臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

>>10035 匿名さん
具体化してなきゃ小池があんな発言しないだろ。ほぼ当確だよ。

>>10036 匿名さん

あとは有明付近をどう開発していくか、だよな。今のままじゃ中途半端な街だし。
本当にコストコ来たりして（笑）

>>10032 匿名さん
高級路線はとうの昔に捨ててるよ。行ったことある？

>>10037 匿名さん
低所得層向けのエコノミーモールに思い切り振ったほうが差別化できて集客できる。
有明は東の果てにあるから特徴出さないと都内から集客できない。

今の有明ガーデンのテナント構成はららぽーとと補完的でいいと思うけどね。どちらかに行けばだいたい揃う。臨海地下鉄できたら逆に高級路線になったりするのかな？

>>10040 匿名さん
青海IRができたらお台場のモールのどれかが高級路線になるだろうね。

>>10035
東京都が積極的なら臨海地下鉄は都営地下鉄でやるべきだと思うんだよね。

臨海地下鉄はメトロより都営地下鉄が営業した方がネットワーク効果が高い。
勝どきで大江戸線と接続して、東銀座で浅草線と接続する。
新銀座駅予定地も銀座駅よりも東銀座駅に近い。

>>10042 匿名さん
そもそも都営もメトロが吸収すれば解決

IRができても高級ホテルや高級カジノに来る客が地下鉄使うんだっけ？
相変わらず埋立地ポジは言うことがめちゃくちゃだよな。

>>10032 匿名さん
コストコと地下鉄は全く無関係と思われます。
今後出店予定のコストコ倉庫店。
高速インターチェンジのそばや、幹線道路の近くでだだっ広い土地がある。
基本みんな車で買い物に来る人がターゲット。
持ち家も安くて広くて収納スペース沢山ありそうな地域。

>>10044 匿名さん
日本型IRについてよく調べたほうがいいよ

りんかい線を都営地下鉄に編入して銀座まで支線を伸ばす形にすると、さらにネットワーク効果が高まるのに。

湾岸地域は乗り換える度に初乗り運賃掛かりまくり

>>10047 匿名さん
りんかい線はJR一択でしょう。

>>10048 匿名さん
りんかい線の借金1,200億円もJRや都営が肩代わりしてくれるのかしら。

りんかい線は3セクの中でも優良路線だからね。アフターコロナでどうなるかわからんけど。

>>10035 匿名さん

都庁情報ですね！
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/610302/res/35551/
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/610302/res/45037/
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/610302/res/56579/
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/610302/res/57545/
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/610302/res/62853/

>>10051 匿名さん
これはひどいですね。

>>10047 匿名さん
あれ？
埋立地ポジはりんかい線はＪＲに吸収されて、羽田空港アクセス列車が直通するって言ってなかったか？
話が違うんだけど。

>>10051 匿名さん
つまり埋立地ポジの、都庁に努めてる友人情報は全てつくり話なんだな。
埋立地ポジは相変わらず嘘つきしかいないね。

>>10029 マンション検討中さん
確かに勝鬨橋は、皇紀2600年（西暦1940年）の東京万博に合わせて作られたのですが、今では、古すぎて知られていないのでは。

1937年に始まった北支事変（日中戦争）をさっさと片付けて、ヒトラーが第2次大戦を起こさなければ、無事オリンピック（夏と冬）も万博もこの年に開催できたのですが。

大日本帝国時代の最盛期を象徴する年になる予定だったのが、振り返ると不幸の入り口のような時でした。今回のオリンピックが中止になれば、経済大国日本が普通の国になっていく象徴になるのかも知れません。

まぁ都庁の友人ネタはすべてガセネタだろ笑
まるっきり詐欺師まがいだよな

>>10044 匿名さん
お客さんは空港からタクシーや送迎車ですが、従業員は普通に安い住宅地から通勤が必要になるので、鉄道があると助かります。サービス業の従業員には、湾岸のマンションは高すぎて住めないと思います。

メトロの知り合いは、新線とか鼻で笑ってたよ。

>>10042 匿名さん
東京都が積極的と言うのは詐欺師のガセネタです。　

>>10057 周辺住民さん

でも銀座や晴海から通勤しないでしょ？

>>10058 匿名さん
都庁の友人対メトロの知り合いw

小池が作るって言ってるんだから作ってくれると期待。

有明へは、ＢＲＴで、不要。
品川へは、トヨタａｉ車で、不要。
豊住線は、混雑緩和されたから、不要。

メトロ売却益は、テレワーク推進(5G関連事業)と感染症対策と補償とgotoに。

湾岸地下鉄は作らずに、りんかい線がこのまま黒字経営を続けるのが一番だと思います。
りんかい線、借金返済頑張ってください。
全ては借金返済が終わってからでしょう。

>>10064 匿名さん

コロナの影響で既に赤字だよ。
社債発行して借金は例年通り返済したみたいだけど。

>>10064 匿名さん
臨海地下鉄ができればりんかい線の経営にもプラスだろう

>>10062 匿名さん
作るなんて一言も言ってませんが。
でまかせは止めてください。
必要性を検討する、です。

?小池が作ると言った
○小池が作れと言った

豊住線進めないとメトロ株売れないので、作らせてから株売却して換金したいのでしょう

せっかく経営いいのに悪くして株売ろうなんて誰も言わないよ。

臨海地下鉄実現したらビックサイトも使いやすくなりそう。

>>10070 匿名さん

多くの人がりんかい線を使う必要が無くなりそう。

>>10068 口コミ知りたいさん

進めないと売れないのは間違いない

>>10072 口コミ知りたいさん
え？
それ間違いだよ。
そんなの進められたら株価ダダ下がりしちゃうじゃん。
江東区の長年の要求だからってそれで震災復興費が減るなんて国民が許さない。

>>10073 匿名さん
株価がダダ下がりするって、あなたの個人的予想でしょ？
勝手に国民の総意にしないでね。

>>10071 マンション検討中さん
むしろりんかい線からの乗り換え需要が生まれれば相互送客になりそう

>>10073 匿名さん
上下分離方式ならむしろ成長期待で株価上がりそう。

>>10073 匿名さん

国民じゃなくてお前な笑
あと、株やったことないだろ

>>10071 マンション検討中さん
つまり需要があるってことか。

>>10077 匿名さん

豊住線なんかに手をつけて株の評価が上がるようなら
とっくにメトロが手を上げてるよ。

都庁勤務の奴に聞いたけど、臨海地下鉄は動いてるけど豊住線は凍結らしい。

なんで？

>>10061 匿名さん
知り合いより友人のほうが強そう

株価がどう決まるかをを知らん人が「株価が?」という釣り針

>>10080 匿名さん

奴に聞け

>>10080 匿名さん

それは都庁勤務の奴が有明の物件持っていて
臨海地下鉄が無理なのを立場上知ってしまったので
それが公知になる前に、臨海地下鉄が動いてると嘘ついて
さっさと物件転売を狙ってるからなのでは。

>>10080 匿名さん
都庁の清掃課か食堂課に勤務してて情報がいい加減だからじゃない？