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匿名さん
[更新日時] 2024-05-09 06:43:03
投稿回数1000件を越えたので、引き続きPart6です。
TWRの大株主である東京都と品川区がJR東日本への株式売却関連の報道はまだ聞こえてきません。
そのため、りんかい線の廃止と供に埼京線が京葉線に乗り入れてくる予定はまだまだ不透明です。
武蔵野線に関しては、山手線の新型式車両(E235)の量産が始まるとそれまでの山手線の車両(E231-500)が武蔵野線へ転属してくる可能性があるかも知れません。
[スレ作成日時]2016-03-19 10:41:54
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物件概要 |
所在地 |
千葉県 |
交通 |
None
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種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
|
分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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¥1,100(税込) |
欠品中 |
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京葉線の将来 Part6
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481
匿名
現在だと、新木場~羽田空港まで(天王洲アイルで)乗り換え1回で40分
直通になると乗り換えなしで20分
ずいぶん便利になりますね。
新木場~羽田空港を特急のみ扱いで、りんかい線区間は停車せず通過にすれば料金問題は解決できそうですね。
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482
匿名さん
>>481 匿名さん
羽田ってそんなに使わないよね?まあ人によるけど、自分の日常に羽田は全然出てこない。
中国とかの観光客のみなさんがディズニーにアクセスしやすいのが最大のメリットなのかな。
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483
匿名さん
自分は東京テレポート勤務なので、取り急ぎ早く連結してほしい。
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484
匿名さん
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485
匿名さん
新木場ー羽田間が約20分と公表されているのでりんかい線内は停車しないものと予想、従って残念ながら東京テレポートには停車しないのでは。
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486
匿名さん
>>485
有明地区がこれだけ開発されてるし(マンション建築数半端ない)、お台場も東京が誇る観光地なんだから、東雲駅・品川シーサイドは飛ばしても、国際展示場駅&東京テレポート駅は停車させるのでは?
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487
匿名さん
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488
評判気になるさん
羽田へのアクセスは、沿線のプチチャイナタウンを意識してのことでは?
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489
匿名さん
TDRが休園していることで、武蔵野線に関して帰宅時に舞浜駅でどっと乗客が乗ってくることが無くなり多少通勤が楽になっている感じ。
しかし、一抹の寂しさも感じるけど。
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490
匿名さん
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491
匿名さん
政府の非常事態宣言が出て、学校休校、テレワーク出来る人の在宅勤務などで京葉・武蔵野線がガラ空き。
特に帰路は京葉快速で必ず着席できるほど。武蔵野線は言うに及ばずもっと空いている。
あと、TDRのゲストが来なくなるだけでこんなに空くとは思わなかった。
東京駅の地下のコンコースは、大喪の礼の日よりも少ない異常な光景にも思えます。
ただ、東京駅地下コンコースをバイパスするKITEEビルは閉館しているので一旦地上に出て通っている。
はとバスもGWまで休業中を見かけるし。
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492
匿名さん
>>488 評判気になるさん 2020/03/19 01:50:42
>>羽田へのアクセスは、沿線のプチチャイナタウンを意識してのことでは?
これは何だ?
元々、京葉線開通前から臨海の埋立地の集合住宅は浦安から稲毛海岸まで旧住宅公団が並んでいた。
この旧住宅公団の申し込み申請には、シビアだったのを知らないのか?
チャイナタウン(中国人が住む)なんてあり得ない。
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493
匿名さん
>>491 の訂正
>>東京駅の地下のコンコースは、大喪の礼の日よりも少ない異常な光景にも思えます。
ボケ記憶失礼しました。
大喪の礼の日ではなく昭和天皇崩御(この時TDLは休園で車窓からは真っ暗だった)は、1989年1月7日のことでしたので、1990年3月の東京駅延伸はまだ開通しておらず東京駅地下駅コンコースはまだ出来ていませんでした。新木場駅で有楽町線乗り換えの時代です。さすがに30年前の記憶は薄れております。
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494
通りがかりさん
中国人、いっぱいいますよ?
入居の届け出てるより大勢の人数で一部屋を借りて、押入れの中にまでぎゅうぎゅうで寝てるって。
駐車場で、無断で変な肉売ってるってニュースもありました。
マリンピアとかも中国人たくさんで雰囲気悪くていかなくなった。
プチチャイナタウンとはうまいこと言うと思いました。
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495
匿名さん
>>494 通りがかりさん
それって、旧公団が分譲事業から撤退し、その後の民間マンションからだろう。
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496
匿名さん
>>495 匿名さん
だからプチチャイナタウンって表現は間違っちゃいないだろ
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497
匿名さん
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498
匿名さん
>>497
TWRの東臨運輸区からの接続相互乗り入れ、つまり大株主の東京都次第じゃないのかね?
最近、東京都はCOVID-19対策の費用で財源が目減りしていると推測される。
TWR運営のコストが膨れあがり(非常事態宣言の自粛で乗客激減したはず)お荷物になってくればJR東へ売却、もしくは上下二段方式の設備のみリースとなるこを期待したいのだが。。
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499
匿名さん
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500
匿名さん
まだまだ、武蔵野の205は残存しているようだ。
でも、ソーシャル・ディスタンスで席を詰めて座ることは現時点であまりないけど。
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