東京サウスゲート計画＜18＞

港南で打線組んでみた

1中　高浜運河沿い緑地
2右　品川シーズンテラス
3左　ソニー本社シティ
4一　リニア中央新幹線品川駅
5三　国立東京海洋大学
6二　港南緑水公園
7遊　品川セントラルガーデン
8捕　天王洲アイル水辺景観エリア
9投　京浜運河

>>71821 匿名さん

それ港南の運河じゃないじゃん。うしろの建物は海岸アドレス。
港南の運河沿いマンションはこちら。

>>71822 周辺住民さん
写真のセンス大丈夫か？

>>71822 周辺住民さん

素晴らしい！

>>71824 周辺住民さん
全部古いな（笑）

品川エリアの新築マンション

>>71828 匿名さん

お見合い覚悟で挑め！

>>71814 ご近所さん

こんな感じで脳がバグる

>>71832 匿名さん
微妙ですね。麻布台ヒルズと比べると小さいです。

そりゃそうでしょ。高輪と港南なら格差ありすぎでしょ。

スクープ記事です。川勝辞任を受けてさっそく来ましたね。3027年は名古屋までかと思ったら2037年に大阪まで全通させるとのこと。それを政府が骨太の方針に開業時期を明記するということは、政府の公約になったということ。次の静岡知事が誰になろうと、これに公然と抵抗は出来ないでしょう。これで一気に進みそうです。



政府がリニア中央新幹線の整備計画を巡り、６月に閣議決定する予定の経済財政運営の指針「骨太の方針」に、東京（品川）―大阪間の全線開業時期を「最速令和１９（２０３７）年」と改めて明示する方向で調整に入った。品川―名古屋間の開業延期が決まり、全線開業の遅れが懸念されるが、これまで掲げてきた目標時期の堅持を明確にする。複数の政府関係者が１７日、明らかにした。

>>71837 匿名さん

もともと2037年全線開通って言ってたから、その方針は曲げずに遅れを取り戻すことに全力を挙げるという政府の強烈な意思表示でしょう。全く見込みのないことは言わないだろうからある程度遅れを取り戻せる見通しも立っている感じですね。

港南の眺望は清掃工場ビューなんだよな。臭いもあるし、眺望重視なら豊洲や有明の方が良いですよ。

>>71840 匿名さん

無理だと思うよ。奈良京都通すなら土に色々埋まっていて調査に膨大な時間かかるだろうし。

>>71842 匿名さん

深さ40mの大深度地下なので、土に色々埋まっている可能性はゼロ。

川勝辞任しても、水の問題解決しない限り前に進まないだろうに。

生きてるうちに開通するの無理だと思う

>>71843 匿名さん

通常掘らない深さだから、色々出て来るかもな

空気穴、兼、非常口の縦穴も必要だしな

港南の隣の八潮1丁目にはバキュームカーの受け入れ施設があるから、これも家畜運搬車以上に悪臭がある。いずれにしても有明の方が住環境良いですよ。

>>71854 匿名さん

品川エリアって、狭い範囲指定になってるね

投稿された図からすると、品川駅駅近と内側だけだね

リニアは、相模原の関東車両基地の用地買収がまだ未買収。この時期でも未だ２割も残ってる。ジャーナリストが試算していましたが今年中に関東車両基地の用地買収、着工しても開業が2037年以降。計算が当たっています。これは用地買収出来た試算です。用地買収が出来なければ後ろ倒し。ＪＲ側が工事が進まないのを静岡県のせいにしたいだけだったね。

>>71855 マンション検討中さん

イメージ画像って分かるかな？

10位の目黒・三田の方が円が大きいね

品川エリアだけ、円が駅より西の方に配置されてるね

恵比寿・代官山エリアは楕円で示してるね。品川エリアは何故楕円ではなく小さな丸にしたのかな？

>>71858 匿名さん

リニア、品川～甲府の部分開業案が撤回されたのがわかりますね。上手く進んでなかったんだね。

>>71870 匿名さん

部分開業は静岡の知事が勝手に言ってただけで、JRは最初から1ミリも部分開業など考えていなかった。

あれ、昨日の書き込み結構消されてる。あの人、山手線スレで同じ投稿繰り返してる人？

>>71855 マンション検討中さん

だいたいの位置を示しているだけで、この円の塗られている位置に
意味が無いのは社会常識があればわかる。　

政府もやっと本腰を上げたね。川勝辞任と同時に骨太の方針に盛り込んだってこちは、川勝がやめるまで無理と政府も思ってたんだろう。静岡も川勝みたいにリニア絶対阻止！って言い張るような候補者は立たないみたいね。ようやくこれで前に進むか。

高輪ゲートウェイシティのリンクピラーⅠが閑静に近づいてきましたけど、近くで見ると本当に巨大ですね。大野高輪ビルが豆粒のようになってしまって脳がバグる。

>>71857 匿名さん

有明がどうであろうが池袋がどうであろうが新宿がどうであろうが関係ないのですよ。ここはサウスゲート計画を語るスレです。お引き取りください、

品川駅前の開発において西武があまり声を上げていないけど、西武も昨年、品川駅西口地区における土地区画整理事業認可を受けている。先に高輪地区の再開発が発表されているが品川地区（品川プリンスエリア）も再開発に着手する模様だ。
　

こちらの品川プリンス地区の計画の具体的発表も楽しみですね。

泉岳寺駅の出口から高輪ゲートウェイ駅側を望むと景色が随分と変わったなぁと実感しますね。パークコート高輪あたりは、すでに分譲価格に2倍になっている模様。　

>>71872 周辺住民さん

部分開業は静岡の知事が勝手に言ってただけで、JRは最初から1ミリも部分開業など考えていなかった。

（JR東海 丹羽社長）
「改修などの作業が加わってくるので、作業を増やすことによって時間と労力を費やして、結果として“品川ー名古屋間”の開業の更なる遅れにもつながってしまう。部分開業をする考えはございません」

ビジョンの名称は「Ａｄｖａｎｃｅ２０３０」。昨年１１月に策定した際の公表資料では、再開発に言及していなかった。不動産事業のアクションプランとしてＨＰで新たに示した。

>>71883 匿名さん

有明がどうであろうが池袋がどうであろうが新宿がどうであろうが関係ないのですよ。ここはサウスゲート計画を語るスレです。お引き取りください、

>>71875 匿名さん

このデータでは、品川エリアは山手線内側の高輪と駅近の港南だけという認識なんですね。

>>71885 匿名さん

あそこ、古いビルが密集してるんだよな

>>71909 匿名さん

港南は建物自体が密集していないのが月島や晴海や豊洲との違い。