東京サウスゲート計画＜18＞

>>51816 匿名さん

名称がどうであれ高輪ゲートウェイシティが徒歩圏である
芝浦港南地区のさらなる資産価値向上に貢献していくでしょう。

高輪ゲートウェイのイメージパース
素晴らしい街が出現しそうです

いよいよ京急の地平化工事が始まったようだね。

三井の湾岸レポート　中古成約価格の分譲対比見ると
サウスゲートエリアがダントツでエグイ

ここのネタ民の数少ない煽りネタがまた消滅しそうですね。
別に問題ないのでバンバン飛んでもらって構わないし、
むしろせっかく見えてた着陸シーンが見えなくなるのが残念ですが。

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA2246Y0S2A820C2000000/　　

品川駅前１階部分は、駅前広場の拡張により国道１５号の「自動車交通を円滑化」に係る事業が実施されます。

２階部分は、上空デッキ等の官民連携整備により「歩行者の移動の円滑化」、「賑わいの創出」、「新たなモビリティの活用」に係る事業が実施されます。

品川地下鉄に中間駅を設けない理由 ほか、羽田空港への延伸は？

「既設の留置線は、白金高輪駅から目黒方面に向かって目黒通り下に位置しており、現在南北線として営業している2本のトンネルの内側にあります。そのため、本路線のルートを国道1号方面とした場合、営業中のシールドトンネルに支障し、営業線を維持しながら工事することができないため、今回お示ししたルートとなっております。また、留置線を使わずに現在営業線として使用している外側のトンネルから分岐する場合におきましても、既設営業線の鉄道運行を維持しながら工事することができません」

計画では、白金台駅のほか都営浅草線の高輪台駅付近も通りますが、ここに駅を設けない理由についても質問が挙がっています。都の回答は以下の通りです。

「白金台駅並びに高輪台駅付近に新規に駅を設ける場合は、既設の白金台駅や高輪台駅より下に駅を設けることになり、ホームは現在の駅よりも深い位置となるため、利便性の低い駅となることが想定され、また事業費が非常に高くなることが見込まれます。こうした観点などを踏まえ、白金台駅並びに高輪台駅は設置しないこととしております。また、今回ご説明した都市計画素案は都市計画案の作成に先立って、計画の内容を地域の皆様へご説明しご意見を伺うために作成したものです。説明会などで出されたご意見を参考に、都市計画案を作成してまいります」

そのほか、品川駅（仮称）から羽田空港へ将来的に接続するのかという質問も出ていますが、これについて都は「計画はない」としています。なお品川駅（仮称）は開削工法で建設され、箱型となるトンネル幅は約19～22m、駅構造はホームの両脇に線路を設ける1面2線となる予定です。　　

品川駅西口A・C地区の再開発に伴って、柘榴坂は階段状に再整備され、
エレベーターなどでバリアフリー化が図られる模様　　

品川駅前は人は2階、電車と車は1階というように
街全体が車歩分離されます。

環状四号線の高輪港南区間の沿道の共同化事業用地にマンションが
計画されています。このエリアでは希少な新築物件となりますが、
大半は環状四号線ルート上の地権者の移住が見込まれているようです。

品川駅西口の開発面積は高輪ゲートウェイシティを上回ります。
どちらかと言えばこちらの方がインパクトはデカいかもしれません。

"取り壊し対象は京急ビル以外に「高輪カネオビル」「アベニュー高輪前川ビル」「長田ビル」「パーク高輪石松?2ビル」「Isaビル」「高輪エンパイヤビル」「DK品川」がありますね。

高輪夢保育園が令和5年3月までに立ち退き求められてるので、このエリア一帯はそう遠くない時期に建物解体されていくと思います

https://www.yumekoubou.or.jp/hoikuen/takanawayume/entry/"

環状四号ニュースVol.2

「SHINAGAWA GOOS(シナガワグース)」解体工事が行われており、解体後の跡地には新たな複合ビルを建設することが京浜急行電鉄から発表されています。完成予想図と延床面積約20万㎡超でオフィス・MICE・商業・ホテル等で構成される複合施設になる程度の情報しかありませんでしたが、港区環境影響調査実施要綱に基づく環境影響調査計画書の縦覧が開始となり少しだけ新たな概要が明らかになりました。　　

「SHINAGAWA GOOS(シナガワグース)」解体工事が行われており、解体後の跡地には新たな複合ビルを建設することが京浜急行電鉄から発表されています。完成予想図と延床面積約20万㎡超でオフィス・MICE・商業・ホテル等で構成される複合施設になる程度の情報しかありませんでしたが、港区環境影響調査実施要綱に基づく環境影響調査計画書の縦覧が開始となり少しだけ新たな概要が明らかになりました。　

国家戦略レベルの巨大再開発なので一朝一夕には行かない。　　
気長に行きましょう

「Takanawa Gateway Fest 2022」を開催します～地域とつながり、地域を楽しむ高輪ゲートウェイ駅イベント～

「Takanawa Gateway Fest 2022」は、品川開発プロジェクト（第Ⅰ期）として推進している「高輪ゲートウェイシティ（仮称）」のまちづくりを体感していただくことを目的としたイベントです。本イベントは、2020年から実施している「Takanawa Gateway Fest」を引き継ぎながら、高輪ゲートウェイ駅周辺の事業者・学校と連携し、地域の皆さまの交流の場となる新たなコンテンツを実施します。

（1） 開催日時：2022年10月14日（金）～2022年10月16日（日）
（2） 開催場所：高輪ゲートウェイ駅
　　　　　　　　 TokyoYard Building（港区高輪2-21-42）
　　　　　　　　 高輪ゲートウェイ駅前道路（補助332号線）　※10月16日（日）のみ

>>52478 匿名さん
なるほどです。

>>52479 匿名さん
田町駅周辺と芝一丁目計画も含むと凄いことになります

>>52480 匿名さん
そのラインでこれは凄い