イニシア桂大橋［旧：（仮称）桂大橋プロジェクト］

民泊仕様、なんとなく納得できる。
日本人好みじゃない。

>>985 匿名さん
この辺りでスーツケース引く観光客の姿を想像することができん、、、
京都駅からバスでこのマンションに来るかな？苦笑

関西に土地勘がない人だったんだろうね。
市内だ！いける！と勘違いしたんでしょ。

たしか政府は6月15日、骨太の方針ってのを発表して、今後
外国人労働者を大幅に増やしていくことにしたから、比較的安い
郊外型マンションを企業が買い取って、外国人の住居にする、
ということがトレンドになるかもしれない。これは民泊では
ないから合法化されていくと思うよ。別にこのマンションに
限った話でなく、日本のいろんな郊外型マンションのあり方として。

社宅にする。

このマンションのように158戸という大規模マンションの場合、20年後くらいが怖いです。
少子高齢化や中心部の地価下落なんてことになると、相当数が空き家になるかも
しれません。当然、修繕積立金は大きく不足するので、資金繰りの必要上、管理組合は
企業による複数戸の買取をこばめない。またマンションの中古価格が急落すれば、
富裕層ではない移民外国人が大勢来る可能性あり。ある意味インターナショナルな
マンションになって、それはそれで時代を先取りしたものになるかもしれませんが。

上の話はあくまでも郊外の大型マンションのケース。中心部の需要は20年後も
現代と大して変わらないと思います。マンションは必ず大規模な修繕の時期が
来るから、いつでも満室にしておかないと、修繕費の不足問題が出てくるので
その対策はしっかりと住民が考えないといけません。
デベはあてになりません。彼らは売ったらミッション完了なので。

>>>デベはあてになりません。彼らは売ったらミッション完了なので。


だから立地がとっても大切なんだと再認識。

どうすんだろ

>>993 匿名さん
どうもせんよ。売れるまで我慢するだけだ。

修繕費とか後々怖いですね

3LDK、3500もする部屋があるの？？
工業地域なのに…どんだけ儲けを出したかったの

西大路の駅まで徒歩で往復50分程度だし、ウォーキングにはちょうどいいですね。

ウォーキングにいい距離ですか…？
荷物とかあると大変

ウォーキングと通勤とは別ものじゃないか？^^;

奥さんに車で駅まで送り迎えしてもらうか、バス利用に割り切れば
交通問題は解決ですね！

バスってこの辺りどうなんだろう。観光客はこのあたりだったら朝からはスーツケース乗ってたくさん乗り込んだりはしない路線かなと思うんだけど、、、
気になる人は、朝その時間帯に行ってみて
路線バスがどうなっているのかっていうのは確認しないといけないでしょうね。

不便との戦いだな。（笑）

目の前の路線バスを使うことを前提にすれば、別に不便というほどでもないと思いますが、
駅まで絶対に徒歩で行きたいという人にとっては、駅までの距離はかなりある。
実質20分はかかってしまいます。
ふつうに通勤通学で使うんだったら、路線バスを最初から使ったほうが早いでしょう。

>>1003 匿名さん
便利なら桂川のマンションみたいに、とっくに完売してるよ。(=^▽^)σ