄に先を越されて、すでに先送りになってますが、東京の未来を担うエリアは有明や晴海ではないということでは？

>>33848 匿名さん
いや晴海や有明が日本の将来を左右するのは明らかでしょう。東京都心に残された最後の開発エリアですよ。

>>33847 匿名さん
マンションしかない晴海島がなんで東京の未来を担うんだ？

>>33849 マンション掲示板さん
流石に説得力がない。都内最後の処女地は新木場です。

>>33850 マンション検討中さん
子供がたくさん産まれて人口を増やしてくれるからじゃない？

東京の未来を担う感満載のエリア

>>33849 マンション掲示板さん

晴海と有明は、オリンピック準備のせいで10年以上放置され、開発から取り残されました。

1933年（昭和8年）、東京市会は市庁舎を四号地（現在の晴海）に移転することを決議し、建設設計のコンペも行われた。しかし反対も多く計画を推進した牛塚虎太郎市長の退任とともに移転案は幻となった。

その後、紀元2600年記念日本万国博覧会の開催地に決まり整備されたが、日中戦争のために、やむなく中止された。この時は入場券も売り出されていたが、1938年7月に中止が決まった際に、払い戻しはされなかった。この万博は、同じく中止となった東京オリンピックと同時開催される予定であった。

晴海ってできたときから幻案件があったんだね。

>>33853 匿名さん
こういう絵に書いた餅ばかりなのが有明、晴海エリア

>>33856 口コミ知りたいさん

晴海は絵すら書かれてないと思いますよ。

>>33851 匿名さん
新木場より港南の方が嫌悪施設多くて開発余地ありそう。

>>33851 匿名さん

処女狩りしてぇ

明日はどんな話が飛び出てくるのか。
ワクワク！

>>33857 マンコミュファンさん
晴海の臨海地下鉄新駅周辺は不自然に遊休地あるんだよね。

>>33859 検討板ユーザーさん
遠い昔、合宿免許で地方に行ったときに処女狩りしたなあ。
懐かしい。

>>33862 マンション検討中さん
次長は昔から風俗がめちゃくちゃ好きなんだよ。三田や白金だけじゃなくて、色々なスレを風俗ネタで荒らしているから、マンコミの風俗王って呼ばれてる。

>>33863 口コミ知りたいさん

荒らしてるのはお前だよ。今日は臨海地下鉄推進大会。　
関係ない話すんなよボケ。

需要のない臨海地下鉄に大義名分はありません。晴海フラッグ転売ヤーと財閥系デベに税金を投入するようなものです。地下鉄8号線のように近隣路線の乗車率が199%超えてから出直してください。

>>33865
近隣路線の乗車率は下がっていて、豊住線も乗車率予測の最大は80%代だけどね。

>>33847 匿名さん
道路の工事との兼ね合い（道路と同じタイミングにしないといけない）で前倒しはできなかったような。

>>33864 匿名さん
中央区だけ光り輝いてるね。

>>33867 匿名さん
そもそも、公共工事て前倒しで完成するなんて起こらない。
遅れることは普通だが。

>>33864 匿名さん
こんなもん、沿線住民がワーワー言ってるだけだから、なんの効力もないね。

>>33870 マンション掲示板さん

「推進大会」とか言ってるうちはムリだわな。

ⅲ）都心部・臨海地域地下鉄構想について

第 198 号答申において、国際競争力強化の拠点である都心と臨海副都心とのアクセス利便性の向上等に資する路線であると位置づけられており、課題として、事業性が挙げられ、事業主体を含めた事業計画について十分な検討が行われること、また、事業性の確保に向けて、常磐新線延伸（TX）との直通運転化等についても検討が行われることが期待されるとの考えが示された。

同答申以降に本路線の具体化に向けた調査は現時点において実施されていないが、臨海部においては、築地、晴海、豊洲、有明などで大規模で多様な開発計画が進展・計画されるとともに、さらに将来を見据えて、東京都は「「未来の東京」戦略」を令和３年３月に策定（まち・ひと・しごと創生法（平成 26 年法律第 136 号）第９条第１項に規定される「都道府県まち・ひと・しごと創生総合戦略」に位置づけ）し、臨海部の将来的な都市像を示した。都心部・臨海地域地下鉄構想は、世界から人、企業、投資を呼び込み、東京と日本の持続的成長を牽引する臨海部と区部中心部をつなぐ基幹的な交通基盤としての役割を担うことが期待されており、今後、臨海部の都市づくりとともに、第 198 号答申において指摘されている常磐新線延伸（TX）との接続も含め、事業化に向けて関係者による検討の深度化を図るべきである。

>>33869 評判気になるさん
いや臨海地下鉄ぐらいの重要インフラなら前倒しもあるでしょう。高度成長期の地下鉄は前倒し開業も多かったよ。

>>33872 検討板ユーザーさん
重要インフラだと勝手に想ってるのは晴海、有明住民で、自分の部屋を高く売りたい卑しい奴ら。

東京ドーム移転するなら地下鉄新駅早く作って欲しい
駅出たらすぐ会場に着きたいし

>>33871
情報が古いね。
豊住線は想定時点で赤字だったけど。

エスコンみたいのできるのかな。楽しみすぎる。

>>33871 匿名さん

豊洲に昔住んでたし今も物件持ってるけど、客観的に見て豊住線とかいう無駄路線要らんし、臨海地下鉄の方がはるかに国益に資すると思うで。

ってか臨海地下鉄と築地ジャイアンツは既定路線やと思う。

江東区との取引で無理やり作らされてる8号線と臨海地下鉄では東京都の気合いが違うし、最終的に築地再開発にできるだけ合わせるために前倒し開業しようとするんちゃうかな。流石に豊住線を逆転することはないと思うけど。

ぴゅ、多様性。

豊住線は東西線の混雑緩和目的もある。既に木場駅改良工事を中止してる訳で、喫緊の整備が求められる。

>>33879 匿名さん

木場駅も南砂町駅もお金がなくて工事を縮小したって、沿線民が言ってたよ。
木場駅改良工事は地盤の問題が浮上したんでしょ？
もうお金がかけられないって。

臨海地下鉄は反対ではないんだけど、
勝どきと晴海の両方に駅作るのはどうかと思うな。
もし都営で作るなら、
勝どき駅は要らないと思う。
大江戸線乗り換えなら築地ですればいいし、
晴海駅と勝どき駅で利用者が分散されたら混雑緩和になる。

>>33879
今や東西線は混雑ランキングでは、8位でTXと同じだよ。
138%でも戻っても160%くらいだから、豊住線の混雑緩和は必要ないよ。

>>33882 匿名さん
こんなところでうだうだ言っててもダメだよ。都庁前で持ち前の講釈を一席ぶちかますくらいじゃないと。

>>33877 通りがかりさん

東陽町は免許センターあるから、
結構需要はあると思うよ。
豊洲目線だと、利用頻度は少ないだろうね。
東陽町から東西線に乗り換えて日本橋に行くか、
錦糸町に行くぐらいかな？

>>33883
ダメだよ。
反論がないからって、話をそらしたら。

豊住線、喜ぶ人が結構いると思う。
豊洲-東陽町-錦糸町と繋がれば、豊洲はオフィス街として更に発展するよ。

現状、豊洲は交通不便だから、豊洲勤務者は豊洲まで通うのが大変なんだよ(泣)

臨海地下鉄は埼玉高速鉄道に似てるよね。
イベント客と空気を運ぶ赤字路線になる

>>33887 匿名さん

土地勘が無いのは仕方無いよ。
首都圏のいろいろなところに友人や親戚はいないだろうし、
基本的には会社と同僚の導線ぐらいしか知らないでしょ。

土地勘があるから、江東区内のローカル線ができたくらいで何も変わらないとわかりますよ。
実際、豊住線建設が決まったことで、豊洲のマンション価格が上がったなんて話はまったく聞こえてきませんが。
アホなポジショントークに騙されるのは情弱な田舎者くらいです。

東陽町は大規模な再開発はなくても
便利になります 豊住線で

豊住線は23区東側の人には便利になると思うよ。
そりゃ通勤が便利になる人は一部だろうけど。
豊住線で不動産価値が上がりそうなのは住吉、千石、枝川ぐらいでしょ。東陽や豊洲は維持にとどまるぐらいじゃないか？
もし臨海エリアが発展したら人の流れも変わって、豊住線に乗る人が増えるかもね。

>>33849 マンション掲示板さん

え？そんなに重大な場所だったの？
それなのにあんなにマンションや商業施設を建ててしまって大丈夫なのか？？
もっと日本の将来のためになる施設を作れば良かったのに。。

>>33864 匿名さん

これ、どうだったんだろう？

>>33887
土地勘あるから言うけど、ほぼ豊洲には行かないよ。
まず、押上で乗り換え、住吉で乗り換え。
それに、わざわざ豊洲に行く理由がないからね。