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京葉線の将来 Part６
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1284 匿名さん
>>鉄道事業法の範疇にある。
これは間違っていない。
鉄道事業法を知らないからそんなことが書ける。
IMTS知ってるか？
あれは鉄道なのか、違うのか？
お前にはどんどんついていけない難題を出す。 -
1287 匿名さん
全部同じ人が連投しています。
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1288 検討板ユーザーさん
gal爺は頭の中にもう一人の自分がいて
いつもそいつと対話してるから
自己完結型の文章しか書けないんだよね
統合失調症でリアル夢の国の住民だからしょうがない-
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1291 通りがかりさん
でました。
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1308 匿名さん
キャラを作っているだけで全部同じ人が書いています。
巻き込まれるから相手にしたらダメ。 -
1311 匿名さん
>>1294
複線区間においてシーサスって何かわからないお前の頭がプラレール以下。
これがないと折り返しできない。
片方で逆走して正面衝突する様なお前は危険なやつ。
で、よお！ エロ次長。 -
1312 匿名さん
>>1308 匿名さん
次長って酷いやつですね。
情報しては一部しか切り取らず、そこだけ書いてくる。
新設と言うのも間違い。
線路改良も新設とは言わない。
知ったかと言ってる本人が知ったかになるし。
品川リニアにしても開業の目処がわからなくなっているのに騒いでいる。 -
1313 匿名さん
各停君津行きまで長い行列に並ばなくても乗れるし、乗車2分以内で座席の空席が僅かにあった。
この変化を劇的と言うのかどうか。
君津まで行くなら総武快速の方が速そうだが。 -
1318 匿名さん
京葉にはなく、総武快速にあるのが2階建グリーン車。
追加料金を払えば快適通勤が出来るのだが。
中央快速も順次2階建グリーン車を組み込むそう。
ただ、中野～立川間まで大ストレートだけども甲武鉄道時代から引きすっている感じでトロトロと昔ながらに走っている。
三鷹～立川間の複々線化は、地下を走る計画の様だがこれは高速化は期待できるものの具体化されていない。 -
1319 匿名さん
昼間日中の快速停車駅を再度見たが、イオンやコストコのある幕張豊砂も停車しない。
武蔵野線では全部各停だが越谷レイクタウンに停まっている。
休日の幕張豊砂駅は快速無停車とは、乗客の掻き入れ時なのになんて無策なのか？
その昔、休日に葛西臨海公園駅で停車していたマリンドリームがあった。 -
1320 販売関係者さん
快速停車させたからといって利用者数が増えるとは思えない。
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1322 購入経験者さん
コストコは大量購入なので車で行くでしょ。イオンは他の駅にもある。
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1325 匿名さん
夕方ラッシュ時の東京駅始発で快速の乗車待ち行列では、降車した乗客が完全に出たあと、一旦ドアを閉めてから乗車する光景がもう無くなった感じ。
これは東京駅折り返しで座席に座ったまま占有する乗客対策だった様に思う。
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