臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

>>14717 匿名さん
まじで誰にでも何かしら刺さるイベントやってるからお前もこっち来いよ！
おまえらどうせコミケしか知らんと思うけど、
キャンピングカー、宝石、ガーデニング、ハンドクラフト、ボードゲーム、おもちゃショーとか色々やってっから。
あとスモールワールズは来なくても良いからチームラボは一度くらい行っとけって。

>>14715 匿名さん

有明は空飛ぶ車で通勤するんだってよ。

フェニックス有明は何度でも蘇る

>>14709 匿名さん
有明はゴミで埋め立てたところじゃないし、その呼び方は酷すぎる。
ゴミ処理場と下水処理場はあるけど…

テニスの森の地下が実は汚水処理槽というのは、木場公園の地下が実は地下鉄の車両基地ってくらい利用者にはどうでも良いことだ。

知り合いの公務員が買い漁ってるから臨海地下鉄の情報漏れてるっていう奴の書き込みあったけど、これは豊住線実現の確度高しと見ての動き？

>>14723 匿名さん
ブリリアタワー豊洲か。そりゃ買えないよな。

>>14719 匿名さん

臨海地下鉄乗って行くよ！

>>14723 匿名さん
今マジで豊洲のタワマンは新築も中古も引き合いがすごいらしい。
要因はいろいろあるだろうけど、豊住線も一役買ってるかもね。

豊住線と臨海地下鉄なので豊洲は盆と正月が一緒に来たようなものですよ

>>14727 匿名さん
臨海地下鉄も豊洲駅接続で東雲をとおしたい。

何だこのランキングは？って思うが、江東区って字はそんなにカッコ悪いか？
https://ranking.goo.ne.jp/column/7003/ranking/53088/?page=3

江東臨海地下鉄って名前にしてもらおうか（笑）
いや、余計カッコ悪いか。。

>>14729 匿名さん
湾岸区で独立しませんか？

>>14730 匿名さん

いや、俺は江東区が大好きだから遠慮しとく。
湾岸区のほうが田舎っぽくてダサいと思うんだが。

オレも江東区大好き。
スマートな湾岸とディープな下町・深川が共存してるとこなんて最高。

臨海地下鉄は2050年、30年先か。。巨大地震が先か、臨海地下鉄が先か、さてどっちが先だろうか。
地震は30年以内の発生確率が70％だっけ？
臨海地下鉄は30年後に開通する確率はどれぐらいだろう？

>>14733 匿名さん
今の都の雰囲気だと2035年ぐらいには臨海地下鉄出来そうな気がする

>>14734 匿名さん

そんなに誰かに相手してほしいのかｗ

臨海地下鉄ができれば都民の暮らしが豊かになりますよ

湾岸区とか湾岸ナンバーとか言って何かと広域で纏めたがるんだけどさ、湾岸って本当は有明・青海くらいでしか使われてないんだぞ。
ほとんど青海や有明にある施設だけが湾岸・東京ベイ名乗ってるの。

ケイズワンと有明住民がいつの間にか勝どき月島晴海豊洲まで取り込んで全部湾岸とか言い出したけど。

湾岸民って枝川・塩見・牡丹・越中島・古木場は湾岸仲間に入れようとしないよね。
台場ブランドや豊洲ブランドを有明や東雲に取り込みたいがための呼称だから。

豊住線で枝川に新駅出来ればそれも湾岸地域の発展に繋がるっていう意識がないでしょ？

>>14738 匿名さん
言ってることがよくわからない

>>14738 匿名さん
どれも東京湾に面して無いんですが。。若州、夢の島、葛西、京浜島辺りなら分かるが

>>14740 マンコミュファンさん

ほら、勝手な解釈。
だから言われるんだよ。

>>14738 匿名さん

有明は深川エリアって言うと発狂するヤツいるからね。

湾岸エリアの中心が晴海あたりで、そこから離れすぎると湾岸という感じが薄れていく。

> 枝川・塩見・牡丹・越中島・古木場

地図をよく見れば、これらは隅田川の三角州の一部ですね。
月島・晴海・豊洲・有明などの「島」がなければ東京湾に直接面しているわけなので、湾岸エリアに入れる方が自然な気がしますね。

>>14738 匿名さん
古木場？古石場かな？木場かな？
後半の方は、湾岸より門仲エリアというか深川エリアのほうがしっくりくるね。

>>14738 匿名さん

牡丹や越中島、古石場の住民さんも、湾岸とは思ってないと思うが。

>>14742 匿名さん
豊洲、東雲は深川エリアでもあります。
学校や警察、消防署も深川の名前がついてます。

越中島はけっこう微妙。かなりの部分東京湾に面してるし東京海洋大学もあるから、湾岸と自覚してる住民もいそう。すくなくとも海洋大学の関係者は湾岸エリアと思ってるだろう。

>>14748 匿名さん
湾岸区に入りたいところは歓迎しましょう。
有明に区役所をおき、台場や月島、芝浦にも参加いただきましょう。

>>14749 匿名さん
「面白いジョークですね」と言われそう

港区になるってレスが

>7526
>7767
>7778

みんな深川エリアだよ。デベロッパーが湾岸エリアって言い出したのが10、15年ぐらいで、それが新住民さん達に定置したんだよ。あと、豊洲にシビックセンターが出来て、江東区の行政の区分けも湾岸エリアと言うようになったんじゃないかな。
武蔵小杉の呼称、コスギとムサコと一緒。古い人は深川だと思ってるし、新しい人は湾岸だと思ってる。
越中島や牡丹など、深川の四部会の人達は湾岸エリアとは思ってないよ。新しい人はもしかしたらそう思ってるかも。
深川エリアって大きいので、その中でも門前仲町エリア、清澄白河エリア、木場エリアって言い方する人もいるし、豊洲東雲周辺は深川の湾岸エリアって括りでいいんじゃない？

割とまじで湾岸は広すぎるので、湾岸区は必要だと思う
区の範囲は、月島、勝どき、豊洲、港南、天王洲から海側

区役所は湾岸の地理的中心の有明に

>>14753 匿名さん
区役所は格からいえば月島でしょう。

東雲は？
晴海は？

>>14755 匿名さん
湾岸区は下記から構成されます。
元中央区　月島　晴海　佃　勝鬨　豊海
元港区　台場　芝浦
元江東区　豊洲　東雲　辰巳　有明
元千葉　舞浜

>>14756 匿名さん
東八潮、新木場、若洲、海の森、令和島は？

>>14754 匿名さん
晴海あたりがみんなハッピーになりそう

なんで葛西とびこえて舞浜が入ってるんだろう．．？

内地の人間から、しょせん埋立地とバカにされてるみんなで独立して見返したいね！

>>14766 匿名さん
区役所の位置含めて意外と自然な図になってるね　笑

>>14766 匿名さん
普通に湾岸区ありだねこれ。

>>14766 匿名さん
舞浜ないよ。やり直し。

すげー、羽田空港も湾岸区になるんだね。しかし、天王洲は除外か。

日の出、芝浦は含めずに港南を入れるのは何故？

>>14766
湾岸が有明の支配下で草

やっぱり越中島、枝川、塩浜は入れた方がいいな

もう鉄道関係なくなっているの草

>>14770 匿名さん
地図を読めないマンさんですか？

>>14775 匿名さん

ごめん。地図の雰囲気だけで羽田空港入ってるかと思った。城南島までね。失礼しました。

湾岸区誰か掲げて立候補しないかな

>>14777 匿名さん
したら面白いね。絶対入れないけど。

臨海地下鉄は30年先か。平成は約30年、平成を生きてきた者としては長いような短いような。
臨海地下鉄は令和を代表する路線になるのか、あるいは次の年号になるのか。

埋立地で独立って江東区そのものなんだけど何を言ってるの？
東陽町や門前仲町が埋立地ではないとでも思ってるの？

港南とか夢の島の住民は湾岸区賛成だろうな。

>>14782 匿名さん
夢の島、住民いないよ。

>>14783 匿名さん
港南と夢の島は下水繋がりだね

妄想でも要らんわ。
有明、青海、豊洲6丁目だけで勝手に独立してろよ。

>>14786 匿名さん
湾岸区独立は、月島勝鬨晴海豊洲東雲の五武会は反対します

ありゃりゃ。
そうすると、湾岸区のメンバーはこんな感じ？

港南、天王洲、辰巳、有明、海の森、新木場

うーーん

>>14788 匿名さん
> 港南、天王洲、辰巳、有明、海の森、新木場

それだと湾岸区じゃなくて、湾外区って感じだな笑

>>14791 匿名さん
東京駅から半径5kmが湾内区で、5km超が湾外区という感じですかね。

湾外区の区役所は、たしかに有明がうってつけだね

[No.14759～本レスは、嘲笑、煽り発言のため、いくつかの投稿を削除しました。管理担当]

本スレは豊住線が中心と考えてよいと思う。
臨海地下鉄はありえないだろうから妄想というのもわかるが、本気にしてしまう人もいるし豊住線とは位置づけが違うのではないだろうか。
豊住線は確定として、臨海地下鉄より可能性が高い品川地下鉄の議論の方が妄想の投稿と切り離せると思うがどうだろうか？

いや臨海地下鉄は日増しに確度が高まってる

>>14798 匿名さん
そう思うなら豊住線と品川地下鉄のスレをつくってそっちでやったらいいと思う。

>>14799 匿名さん
日増しって
一日で何が変わるつーの笑

>>14799 匿名さん
>>14800 匿名さん
たくさんの「参考になる!」ありがとうございます。
確かに別のスレッドを立ち上げたほうが良さそうですね。
前向きに考えますので、少し整理させてください。

3つの新地下鉄を比較しました。
豊住線と品川地下鉄は江東区内、港区内で解決するものでありルートもシンプル、メトロを延長することで済むので障害も限られている。
関係する投稿も駅の場所など具体的なものが多い。

臨海地下鉄については中央区が中心だと思うがTXとの関係や千代田区、江東区との連携が取れておらずルートも不明確。
新線としての負担が大きいためメトロでは考えにくい。
関係する投稿はマンションの売り抜けや妄想の投稿が多く、まじめに欲しいと思っている人が少ない。

>>14802 匿名さん
別スレお願いします。

豊住、品川、臨海それぞれ別がいいと思うよ

>>14802 匿名さん
臨海地下鉄アンチ側に意見がよってるので、スレ立てするなら中立がいいよ。

>>14803 匿名さん
>>14804 匿名さん
>>14805 匿名さん
たくさんの「参考になる!」ありがとうございます。
主観では名称を地下鉄新線というスレッドにし、対象は豊住線、品川地下鉄にしたいと考えていますがいかがでしょうか。
見ている限り臨海地下鉄がからむとおかしい投稿が増えると感じています。
私への返信と「参考になる!」の数で考えたいと思いますので、みなさんのご意見お願いします。

>>14806 匿名さん
良いと思います。臨海地下鉄がからむとどうしても荒れてしまうので、それを除いて落ち着いた議論ができるスレがあれば有用と思います。
臨海地下鉄についてバトルしたい人は、引き続きこのスレに書き込めば良いでしょう。

>>14806 匿名さん
スレッド名には豊住線、品川地下鉄と明記されたほうがより
わかりやすいと思います。

臨海地下鉄がりんかい線に直通するって話があった気がしたけど、あれってソースどこだっけ？今回の都の発表だと読み取れなかった。有明止まりのように見える。

>>14809 匿名さん
たしか、国際展示場からりんかい線に乗り入れて羽田空港まで行く場合の需要調査に中央区が予算計上したって話でした。

>>14809 匿名さん

都心部と臨海部を結ぶ地下鉄新線の整備に向けた検討調査　報告書　概要版
P42?46
https://www.city.chuo.lg.jp/kankyo/keikaku/tikatetukentou.html

>>14811 買い替え検討中さん
断固としてこんな無意味な計画に反対しよう。
中央区の妄想に付き合う余裕はない。
ゆりかもめ延伸しろ。

>>14811 買い替え検討中さん
ありがとうございます。この中央区の資料に書いてあったのですね。過去に読んだつもりでしたが乗り入れのところを読み飛ばしていたようです。

豊住線は資産価値的には魅力なんだけど、実現したら豊洲駅が混みそうでやだなぁって思う。個人的な実需もあの辺（江東区の北）行かない人なら利益もないし
今ホーム間に間に合わせの足場作ってつながってるけど、あれを撤去してそこに新しい電車が来るわけでしょ？さすがにホーム狭すぎだよ。
有楽町線は不便路線だけど、（新木場方面からの上りは）混雑しないっていうメリットでバランスがとれているのになぁ。

>>14814 匿名さん
狭いのはそうだよね。こんなに混雑するの想定してないホームだからね。

駅はいずれ横に拡張すると思うよ。
下車と階段がきついでしょ。

混んでるとき隣のホームの階段やエスカレーター使えるから便利ですよね。五輪対策だろうけど豊住線が決まるまでこのままでしょうね。

仮設っぽい。1、2番線と3、4番線のホームに結構高低差があって階段が

左へカーブする住吉への道

>>14819 匿名さん
早くこのカーブを通じて錦糸町、スカイツリー、東武に遊びにいきたい。

14806です。
新しいスレッドを立ち上げました。
遅くなってすみません。
注意点としましては該当する地下鉄以外の投稿は禁止です。
臨海地下鉄についての投稿は削除対象ですのでご注意ください。

【地下鉄新線プロジェクト(豊住線、品川地下鉄) 】
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/669930/

新しいスレできたのは良かったけど、
ここのスレタイの東京8号線って削除できないんですか?

>>14822 匿名さん
14821です。
ここに書き込みたい方はここでよいと思います。
あくまで臨海地下鉄の妄想を超えた投稿についていけない方のためにスレを立ち上げました。

>>14814
> あの辺（江東区の北）行かない人なら利益もない
豊洲住民にとって最大の交通的なメリットは成田空港が近くなることだよ
押上からスカイアクセスで４４分で成田空港到着
豊洲駅から成田空港まで１時間切ると思う

錦糸町は買い物便利なのでららぽーとに入ってないテナントとか結構あったりします。映画館も大きい。

>>14825 匿名さん
豊洲のユナイテッドシネマより大きいの？知らなかった。

これ見ると東京駅とビッグサイトを一直線で結ぶ感じなんだね

やっと臨海地下鉄のスレになったね
ヤッター！！

ここのスレ名、変更したいね。

>>14829 匿名さん
うん
臨海地下鉄オンリーでいいよねスレ分けたんだし

>>14824 匿名さん
豊住線が開通すると、
住吉だけでなく、錦糸町、スカイツリー、浅草寺、成田空港、東武、日光、鬼怒川がつながるわけね。

管理人さん、

ここのスレ名を

臨海地域地下鉄構想の話をしよう

に変更してくれませんか？

参考になる！の数が10を超えたら、ぜひお願いします！

>>14831 匿名さん
スレチ
豊住線のスレ行きなよ

スレタイは、
「臨海地域地下鉄構想を妄想しよう」
の方がいいんじゃない。

実現可能性はほぼゼロなんだから。

>>14834 匿名さん
構想を妄想するってどういう見識で言ってるんですかねえ。
とりあえずほぼゼロとか言ってる人はこのスレに必要ないんで豊住線スレ行けやと。

>>14831 匿名さん
鬼怒川いいですな。
豊住線は沿線住民の重みが違う。

ほぼ決まりではあるでしょうし。良いんじゃないですか？

とりあえず決まる事にしておかないと困る人たちが集まるスレ
という事で良いのではないでしょうか。

確実とかほぼ決まりは言い過ぎだけど、妄想も言い過ぎ。
妄想って事にしておかないと困る人達も居るんでしょうね。

臨海地域地下鉄妄想でええよ

スレタイ下の説明文に、妄想して盛り上がりましょうと書いてあるんだから、
「臨海地域地下鉄構想を妄想しよう」
でいいよね。

妄想が現実になるからすごいよね。さすが世界の東京という感じ。

「臨海地域地下鉄妄想を構想しよう」はどう？

>>14842 匿名さん
順次事業化に着手ということで豊住線、品川地下鉄沿線住民の皆様
おめでとうございます。

>>14844 匿名さん
リニア延期なのに品川地下鉄は意味ないよ
臨海地下鉄の方が優先度高い

>>14845 匿名さん
んなことはない

>>14845 匿名さん
豊住線と品川地下鉄を連結させて欲しい。

>>14847 匿名さん
臨海地下鉄が品川地下鉄につながる可能性はありそう。

>>14848 匿名さん
臨海地下鉄はできないからない。

臨海地下鉄は豊洲で曲がって豊住線と繋がるんだってさ。

>>14849 匿名さん
東京都は臨海地下鉄にかなり力を入れてそう

臨海地下鉄は東京駅で八重洲通りを曲がって、八丁堀、新川、佃、豊洲、東雲を抜けて有明が終点がいいと思うんだが。

豊住線と品川地下鉄推しはさっさとこっち行けよ
【地下鉄新線プロジェクト(豊住線、品川地下鉄) 】
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/669930/

なんか全然レス増えないけど、一人しかいないのかな？w
大して期待されてねーんだな

>>14852 匿名さん

勝どき、晴海、豊洲市場はスルーということですね。そちらはBRTにおまかせと。

羽田アクセス線の話題もこちらへ隔離されております。

【羽田アクセス線の将来】
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/654423/

>>14850 匿名さん
臨海地下鉄は有明までは確定で、有明から先がどこに繋がるかが焦点ですよ。

>>14850 匿名さん
豊住線ネタはスレチですよ？

>>14856 匿名さん
江東区内のルートは確定してないよ

いや、豊住線でも臨海地下鉄でも妄想したい人はここでいいんだよ。
新しいスレはまじめに語る人のためのスレな。

>>14853 匿名さん
豊住と品川はほぼ確定、正式発表待ちだから話すネタはあまりないんだろ。

ま、こっちの妄想スレの方が面白いしね笑

>>14854 匿名さん

そうそう。中央区は元々の住民から救わないと。勝どき晴海は中央区ブランド欲しいだけのイナゴ連中だから電車は要らないだろ。バスで十分。
豊洲東雲も通すなら江東区も重い腰をあげると思うよ。

ルートが確定していない鉄道が2030年までに開業するなんてことがありうるのだろうか

>>14861 匿名さん
臨海地下鉄は豊洲東雲経路なら江東区も動くかな。

>>14862 匿名さん
江東区が臨海地下鉄は無視してるから100年待ってもできない。

>>14863 匿名さん

でしょ？
豊洲東雲有明は同じ地域だから、電車で繋ぐ必要あると思うんだよね。
新川は同じ富岡八幡宮の氏子だし、こことも繋げた方がいい。

>>14865 匿名さん
有明は人もいないし、オフィスもないから、
ガラガラのりんかい線をまず活用ください。

あれ？棲み分けできてなくない？
何のために豊住品川スレ作ったんだろw
やっぱり臨海地下鉄が気になって仕方ないんだなw

臨海地下鉄構想に東雲や豊洲なんて含まれていません
妄想は豊住線スレでやれよ

棲み分けはできているよ。

妄想するのがここ。
豊住線、品川線をまじめに語るのが新スレ。

有明からりんかい線に乗り入れるのは構造的にかなり難しいけど、延長して品川地下鉄なら行ける気がする。

>>14868 匿名さん
臨海地下鉄構想って、たんなる中央区案だろ。そのまま開通するわけないじゃん

豊住線の応援団に、引っ越しされると、このスレが寂しくなりそう??
臨海線の応援団は、控えめな方々が多いので、投稿数が少なくなりそうです。

>>14871 匿名さん
まじめに考えるとゆりかもめ延伸がいいかもな。

>>14868 匿名さん
豊洲通らず有明にどういくのかな？
ワープ？

>>14871 匿名さん
中央区というか東京都が実現を目指してる

>>14868 匿名さん

豊住線には一切触れてないぞ。
あくまでも臨海地下鉄の妄想話してるんだよ。
豊洲東雲有明を通ればいいなと言ってるだけ。

>>14874 匿名さん

豊洲駅と東雲駅のことでしょ

>>14870 匿名さん

これですか。晴海から延伸ですね。品川地下鉄と接続するには角度がきつい気がします。

臨海地下鉄の有明の先をどこまで繋ぐかは悩ましい問題ですね。

>>14875 匿名さん
だから？

江東区内のルートは江東区が決めることですよ

有明は人間が住めるギリギリのラインだからなぁ。そこからの延伸はなかなか厳しいんじゃない？
もしあっても、我々が生きてる間に実現するかどうかの先の話じゃないかい？

ＪＴＢが、会社更生法適応される勢いで低迷し、
ＪＲ西は、苦し紛れの社債発行に踏み切り、
エアラインのパイロットは、地方で農業の手伝いをしている現状。
旅行、通勤、人の移動の在り方を、いま再考しようというのが、
夏の答申の課題。
その先に、メトロ株公開と、メトロの不動産会社への転換。

新線？

>>14883 匿名さん

長い人類の成長の歴史において、この程度の停滞で、リアルな世界に成長が無いなどと早とちりしている間に、他国はガンガン投資して、日本は置いてきぼりどころか、実体経済を落ち込ませていると外国に安値で買い漁られてしまいますぜ。

>>14881 匿名さん

こうはならない？

>>14885 匿名さん
江東区ルートは用地取得もあるから確定してるんだよな。

銀座有楽町はこれ以上地下鉄は要らないと思うんだよね。銀座線、丸ノ内線、日比谷線、有楽町線、千代田線、三田線、浅草線、JR山手線。外れに京葉線。これだけたくさん走ってて、更に三セクの電車なんか必要？
TXは銀座方面は行かず、東京駅から曲がって新川や佃を経由したほうがいいよ。

>>14886 匿名さん
計画もないのに、用地取得とかしてるわけないでしょ

>>14888 匿名さん
嘘つき臨海地下鉄の典型。
江東区60万人は断固反対する。

>>14889 匿名さん
用地取得不要なルートがここだけという意味でしょ。

用地取得すればいいじゃん

豊住線、江東区の悲願に向かってGo！

>>14892 匿名さん
豊住線はもう確定だな
いよいよ臨海地下鉄が具体化するか

>>14893 匿名さん

豊住線の後ってことには納得でよいの？

>>14894 匿名さん
後でも臨海地下鉄はないです。
江東区は中央区に猛反発してるので。

>>14884 通りすがりさん
参考１ポチを押させていただきましたが、鉄道で復興という考え方より、
まだFAXで仕事してるようなIT後進国の日本をどうにかしたほうが、
実体経済を活性化させると思いますよ。
通勤のための新線とかやってる限り、世界から取り残されますね。

>>14894 匿名さん
豊住線も臨海地下鉄もどちらも東京の発展には必要ですよ。

必ず要るって程かなぁ。あればまあ便利だろうな、くらいの感覚

>>14897 マンション掲示板さん
そうかなー？
別に両方できなくても東京は発展するんじゃない？

今回の答申で新線の話をメトロから切り放し、
メトロを万全の状態で株公開することも、実体経済をバックアップするし。

何で皆臨海地下鉄には否定的なの？
どうせ30年先なんだし、前向きに考えてもいいんじゃない？

臨海地下鉄のような今も将来も無くてもよいものに税金使われるのが嫌なんでしょう。
限られた税金なんだから、もっと有効に使う方が東京全体の発展にとっていいってことかと。

臨海地下鉄で湾岸の産業が発展すればむしろ税収は増えるぞ

>>14902 匿名さん

臨海部はもうマンションなんか金にならない建物は止めて、ビジネスに向けた開発をして欲しい。老朽化した高層ビルの移転先としてビジネス街を作ってくれ。

＞臨海地下鉄で湾岸の産業が発展すればむしろ税収は増えるぞ

例えば、お台場がどれだけ経済に貢献してんのか、かなり疑問だね。

超利益体質なDX社会を作るためにも、
線路とか言ってる旧タイプは、早めに絶滅してほしい。

>>14905 匿名さん
本当そう。DXやるなら首都近辺じゃなく、田舎でしてそれでも変革しろ。

まあ、臨界地下鉄は決定してるようなもんだからなあ。

>>14907 匿名さん
どっちかといえば、絶望的じゃない？

>>14908 匿名さん
現実がわからない人なのでしょう。

今回の答申の整備目標2030年頃を逃すと次は2045年以降。この前公表されたeSGプロジェクトによると2050か。まさに今所有物件を転がそうという立場だと恩恵に預かるにはあまりにも遅すぎる。
だからこそ近いうちに正式発表だのもう確定だの7年で開業だの公務員が有明マンション買い漁ってるだのと健気に言い続けているのだろう。それがネガだけでなくポジにまで反感を買われようが構っていられない。
個人的には今回の答申逃したら豊住線も他の全路線も無理だと思う。テレワークやDXの推進、人口減の流れからして。計画自体は亡霊のように永遠に残るだろうけど。

>>14908 匿名さん

まだ薄ーい状態じゃない？
これから何年もかけて議論して、少しずつ具体化していけばいいよ。
煽り野郎はバカなので無視して、現実路線で考えましょう。

>>14908 匿名さん
臨海地下鉄は今や都の進める最優先政策の一つになりつつある

整備主体と営業主体はどこになるんでしょうか

>>14913 匿名さん

中央区と茨城がタッグを組むんだよ。銀座に茨城のアンテナショップもあるし。

その議論をするまでもなく、赤字ならやらないという結論。
埋立地のことを湾岸と呼んで持てはやされたのは過去。
もう、内陸の再開発が爆発的に進み、低地にすまなくてもよくなる。
公共の利益のためというなら、既存の地下鉄の複々線化と快速運行。

臨海エリアと言って響きが良いのは東京と横浜だけでしょ？デベロッパーがイメージ作って、それに地方出身者がうまく乗っかったからね。

これのほうが余程現実的じゃね？

>>14824
いや、豊洲に住んでて成田が遠いと思ったことないけどなぁ。
すでに豊洲駅から1時間10分で成田に着くバスも出てるし。荷物があるなら車で行くし。というか現時点で湾岸に住む利点の一つとして車での成田へのアクセスがいいというのがあるので、そういう視点で考えたことがなかった。

>>14914 匿名さん
> 中央区と茨城がタッグを組むんだよ

強そうですね。ところで茨城ってなんと読むんですか？

>>14914 匿名さん
人生諦め、損切りも肝心だよ。

GW中、5/6～7は普通に平日だが、
メトロの路線の中で以下が減便されます。

東西線・銀座線・丸ノ内線・南北線

東大が柏の葉にキャンパスを作ったのも臨海地下鉄構想を見越してだし、自治体レベルの話ではなくてもはや国策ですよ。

>>14922 匿名さん
妄想もそこまでいくとアッパレ

>>14913 匿名さん
都営地下鉄あるいは東京都が大株主の3セクが濃厚のようです。

>>14924 匿名さん
それも妄想？

>>14922 匿名さん
そんなわけないだろ。
東大関係者こそこんなのできないと思っているし東大にとって臨海地下鉄の恩恵はない。

もはや妄想というより幻覚が見えているレベル。
有明の転売ヤーは一度医者に診てもらった方がいいよ。

でも、臨界地下鉄は決まったようなもんだし、別にいいんじゃないかなあ。

ESGやサステナブルがこれからのトレンドということは理解してるけど、それがどう臨海エリアの発展に繋がって、更に臨海地下鉄が必要になるのかぼんやりしていて分からん。妄想レベルだから、まだこんなもんなのか？

>>14929 匿名さん
東京都の計画資料気合入ってるからちゃんと読んだほうが良いよ。

>>14930 匿名さん

あれみたけど、構想書って感じじゃん？

>>14928 匿名さん
症状出ちゃってますねー

何年か前にゆりかもめを凍結した理由が臨海地下鉄を優先整備するためだったわけで、臨海地下鉄は昔から優先度の高い案件なんですよ。

>>14933 匿名さん

何と比べて優先度が高いの？
ちなみに首都高10号線と臨海地下鉄の重複はどう回避するんだろうね？首都高の下に地下鉄を敷くことなんかできるのかな？それとも地下鉄のルートを晴海通りからずらす？

>>14933 匿名さん
今だに優先路線になってないけど？

>>14934 匿名さん
中央区議は相当レベル低い。学校問題もひどいし。
臨界地下鉄ができることはない。

>>14936 匿名さん
臨海どころか、豊住も、品川も、
2021答申で、建設推進をする学者がいたら、笑いものになります

臨海地下鉄は絶望的ってこと？

中央区は景観とかくだらないこと言わず、ゆりかもめ延伸しておけば良かったのにね。
遠い未来では地下鉄できてるのかもしれないけど、自分で自分の首絞めちゃってるね。
勝どき晴海住民は地下鉄を見越して買ったのであれば、当てが外れて残念ね。

>>14939 匿名さん
ゆりかもめ延伸を再検討。
中央区内ぐるぐるまわさず、晴海だけとまり、次は新橋で。

>>14940 匿名さん
今の人口や今後の開発計画を踏まえるとゆりかもめではキャパが全然足りない。という結論が何年も前に出ているわけで。