東京サウスゲート計画＜18＞

東京ゲートウェイエリア

芝浦を中心に品川駅から浜松町まで広がるのが東京ゲートウェイなんですね。参考になります。

>>64007 匿名さん
住宅地の芝浦と嫌悪施設の集まる港南では地歴が全然違う。人気を考えても芝浦の方が上ですよ。

港南が東京ゲートウェイエリアから外されています(笑)

>>64012 匿名さん
ん？品川駅は港南なのだが。
あなた土地勘ない人だね。

>>64011 マンション検討中さん
もっと詳しく解説願います。

>>64013 マンション掲示板さん
港南＝嫌悪施設エリアのイメージが強くない？

>>64015 検討板ユーザーさん
土地勘のある私のイメージはこうだな。
港南=品川駅エリア

>>64016 マンション掲示板さん
港南は駅前に食肉市場があるから、街全体に悪臭がある感じだよ。

>>64016 マンション掲示板さん
現地行けば分かるけど羽田線を越えた辺りの港南はほぼ川崎です。

>>64017 匿名さん
俺肉食派だからOK！

>>64018 マンション掲示板さん
俺川崎好きだからOK！

>>64013 マンション掲示板さん
東京ゲートウェイエリアは品川駅は再開発の西口が含まれます。港南側は含まれません。

>>64021 匿名さん
細かいことは気にするな～
ワカチコワカチコ～(^.^)！

>>64010 匿名さん

笑える。芝浦が中心だそうだ。

高輪ゲートウェイの第１街区、第２街区は、おまけ程度。

どう考えても、第３街区、第4街区が中心。

妄想する、芝浦妬民。

芝浦を中心に品川駅から浜松町まで広がるのが東京ゲートウェイなんですね。参考になります。

芝浦は都心エリアだからね。港南と違って運河も清潔だし住環境にも恵まれてる。

>>64023 匿名さん

メインは四街区のツインタワー。全体より一足早く2025年3月オープン。

>>64010 匿名さん

東京ゲートウェイってのはデベが勝手に言っているだけで
グローバルゲートウェイは品川。

「羽田空港アクセス線」起工式　東京－羽田空港間を約18分で…2031年度開業目指す

品川駅のビル完成に先立つ27年度には新たに「北口」の改札も新設。都市再生機構（UR）が整備する高速バスやタクシーの乗り場とつながる。　　

JR東によると、ビルは再開発中の街区を通じて隣の高輪ゲートウェイ駅とつながる予定。つまり品川駅高輪ゲートウェイ口。品川駅から高輪ゲートウェイシティが全部連続化。品川シーズンテラス、品川駅西口広場とも連続化。

札の辻は、歩道橋の架替工事ですね。現存歩道橋の老朽化と再開発事業の一環で、今の歩道橋の一部を撤去し、三田ガーデンタワーと札の辻スクエアとも接続させる予定です。 ただし、残念ながら高輪ゲートウェイシティまでそのまま歩いて行ける ようにはならない模様。

完成予想図

品川駅北側では環状四号線延伸部の橋げたの架設が始まりました。近くで見ると国内最大の1600tタワークレーンが凄い迫力で一見の価値あり。この環状四号線が開通すると、麻布六本木方面から港南方面までが右左折なしでつながります。　

品川駅の新しい駅ビルの前には、新北口と長距離バスターミナルを含む交通広場ができます。現在の品川バスターミナルはキャパ不足ですね。同時にバス10台が停車できる規模ですから結構広いですね。また、高輪口・港南口ともに無かった「一般車用乗降エリア」もできるので、送迎もしやすくなりそうです。　

SONYは既に2007年に品川駅港南口に本社移転、トヨタ自動車も東京本社を2025年に品川移転、そしてKDDIも品川へ。品川には日本を代表する企業の本社が集結しつつある。まさに「大丸有に並ぶ新しい東京の拠点」へ向けた取り組みが加速する。

JR東日本は16日、品川開発プロジェクトで構築される街の名称を「TAKANAWA GATEWAY CITY」に決定したと発表した。KDDIを共創パートナーに迎え、街のデータ基盤を整備し、多様なデータの掛け合わせによって新たなサービスが生まれるまちづくりをめざす。

「TAKANAWA GATEWAY CITY」は、高輪の地の歴史を継承しつつ、人、自然、テクノロジーをつなぎ、世界で最も生命の力があふれ共創し続ける国際交流拠点「Global Gateway」として、100年先の心豊かなくらしのために実験を続けていくという。街の名称は、従来の発想にとらわれない魅力あふれる国際交流拠点「高輪」を世界の「TAKANAWA」にするため、アルファベット表記を用いるとともに、駅名称を冠することでエキマチ一体開発であることを表現した。　　

羽田空港アクセス線、東山手ルートは物流倉庫しかない大井ふ頭（東京貨物ターミナル）の地下を通るので、人が住んでいるところは天王洲アイルから田町までの間の区間。途中駅ができるとすれば、天王洲アイルしかありえないと思う。まあ、地元も要望しないだろうが品川区はアクセス線の駅を要望しているらしい。　

品川プリンスホテル高層階から見ると、解体が始まった品川駅西口駅舎、更地になった京急第10ビル跡地、建設中のＪＲ東日本品川駅の新しい駅ビル、新しくできる第二東西通路、品川駅北側交通広場、そして西側から架橋が始まった都道環状第四号線と全体が一望出来て、これは貴重な記録になるかもしれません。

JR東日本は31日、2020年に開業した高輪ゲートウェイ駅（東京都港区）付近の再開発エリアで出土した鉄道遺構「高輪築堤」について、欠損していたレールや橋梁を再現したり、仮想現実（VR）や拡張現実（AR）を用いて列車が走る当時の風景を体感できるエリアを設けたりする計画を発表した。

　同社によると、公開時期は27年度を予定している。築堤部分を含め、1872年に日本で最初に開業した新橋―横浜間に関する資料の収集や整理も進める方針。

　文化財保護法に基づく保存活用計画が26日に文化庁長官認定を受けたことも明らかにし、喜勢陽一副社長は「先人の遺業として体感できる施設にしたい」と話した。

京浜急行本線（泉岳寺駅~新馬場駅間）連続立体交差事業は、東京都が事業主体となり、港区、品川区、京浜急行電鉄株式会社と連携し、 京浜急行本線の泉岳寺駅から新馬場駅までの約1.7kmの区間について、道路と鉄道を連続的に立体交差化するものです。　

事業全体の完了は2029年度を見込んでいますが、品川駅の地平化は、国道15号・品川駅駅前広場と同時期、2027年度中に完了するものと思われます。京浜急行品川駅は、地平化されると同時に、現在より北側（高輪ゲートウェイ駅側）に移動することになります。新たに建築される駅の北端は京急第10ビルとコンビプラザ品川保育園が立っていた場所になる予定ですが、これらの建物はすでに解体されています。　　

>>64025 検討板ユーザーさん

どちらかというと運河の水質が悪いのは芝浦の方ですよ。
現地をご存じない人がいい加減なことを書かないように。

>>64040 匿名さん
下水放流口のある港南の方が圧倒的に汚いでしょう。雨の日の港南の下水臭は、地元住民で知らない人いないよ。

港南も芝浦も同じくらい臭いです

>>64042 匿名さん

芝浦も港南も臭くありません

>>432005 匿名さん

お！ワールドシティタワーズ！隣が新たに整備されたかなり広い港南緑水公園で、マンションの公開空地、ボードウォークとも繋がっていて、子供連れで遊びに行くのに便利。また徒歩数分の港南小学校も建て直したばかりで最新の設備、屋内プール、人工芝の広いグランドなど充実。そしてその隣にも、新築で施設の子供中高生プラザ、さらにマンション内には慈恵医大提携の設備も新しい内科、小児科と至れり尽くせりです。山手線ターミナル駅徒歩圏でここまでいいところはそんなに無いのでは無いかと思います。

>>64025 検討板ユーザーさん

芝浦の妬民。　必至だな。　かわいそうに。

>>64045 匿名さん
汚物処理施設しかない港南より芝浦の方が住環境良いですよ。

はいはいw( ^ω^ )w

>>64044 匿名さん
そのレベルで満足できるなら港区最安の港南もありかもね。

>>64045 匿名さん
芝浦は再開発の中心だから妬まれるのも仕方ないですね。

>>64044 匿名さん
ちなみにJR東日本のグローバルゲートウェイ品川は死語になり高輪ゲートウェイシティに統一されましたね。

>>64050 匿名さん
その名称もすでに使いません・・・

>>64050 匿名さん

「グローバルゲートウェイ品川」は高輪ゲートウェイシティのコンセプトを表すものです。最新のリリースにも明記されています。

「高輪ゲートウェイ」駅の開業は、JR東日本が進めてきた「品川開発プロジェクト（第Ⅰ期）」の一部です。品川開発プロジェクトI期では、「グローバル ゲートウェイ 品川」をコンセプトに、国際的な交流拠点としての魅力づくりを掲げ、2024（令和6）年度のまちびらきに向けて、新たな街づくりが行われます。　

工事が進むにつれて高輪ゲートウェイシティが品川な感じが全くしなくなりましたね。

>>64047 匿名さん
普通の感覚なら嫌悪施設エリアには住みたくないでしょう。汚物処理施設しかない港南のどの辺が芝浦より良いと思うの？

>>64043 周辺住民さん

盛った写真より現実

>>64056 匿名さん
どういう意味ですか？

山手線駅力スレッドで何度も貼って削除されてる同じ写真貼るなってことだろ

>>64058 匿名さん
でも、プロのスレ師が何度も削除されるのが面白いって喜んでるよ

>>64058 匿名さん

>>64058 匿名さん
あと、他スレの問題は他スレ内でやってね

>>64042 匿名さん
さすがにそれはない。港南の方がレベチで臭いよ。

>>64061 eマンションさん
言葉遣いがバカっぽいですよ。

品川駅高輪口側にある「ウイング高輪」も再開発のため、国道15号に変わる部分が解体中でもろもろ剥き出しな一方で営業継続中の部分もあって、建物が新陳代謝してるみたいでおもろい。

>>64063 ご近所さん

あの忌々しいパチンコ屋も早く壊して欲しい

>>64062 匿名さん
サウスゲートで臭いが気になるのは港南ぐらいでしょう。港南は雨天時に下水放流される特殊な立地なのですよ。

>>64065 マンション掲示板さん
投稿自体がアホっぽいですよ。

>>64064 口コミ知りたいさん
ハリウッドね。本当早くなくなってほしい。

>>64066 検討板ユーザーさん
港南住民にとってはかなり重要な問題なのよ。

>>64067 eマンションさん
次長の楽しみはパチンコと大井競馬場だったはず（笑）

>>64068 匿名さん
やはりアホっぽい投稿だな

>>64069 匿名さん
だったはず…って、
それでも次長チルドレンか！？

芝浦にとっても、2年後には高輪ゲートウェイ街開き、高輪ゲートウェイ芝浦口オープン、泉岳寺駅リニューアルと駅ビル完成にて泉岳寺駅へは徒歩10分程度、高輪ゲートウェイ商業施設、ホテル、文化施設へのアクセスも芝浦から徒歩10分圏内になります。他にも東工大再開発によって駅前にさらに商業施設と教育施設、デッキの拡充、田町西口でも森永ビルを三井が高層商業オフィスビルへの建て替えを企画、札の辻再開発でデッキやリニューアルされた聖徳幼稚園の人気も高まるでしょう。　　

再開発の中心は芝浦です

>>64073 匿名さん
ブラウドタワー芝浦の高層階からならこの幻想的な光景が見られるかな

芝浦や高輪は発展すると思うけど、港南は嫌悪施設が多すぎるんだよね。

まぁそう焦るな
ネタ民くぅ～ん( ^ω^ )w

港区民の羽田線をこえたイメージ

>>64076 匿名さん
臭くて汚い港南の人が環境の良い有明を妬むのは分かるけど、逆は無いですよ。

羽田空港アクセス線の途中駅は天王洲に決定したようだね

>>64091 通りがかりさん
本当ですか？どこからの情報ですか？

高輪ゲートウェイ、品川駅前開発、環状四号線、リニア新幹線、、、、これからの日本の成長をけん引する国際交流拠点品川の形成に向けた開発が各所でスタートしています。ずっと進化し続ける街に住んで街の変化を楽しみながら暮らせるのは良い物ですね。　

>>64091 通りがかりさん

マジで？ただルートのほとんどが人が住んでいない物流埠頭しか通らないので、
途中駅ができるとすれば天王洲アイル周辺しかありえないのは事実だが。

>>64090 匿名さん

ときどき山手線に関係ない「豊洲」、「有明」と口走っている人がいますが、いったいどういう経緯で登場しているのでしょうか？優秀な生徒が集まる特進クラスに迷い込んで見当違いな発言をしている出来の悪い小学生みたいな印象ですが、先生に叱ってもらいたいですね。

情報元書いてくれないと、このスレでは信用出来ない

>>64096 匿名さん
情報提供者を売れというのかね？

>>64093 匿名さん
ですね。内側のタワマンを選べばまず間違いないです。

>>64094 坪単価比較中さん
快速も通過するようになった天王洲アイルに空港需要は考えにくいな。

天王洲は高浜水門も近いからあまり住環境が良くないですよ。