東京サウスゲート計画＜18＞

またWCTの人がスレを荒らしているな。

ネタ民民～w（＾ν＾）ww

いつの間にか、このスレも品川駅西口と高輪ゲートウェイシティの話題のみになったな。

>>63968 匿名さん
というか、ネタ民さんの嫉妬が異常

>>63969 通りがかりさん
羽田線を超えたとこに住むとああなるんですよ

>>63970 匿名さん
どういう意味ですか？

＞全面撤退した第一ホテルのとこも解体してタワマンにすれば

交通の便も何もイマイチすぎて、解体費用出してでも売れるかどうか。（笑）
アパホテルや回転率の良いホテル業が買い取ったとしても、客が来ないだろうし
地方のマンション型別荘のように改装して叩き売るとか。（笑）

>>63935 評判気になるさん
都議1人の力ではあの悪臭は変えられないのでは？

>>63972 匿名さん
第一ホテルだった建物は分譲マンションもあるから簡単には解体できないでしょうね。

>>63973 名無しさん
都議なら全員、京浜運河の臭いと汚さは知っていますのでご安心ください。

立地の良いホテルはアフターコロナで満室の一方、
立地が悪いホテルは、修繕できずに閉業に追い込まれてる。
例えば、パレスホテル立川も修繕せず12月までで閉業。

今の時代、アクセス悪いと、web検索して候補に出てこないからね。

>>63974 匿名さん

https://suumo.jp/library/tf_13/sc_13109/to_1000581837/
これですよね。
内陸で駅歩5分内だと坪500とか700万とか普通の時代に、
坪270万でも売れない天王洲徒歩5分。

>>63977 匿名さん
これが天王洲アイル中古の適正価格でしょうね。ほぼ同じ駅距離にあるWCTの適正価格は300程度で広告に騙されて100も高く買わされているということですね。

ワタミが、住宅型有料老人ホームとか
VORTが、レンタルminiオフィスとか

天王洲は高浜水門から近いからね。あまり住環境の良い場所ではない。

>>63981 入居済みさん
記事広告やパブは素人には広告に見えないから不動産屋は素人ダマすの簡単だよねぇ。

>>63983 匿名さん
芝浦エリアは高輪ゲートウェイ等の再開発の恩恵か大きいですね

芝浦は人気の高いアドレスですからね。

>>63986 匿名さん
サウスゲートエリア内でも芝浦は都心に近いから最高ですね。

芝浦は周辺環境が良いですからね。

>>63986 匿名さん

笑える。自画自賛。
芝浦妬民。

サウスゲートエリアの最上位は芝浦です。

今日はつまらん素人書き込みばかりだったなぁ～

品川駅のビル完成に先立つ27年度には新たに「北口」の改札も新設。都市再生機構（UR）が整備する高速バスやタクシーの乗り場とつながる。　　

JR東によると、ビルは再開発中の街区を通じて隣の高輪ゲートウェイ駅とつながる予定。つまり品川駅高輪ゲートウェイ口。品川駅から高輪ゲートウェイシティが全部連続化。品川シーズンテラス、品川駅西口広場とも連続化。

札の辻は、歩道橋の架替工事ですね。現存歩道橋の老朽化と再開発事業の一環で、今の歩道橋の一部を撤去し、三田ガーデンタワーと札の辻スクエアとも接続させる予定です。 ただし、残念ながら高輪ゲートウェイシティまでそのまま歩いて行ける ようにはならない模様。

完成予想図

品川駅北側では環状四号線延伸部の橋げたの架設が始まりました。近くで見ると国内最大の1600tタワークレーンが凄い迫力で一見の価値あり。この環状四号線が開通すると、麻布六本木方面から港南方面までが右左折なしでつながります。　

品川駅の新しい駅ビルの前には、新北口と長距離バスターミナルを含む交通広場ができます。現在の品川バスターミナルはキャパ不足ですね。同時にバス10台が停車できる規模ですから結構広いですね。また、高輪口・港南口ともに無かった「一般車用乗降エリア」もできるので、送迎もしやすくなりそうです。　

SONYは既に2007年に品川駅港南口に本社移転、トヨタ自動車も東京本社を2025年に品川移転、そしてKDDIも品川へ。品川には日本を代表する企業の本社が集結しつつある。まさに「大丸有に並ぶ新しい東京の拠点」へ向けた取り組みが加速する。