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匿名さん [男性 30代]
[更新日時] 2024-11-26 19:43:38
【東京サウスゲート計画とは】
正式には[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン]
JR品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、JR東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のJR東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014]が策定された。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目~五丁目、芝浦1丁目~四丁目、港南1丁目~4丁目、三田三丁目~四丁目、高輪一丁目~四丁目、東品川一丁目~三丁目、北品川一丁目~六丁目、東五反田一丁目~四丁目とする。
【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画(サウスゲート計画)】
[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19
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物件概要 |
所在地 |
東京都品川区 |
交通 |
None
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種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
|
分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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¥1,100(税込) |
欠品中 |
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東京サウスゲート計画<18>
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42455
匿名さん
芝浦が東京の玄関口に
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42456
匿名さん
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42457
匿名さん
>>42427 匿名さん
浜松町とか普段まったく話題にすらならないから
不動産屋の宣伝がよほど嬉しかったんだろう。
不憫なやつだ 笑
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42458
匿名さん
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42460
匿名さん
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42461
匿名さん
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42462
匿名さん
>>42460 匿名さん
そうかもね
なんとネガの脳内では竹芝から太陽が上がるらしいです。
さぞや陽当りも良いんでしょう。
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42463
匿名さん
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42464
匿名さん
というか、何でサウスゲート範囲外のWCTの人がスレを荒らしてるのだろう。
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42465
匿名さん
>>42463 匿名さん
はい、太陽バカ本人おつかれさん!
こんな超弩級のバカはアホネガにしか無理 笑
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42466
匿名さん
WCTの人はあちこちのスレで自作自演してて、もはや誰も信用してないですよ。
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42467
匿名さん
はいはい。それってあちこちの物件スレや
住民スレにまで侵入して荒らしまくって顰蹙買った
豊洲のアホネガ、つまりはお前のことだな
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42468
匿名さん
>>42463 匿名さん
太陽の軌道だって。
クソみたいに無知だなwww
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42469
匿名さん
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42470
匿名さん
>>42467 匿名さん
次長さん、サウスゲート再開発に関係のない話題は山手線駅力スレでお願いします。
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42471
匿名さん
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42472
匿名さん
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42473
匿名さん
>>42472 匿名さん
自分が間違ってたって認めろよ。
カモーーーン!!!
太陽の軌道くんwww
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42474
匿名さん
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42491
匿名さん
芝浦一丁目計画
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42492
匿名さん
>>42490 匿名さん
そもそも港南天王洲エリアはサウスゲートの範囲外ですよ。
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42493
匿名さん
天王洲アイルより高輪ゲートウェイシティや芝浦一丁目とかのほうが興味ある人多いでしょうね。
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42494
匿名さん
>>42478 匿名さん
A地区、C地区については商業施設がレストラン程度なのでインターシティみたいに住民や駅利用者にとって楽しみが少ない開発です。それに対して高輪ゲートウェイシティはラゾーナ川崎に匹敵する13万平米の商業施設が予定されており期待できます。
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42495
匿名さん
高輪芝浦あたりの発展は約束されてるんだけど、問題は高輪芝浦の恩恵が港南に及ばない点なんだよね。
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42496
匿名さん
>>42492 匿名さん
いつまで言ってるの?いくら言い続けても誰も同意しませんよ。
このスレに対象エリアは以下の赤枠とそのすぐ外側の辺縁部。
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42500
匿名さん
>>42498 匿名さん
上場廃止前の1円ボロ株、2円に上がると50%上昇です。その日は東証で上昇率トップです。港南マンションとはそういう性格の物件です。
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