東京サウスゲート計画＜18＞

リニア最難関工事の一つ、南アルプスの長野県側工区が着工する。これで、品川・南アルプス・名古屋の難関区全ての工事がスタートすることとなった。

～ＪＲ東海は21日、リニア中央新幹線（品川―名古屋間）の工事で最難関とされる「南アルプストンネル」の長野県での工区を11月に着工すると発表した。すでに15年12月にトンネル東端の山梨側の工区で工事が始まった。西端の長野側でも着手し、工事が本格化する。(日経10/21)

>>4380 匿名さん
？ターゲットは外国人エリートですが、あなたサウスゲート計画をちゃんと理解してます？
JR社長が第二の大丸有にすると公言している以上、エグゼクティブ向けのホテルや飲食を誘致しないわけないでしょう 苦笑
もう少しお勉強してから書き込んでくださいね

住みたい街ランキング、品川・恵比寿が急上昇　民間調査

マンション販売の長谷工アーベスト（東京・港）が21日発表した「住みたい街（駅）ランキング2016」によると、品川が昨年の11位から５位に、恵比寿が16位から９位に上昇した。同社は「駅前の開発などで『街が変わった』印象が強い所が順位を上げた」と話す。
　品川は将来のリニア新幹線の開業や山手線の品川―田町間の新駅設置による新たな開発への期待が大きい。
恵比寿は駅ビルの商業施設が新たに開業。「飲食や生活関連で店舗のラインアップが充実した」（同社）

＞4382

夢見るのはいいことだけどねえ。
誘致するのはそうでしょうが、既に東京のホテル不足も解消に向かいこれからはむしろオリンピック後の過剰が心配されている状況。

また、外国人エリート（ちなみにアジアでしょうね。欧米大企業は既にアジアのハブはシンガポール。）は東京にしか来ないでしょう。リニアも新幹線も関係なし。

他方、外国人が住みたい街のランキングは次の通り。

都内在住の外国人が住みたい街の第1位は「新宿」で、続いて2位に「渋谷」、3位に「秋葉原」、4位に「品川」、5位に「六本木」、6位に「浅草」がランクイン。

いずれの街も「人混みが多い繁華街」であることが特徴だ。

外国人も色々ピンキリだからね。

まあそう頭ごなしに否定しないでも。

>>4385 匿名さん

中華圏の人は繁華街が好きみたいですね。
新宿みたいな繁華街に凄い魅力を感じる人も多いと聞きました。

リニアの立て坑発進基地も、北品川の山手通り沿いを始めとして整備工事が進みつつあるね。

品川駅エリアの人気上昇は、新たな開発が最も大規模に実施される地域であることに対する期待感からでしょうね。

>>4385 匿名さん
新宿に住みたいのは不良外国人だけだろ 苦笑
欧米エリートが重視するのは教育と治安、住環境だよ。教育ではインタースクールの充実、治安面では大使館が近くにあることが重視される、だから港区は外国人に人気がある。住環境は日本のマンションは狭すぎるからね。200平米はないとアジアのエリートも住まないから。シンガポールとかの感覚になれると100平米未満なんて住むのは無理だろ。だから新駅のタワマンはすべてサービスアパートメントにする計画。120平米が最低の狭さでしょう。

先月発表されたメジャーセブンの調査で住みたい街(首都圏)の８位(去年１４位)。
>>4383のが、５位(去年１１位)だから、調査機関による差があるにしても品川駅エリアの人気が上昇傾向で、ベスト１０入りする勢いがあると言えそうだ。

>>4392
ちなみに「実際に住んで見て良かった街」ランキングでは、６位になっていますね。
なお、このランキングでは、大井町１５位、田町２０位と両隣の駅も高ランクです。

>>4373
バカかお前。>>4368 にはちゃんと「良い面もあって、繁華街がないから治安が良く、家族と安心して暮らせる」と書いてあるだろ。

欧米企業では女性が当たり前にCEOになる時代に、ホステスのいる店で接待なんて時代遅れという考え方も当然ある。

そう考えると依然として男社会の中華企業はサウスゲートには寄り付かないかもしれんね。

田町はTGMMができると、住みたい街の順位も上がってきそうで楽しみです。

>>4389
品川駅のリニア現場も既存インフラの撤去がほぼ終わって、いよいよ地中深く掘削を開始していきそうだね。400ｍもの長さに渡って掘っていく訳だから、かなり壮観な眺めになること請け合いだ

>>4368
ホステス文化は男尊女卑に根ざした日本独特(アジアも少しあるが)の文化。
今後は森喜朗みたいな昭和のおっさんがお亡くなりになるに伴い消えていく(べき)文化です。
サウスゲートに銀座のクラブも歌舞伎町もいりません。

>>4396
深さ何メートルくらい掘るのですか？

>>4398 匿名さん
ここ

http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/const/news/20131111/639690/?ST=...

>>4399
ありがとうございます。
新幹線の線路の下も入れてすべて40メートルも掘るのとは。難工事と言われる訳ですね、地下鉄工事よりよほどすごそう。