東京サウスゲート計画＜18＞

>>60345 匿名さん
安い(笑)

>>60342 匿名さん
どこにでもある歩道の写真を貼ってないをアピールしてるのでしょうか(笑)

>>60342 匿名さん
どこにでもある歩道の写真を貼ってなにをアピールしてるのでしょうか(笑)

>>60355 評判気になるさん
天王洲は汚水の放流口が近いから微妙ですよ。

>>60357 匿名さん
清掃工場の煙突向きだと、排煙の健康被害も考えた方が良いよ。ダイオキシンとか。

>>60364 評判気になるさん

風説の流布とは
「有価証券の価格を変動させる目的で～

あなたの回答はとんちんかんです。

高輪の話題が中心になってきましたね

品川グース、まもなく消え去ります。ここにトヨタの新東京本社が入居する
京急ビルが建ちます。

>>60374 匿名さん

個別マンションとか嫌悪、下水の話はもう結構です。

>>60376 匿名さん
有明や東雲もこんな感じです

>>60375 匿名さん
業界の噂ですが、ぜひとも看板テナントが欲しかった京急と、かなり安い賃料提示を受けたトヨタの思惑が一致したと聞いています。

>>60378 匿名さん

2016年の日経ビジネスに、ＪＲがトヨタに水面下で相談しているという
記事があったので、高輪ゲートウェイシティに入居するかもしれないと
思われていたのですが、検討の結果、京急に乗り換えたのかもしれませんね。

噂通りになりましたね。

>>60377 匿名さん
江東区湾岸の方が環境は間違いなく良いですよ。

天王洲アイルは寂れてるね

>>60387 匿名さん

他のスレでノックアウトされたからって、こんなところで憂さ晴らしはいけないなぁ笑

>>60385 匿名さん
高架下はうるさい汚い空気悪いの3Kになりそうですね。

実際、首都高の高架の下は空気悪いですよ。

>>60392 マンコミュファンさん
高架なのは首都高羽田線ですよ。

>>60382 匿名さん

環状4号と二本榎通の交差点にはさすがに信号機が設置されると思いますが

環4ができると清掃工場に向かう大型車がますます増えるよ。都心に繋がる環2の方が利便性高いんじゃないかな。

>>60394 匿名さん
今でも便利過ぎるのに、ますます便利になりますね！

>>60397 評判気になるさん
環境が悪くなるのは避けられないよ。環4の近くには小学校もあるのにね。

港南などの埋め立て民を山手線の向こう側に閉じ込めておきたい。そんな港区内陸民の願いを環状4号が打ち砕きます。

結局、山手線に沿って細長くメインの開発が進むんだから、南北方向の田町駅、浜松町駅周辺が一番恩恵ありそうだな。

>>60401 評判気になるさん

環状四号線の整備は間違いなく芝浦港南地区の資産価値向上に寄与するでしょうね。このエリアの最大のマイナスポイントは旧操車場によって西側と分断されていたことですから。

>>60404 匿名さん

高輪ゲートウェイシティの目的は南北に長い土地の形状を活かして
東西の融合を図ることなので、一番恩恵があるのは芝浦港南エリアですよ。

>>60402 口コミ知りたいさん
江東区よりも巨大なゴミ焼却場のある港区湾岸の方が空気悪いですよ。

>>60417 匿名さん
バスは高速バスだけみたいです

>>60422 口コミ知りたいさん

江東区のほうが明らかに空気悪いと思います。23区広しと言えども、ネットで
環境劣悪、人が住む環境ではないと酷評されるのは有明だけ。

>>60424 匿名さん
この写真は港区港南の羽田線沿線ですね。

画像付きの迷惑投稿が多いな

>>60424 匿名さん
小汚い港区湾岸よりは江東区湾岸の方が環境良いですよ。

グローバルゲートウェイ品川のインパクトが大きすぎて、周りの関係ない街も全部仲間に入れて欲しがるから困るね。まあ、宣伝としては良いんだろうな。

GFTの眺望もなかなか素晴らしい。とか言うとまた清掃工場の煙突がーとか言い出すのかな？笑

そもそも、芝浦の新築と有明の新築じゃ価格帯が坪100万以上、ファミリータイプだと同じ面積でも価格が3000万～4000万くらい違うから検討者層がまったく被らないのに、芝浦と有明を比較検討している検討者に成りすましていればバレないと思って、芝浦の板に有明の宣伝と芝浦のネガを書き込んでいる江東区民ってイタ過ぎる。本人は港区と江東区は対等だと思ってるからバレないと思ってるんだろうな。

そういえば、飛行機の騒音ネタはさすがに出せなくなったみたいね。
それで暴れてやろうと思ってたんだろうが、実際の影響は皆無に等しく、
マスコミもまったく騒がないのでコピペするネタも無いのだろ。

>>60397 評判気になるさん

ある意味、高輪ゲートウェイシティよりも環状四号線のほうが芝浦港南地域のマンションの資産価値を上げうると思う。いままでの、この地域の最大のネガポイントは飛行機でも嫌悪施設でもなく、線路の向こうに行くルートが札の辻か北品川八ツ山橋の2か所しか無いこと。それが解消されると問題らしい問題はほぼなくなるからね。

>>60400 マンション掲示板さん

札の辻が生活道路？？意味が分からないが。あそこは車でしか通過したことが無い。

>>60437 匿名さん
品川駅の飛行機の着陸音はかなりの轟音ですよ。今は冬だから少ないけど春夏はかなりきついです。

>>60439 匿名さん
大型者が札の辻を通らなくなれば港区中心部からお台場に向かう利便性が高まるのよ。品川埠頭に向かうダンプカーが嫌で札の辻避けてた人もいるでしょうから。

>>60423 匿名さん

それでいいのではないでしょうか。今は品川駅高輪口駅前ロータリーは都心ターミナル駅前とは言えないしょぼさでバスの発着は不可能。港南口は路線バスと千葉方面などへの高速バスが入り乱れて混雑。

品川駅北口に高速バスターミナルが整備されれば、高速バスは北口、路線バスは東口と西口と整理されて、かなり道路事情が良くなると思います。
　

>>60440 名無しさん

駅前に住むわけではないからね。直下のVタワーは気になるかもしれないが、結局、芝浦港南地区ではマンションは航路直下から離れているんで、生活に影響は全く出ていない。

>>60441 eマンションさん

港区中心部からお台場に向かう利便性って何？そんなルートは重要じゃないし、行くにしても車で行くことを言ってるんでしょ？車で行くのになんで札の辻避けるのかね？車で都内走ってたらどこでも隣に大型車が来ることなんか当たり前。あなたは車に乗れませんね。

>>60444 匿名さん
お台場や豊洲方面は開発が進んでるから結構ニーズありますよ。

>>60443 匿名さん
ルート下にある幼稚園や小学校とか可哀想ですよ。子育てには向かないと思うんだよな。

>>60446 名無しさん

港区の住民に対する意識調査では、子育てに関して高輪地区と芝浦港南地区が評価が最も高くなっています。これは飛行機が飛び始めてだいぶたってからの調査です。最も低いのは芝地区です。
　

>>60445 通りがかりさん

港区民はお台場とか豊洲とか興味ない。
せいぜい車で映画見に行くには、アクアシティは駐車場から直接いけて
無料で停められて便利かなと思うくらい。それ以外の買い物などは
そんなとこには行きません。

次長は子供いないから分からないんだと思うけど、港区民も豊洲とかよく使ってますよ。

>>60447 匿名さん
お腹を空かせた途上国の人は何を食べても美味しいっていうんだよ。