東京サウスゲート計画＜18＞

>>45396 匿名さん
高輪ゲートウェイはリニアと直結なんてしませんよ。土地勘無いんですか？

>>45400 匿名さん
5月には閉店してましたよ。

リニアに直結してるのが高輪、下水放流口に直結しているのが港南。

TGIフライデーとか入ってたグースも建て替え中。
ウィングの飲食も、品達も、つばめグリルも、消えた。

2025年の街びらきは高輪ＧＷの方だし、
品川は、2026～2027年まで何もない砂漠地帯な感じ？


しかし、2027年だと
麻布台やトウキョウトーチも完成してるから、そっちかな。

>>45398 通りがかりさん

風水？いつの時代？

世界のリニア品川駅と高輪ゲートウェイ早く繋がるといいね！
https://best-tokyo.com/office/article/redevelopment_shinagawa

オイニーツイキーな港南がサウスゲート発展の足を引っ張っているんだな。

>>45407 匿名さん

あなた、ひょっとして今日も、ひがんでます？？

>>45408 匿名さん
これは嫉妬するでしょう。
こりゃずるいよ。

>>45406 匿名さん
ん？高輪ゲートウェイ駅で下車してリニアに乗る人なんて皆無でしょう。

>>45409 さん

やっぱり今日も、ひがんでたんですね ^_^

芝浦高輪エリアが発展しても、港南の嫌悪施設群は変わらないのかな？

>>45404 匿名さん

つばめグリル閉店したの？いよいよか。

>>45314 匿名さん

西武リアルティソリューションズ　齊藤朝秀社長　
リゾート地の価値向上へ　品川・高輪エリア開発
歴史や緑地生かし特色出す

「西武グループは鉄道とホテルがコアになる事業を担ってきた歴史があり、鉄道では安心・安全、ホテルではホスピタリティで、不動産事業も安全・安心に配慮しホスピタリティがある施設を造っていくことを開発の基盤として意識して実施してきた。田町や品川駅周辺で多くの再開発事業が進んでいるが、(品川や高輪エリアにおいて)どのような用途を組み合わせて再開発をすべきか盛んに議論している。歴史的な建物や広大な庭園を大事なコンテンツとしてより魅力的なものにしていく。周辺で相当なオフィス開発があり、特色を出せば、このコンセプトに共感してくれるテナント企業が現れる。ユニークさを持った施設をしっかり造っていくのが営業的に成功する重要な要件になる」　　

西武の再開発エリアは合計で１３ｈａに及びます。これはＪＲ東日本の
高輪ゲートウェイシティ開発面積とほぼ同規模　

むしろ、港南に比べて高輪の開発が遅れていたので地域間格差がありました。　

>>45317 匿名さん

ですので品川駅西口の開発と高輪ゲートウェイにつながる北口の新設によって
品川駅周辺の一体性が増してまとまりのある感じになると思います。　　　　　

>>45409 匿名さん

悪いけど山手線スレでやってくれないかな。

JWマリオットがサウスゲートに来るのはイイネ。
https://www.fashion-press.net/news/87283

そういえば、こことか芝浦のスレ荒らしてる江東君が
JRだから高輪ゲートウェイに入るのはメッツだろとか
言ってたの笑ったな。すでに5つ星ホテルって発表
されてるのに。

>>45409 匿名さん

少なくとも港南１－４丁目にある施設からの実害は無いし、そのままで問題ない。実際に移転運動も起きていない、反対運動のハの字も無い。港南の住民は港南にそれがあることを分かって新築や中古を購入してるんだからほかの港南の皆さんもそうだろう。

で、中古もどんどん値上がりしているし、賃貸に出せばすぐに借り手がつくし、売却しようとすれば高値で売れるわけで「嫌悪している人が少なくない」ということは無い。少なくなければ借り手はつかないし、中古も売れないだろうし、売れなければ当然マンションも値上がりしないだろう。

>>45395 匿名さん

第一ホテルの後には何か違うホテルが入るでしょう。水面下では売却交渉がされているのでは？少なくとも廃墟のようになることは無いと思いますよ。羽田空港から1本で来れて、新幹線品川駅まですぐというのはコロナが無ければ中継地点として旅行客に人気の場所ですから。

（最新記事）

品川駅西口地区、世界の人々を迎え入れる街へ　トヨタ自動車も新拠点＜街をゆく＞
2022年7月31日 06時00分
https://www.tokyo-np.co.jp/article/192533


品川駅（東京都港区）西側の再開発が加速し始めている。高輪口（西口）を出て右前方に広がる「品川駅西口地区（港区高輪3）」では、羽田空港やリニア中央新幹線と接続する地の利を生かし、周辺の街とともに「玄関口」としての魅力を強める構想。トヨタ自動車の新たな拠点もできる見通しだ。（妹尾聡太）

品川駅西口が好立地であるにもかかわらず、長い間放置されてきたのは国道15号（第一京浜）が駅との間を横切り、高低差があるほか、各施設の敷地が柵などで区切られているため。なので、それらの欠点をすべて解消する方策を街づくりに入れ込んでいるのが西武の計画。

>>45371 通りがかりさん

そりゃそうでしょ、こうなる前の暫定開業なんだから。何で暫定開業
したんだろうね？街びらきと同時でも良かった気がするが。

>>45354 匿名さん

駅の２階と第一京浜対面のビルの２階をダイレクトにつなげて、
駅前を立体的に車歩分路するというアイデアはなかなか秀逸。

京急、西武、ＪＲという鉄道事業者に加えてトヨタが参戦したのが大きいと思うな。
品川駅前は次世代交通システムの会社に脱皮しようとしているトヨタ自動車の壮大
な社会実験場になると思う。


＞もう一つの注目点が西口地区の地権者でもあるトヨタの動向だ。現在解体中の複合商業施設「シナガワグース」の敷地を一部、所有者の京急から譲り受け、京急との共同事業者として高さ155メートルの複合施設を建てる予定。26年度にも完成させ、この中に自社のオフィスも構える。

＞トヨタは新拠点の位置付けなどを明らかにしていないが「京急のコンセプトに共感した」（広報）という。この建物はホテルや商業施設も備え、大きな国際会議や見本市を開くことなども想定されている。品川はどんな街になるのか。京急品川開発推進室の紀井晋一さんは「日本経済を引っ張る新たなエリアとして、世界の都市と競争していく」と話す。

>>45409 匿名さん

山手線スレでお願いします。

>>45410 匿名さん

高輪ゲートウェイシティで働いてリニアに乗る人は大勢いると思います。

>>45412 匿名さん

嫌悪施設とか悪臭とかいい加減にしてくれないかな。

日本の顔は羽田空港やリニアを降りて首都東京に入る
最初の玄関口として多くの外国人が降り立つことになる品川です。

　

環４ニュース

>>45401 匿名さん

今のところ計画は発表されていないが、高輪ゲートウェイシティ５－６区域とリニアが地下で接続される可能性は大いにあると思う。

↑
線路による、高輪と港南の分断感がスゴイな

港南4や天王洲アイルの写真を貼り続けて迷惑かけてた人が完全に消えましたね。健全なサウスゲートスレの運営にご協力いただきありがとうございます。

>>45419 匿名さん
ホテルで盛り上がる高輪ゲートウェイシティに対して寂れる天王洲アイル。まさに光と影。

>>45436 匿名さん

天王洲アイルはいまのままで良いです。余命な開発がこれ以上はいるとせっかくの落ち着いた雰囲気が損なわれる。第一ホテルの後には何か違うホテルが入るでしょうから心配ご無用。

>>45434 匿名さん

それを解消するのがサウスゲート計画ですよ

JWマリオットがサウスゲートに来るのはイイネ。
https://www.fashion-press.net/news/87283

そういえば、こことか芝浦のスレ荒らしてる江東君が
JRだから高輪ゲートウェイに入るのはメッツだろとか
言ってたの笑ったな。すでに5つ星ホテルって発表　　　
されてるのに。

>>45437 匿名さん
港南天王洲エリアの嫌悪施設は今のままではダメでしょ。諦めたらそこで臭い終了ですよ。

>>45440 eマンションさん

嫌悪施設は何ら生活に悪影響無いし臭いもありませんのでお引き取りください。
あとは山手線スレでお願いします。

>>45440 eマンションさん

嫌悪していないのでそのままで結構です。

>>45440 eマンションさん

地域住民は誰も問題にしていないのに部外者であるあなたが
嫌悪嫌悪臭い臭いと連呼し続ける理由は何？

第一ホテルシーフォートの跡地にJWマリオット希望。

日本で最も優秀なメルセデス・ベンツ販売店が「メルセデス・ベンツ品川」に決定！

そりゃそうなるだろうな、高輪ゲートウェイ駅前には何にもないんだから。
高輪住民も使えないしね。

アンケート結果：意外と降りたことがない「山手線の駅」は？

>>45444 匿名さん

あなたのような江東区民はJWマリオットの格が分かってないんだね

>>45437 匿名さん
企業が撤退し寂れた天王洲アイルにある築30年のホテル跡に入居するホテルは興味ある。

>>45446 匿名さん
高輪ゲートウェイシティができると高輪住民も利用するようになるだろう。

>>45447 匿名さん
格を語る港南民 ぷぅ