臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

>>25421 匿名さん
どういう言い方の違い？

>>25423
今までの発言見てみな。
自分で調べな。

豊住線で都が江東区に配慮しなくてはならなかったのは、市場移転のバーターの約束だったから。

つまり、たとえ東京都が強く要望したとしても、区が反対すればそれは通らない。豊住線ほどの見返りを用意しないと承認されない、ということ。

臨海地下鉄も同じ。江東区内に路線を徹したければ、正式に江東区に協力を要請するしかない。

>>25401 匿名さん

どうせ、話しはまとまらないって。
江東区も金出す気ないし。

江東区は東京都にお願いする立場ですよ。

>>25424 匿名さん
説明してごらんよ、ほら。

中央区行政は失敗の歴史

>>25428
何を説明するの？

>>25421 匿名さん
この人行政にパスないんだろうな。笑

>>25430 匿名さん
江東区長の豊住線に対する言い方と臨海地下鉄への言い方の違いだけど。
中学生でも理解できるように説明してごらん。

>>25427 匿名さん
何を？

>>25432
自分で調べろって言ったのに、説明しろって、言い方悪いかもだけど頭悪いのかな？

>>25434 匿名さん
説明出来ないなら分かったようなこと言わない方がいいよ。

>>25435
なら、まずは江東区に路線を決める権利があるか説明するのが最初ではない？

3セクでやるとして中央区は出資するだろうけど、江東区は出資する気ないんじゃない。影響力を持ちたければ江東区も出資すればいいだけと思うけど。

>>25436 匿名さん

>>23425をよく読め

まあ、江東区区長の発言は豊住線と臨海地下鉄で全然違うから、それは自分で調べろって。

>>25398 匿名さん
勝どきと晴海と近隣に２駅

>>25436 匿名さん
間違えた。

>>25425をよく読め

江東区は金を出したくないから積極的な発言をしていないんじゃないかな。口を出すと相応の費用負担を求められるのが普通。

>>25415 検討板ユーザーさん
それは承認してるでしょ。他人事にも感じるけど、ありきで話してる

>>25438
ごめん、何を言いたいか全くわからない。
多分、周りも誰もわからないよ。

何度かどこかのスレで書いたが、合衆国ではLRTが地下区間を走ったり、そのトンネルが舗装されているため路面電車と同様に路線バスが地下トンネルに入ったり、専用軌道に入ると日本の在来線同様に高速運転したりと柔軟性に富んでいる。

これが、江東区が路線を決める権利名なの。

>>25439 匿名さん
だから主旨の違いを説明して。
何回言わせるんだこの人

豊住線と違って、何区にもまたがるし、羽田やTXもからむから、中央区と江東区ではなく、都（国）が中心に動かすでしょ。駅位置含め。もちろん連携はするだろうけど

>>25444 匿名さん
スマンそれは書き間違い

江東区の権利とか頭の悪いネガが一人いて必死に連投してるのが容易に想像できる。まともな社会人経験もないとみた。

>>25443 マンション掲示板さん
承認してないだろ。
そもそも正式に協力要請が来てない。
区長はあくまで一般的としてはなしてるだけ。

>>25446 匿名さん
その連携がまだ始まってないんだよ

>>25445
多分、今までこのスレにいた人達ならわかるけど、江東区区長の都知事に対して豊住線より臨海地下鉄を優先する発言への反論の厳しさと、臨海地下鉄への発言のお願いっぷりを見たらわかるよ。

自分で調べな。

>>25448 匿名さん
江東区内のことに江東区が権利を持つのは当たり前。そんなことが理解できないのは、お前が社会人経験が無いからだよ。
そうでないと言うなら、↓に具体的に反論してごらん。


豊住線で都が江東区に配慮しなくてはならなかったのは、市場移転のバーターの約束だったから。

つまり、たとえ東京都が強く要望したとしても、区が反対すればそれは通らない。豊住線ほどの見返りを用意しないと承認されない、ということ。

臨海地下鉄も同じ。江東区内に路線を徹したければ、正式に江東区に協力を要請するしかない。

>>25451 匿名さん
分かりそうで分からない説明だけどとりあえずどうも。

臨海地下鉄がほぼ決まりそうな状況の中、ネガに余裕がなくなってきた。期待している皆さんはアホみたいなネガさんを生暖かく見守りましょう。

>>25452
それって、約束は豊住線だけだよね。
臨海地下鉄はないよ。

>>25454 匿名さん
まだまだ検討が延々続くのに、決まるわけないだろ…

まあ、豊住線もだけど世間的もゴネ得は基本だめだよ。

>>25455 匿名さん
どっちも同じ。
区内に路線を通すには、区の承認が必要なのは全く同じこと。

>>25457 匿名さん
？
誰が何をゴネてるの？

>>25458
あれ、開き直った。
今までの鉄道建設で、何か大きな地区の損失がなければ、そこまで承認は必要ないけど。
何か事例ってあるの？
まずは、それを教えて。

>>25459
豊住線がゴネ得かな。
豊洲市場移転で。
あまり、前例はないけど。。

>>25452 マンコミュファンさん
よくわからんが、江東区にとって市場はいらなかったかもしれないけど、地下鉄はあった方がいいんじゃない？
あった方がいい地下鉄のために他の何かをバーターで用意してあげる意味がわからん

>>25462 マンコミュファンさん
臨海地下鉄でバーター用意しろとか言ってないだろ笑
よく読め。
区内に路線を通すには、その区の承認が必要と言ってる。当たり前のことだが、理解できるか？

>>25463
なんで区の承認が必要なの、法律があるの？

>>25460 匿名さん
逆に聞くけど、区議会の承認無しに路線が通った事例があるのかい？

>>25463 マンション掲示板さん
だとすると「豊住線ほどの見返りを用意しないと承認されない」これどういう意味？

>>25465
今までの地下鉄も含めて区議会の承認があったケースってあるの？

東京メトロの副都心線とか区議会の承認得ったって聞いたことがなくて。

なにか、地域への損失などで反対運動はあるかもだけど、承認は必要ないと思うけど。

臨海地下鉄は江東区民は使わない路線なので、
江東区は費用負担しないよ。

>>25463 マンション掲示板さん
逃げずに
>>25466
に答えてね
逃げるんだったらもうここに書き込みしないでね
会話にならないから

>>25466 マンション検討中さん
都が区に何かの要請をするときは、一方的に命令することはできず、承認を依頼するしかないということ。
それが区の大きな負担になる場合は、見返りを用意する必要があることの事例として出したわけだね。

>>25471
そうだね。
これも含めてまずは、答えてね。

>>25472 通りがかりさん
「臨海地下鉄でバーター用意しろとか言ってないだろ」と矛盾してるね
で、臨海地下鉄は区の大きな負担になるの？

>>25467 匿名さん
豊住線は、当然ながら江東区議会が承認してますよ。

>>25472
ちゃんと今までの事例もしくは法律等で定めているか答えないと、わからないよ。

>>25471 マンション掲示板さん
答えたけど反論は？

逃げるなよ？

>>25476 匿名さん
事例と言うなら、区議会の承認無しで路線が通った事例を出してみ。
逃げるなよ？

>>25475
ん、決議番号は？
決議がないと建設出来ないという反論になってないね。

新幹線とかすべて沿線自治体すべてが決議しないと出来てないんだっけ？

鉄道路線の許認可の権限を区が持ってると思ってる？

>>25478
新幹線が事例だけど。

あと、副都心線が決議出した？
他の路線も含めて、決議出した事例が聞かないけど。

>>25480 匿名さん
はい論点ずらし。
恥ずかしくない？

まずは、決議出した事例と決議番号教えて。

>>25481 匿名さん
区議会の承認無し、という証拠にはなってないなぁ

>>25482 匿名さん
あなたが聞かないだけでは？

>>25485
なら、新幹線の地方自治の決議番号教えて。

>>25486
あなたが調べてないだけでは。

そもそも決議が必要というのであれば、まずはあなたがそれを提示すべきだと思いますよ。
自分で言ってることに根拠示さないと。

>>25489 匿名さん
そういう自分は根拠示せるの？笑
区議会の承認無しに路線通した、明確な証拠出せるなら出してごらん。

臨海地下鉄は秋葉原でずっと永遠にとまっていていただきたい。
地下をぐちゃぐちゃにする路線。

>>25489 匿名さん
こいつ調査能力もないし、物事の常識も知らないな。
港南の次長か？

>>25490
ということは、根拠ないと言うことですね。
こっちは無理ですよ。

だって、承認議決がないから出せないから笑笑

まあ、まずはよく調べらな。

>>25492 匿名さん
自分のことを棚に上げてるなー
お前、ひとつでも明確な証拠出したか？

>>25493 匿名さん
あ、バンザイしちゃったか笑

なら許してやるよ

まあ、普通に考えたらわかるけど新幹線で各自治体すべての承認議決をもらってたら。まずは出来ないでさからね笑笑

何の決定権を持ってない部外者達が一体何を争ってるんだ…

>>25496 匿名さん
当たり前に各自治体の承認を得ているよ。それが常識というもの。
もし承認無しに通せるなら、なぜリニアは止まってるんだ？

>>25486 匿名さん
中央区のパブリックコメントに地下鉄は無駄な税金投入で大反対と投稿しました。
吉田副区長の利権誘導ゆるすな。
共産党とも連携します。

もっと言うと、地方自治にビルを立てるのにすべて議会の議決が必要ですか？
地方自治で議決が必要なものは、条例なり法律なりで決まってますから。
それを提示したらいいんじゃない？

>>25496 匿名さん
こいつ馬鹿の吉田副区長本人じゃね？
自分のところ以外のルートも関係なく決めた老害。

>>25500 匿名さん
こいつ馬鹿だね。。
ビルと鉄道の違いも知らないだ。笑

>>25498
あの、それが議会での議決が必要ですかという話。
なにをもって承認？

>>25502
馬鹿でいいですが、鉄道は地方自治体はなにをもって承認と定めているか教えてください。

>>25503 匿名さん
自治体の意思決定は、議会の承認による。
当たり前のことなんだけど、もしかしてそれも理解してないの？

>>25503 匿名さん
そんなことよりさ、なぜリニアが止まってるか説明してくれる？
自治体の承認なしに通せるんでしょ？ なせ止まってるの？

>>25505
はい、それはわかってますが、鉄道建設に関して自治体の決議が必要と認識はないです。
あれば、どこに明示されてます？

>>25507 匿名さん
じゃあ何が必要と思ってるの？

>>25506
はい、これは自治体の議決権ではないですね。
あくまでも自治体に理解を得られるですから。

それに、正しいか置いておいて、水の問題としてるので何か問題があるのであれば、意見は言えるでしょう。

臨海地下鉄で沿線住民において、何が問題かを定義しないといけないですね。

>>25509 匿名さん
何言ってるが分からん。もっと簡潔に書いて

リニアにおいて地方自治体の議決権で否認された記録はありません。

>>25510
地方自治体の議決権においての判断ではないですということです。

>>25512 匿名さん
何言ってるの？
議決権がどうとかひと言も書いてないんだけど、論点ずらしはやめて。
自治体の承認が得られないからリニアは通せない。単純な話だろ。

地方自治体は住民の反対や損失において建設の反対や最悪建設許可を出さないという方法も出せますが、ちゃんと理由がなくてやると、逆に都や県、国から、許可されない事もありますので、簡単にはできないのです。

>>25513
自治体の承認って何かというと、区議会や市議会の承認を指します。
それとは別に承認制度ってありますか？
市長や知事が単独で承認はできないですよ。

スレが異常に伸びてると思ったら、、、
馬と鹿のバトルか、、、やれやれ

そして、市議や区議の決議権は範囲が決められていて、何でもできるというわけではないのです。
勝手に市議会が企業の何かを決めるわけではないので。

はい、馬ですが何か？

>>25515 匿名さん
> 市長や知事が単独で承認はできないですよ

また論点ずらし？
そんなことひと言も書いてないだろって。
自治体の承認が得られないからリニアは止まってる。そこまでいいか？

鹿をたたくのが楽しくて。

>>25519
はい、ですが臨海地下鉄でいうと明確な住民や地域に損失を負わせる何がないと止めることは出来ませんと言うはなしです。
それがないので江東区は何も出来ません。

ご清聴ありがとうございました。

広尾あたりの住民からしたら
臨海地下鉄を巡る江東区民と中央区民の言い合いとか
目糞鼻糞を笑うに映るんでしょーよ

>>25521 匿名さん
あるかないかの問題じゃないよ。
路線を通すには、その自治体の承認が必要ということ。当然だけどね。
承認を得られないとどうなるか、リニアがいい例だよ。
もし自治体の承認無しに通せるなら、リニアは止まってない。

>>25521 匿名さん

言いたいことは、江東区の意向を汲んで新豊洲とか有明に2駅とかゴリ押しされることはなく中央区案のまま進められるということですね？

>>25523
まあ、豊住線作ってくれたから、江東区は臨海地下鉄は承認でしょ。

>>25523 検討板ユーザーさん

リニアの件は建前上は大井川の水系とか環境破壊を理由にしてなかったっけ。それに計画自体を止めたわけではなくてそれらを理由に納得いく対策を講じないから工事の着工許可を出していないのでは。

>>25525 検討板ユーザーさん
さあそれはどうかな。
江東区長はなかなかのタヌキだからなぁ。

>>25524 匿名さん
それは結論を急ぎすぎ。
まだまだこれから検討する話だよね。

>>25524
江東区がお金を払うもしくは、豊洲市場を諦めてりんかい線と直通したいならルートは変わるでしょう。

駅の位置は、晴海と勝どき付近をどうするかという論点でしょう。

>>25526 匿名さん
> 工事の着工許可を出していない

つまり、自治体が承認しないと路線は通せないということですね。

>>25529 匿名さん
結論を急ぎすぎ２

どうでもいいやり取りが続いているけど、
江東区都市計画マスタープラン2022
https://www.city.koto.lg.jp/390110/kuse/shisaku/torikumi/7709.html
でも
「都心部・臨 海地域地下鉄構想の整備については、進捗状況に応じて関係機関と連携し、推進します」
と江東区も推進すると言っている。
すでに中央区や都が江東区にお願いする段階は過ぎてしまっていて、後は細かな調整をしたうえで、
都市計画の決定手続き
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/keikaku/seido_1.htm
の中で意見聴取されるだけ。

>>25530
理由もなく工事許可を出さないとなると、国からも都や県からも別の許可が貰えないというリスクがあるので、そうそうやらないですよ。

>>25533 匿名さん
そんなの当たり前でしょ…
「工事許可」って書いてる時点で、路線通すには自治体の承認が必要なことを認めてるよね？
それ理解してる？

>>25532 評判気になるさん
「関係機関と連携し」と書いてるんだから、まだ連携してないってことですよ。
実際、まだ江東区には正式に検討協力の要請が来ていないので。

中央区案を突っぱねる理由って何になるかな

先が長そうだ

>>25535 検討板ユーザーさん
いやいや、それは無知過ぎる。
検討もしていないのに「推進する」というわけがないでしょう。
「推進する」は非常に前向きであるスタンスを表す言葉ですよ。

>>25538 口コミ知りたいさん
そりゃ江東区も基本はポジティブでしょう。
しかしそのことと、詳細な案を検討して注文をつけるか否かは全く別のことだよ。

>> 25539 マンション検討中さん
そりゃ様々な調整はなされるでしょうよ
ただ、
>> 25452
のように市場と同様にバーターが必要というのは、江東区も推進すると言っている以上大袈裟過ぎ

知識も決定権もないバカどもが「僕の考える最強の路線と決定プロセス」で殴りあっても仕方ないじゃない笑？

せめて来月都の計画が出てからその詳細について殴り合えよバカども笑笑。

中央区の案まるのみはないわ。
子供かよ。
豊洲市場は週2日も休みで集客しない。　
有明アリーナ通すことになる。

>>25540 eマンションさん
臨海地下鉄でバーターが必要とは、誰も言ってないと思うぞ

>>25535 検討板ユーザーさん
そのすぐ後に
「加えて、豊洲、豊洲市場や東京テレポートなどを結ぶ「東京 BRT」の運行に向けて事 業主体である東京都などの関係機関と連携して推進します。」
と記載されているのですが、4月の段階でBRTもまだ連携していなかったのですか？

中央区の原案は、中央区内のルートは良いとして、江東区内のルートはゼロリセットで良いでしょう。
江東区内のルート・駅位置は江東区で決めることですもんね。

>>25543 検討板ユーザーさん

>>25452
で以下のように述べているじゃん

「豊住線ほどの見返りを用意しないと承認されない、ということ。
臨海地下鉄も同じ。」

>>25546 マンコミュファンさん
引用箇所がおかしいだろ笑
正しくは↓

「臨海地下鉄も同じ。江東区内に路線を徹したければ、正式に江東区に協力を要請するしかない」

>>25547 匿名さん
「豊住線ほどの見返りを用意しないと承認されない」はどこにいったの？
結局そんなバーターは必要ないということを認めるのであればそれでいいけど。

>>25548 マンコミュファンさん
それは市場移転のように、自治体に大きな負担をかける場合の話ね。
臨海地下鉄でそんなバーターは必要ないと思ってるよ。でも正式な要請を受けて詳細な検討の上、承認は必要というのが言いたいポイント。

>>25541 マンション検討中さん

その発表される計画が自分の不利益になることを薄々感じ取った連呼転売ヤーがそれまでに1人でも引っかけようと新豊洲や有明北に駅が出来ると匂わせるのに必死なのだよ

>>25549 匿名さん
なるほど。
でも、すでに江東区も推進するといっているのだから、今さら正式な要請なんてものもいらないと思うよ。
江東区内の駅の位置とか海の森について将来的な約束を取り付けておきたいとかの調整はもちろんなされると思うけど。

江東区内は行政も区民も別に反対はないのでは?豊洲市場は異論が出ようがなく、異論があるとしたら国際展示場の位置、りんかい線との接続や今後の延伸ぐらいかね。行政レベルは話を上で通してると思うけど。

あとは千代田区があるが秋葉原に直結させるだけだから異論をふっかける余地もなさそうだ。

中央区案に反対してるのは新豊洲だの有明アリーナだの言ってるキティ1名だけぜよ。

>>25547 匿
中央区の妄想に騙されているやつおおいよな。
口だけ利権誘導型。やるやる詐欺男。

>>25551 マンション掲示板さん
正式な要請は必要と思うけど、そこは主要ポイントじゃないので、あなたがそう思うならそれでいいよ。

>>25552 マンション検討中さん

海の森

中央区や江東区や都議は発表すると言われている内容を知っているの？

>>25556 匿名さん
区の担当部署の職員は当然事前に認識する。
駅の位置は議会で決めることではないので、区議や都議の全員が認識するわけではない。
調整に関与している議員は認識できる。事前にメディアに漏れるのは割とここから。

>>25555 匿名さん
海の森も大化けする可能性あるけど、江東区は大したことしてないよね
海の森の価値は都のプロジェクトの成否に委ねられ、駅を作るかも都次第な気がするけど
https://www.tokyobayesg.metro.tokyo.lg.jp/

>>25557 検討板ユーザーさん

発表日までは守秘義務があるのかな。結局検討会は3回で終わりでその結果をまとめて発表するということか。検討会メンバーに入ってないけどその過程で中央区も江東区も話に加わっていると。

>>25556 匿名さん
中央区の妄想なので気にしないで

>>25558 マンション掲示板さん

世界都市博のように失敗しないといいね！

>>25558 マンション掲示板さん
ゴミの島が大化けするわけないだろ。

>>25559 匿名さん
通常は都や区の職員がいつどのように発表するのか、想定問答をどうするかも互いに齟齬のないよう調整している
わざと事前にリークして観測気球上げて世間の反応を見ることもあるけど、組織の判断を無視してリークすることはほとんどない

水面下で進めてきたことを議員が勝手にリークしてしまって職員が対応に追われることがたまにある

>>25562 評判気になるさん
https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/content/001404436.pdf
これがうまくいったらと思うとワクワクしない？

シンプルに羽田空港のアクセス強化を目的として
築地にも国際都市に必要な施設を配置すればいいのに。
ビックサイト→MICE
豊洲市場→観光？、豊住線からのスカイツリー観光？
晴海→トリトンに国際企業を誘致？
築地→？

>>25559 匿名さん
検討会ってこんな地下鉄作って欲しいです、というあくまでお願いの話だろ。

なんでその通りに事業化できるんだよ、バカなのかな？

まだルートも事業者も予算も決まってないのに、発表することなんてないでしょ。

中央区の副区長が発表と言ってるのは、築地再開発の案のことでしょ。その中に新駅用のスペースが記載されるはず？だから、それ見れば中央区内のルートがだいたい想定できる、という意味だよ。

>>25567 マンコミュファンさん
築地の新駅用のスペースから、東京駅側、勝どき?晴海側のルートをどうやって想定するの？

>>25567 マンコミュファンさん

＞※検討結果については、取りまとまり次第、公開します。

これのことかと思ってたけどまだ先かな？

>>25567 マンコミュファンさん
築地再開発　10000人のスポーツ施設らしい。しょぼい。

築地

へー中央防波堤って第二のお台場に
するつもりなのね。
＞大学やエンターテインメント施設、 商業施設等が立地し、世界中の人・ モノ・情報が集積する「東京の顔」

もう本当にうれしくてしょうがない！最高

>>25572 匿名さん

大学？あそこに通うの？寮？罰ゲームかよ

ゴミの島に大学を移転？
そんなことしたら偏差値が大暴落するよ。
どんなアホな大学でもそんなことするわけないよ。

>>25575 匿名さん
土の中に埋めたゴミが今も熱を発生させるから、冷ますために所々に池を設けてるんだって。

門仲も豊洲も新木場もゴミで埋め立てられているし、同じようなものでしょ

>>25568 名無しさん
こういう質問にも答えられないなら適当なこと書かなければいいのに
検討会での取りまとめ待たずに駅の場所なんて示せるわけないのにね

久々にまとめました。中央区の推進大会での都議「年内には都から何らかの発表があると聞いている」と副区長「近々都や国が発表し、おおよそ新線の位置や駅が決まってくるはず」の発言。

前者は「築地再開発の事業者応募要項」が年内に発表され、その中に地下鉄の駅の位置が書かれていることを指しているのでは。後者は東京都の検討会のことを指していると思われるが、年明け（2023年）になるのでは

https://mansion.tokyo.jp/chuo-ku-taikai

>>25575 匿名さん
こういうのって優遇されるからキャンパスつくる私大とか
国策だから移転を強制される国立とかが関の山では

>>25580 匿名さん
プロジェクトのコンセプトに基づいて、この島を先進技術のトライアル的な場として活用したい研究施設が誘致されるのでは？

まあ、細かいことはどうでもいいじゃないの。臨海地下鉄ができることに意義があるんだから。みんな、おめでとう！東京ベイエリア、最高だね。

>>25582 匿名さん

いや、開業時期が大切

>>25581 マンション検討中さん

原発でも造ったほうが有益

30年後だろうが事業決定して将来確実にできるって事実が大切よ。投資を呼び込める

>>25577 名無しさん

同じゴミでも
レンガとか廃材とかがメインだった昭和初期までと、
プラスティックなどの化学製品が
含まれるようになったそれ以降の埋め立て地は
同じじゃないって聞いた事がある。

これ、湾岸エリアの住民大儲けだね。

日本って魅力的なマーケットなの？

マーケットとしては魅力的だろうね…

>>25585 名無しさん

30年後でもOKならネガポジの争いに終止符だな

>>25564 名無しさん

全然しない。
前のベイエリアビジョンの方がよかった。

臨海副都心の30-50年のイメージが、デジタル×イノベーション都市、って弱いよね。30年前から変わらないCGと言葉で中身がない。「職・住・学・遊の機能や、水に親しめる公園などが バランスよく立地するポテンシャルの高い都市」ってのも豊洲と何が違うの?という印象。

それより、地下鉄8号線(豊洲~ 住吉)、臨海地下鉄 (東京~有明)、羽田空港アクセス線をガチでやっていくのが明記されてるのがポイントでしょ。その先の二東京湾岸道路も。

海の森は一般人にとってはどうでもいい内容。ずっと先も考えてるのねということには価値がある。

>>25565 匿名さん

湾岸に企業はないな。
それは港、千代田、渋谷や山手線に任せろ。
晴海なんて来るわけない。サテライト止まり。

>>25580 匿名さん

有明にあるマイナー文系大や短大は地域から浮いてるな。
東工大、芝浦工大、海洋大みたいな歴史と繋がりがないと難しいのかも。

>>25571 匿名さん

小さいスポーツ場か…デベに自由にやらせず役人があれこれするとこうなる…

>>25570 匿名さん

スポーツはスポーツでも、ｅスポーツかもよ。
競技ができる巨大な会場や体験スペース、メタバース等も取り入れた仮想空間を堪能できたり、デジタルアート作成や、アニメキャラの3Dプリンターワークショップ開催。
eSportsカレッジの開講や、未来型ロボットレストランの展開。
とかね。

今は世界規模のトーナメントもあるし、IOCでも認められたスポーツだから、今後大きな施設が必要になってくる、と思う。

>>25595 匿名さん

築地、銀座、東京の近くでやることではない。
渋谷かお台場でやってくれ。

>>25593 名無しさん

所沢の早稲田スポーツ、町田の法政スポーツ健康とかは?

2040年代前半の臨海地下鉄「新東京」「新銀座」「新築地」「勝どき」「晴海」「豊洲市場」の各駅の開業、おめでとうございます！！ 東京駅の北東部に「新東京」とはトーチの辺りでしょうか。

>>25598 匿名さん

「有明・東京ビッグサイト」駅が終点。

>>25563 さん

読売に漏れた

【独自】東京駅―勝どき―有明を結ぶ地下鉄新線、２０４０年代前半に開業へ
https://news.yahoo.co.jp/articles/90e4223938ecb16e8f2a86e6d28a4a543bdd...

>>25600 匿名さん

よっしゃー、ルートも開業時期も予想通り

>>25376 匿名さん

期待どおり。
2030年頃着工ということはギリギリ次回答申をくぐった形になるのかな？前に熱弁していた人の言う通り待たずにやるのか。

江東区内も中央区が示していたものから変わってなさそう

明日の都知事定例会見で触れるかな。豊住線と品川地下鉄の工事がほぼ片付いてから着工する感じ？事業者が決まって鉄道事業認可申請（正式決定）するのもその数年前あたりか。

勝どき駅、晴海駅がにわかに信じ難い…

>>25603 マンション検討中さん

全く同じですね。
勝ちどき、晴海で2駅はよかったです。運河の下を避けたのかな？

>>25605 匿名さん

記事に書いてあって、近く公表されるとあるんだから、信じ難いも何も…

>>25606 匿名さん
江東区民の猛こるでしょう。
かちどき、晴海は2駅で有明は1駅。馬鹿にしすぎ。

>>25605 匿名さん

【独自】記事ですから。

>>21429 匿名さん
>>23884 匿名さん

事業費が中央区試算の3310億（秋葉原～新国際展示場）から5000億に。記事がTXに全く触れてないが単独でやる腹を決めたか？

典型的な観測気球型記事。
事業者は誰なんだ？　民間は誰もやりたがらないだろうが、都営で引き受ける覚悟があるのか？
まだまだ先は長いな。

>>25608 匿名さん
豊洲市場と有明で2駅では？

Yahoo!コメント、否定的なコメントだらけだな。

>>25608 匿名さん
豊洲市場に駅あるよ？

まさか晴海と勝どきで分けるとは信じられん！
けど事業確定ってことは嬉しいわ
湾岸の価値がますます上がる

まだまだ紆余曲折あるだろう。この計画のまま進むことはない。

中央区も策士だなぁ。

税金の無駄使い路線
これから自動運転が普及するのに
貧乏人しか地下鉄は乗らない

サッカー日本の勝利、臨海地下鉄本格始動のニュース。気持ちのいい朝だ。夢は叶うものなんだな。

読売の記事だと遠巻き過ぎて駅位置が適当に見えるんだが詳細位置はこれからよね？

豊住線の渋ちんは何だったのか
江東区に金出せとか
勝どきと晴海に駅って
大盤振る舞いじゃないか

臨海地下鉄は不要だろう。なぜ東京ばかり無駄な税金を使うのか？
人なんてどんどん減るのにバス便で十分だろう。

まだまだ読売のこの記事だけじゃあ、信用できないな
知事の会見を見ないと

知事がGoサイン出したとしても
次の知事が中止する可能性もあるからな。
都市博の悪夢再び

知事の会見があるかどうかはともかく、検討会からのルート案の発表は、そのうちあるでしょ。
例えばこんなふうに。
多摩都市モノレール検討会

https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/bunyabetsu/kotsu_butsuryu/mon...

検討結果
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/bunyabetsu/kotsu_butsuryu/pdf...

東京は成長をベイエリアに託したんだ。
臨海地下鉄を背骨、豊住線を葉脈の様に。
豊住線が臨海地下鉄と連携するなら
豊住線の国際競争力強化も理解できる。

>>25625 匿名さん
いろんなルート案のオプションがあるのね

勝どき、晴海、有明の皆さん大勝利おめでとうございます。マンションの資産価値もますます上がるでしょう。

>>25626 eマンションさん
臨海地下鉄の補完を豊住線には期待されており、都や国がターゲットとしているのは東西線と接続する東陽町まで、千石の単線並列や半蔵門線直通などは正直重視していないのだろう。
東西線の大手町、日本橋、茅場町には日本の金融機能が集積しているしな。

>>794 通りがかりさん

計画通りに進んだとして約20年後か。さらに国が衰退している中でマンション需要があるのかな。

>>25620 名無しさん

勝どき駅と晴海三丁目交差点と市場前駅は間違いないですね。他は微妙

>>25596 マンション掲示板さん

サッカー場の方がいいのか笑

百合やんにしては思い切ったね

>>25633 匿名さん

どうなんだろ。
都知事の意思とは関係無く周辺の推進派がリークしたにおいがする。

>>25634 匿名さん

例の副区長の暗躍か。策士だな。

百合ちゃんがどういうニュアンスで発表するかに注目

>>25611 匿名さん

東京都がリークしてるに決まってるでしょ
観測気球って

>>25622 匿名さん
あなたが住む地域の開発は、私からすれば税金の無駄です。

>>25622 さん

>>25622 匿名さん
あなたが住む地域の開発は、私からすれば税金の無駄です。

勝どきと晴海が別駅だとすると、それぞれどこになるだろうね。
両駅の距離、めっちゃ近くなりそう。

晴海・勝どき駅の1駅で、黎明橋下くらいでいいと思いましたが。

江東区長の「有明、ビックサイト」という発言は、「有明・ビックサイト」だったね。笑

わざわざ、有明・ビックサイトとしてるくらいだから、南北両方に改札作るのかな。

>>25637 通りがかりさん

そういうのを観測気球って言うのよ笑

都は、築地再開発募集前に地下鉄の発表したかっただろうね。事業者は地下鉄ありきで開発することで将来的な可能性を感じるだろうし（羽田も匂わせられてる）、都も高く土地を貸すことができる。だからか、豊住線、品川線決まってからの臨海地下鉄の決まり方が異常に早い。

>>25641 匿名さん
ゆりかもめの有明駅を意識したネーミングでしょ

>>25624 匿名さん

次の知事が中止にするには額も関係者もでか過ぎる。そして豊洲市場の環境問題等、余程のことがない限りは中止・延期にする理由もない