東京サウスゲート計画＜18＞

>>57750 匿名さん

高輪ゲートウェイシティは広いのです。5街区6街区の商業施設に行く場合、
高輪ゲートウェイで降りる人はいないでしょう。

>>57750 匿名さん

港南住民で電車に乗って高輪ゲートウェイシティに行く人も皆無でしょう。

>>57751 匿名さん
5、6街区が完成するのは2030年以降未定ですね笑

>>57750 匿名さん

山手線に乗っていて高輪ゲートウェイシティ4街区に行くのなら
高輪ゲートウェイ駅で降りるでしょうけどね。

>>57753 匿名さん

あなたの連呼に何の意味もありませんよ。
単なるスレ流しにしかならなくて無駄無駄。

>>57752 匿名さん
シーズンテラスからはデッキができますので高輪ゲートウェイ駅が便利に利用できます。なお品川駅直結のＶタワーなら山手線一駅で高輪ゲートウェイシティに楽々アクセスできます。

>>57753 匿名さん

そんなに品川に憧れてるならサッサと江東区売って移住しなさい。

>>57754 匿名さん
ですよね。JWマリオットに行くのに品川駅で下車するバカはいませんね。やっと分かってもらえました。

>>57758 匿名さん

港南住民は徒歩ですけどね。

>>57755 匿名さん
高輪ゲートウェイシティは高輪アドレスになったのは画期的でしたね

>>57759 匿名さん
港南と言ってもとても広いです。港南は港区のその他大勢ですから笑

>>57758 匿名さん

JWマリオットに行く人でも品川駅北口から出て歩く人もいそうです。
高輪ゲートウェイ駅より近いですから。

なんせJWマリオットは品川駅から見て高輪ゲートウェイ駅より
手前ですからね。

>>57762 匿名さん
そんなことないですよ。JWマリオットは高輪ゲートウェイ駅直結ですよ。ちなみに北口からどの徒歩ルートで行きますか？

いま北口人工地盤が完成しつつあります。この上を歩いて行けば
品川駅からJWマリオットは入るビルまで徒歩10分かからないでしょう。

>>57763 匿名さん
写真だと品川駅からだいぶ遠そうですね。

>>57764 匿名さん

この青いルートですね

>>57765 匿名さん
10分も歩くなら高輪ゲートウェイ駅で下車します。色々と御教授ありがとうございました。

>>57766 匿名さん

すぐですよ。品川駅北口から高輪ゲートウェイ駅まで歩いても
徒歩７分って知ってる？JWマリオットはもっと近い。

>>57768 匿名さん

あんたの頑張りの意味が分からなくて草

山手線に乗ってる人なら高輪ゲートウェイシティ4街区ツインタワーに行くには高輪ゲートウェイ駅で降りるだろうけど、たとえば羽田空港から京急で品川駅に着いた人が、山手線に乗り換えて１駅乗るかと言えば、北口出て歩いたほうが早いだろう。そのくらいの距離感。

ナニコレ？高輪ゲートウェイと品川は関係ないって必死に言ってるのはなんのため？何が言いたいのか理解できない。

>>57771 匿名さん
その場合は泉岳寺で降りますよ

>>57772 検討板ユーザーさん
JWマリオットは高輪ゲートウェイシティにあるから高輪ゲートウェイ駅で下車というと必死で品川駅下車と言い返してくるのも理解できません。そもそも工事中の北口はいつできるんだい？

高輪GW～品川駅 900m
有楽町駅～東京駅 800m
歩ける距離だけど、余程暇じゃないと歩かないよ。近くの駅使う。

高輪GWからワールドシティタワーズと銀座からパークシティ豊洲がほぼ同距離。

>>57775 匿名さん
ですよね。銀座行くのに東京駅で降りて歩く人なんていないですね。新幹線で着いても常識的に1駅山手線乗りますね

例えばコンラッド。浜松町から遊歩道で直結徒歩5分。新橋からは地下で直結徒歩4分。わずかながら近い最寄りの新橋のイメージが強く浜松町のホテルという感じはしないです。

>>57776 匿名さん
ワールドシティタワーの多くの人が高輪ゲートウェイシティを普段使いするようになると地元の天王洲アイルは客がいなくなりますます寂れます。

品川に魅力がないから隣駅の商業施設にまですがるしかない惨めさ。

品川駅周辺にろくな商業施設なく、天王州アイルに縋っていたが、閉店相次ぎ寂れてしまい、遠いのに高輪GW待ちしてるってこと？

天王洲アイルはホテルも全面撤退します

>>57773 匿名さん

どうする家康を見て思い出した。家康が泉岳寺を建立したのは家康の死の三年前。家康が生涯に渡ってかつての主君の義元への感謝の思いを持ち続けたのが分かります。

>>57775 匿名さん

高輪ゲートウェイから品川駅は900mだけど、品川駅北口からの
距離はもっと短いって分かりますか？

>>57776 匿名さん

それは無いわ。

>>57783 口コミ知りたいさん

そうですね。いわゆる品川駅徒歩圏は品川と言ってよいでしょう。

高輪ゲートウェイシティは札の辻の南側から品川駅北口までつながります。
高輪ゲートウェイシティは２駅にまたがるので、品川駅北口の駅前も
高輪ゲートウェイシティです。　

そして、高輪ゲートウェイシティまちびらきと同時に
高輪ゲートウェイシティから港南の品川シーズンテラスに
幅11mの歩行者専用デッキが出来ますので、高輪ゲートウェイ
シティに一番行きやすくなるのは港南3丁目、4丁目の
マンション住民です。

現在新設工事中の品川駅北口を出たら、そこが高輪ゲートウェイシティ６街区
なのに高輪ゲートウェイシティは品川ではないという奴はアホ。　

>>57561 マンション掲示板さん

いや。移転してしまうと歩きにくくなるのだよ。
あなたは真逆のことしか言わないね。

高輪ゲートウェイシティが出来ると品川周辺を歩いて
回遊できるようになるので良いですね。

品川駅北口完成予想図Ⅱ

例えばコンラッド。汐留駅から徒歩1分。新橋からは地下で直結徒歩4分。汐留駅前なのに新橋のイメージが強く汐留のホテルという感じはしないです。

品川のホテルはプリンスさくらタワーとザストリングスの４つ星でしたが初の５つ星としてJWマリオットが加わりますね。JWマリオットはさらに上の五つ星になりますね。リッツ・カールトン、アマン、フォーシーズンズ、パークハイアット、マンダリンオリエンタル、ペニンシュラと同じランク。　
　

東京を中心としたフロントゲートと品川を中心としたサウスゲートを結ぶラインが今後の東京の中心です。いまでもマンション価格が跳ね上がっていますが、これから首都のハブとして、周辺の不動産価値もさらに高まっていくでしょう。　　　　　　

一口にサウスゲートエリア周辺再開発と言っても、
たくさんあります。これ全部品川だからすごい。

☆JR東日本品川駅ホーム改良、品川駅北口広場、港南改札新設（ＪＲ東日本）
☆第一京浜国道上部人工地盤による駅前広場構築（国土交通省品川プロジェクト）
☆京浜急行　品川駅地平化、京急新品川駅ビル建設事業（京急）
☆京浜急行　新馬場―北品川連続立体交差化、八ツ山踏切解消事業（京急）
☆京浜急行　品川駅前再開発事業（現、品川グース、京急＋トヨタ）
☆リニア中央新幹線品川駅建設事業（東海道新幹線品川駅直下、ＪＲ東海）
☆京急品川駅街区地区再開発（現、ウイング品川イースト、京急）
☆西武HDS高輪地区再開発（現、品川・高輪プリンスホテル、西武）
☆品川駅北周辺地区再開発第一期（高輪ゲートウェイⅠーⅣ街区、ＪＲ東日本）
☆品川駅北周辺地区再開発第二期（高輪ゲートウェイⅤーⅥ街区、ＪＲ東日本）
☆東京都市計画道路幹線街路環状第4号線（外苑西通り）港南延伸（東京都）
☆第二東西連絡道路建設（通称お化けトンネル、東京都、UR都市整備機構）
☆泉岳寺駅ホーム拡幅　２面４線化（東京都）
☆泉岳寺駅地区第二種市街地再開発事業（泉岳寺駅上部、東京都）
☆高輪二丁目計画泉岳寺周辺地区市街地再開発事業（泉岳寺、住友不動産）
☆三田三・四丁目地区第一種市街地再開発事業（札ノ辻、住友不動産）　

定期的に登録会員に送られる三井の湾岸レポートによると、マンション分譲価格からの中古相場の騰落はサウスゲートエリアの芝浦港南地区がダントツです。やはりと言うか、このエリアに対する社会の期待の大きさが感じられます。　　　　　　　

品川駅北口工事、人工地盤が品川駅ホーム真上まで達して、山手線&京浜東北線の上だけだったのが、東海道線（常磐線）まで広がってきて、品川駅がさながら地下鉄駅のようになりつつあります。横須賀線まで広がる日も近い？