物件概要 |
所在地 |
埼玉県さいたま市南区沼影1丁目710他(地番) |
交通 |
埼京線 「武蔵浦和」駅 徒歩3分 (西口よりA棟エントランスまで徒歩3分 B・C・D棟エントランスまで徒歩4分) 武蔵野線 「武蔵浦和」駅 徒歩3分 (西口よりA棟エントランスまで徒歩3分 B・C・D棟エントランスまで徒歩4分) 京浜東北線 「浦和」駅 徒歩28分 (西口よりA棟エントランスまで徒歩28分 B・C・D棟エントランスまで徒歩29分) 高崎線 「浦和」駅 徒歩28分 (西口よりA棟エントランスまで徒歩28分 B・C・D棟エントランスまで徒歩29分) 東北本線 「浦和」駅 徒歩28分 (西口よりA棟エントランスまで徒歩28分 B・C・D棟エントランスまで徒歩29分)
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種別 |
新築マンション |
総戸数 |
776戸(80戸(A棟)、103戸(B棟)、355戸(C棟)、78戸(D棟)、160戸(E棟))(他事業者分譲予定住戸160戸・非分譲住戸15戸含む)・非住宅13区画(店舗9区画、オフィス1棟、オフィス棟用ゴミ置場1区画、外部貸駐車場1区画、外部貸駐輪場1区画) |
そのほかの情報 |
構造、建物階数:地上13階 地下1階建(A棟) 敷地の権利形態:所有権の共有 完成時期:2016年03月竣工済み 入居可能時期:即入居可 |
会社情報 |
売主・販売代理 |
[売主]新日鉄興和不動産株式会社 [売主]三菱商事株式会社 [売主・販売代理]三菱地所レジデンス株式会社 [媒介]株式会社長谷工アーベスト
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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¥1,100(税込) |
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武蔵浦和SKY&GARDEN口コミ掲示板・評判
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2738
匿名さん
ここは表記4分です。
よって徒歩5分のナリアよりは近く、徒歩2分のマークスより遠い。これは事実です。
実際に歩いた感じとか都合の良い解釈の何もでもない。同じ基準で測定されたデータが事実です。
いい加減な書き込みやめて貰えますか?事実が歪んで分かりにくくなりますので。
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2739
匿名さん
ここは、耐震等級1ってだけでこんなにネガさん発言するから凄いですね。
もうここが売れるのは気に食わなくて仕方ないのでしょうか。注目マンションですね。これだけ色々書かれても結果もう550戸以上分譲してますし。
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2740
匿名さん
>>2739匿名さん
耐震等級の見直しがされるかもってニュースがつい先週あったばかりだからでは?
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2741
匿名さん
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2742
匿名さん
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2743
匿名さん
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2744
匿名さん
>>2739 匿名さん
違うよ、等級1自体はどうでもいいんだけど、
契約者っぽい人たちが特別な設計だから等級2以上の実力がある、とか言ってるから訂正したくなるんだよ。笑
んなわけあるかい!って。なぜ嘘まで混ぜて自分を守りたいのか不明。逆効果なのにね〜
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2745
匿名さん
>>2738 匿名さん
いや、もちろん表記上はその通りなんだろうけど、実態は違うでしょ?
階段昇り降り、もしくは商業施設の中を縫って歩くと、それくらい時間かかるんじゃない?
住民にとっては不都合な情報かもしれないけど、知らない人には貴重な情報だよ。
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2746
匿名さん
>>2745
実際に歩いて確かめましたがかかりませんよ。
買うか買わないか決めるなら自分で歩いて確かめるのが基本でしょ。
夜道が暗いかなど環境も気になる訳だし。
表記は4分。事実はそれだけ。
ちょっとしつこいよ?同じ人。
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2747
匿名さん
>>2744
どこに書いてあるの?
ここは耐震等級1。久米設計は耐震設計基準で厳しい基準がある。
これは両方事実。
設計会社がノウハウのある大手の久米がコストを抑えて良いものを作るため設計している。
二流の設計会社に頼めば安いでしょうが、そこは妥協するポイントではないでしょう。
あなた、ここ(含む武蔵浦和駅近)を買えなくて僻んでるんですか?
気持ちはわかりますが、書いても買えませんよ。
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2748
匿名さん
>>2747
でも耐震等級1なので、耐震等級2の強度1.25倍には満たないってことです
>耐震等級1は耐震基準を満たすことを示し、
>耐震等級2はその1.25倍、耐震等級3は1.5倍の強度
>です
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2749
匿名さん
ここは耐震等級1。久米設計は耐震設計基準で厳しい基準がある。
でも耐震等級1なので、耐震等級2の強度1.25倍には満たない。
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2750
匿名さん
>>2748 匿名さん
でも久米設計は強度1.3倍です。厳しい基準があるんです!
何度言ったらわかるんですか!
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2751
匿名さん
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2752
匿名さん
>久米設計は、耐震強度(保有水平耐力比※1)を1.3以上とする設計を社内基準としています。
久米設計は保有水平耐力比を1.3以上としているだけなのです。
耐震強度を上げるには、「保有水平耐力比」の他に、「耐力壁の量」も多く必要にまります。
保有水平耐力比以外にも、耐力壁の量は各等級で必要な量が異なり、等級が高くなるほど必要量は増えていきます。
(また、接合部の強さと床の強さ、基礎の強さ、梁の強さは、等級1ではチェックする必要が無く、
等級2または3をクリアさせるためには、この部分のチェックが新たに求められています。)
これ参考になります。
http://www.structure.jp/columns/column19_2.html
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2753
匿名さん
耐震マンションを見分ける上でのポイント
建築構造上、あまり耐震性上よくない建物の形状があります。
・1階部分が駐車場などになっているピロティ形式のものです。
ピロティ形式だと耐震壁が無いケースが多く、建築構造上良くありません。できるだけ避けるべきでしょう。
・1階部分に店舗がある建物です。
店舗部分は売り場スペースを確保するために柱が少ないケースが多く、建築構造上良くないからです。このタイプのマンションも避けたほうが良いでしょう。
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2754
匿名さん
三菱「燃費にこだわるで。独自の基準作るで。」
三菱「めっちゃいいネジ使うやで。」
日産「燃費に変化は見られません」
三菱「でもネジにはこだわってん」
日産「結果の燃費には表れていません」
という理解でOK?
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2755
匿名さん
>>2754 匿名さん
三菱「耐久性にこだわるで。独自の基準作るで。」
三菱「めっちゃいいネジ使うやで。」
日産「耐久性は改善されましたがひとつ上の基準にするには、バネも基準を満たさないと」
三菱「ネジまでかな」
日産「では耐久性基準はベースグレードですね」
が正解かと
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2756
匿名さん
>>2754,2755
うまい例えだと思っているところが、笑えるw
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2757
匿名さん
>>2755 匿名さん
解説ありがとうございます。
三菱「ネジすごいで」
日産「ベースグレードだけど、ネジにはこだわってます」
国交省「レベル1です」
所有者「ネジが売りらしい」
通行人「結局燃費はレベル1なんでしょ?」
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