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匿名さん
[更新日時] 2024-09-25 07:43:13
投稿回数1000件を越えたので、引き続きPart6です。
TWRの大株主である東京都と品川区がJR東日本への株式売却関連の報道はまだ聞こえてきません。
そのため、りんかい線の廃止と供に埼京線が京葉線に乗り入れてくる予定はまだまだ不透明です。
武蔵野線に関しては、山手線の新型式車両(E235)の量産が始まるとそれまでの山手線の車両(E231-500)が武蔵野線へ転属してくる可能性があるかも知れません。
[スレ作成日時]2016-03-19 10:41:54
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物件概要 |
所在地 |
千葉県 |
交通 |
None
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種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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¥1,100(税込) |
欠品中 |
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京葉線の将来 Part6
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1433
口コミ知りたいさん
>>1418 eマンションさん
それ高速使った所要時間ですよね。高速使いますか?
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1440
通りがかりさん
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1453
匿名さん
休日昼間の武蔵野線は、新木場から乗客がかなり乗ってきており空席は無くなっていて立席が目立つのでやや混んでいる。
逆に海浜幕張方はそれよりも空いているとしたアンバランス。
この辺、JR東は調査しているのだろうか?
西船橋駅でかなり降客が目立つが、西船橋以東か東葉高速鉄道に乗り換えているっぽい。
ただ、京葉の10両編成で各停の西船橋駅折り返しは存在している。
この各停を増やすべきで無いか? とは思っている。
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1469
管理担当
[NO.1464~本レスまで、スレッドの趣旨に反する投稿のため、削除しました。管理担当]
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1477
匿名さん
海浜幕張に通勤快速を停めた方がよいのかもしれないですね?
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1480
通りがかりさん
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1481
通りがかりさん
>>1418 eマンションさん
間違いを認められない電車オタクジジイが怒っちゃいますよ笑
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1482
匿名さん
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