東京サウスゲート計画＜18＞

サウスゲートにあまり期待しない方が良いと思うよ。天王洲アイルの二の舞になってガッカリする姿が目に浮かびます。

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「連呼くん」
連呼くん（別名：偏執者）とは、インターネット掲示板において、恒常的にサイトに居着いてしまい、変わり映えのしない無意味な内容を日々書き込み続け、意図せずに、掲示板の目的を損壊してしまう精神疾患を抱えた種類の人間の蔑称。

語源は「豊洲が～有明が～港南が～臭いが～」と10年以上にわたり、マンションコミュニティというマンション関連掲示板に書き込み続けている性別、人種不詳の偏執者に対する俗称として使用されたことに由来する。

とりわけ、港区港南タワーマンションへの偏執が異常であり、これは「ストーカー」に良く見られる、憧れの対象との間に"愛情関係"がある、などと勝手に思い込む、歪んだ愛情表現の一種とみられている。

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と、連呼し続ける行為が迷惑なんだが

>>55903 匿名さん

連呼くん、涙目で防戦一方ですねwww

早起き港南４さん。
今日も１日、スレ流しですか？
ご苦労様です。

モラトリアム世代の、引き篭もりさんでしょうかね。
WCT一部屋を相続しても、管理費や修繕積立金は上がる一方ですよ。
不動産を持つと生活保護も無理だし、はやく仕事を探しましょうね。

>>55893 匿名さん
まだ完全なイメージ図ですけど10年後に完成するという発表ありましたか？

またWCTの人がスレを荒らしてるのかな。

「山手線」JOYSOUND直営店キャンペーンで品川駅港南口の
Ｊｏｙｓｏｕｎｄに山手線ルームが登場

「品川シーズンテラス イルミネーション 2022」“青い結晶”テーマの幻想的な明かりが点灯　

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「連呼くん」
連呼くん（別名：偏執者）とは、インターネット掲示板において、恒常的にサイトに居着いてしまい、変わり映えのしない無意味な内容を日々書き込み続け、意図せずに、掲示板の目的を損壊してしまう精神疾患を抱えた種類の人間の蔑称。

語源は「豊洲が～有明が～港南が～臭いが～」と10年以上にわたり、マンションコミュニティというマンション関連掲示板に書き込み続けている性別、人種不詳の偏執者に対する俗称として使用されたことに由来する。

とりわけ、港区港南タワーマンションへの偏執が異常であり、これは「ストーカー」に良く見られる、憧れの対象との間に"愛情関係"がある、などと勝手に思い込む、歪んだ愛情表現の一種とみられている。

また、誰にも求められていないのにも関わらず、毎日空虚に書き込み続ける哀れな精神状態は、未だ発見されていない傷病である可能性があり、今後の研究対象となる可能性が指摘されている。

と、駅遠WCTにひきこもって連呼中

>>55869 匿名さん
＞このスピード感って何？2045年までかかるのにどこがスピード感なの？

2040年までの実現を目指す、と知事が会見したのに、
こっそり５年増やしてカキコするところが、WCT品質。

>>55911 匿名さん

悔しいね

嫌悪施設銀座の港南よりも、本物の銀座に直結する有明の方が再開発進みそう。

>>55914 匿名さん
あ～悔しいね(T_T)

港南も有明みたいに発展してほしいです。

>>55901 匿名さん

天王洲アイルみたいにユルい雰囲気のエリアになるなら歓迎なんだが
駅前海春なのでそれは無理だろうね。

>>55906 匿名さん

5年後の2027年頃、第二ステップ完工なので、遅くとも10年後の2032年くらい
荷は全体竣工しているでしょう。

>>55899 匿名さん

いまでも多くの路線が乗り入れるターミナル駅徒歩で、有明の地下鉄ができるはるかに前に、徒歩エリアに有明ガーデンなど比較にならないくらい大規模な高輪ゲートウェイシティがオープンし、品川地下鉄も臨海地下鉄より間違いなく早く開業し、リニア中央新幹線が走り出す港区に住んでいる人が、20年も待つ地下鉄など眼中にないって分からないのかな？

港南の食肉市場や下水処理場の移転はいつ頃になるのだろう？

>>55898 評判気になるさん

港区議がブログに夢物係書いただけですよ。あんなの誰もやる気がない。
空港に行くにしても泉岳寺駅の拡張で地下鉄浅草線に近くなるので芝浦住民は
そっちで十分ですね。

>2040年までの実現を目指す、と知事が会見したのに、

「目指す」と言うことは「最短で」ということです。
「１００ｍを11秒で走れるようになることを目指す」と言うと
必ず11秒で走れるようになりますか？責任回避型の政治家の
言い回しを少しは理解しましょうね。

>>55914 匿名さん

あなたの言う嫌悪施設ってガーデンウィディングも行われる個々のこと？
嫌悪感皆無なんだけど。

三井の湾岸レポート見るとサウスゲートエリアのマンション騰落は　　　
断トツに高いですね。素晴らしい結果です。　

京急の品川駅は地平化とともに150mほど北側に移動するようです。
JRの駅と駅の位置を合わせて乗り換え利便性の向上を図ります。　　　

旧山手線留置線の整地工事も完了して、八ツ山アンダーパスの部分では準備作業が始まっているようです。品川駅前の店舗も再開発に向けて次々と閉鎖、閉店しています。　　　　　　　　

都市再生プロジェクト2件追加/東京圏国家戦略特別区域会議
[ 2022-10-18　4面 ]

　東京都は、１４日に政府が開いた東京圏国家戦略特別区域会議で「池袋駅西口地区」「品川駅街区地区」の２件を都市再生プロジェクトとして追加提案した。池袋駅西口は三菱地所と東武鉄道、品川駅街区は京浜急行電鉄とＪＲ東日本が中心となって計画している。都市計画決定手続きの迅速化に向けた区域計画の認定は、２０２３年度中を目指している。　池袋駅西口では、ＪＲ池袋駅西口付近に発信・交流施設、宿泊施設、産業支援施設などを整備する。国際アート・カルチャー都市の玄関口として、駅や駅前広場を再編するほか、駅とまちの結節空間や歩行者ネットワークを形成する。
　品川駅街区では、連続立体交差事業や地下鉄新設、周辺開発と連携した歩行者ネットワークの形成に取り組む。駅直上空間を活用したビジネス交流などの都市機能のほか、都市観光の情報発信施設などを設ける。
　都はこのほか、国際競争力強化を実現するプロジェクトとして、「日本橋一丁目１・２番地区」「新宿駅西南口地区」「品川駅西口地区」「品川駅北周辺地区」の４件を推進する。このうち、品川駅北周辺地区では、ＪＲ東日本に加え、ジェイアール東日本都市開発が新たに事業主体として参画した。　　
　
https://www.kensetsunews.com/archives/748819　　　　　

国家戦略特区「都市再生プロジェクト」に指定された６地域のうち
半分の３地域が品川です。国や東京都は品川への投資を加速させています。　

>>55920 匿名さん

移転はしませんと何度言えばわかるのかね？下水道局が管理する芝浦水再生センターの上部利用については、 都市環境の整備及び区民のレクレーションの場の確保等を図るため、 昭和53年10月に 下水道局と 「東京都下水道局芝浦処理場内処理施設覆蓋上部の緑化公苑化に 関する協定」を締結し、 昭和55年4月に区立芝浦中央公園として開設しまし た。 現在､ A面からD面までの42,786.41㎡を区民に開放しています。

現在、シーズンテラスの下には大雨の降り始めの汚染度の高い水を7万6000?貯水ができる施設があり、追加としてさらに新しく約6万?が貯水できる施設が建設されています。そのために、芝浦中央公園D面は閉鎖中です。もちろん、移転する計画は全くありません。

なお、芝浦水再生センターからの排熱エネルギーを高輪ゲートウェイシティの冷暖房に活用する計画になっており、現在その設備も建築中です。ですので移転は１２０％あり得ません。　

>>55920 匿名さん

嫌悪施設じゃないので移転は無いでしょう。

>>55920 匿名さん

嫌悪施設じゃないので移転は無いでしょう。　　　　　　　　　

>>55920 匿名さん　　　

嫌悪施設じゃないので移転は無いでしょう。　　　　　　　　　

>>55916 匿名さん

有明みたいに発展？バカですか？　　　　

食肉市場や下水放流口のある高浜水門あたりは悪臭も強いので、いずれ移転すると思いますよ。

>>55936 匿名さん

水門をどうやって移転させるの？移転する必要も無いし、
移転させようがないと思うが。

>>55937 匿名さん
下水処理場自体を移転すれば、運河への下水放流自体が不要になる。未処理下水の放流は合流式下水道の制約である以上、元を廃止しないと問題もなくならない。

>>55936 匿名さん

移転先なんかありませんよ。

高浜水門あたりの悪臭なんて周辺住民だけが関係する話で大多数のサウスゲート住民にとって関係ないので終わりにしませんか？

悪臭という意味だと高浜水門だけじゃなくて家畜運搬車も結構臭いがあるよ。

>>55938 名無しさん

移転の必要は無いし、移転しませんっての。何回も同じこと言わせんなよ。

下水道局が管理する芝浦水再生センターの上部利用については、 都市環境の整備及び区民のレクレーションの場の確保等を図るため、 昭和53年10月に 下水道局と 「東京都下水道局芝浦処理場内処理施設覆蓋上部の緑化公苑化に 関する協定」を締結し、 昭和55年4月に区立芝浦中央公園として開設しまし た。 現在､ A面からD面までの42,786.41㎡を区民に開放しています。

現在、シーズンテラスの下には大雨の降り始めの汚染度の高い水を7万6000?貯水ができる施設があり、追加としてさらに新しく約6万?が貯水できる施設が建設されています。そのために、芝浦中央公園D面は閉鎖中です。もちろん、移転する計画は全くありません。

>>55940 匿名さん

高浜水門の近くに行っても何にも臭わないしね。

>>55941 匿名さん

いい加減にウザい。だらも問題にしていないこと騒いでも「そうだね！」
という人は永遠に現れないのに何回もそんなこと書かれても邪魔なだけ。

高輪ゲートウェイシティいよいよ着工ですね。この再開発で東西分断が
解消されると地域としての一体性が増していきそうです。

高輪ゲートウェイと品川の間にずらっとビルが並ぶと山手線車窓からの
景色も一変しますね。多くの人が新しい品川を見て魅力を感じるでしょう。

>>55943 匿名さん
いや高浜水門の辺りを通ると、晴れの日でも便所と同じ臭いがしますよ。

>>55947 通りがかりさん

しないよ。いいかげんなことばっかり書くな。

東京都の環境調査でも港南の運河は下水臭があると指摘されてましたよ。

>>55947 通りがかりさん

芝浦アイランド近いね

臨海地下鉄が遅くとも2085年までに品川まで繋がる。そのタイミングで下水処理場も廃止して再開発だと思う。

高浜水門あたりの悪臭なんてWCTとかその周辺住民だけが関係する話で大多数のサウスゲート住民にとって関係ないので終わりにしませんか？

>>55952 匿名さん
地球温暖化で、30年後の運河エリアは撤退を余儀なくされてるよ

有明や晴海は嵩上げしてあるから大丈夫だろうけど、港南とかは危なそうだな。

このスレ、スレチが酷過ぎるな

そもそも高浜水門や港南天王洲エリアはサウスゲートの範囲外なんだよね。

ど素人が能書きたれるスレに落ちぶれとるな

>>55958 住民さん6さん
このスレ昔はまともだったけど、数年前に山手線駅力スレの異常者達に乗っ取られてクソスレになりましたからね。
鳳雛さんとかもう見てないんだろうね。

長野県もか

「ＪＲ東海のリニア環境調査に苦言　長野県の評価委」

「飯田市長、JR東海リニア説明会の張り紙に強い違和感」

>>55959 マンション掲示板さん

あちこち遠征してまで自マンションを宣伝する、発信源ですからね。
アンチを作るばかりで、迷惑でしかありません。
高輪に移り住んでくる新住民とも、新しいバトルになるかと。

臨海地下鉄ができたら次はモノレール新駅の番だと思うんだよな。

むしろ、モノレールは廃線して、住民には路線バスをご用意いたします

モノレールは油垂れの問題もあるからね。

>>55961 匿名さん
絶対に越えられない壁：
港区＞＞＞どうやっても越えられない壁＞＞＞江東区、
をインターネットに自分が書き込めば、何とか変えられると思い込んでいる可哀そうな人ですからね。年中ここに張り付いていて他にやることが無いようで。

>>55965 周辺住民さん
住環境で言えば嫌悪施設のない江東区は魅力高いと思うけど。

という風に笑

臨海地下鉄が決まった今となっては中央区や江東区の湾岸エリアが魅力的。港南は周辺環境が改善するかどうか次第ですね。

とう風に笑

という風に笑、でした。あまりに可笑しすぎて・・・

生まれ育ったのが港南４とか子供がかわいそう

という風に笑

港南アドレスじゃなくて南芝浦とかにすれば人気出るかも。南青山や南麻布みたいに。

いいねそれ、採用

町名どうとか関係無し

逆に芝浦を北港南にしたらクレーム殺到するんだろうな

町名どうとか関係無し

>>55952 匿名さん

臨海地下鉄が品川？ナイナイ。

>>55957 口コミ知りたいさん

港南はサウスゲートエリアの中核だろ。

>>55959 マンション掲示板さん

江東区民が荒らしまくってるからな。
江東区買ったこと、よっぽど後悔してるんだろ。

>>55962 匿名さん

モノレールの新駅？バカじゃない？

>>55964 匿名さん

そんな問題はない。

>>55961 匿名さん
絶対に越えられない壁：
港区＞＞＞どうやっても越えられない壁＞＞＞江東区、
をインターネットに自分が書き込めば、何とか変えられると思い込んでいる可哀そうな人ですからね。年中ここに張り付いていて他にやることが無いようで。

>>55966 検討板ユーザーさん

江東区は江東区である時点で魅力ないって理解しろや。

今の江東区はかなり住環境良くなってますよ。少なくとも港南よりは再開発が進んでいるし街並みもきれい。

>>55968 匿名さん

そんな20年後のローカル地下鉄どうでもいいわ。

>>55973 匿名さん

アホか。

>>55883 評判気になるさん

東京都が言ったら決定なら品川地下鉄はもっと早い段階で決定してたことになるな。

ちなみに臨海地下鉄はまだまったく決定していない。

品川駅前の開発はワクワクしますね。ある意味高輪ゲートウェイよりもこっちのほうが誰も見たことのない駅前になりそうな予感。これが2032年頃完成、臨海地下鉄より10年も早いｗ　 　

東京湾岸タワーマンション平均成約単価ランキング　　　　　　　　
なかなか興味深い結果です。　

>>55899 匿名さん

いまでも多くの路線が乗り入れるターミナル駅徒歩で、有明の地下鉄ができるはるかに前に、徒歩エリアに有明ガーデンなど比較にならないくらい大規模な高輪ゲートウェイシティがオープンし、品川地下鉄も臨海地下鉄より間違いなく早く開業し、リニア中央新幹線が走り出す港区に住んでいる人が、20年も待つ地下鉄など眼中にないって分からないのかな？

>>55962 匿名さん


港区議がブログに夢物係書いただけですよ。あんなの誰もやる気がない。
空港に行くにしても泉岳寺駅の拡張で地下鉄浅草線に近くなるので芝浦住民は
そっちで十分ですね。

国家戦略特区「都市再生プロジェクト」に指定された６地域のうち
半分の３地域が品川です。国や東京都は品川への投資を加速させています。　

高輪の発展を妬む港南住民は水再生センターからも食肉市場からも実害が無いからまったく嫌悪もしていないし、そのままで問題ない。実際に移転運動も起きていない、反対運動のハの字も無い。港南の住民は港南にそれがあることを分かって新築や中古を購入してるんだからほかの港南の皆さんもそうだろう。

運河などは、水辺を利用した飲食店や歩行者デッキが整備されて、エリア外からも多くの人が訪れている。あんたが港南を嫌悪するのは勝手だが「俺が嫌悪してるんだからお前も嫌悪しろ」と押し付けられても困る。別に実害が無いので水再生センターも食肉市場も運河も改善の必要はない。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　
要するに、港南に住んでないあんたがいろいろしつこく言っても、このサウスゲートスレで港南住民が「そうですよねえ」と同意することは無いから、あんたの書き込みは無意味な作業。それを世の中では「余計なお世話」と言う。

嫌悪施設の悪臭は臨海地下鉄よりも大事な問題だと思います。

>>55996 匿名さん

つまらない

>>55997 匿名さん

つまらない

>>55999 マンコミュファンさん
住民にとっては大事な問題ですよ。