パークシティ武蔵小杉 ザ ガーデン　タワーズウエスト

>>6449 匿名さん
丸井なら溝の口物件の人と話したほうが話が噛み合うんじゃない？

川崎駅ハウス。

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>>6450 マンション検討中さん

悪意しか感じない。。

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>>6450 マンション検討中さん
そう仰る貴方こそ、犬みたいにお鼻をクンクンしてから言ってもらえる？(住むつもりならね)。私は人間なのでクンクンしません。ちなみにすでにココ買ってます、現地も何度も見てます。あなたが同マンションの隣人にならないことを願います。

交通量については、目視も大事ですが、データが大事よっていいたいだけ。参考までに川崎市が交通量調査出してます。

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>>6444 匿名さん

大田区も色々あり。
多摩川線など(笑)

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川崎駅も武蔵小杉駅も管轄は同じ川崎市です。市の構想は工場労働者のイメージ
を脱却して　世帯数と住民人口数を増やしていく計画ですので、川崎ｖｓムサコの争い
は意味がないと思います。全体的に川崎市って空気が悪そうなイメージですよね。

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質問させて下さい。
低層階と高層階のエレベーター切り替え階は何階でしょうか。確認し忘れてしまって。

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小杉ビルディングが定借延長なしの状況だそうですが、。一体どうなるのでしょうか？建て替え？

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>>6456 匿名さん

19階までが低層エレベーターです。

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>>6455 匿名さん

今は市町村で人口の奪い合い合戦が起きてるから、ここだと区同士で奪い合ってるね。今後は勝ち区と負け区がはっきり出るよ。それは23区も同じ。

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確かに、今後は都心から電車で30分以上は苦戦し、45分以上は衰退の一途だと東洋経済が言ってたな・・。今ベストセラーの「老いる家、崩れる街」を読んでほんと共感したわ。

http://bookclub.kodansha.co.jp/product?isbn=9784062883979

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>>6458 匿名さん
それは「低層」の定義であって、エレベーターは30何階だったと思う。

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確か、低層と高層用のエレベーターの切り替え階は３２階か３３階です。
詳細はモデルルーム担当者に聞いてみてください。

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35階ですよ。

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>>6463 マンション検討中さん

大丈夫か？情報が交錯してる。
どれが正しいんだ？^ ^

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>>6460 匿名さん
自分も読んだ。武蔵小杉は大丈夫でしょう

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>>6465 名無しさん
あの本の冒頭は、武蔵小杉を暗示するような
「つくり続けられる超高層マンションの悲哀」ですけどね。

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>>6458 匿名さん

違うと思いますよ。

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>>6466 匿名さん

あれは明らかに湾岸地域の中の不便な所に建てられたマンションや、柏の葉の葉などの都心から離れ過ぎたニュータウンの高層マンションです。

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>>6468 評判気になるさん

川渡ってる時点で都心から離れてますが。


川崎アドレスですが。

湾岸といいとこ勝負ですが。

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元々、武蔵小杉のタワマンエリアは東口と新南口に囲まれた限られた面積だけのプレミア立地だったんだけどね。三菱による日医大丸子校舎再開発で高度制限が解除になったことに刺激された三井が一気に北口に着手して再開発エリアを追加拡大させた。

首都圏の通勤エリア人口が3000万人、その中で武蔵小杉駅の利便性と東急東横線プレミアを駅前タワーで併せて享受できる人は依然として限られてるいる。

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>>6469 マンション検討中さん

もう、アドレス名を気にするのは現代の流れから遅れてますよ。いつまでも川崎だから、とか言ってる時点で既にズレてます。たとえば江戸川区などもひと昔は柄の悪いイメージでしたが今は子育て世代に大人気です。要は立派です。川を渡ろうが電車で実時間が近ければ、市場は評価し、デベも重要地域とします。

湾岸地域にしても、全てがダメでなく、やはり駅から5分以上が将来的に厳しいとさせてます。

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>>6471 評判気になるさん

なるほどですね。
やはり駅から4分以内がベストですね。
三井の三角まで待とうかな。

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>>6471 評判気になるさん

湾岸地域の5分以上はダメ、は少し厳しいな！公正に評価して、せめて10分以内だね・・・

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最寄り駅のサイズにもよるんだろうけどタワマンだと５分以内かそれ以上かは中古で売り出す時の価格に響くよ。
賃貸に出す時も徒歩10分以内で検索すると最近は11.12分のが出てくるサイトが増えたため5分以内でまず検索する人が増えている。
となるとここの距離がギリギリ最遠てことになるかな。
理由はエレベーターで地上に降りるまでに時間がかかるから。

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40才未満に補助金が出るみたいだね、65万？半端な印象。

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>>6475マンション検討中さん

中古住宅を購入し、省エネや耐震改修などのリフォーム工事を行った人に、
最大で６５万円を補助する新たな制度のこと?

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>>6474 マンション検討中さん
南武線五分なので、武蔵小杉五分の検索条件ではヒットします。

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>>6477 マンション検討中さん

武蔵小杉の将来は、まあ大ゴケはしないでしょう。と言うか、もしここのアクセスでダメだと日本中が既に終焉してます。
ただ問題は将来の資産価値も大事だが、日々の生活価値がどの程度保てるかだと思います。現に朝のラッシュ時は駅のキャパを超えて今後改善の見込みがないまま、更に人口が増え続けますからね・・・。毎日の生活の快適性は商業施設だけではありません。まずは駅を何とかしないと！！

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南武線8両化
湘南新宿の平面交差解消
ホーム拡張
改札口増設
くらいですかね。
こういうのは市議会議員が行政に訴えてくれそうですけどね。実現すりゃ票集め安泰ですし。

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これから府中街道の拡複が目玉
付随して市役所NTTのエリアと郵便局周辺も再開発されるかと
ムサコシはあと10年は戦える

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選手村に住みたい。これぞレガシー。

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>>6481 匿名さん
その話題は都民ファーストのスレでお願いします。

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>6480さん
区役所、NTTエリアの再開発は私もありえると思っています。そこにタワマンがたつとウェストの南向きは眺望が悪化、日当たりも悪くなりそうですね。

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>>6479 匿名さん
南武線はどうでもいい、むしろ増えると多摩方面からの乗り換え組がさらに増えてしまうから3両ぐらいでもいい。
横須賀線ホームにホームドアができないかなあ。成田エキスプレス対応の画期的なやつ。

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>>6483
あの辺は二ヶ領用水との一体開発にもなるのでタワマンは無くても
高層の複合施設になるのではないかな
空いたスペースは公園というか運動場みたいなものに

そしてとうとうムサコスのラスボスの登場
ルネサス敷地の再開発がそろそろ動き出す
特にギザギザ屋根の工場は横須賀線駅直結ゆえタワマン10本
反対側の更地はイケアコストコなど大型SC誘致
同時にパンクしてる横須賀駅の増幅と念願の新幹線駅をも
ムサコスはあと20年は戦える

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妄想膨らませてる時が楽しいね
武蔵小杉万歳

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>>6479 匿名さん

>>6478 匿名さん

同感です。南武線からの連絡通路の改善や東急からの動線の改善を切に願います。ただ、現状のラッシュのままでの工事は難しいでしょうね。あるとすれば地下通路を作り、動く歩道を設置もしくは南武線線路の上を二階建てにして広いコンコースとして利用とかかな？
もう一つ、横須賀線口の改札も改善余地有りだけどね・・・

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えぬ社は土地余ってるの？もうタワマンはお腹イッパイ。もう結構。ホント団地だよ。

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ルネサスタワーこそホテル、コンベンションセンター、大学や大学病院誘致などなんでも使えそうだけどね。

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>>6487 マンション検討中さん
そこを改善するぐらいなら南武線支線経由で都心部直結の貨物線があるからそこを旅客利用すれば混雑解消なんだよ。

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横須賀線ホームに大きな駅ビルを建てて、新南口は何もないからアトレとか入れば最強だったんだけどね。目の前にレジデンスがどーんとあって敷地的にも厳しく、展望もないし圧迫感あるホームだよね。ホームから武蔵小杉の景色が見渡せないし・・

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新川崎もだけどJRの仕事は先見性ゼロのやっつけだからね
ルネサスの空き地と工場も老朽化してそのままだし再開発睨んでると思うけど
相当広い敷地だから方向性定まらぬまま塩漬けになってんじゃないかな

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>>6492 匿名さん

もし再開発して来るとするとIKEA&コストコかな。お互い駅近はそんなにないはず。ただ港北が割と近いからね・・・。ただ都心に近く駅近は自分が経営者なら攻めに行きたい地域でもあるね。情報発信が豊富な街だから宣伝効果も高い。あとは、設備投資にどれだけ利回り出来るかだけど・・・。

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>>6493 匿名さん

ここの地価は高いから単独店舗は厳しいかと・・・

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>>6491 マンション検討中さん
アトレは数年前に南武線の駅ビル建て替え計画で信濃町駅にあるプチアトレみたいなやつの名前が挙がったきり立ち消えになってるんじゃないかな？近況はわからない。

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>>6493 匿名さん
コストコの趣旨を理解できない人かな？
倉庫で箱売りなのに駅近？抱えて電車に乗る気かい？

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>>6496 マンション検討中さん

ほんとだね。

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コストコは川崎にあるでしょ
あそこはアウトレットモールとコーナンで

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いずれにしてもこのマンションからは遠いですよ。
徒歩20分近くかかりますので、。あまり興味ないですね。

まあ情報発信が続くのは大切ですからね。

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このマンションって窓ずいぶん小さいよ。腰高っていうけどさ、高さ100cm位まで壁でようやくその上に窓でしょ。小さ過ぎ。
なんで眺望が売りのタワマンで、せっかくの良さを消すような仕様なんですか？
家具が壁付けできるとか苦しいこといってるけど、。モデルルームで要確認です。

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