東京サウスゲート計画＜18＞

北口にロータリーができてから西口のロータリーを閉鎖して工事が始まる計画だったけど西口は令和9年までそのままなのか？京急の地上化もある程度完成しないと工事できないんですかね？

>>57348 匿名さん
国道から高輪ゲートウェイ駅へのアクセス道路のことです

>>57339 匿名さん
そもそも次長の自作自演荒らしが一番酷いと思うぞ。

泉岳寺は品川ではなく高輪ゲートウェイになりました

>>57354 ご近所さん
芝浦や高輪エリアは発展すると思うけど、問題は港南の嫌悪施設群ですよ。

>第一京浜のトンネル化は品川のイメージ悪化させると思うな。とにかく高架下は汚い臭いうるさい空気悪いで車乗る人には最悪ですからね。

車に乗ってたら300m足らずあっという間に通過するのでなにもイメージは悪化しないでしょう。山手トンネルなんか11㎞もあるのに何言ってるんだか。

>>57345 評判気になるさん

芝浦水再生センターは移転はしないし移転する必要もありません。

>>57347 評判気になるさん

まったく関係ないな。

>令和2年に完成しているはずの区画道路とはどのことですか？

高輪ゲートウェイ駅前に通じる道路のことですね。
既に完成しています。
　

>>57321 匿名さん
100平米で２億なんて港区最安ですよ。いまや再開発の恩恵が大きい浜松町の新築は100平米4億5千万です。

>>57349 ご近所さん

完全に一体の開発として進められていることが分かりますね。

>>57351 匿名さん

令和９年までそのままなら早々とウイング高輪を閉鎖はしないでしょう。
2027年にC地区完成予定なのでまもなく着工すると思われます。

>>57354 ご近所さん

泉岳寺駅前には高輪ゲートウェイの４－２区域の開発も予定されていますね。
泉岳寺上部の東京都のビルもありますし華やかになるでしょう。

>>57356 検討板ユーザーさん

全く問題はありませんのでお引き取りください。

>>57357 評判気になるさん

港南は広大な芝浦中央公園とインターシティセントラルガーデン、日本有数の有名大企業本社があって、その周辺では日本最大級の再開発やリニア新駅の工事が進み、何とも言えない最先端の雰囲気を醸し出していて、それが街全体に波及して、さらに高輪GW、泉岳寺、品川が一体化する開発計画、ヤバいです

定期的に登録会員に送られる三井の湾岸レポートによると、マンション分譲価格からの中古相場の騰落はサウスゲートエリアの芝浦港南地区がダントツです。やはりと言うか、このエリアに対する社会の期待の大きさが感じられます。　　　　　

しかし品川駅周辺を歩くと東側のみ開発されて高輪側が全く手つかずだったことが良く分かりますね。高輪側は駅前を西武と京急が握っていて後背地は傾斜地で開発しにくかったというのが理由なわけですが。　　

>>57358 匿名さん
これもイメージ図のまま進展がないんですよね

品川駅北口工事、人工地盤が品川駅ホーム真上まで達して、山手線&京浜東北線の上だけだったのが、東海道線（常磐線）まで広がってきて、品川駅がさながら地下鉄駅のようになりつつあります。横須賀線まで広がる日も近い？
　　　　　　

高輪、三田の街づくりガイドラインを見ると、高輪はまだまだ課題が多いということですよね。これに対する具体的な解決策は出ず、品川駅前だけ話がどんどん進む。これでは芝浦港南側のタワマンのほうがまだ快適だと移住する人が増えるのも理解できます。　　　

>>57359 匿名さん
港南に汚物貯留施設ができるからもう少しの辛抱です

どうやら品川グース跡地がトヨタ自動車東京本社になる線は既定路線のようだね。



品川再開発で実現する「約20年前の構想」

「 京浜急行 」は、品川駅西口(高輪口)に所有する複合商業施設「シナガワ グース」の再開発を行っていますが、その共同事業者として「 トヨタ 」を迎えたと発表しました。そのリリースによると、トヨタは「当地区に縁がある」と意味深なフレーズがあります。品川にはトヨタ系列の「 デンソー 」の東京事務所や研究開発拠点、「 豊田通商 」東京本社があります。愛知県の会社であるため、品川は新幹線での交通の便が良いという理由からここにオフィスがあるとのこと。

「2003年に新幹線品川駅が開業するのに合わせ、『品川駅西口地区まちづくり協議会』が発足。そこにトヨタは地権者として参画していた。水道橋のトヨタ東京本社が老朽化していたので、新本社構想が持ち上がり、名古屋とも交通の便の良い品川はどうかと模索した。その一環の取り組みだった」(トヨタOB)。同協議会には京浜急行のほか、西武鉄道(「 西武HD 」)、日本コムシス(「 コムシスHD 」)、「 小糸製作所 」も参加していました。　

京浜急行はシナガワ グース再開発の共同事業者になったトヨタに敷地の一部を譲渡し、新施設にトヨタは自社オフィスを構えるとのことで、約20年前の構想をこれで達成することになりそうです。品川駅は隣の高輪ゲートウェイ駅周辺エリアの開発が進んでいます。また西武HDも、高輪・品川・東京の3つのプリンスホテルの再開発を検討しており、その敷地面積は約13万平方メートル。そんな地域で京浜急行とトヨタがタッグを組んだのです。　　　　　　　　　

>>57361 匿名さん
既出です。

>>57356 検討板ユーザーさん

だったらこのスレに張り付いてないでサッサと引っ越せばいいじゃん。
いまサウスゲートエリア売って20年先にならないと地下鉄さえ通るかどうか
わからないとこに移るのは愚の骨頂だけどね。　　　　

>>57362 匿名さん
浜松町は別格

>>57309 匿名さん

港南はVタワーだけじゃなく多くのマンションが高騰してますね。

　

ここまでワクワク感のまったくない再開発も珍しい

>>57363 匿名さん
開発者も別々ですよ。森ビルみたいに一社にお願いしたかったです

>>57364 匿名さん
着工が待ちどしいです

>>57365 匿名さん
虎ノ門のミニ版ですね

>>57379 匿名さん

こちらはワクワクしますね

>>57367 匿名さん
浜松町が坪1100万円になるほどの影響力てす

>>57380 マンション検討中さん

申し込み受け付けは品川シーズンテラスの店でやってますよ

>>57368 匿名さん
内側民は届かないですね

>>57386 匿名さん
浜松町が高いのは港南の嫌悪施設群から離れているからだと思いますよ。

インターナショナルスクール、JWマリオット、とくればどんな開発になるかは、常識人ならすぐ分かりますよね笑

>>57369 匿名さん
貧乏な西武が西口の大部分を占めてるのが問題です

>>57383 匿名さん

焦っても仕方ないですよ。完成時期は決まっているので。

>>57389 匿名さん

まったく関係ないでしょう

>>57390 評判気になるさん

そうですね。素晴らしい新しい街の出現です

下水処理場と食肉市場から東側は地方の漁村のように廃れた街のままなんですよね

>>57391 匿名さん

全く問題ではないですよ。西武は貧乏ではありませんし。

>>57390 評判気になるさん
浜松町が坪1100万円になったんですね

>>57395 匿名さん

漁村に見えますか？

>>57378 匿名さん
港南といえばＶタワー

>>57399 匿名さん

Vタワーはじめ人気マンション目白押しです