東京サウスゲート計画＜18＞

世界のリニア品川ターミナルと水辺エリアのコラボ！

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>>41601 匿名さん
品川駅の海側はまだまだ解決すべき課題が山積してる。江東区湾岸の方が開発のスピードが速いからね。

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高輪ゲートウェイは高輪住民にとって大きなメリットですよ（笑）

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山手線内側開発は高輪住民にとって大きなメリットですよ。

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>>41611 匿名さん
高浜水門に水再生センターの放流口があるでしょ。むしろ東京湾でニオイが課題なのはサウスゲート湾岸部ぐらいだよ。

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>>41612 匿名さん
ちなみに、あなたは高輪住民ですか？

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>>41616 匿名さん
そういうことを言える高輪住民は羨ましいです。

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>>41607 匿名さん
高輪アドレスの人口は2万人ほど。なので高輪ゲートウェイ駅は住民利用で健闘していると思いますよ。

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芝浦高輪エリアは将来性高いですよね。

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>>41626 匿名さん
心配いりませんよ。。高輪住民は高輪ゲートウェイ駅を便利に使ってます。大規模商業施設の完成が楽しみです。

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>>41625 匿名さん
港南天王洲ってなんか再開発計画あったっけ？芝浦高輪エリアと比べるとショボいよね。

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>>41627 匿名さん

アンタは高輪住民ではない。汚染僻地江東民

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>>41628 匿名さん

サウスゲートエリアの再開発は品川駅港南口から始まった。
港南は十分、再開発されてるな。現状見れば遅れているのは高輪。
しかし、これから10年で高輪も激変するから東西ともに
名実ともに最強の駅が誕生する。
　

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サウスゲートのために、わざわざ遠方から来ないですよね。これが他の山手線の駅前商業施設との決定的な違いだと思います。むしろ豊洲の方が商業施設の種類と数も豊富だし、遠方から出かける目的地になりますからね。

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>>41631 匿名さん

豊洲に行ったことが殆ど無いので詳しくありませんが、埋立地の時点で住む気になれません。
湾岸スレにお帰り下さい。

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>>41630 匿名さん
港南口再開発は東京の再開発の中では珍しい失敗作だったわけで。高輪ゲートウェイはその反省を活かして良いものにして欲しいですよね。

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>>41632 匿名さん
豊洲はリゾート感の溢れる再開発で三井の中でも非常に上手く開発できた事例。豊洲を知らないで再開発を語るのは、軽自動車しか乗ったことがないのにラグジュアリーカーを語るようなもの。

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>>41632 匿名さん
高輪住民の言うことは違いますね

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高輪しか勝たん

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>>41631 匿名さん
まだできてもないのに遠方から来るわけ無いじゃん苦笑

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>>41630 匿名さん
高輪側は開発が進みそうだけど、港南側は相変わらず環境が悪いままではないかと。

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>>41634 匿名さん

埋立地自体が軽自動車なんで、興味無いです。
豊洲みたいな軽自動車に乗って、ケーニッグゼグとかパガーニとか語らないでしょ？

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どちらかと言うとインターシティが軽自動車なんじゃないかと思います。

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>>41640 匿名さん

インターシティも豊洲も埋立地ですから、似たような物です。
ダイハツかスズキの違い程度です。

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インターシティよりは豊洲の方が美しく開発されてるでしょう。

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港南側もリニアで品川駅に到着した人がわざわざ港南口を出て立ち寄るくらい魅力的なものを考えてほしい。現状インターシティは大失敗で魅力が皆無。再開発して魅力的なエリアにしてほしい。

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三田側は開発が進みそうだけど、芝浦側は相変わらず環境が悪いままではないかと。

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どうやら高輪住民が妬まれてますね。高輪ゲートウェイには大規模商業施設も予定されていますので仕方ないんですけどね。

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>>41662 匿名さん
100万人が利用するターミナルですからね。私も毎日利用している1人として楽しみです。

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芝浦高輪エリアは環境が良いからね。

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港南口はオフィスビルばかりのつまらない開発だったから、高輪ゲートウェイー高輪口の再開発には期待してる。

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私も高輪側の再開発には非常に期待してます。

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>>41662 匿名さん
港南側の住環境は何も改善してないから、住宅地としては他エリアより弱いような。

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海側の住環境も豊洲や有明みたいに良くなって欲しいですよね。

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新しいサウスゲートの範囲から港南が大幅に削られたのが気になるけど。

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>>41674 匿名さん
港南側も頑張ってほしいね。新築分譲マンション計画もあるみたいだしね。

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>>41673 匿名さん

豊洲や有明がこれよりも環境が良いと思える
写真をぜひアップしてくださいね。　　　

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>>41678 匿名さん

豊洲や有明がこれよりも環境が良いと思える
写真をぜひアップしてくださいね。
出せなかったらあんたのほうが汚い汚染僻地
確定ね。　　

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>>41678 匿名さん

頑張って欲しいのは品川駅西口開発と高輪ゲートウェイです。
港南側ばかり発展してその上にリニア新駅まで港南に決まり、
その他の地域は手つかずでしたからね。

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>>41678 匿名さん

いいからこれに勝てる豊洲や有明の写真を早く出せやアホ。

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港南の桜は皇居周辺と比べると若干咲くのが遅いですよね。やはりヒートアイランドの影響が少なく気温が低いのが原因ではないかと思います。豊洲有明はほとんど行かないのでわかりませんが多分同様なのでしょう。

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>>41683 マンション検討中さん
タワマンの日影になってる時間が長いだけですよ(笑)

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>>41683 さん
桜の開花には２月３月の日照と気温合計が関係してます。寒い時期が重要なのに、ヒートアイランドを持ち出すとかほんとアホですよねw

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>>41683 マンション検討中さん
港南の桜なんてあったっけ？豊洲や有明の桜並木の方がレベル高そう。

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>>41686 匿名さん

ではこれより素晴らしい豊洲や有明の桜並木や桜の名所の写真をぜひアップ
してください。何回言っても出せないショボさの激安クソ汚染僻地のくせに
嘘ばっか書いて荒らすんじゃねえよボケ

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>>41686 匿名さん

ではこれより素晴らしい豊洲や有明の桜並木や桜の名所の写真をぜひアップ
してください。何回言っても出せないショボさの激安クソ汚染僻地のくせに
嘘ばっか書いて荒らすんじゃねえよボケ　　　　　　　　　　　　　

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>>41686 匿名さん

ではこれより素晴らしい豊洲や有明の桜並木や桜の名所の写真をぜひアップ
してください。何回言っても出せないショボさの激安クソ汚染僻地のくせに
嘘ばっか書いて荒らすんじゃねえよボケ　　　　

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>>41686 匿名さん

ではこれより素晴らしい豊洲や有明の桜並木や桜の名所の写真をぜひアップ
してください。出せなかったら豊洲や有明は桜さえ咲かない不毛の地で結論な。　　　　

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>港南の桜なんてあったっけ？豊洲や有明の桜並木の方がレベル高そう。

と桜並木などない薄汚く臭いアホ汚染僻地有明の
クソが言っております。

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>港南の桜なんてあったっけ？豊洲や有明の桜並木の方がレベル高そう。

と桜並木などない薄汚く臭いアホ汚染僻地有明の
クソが言っております。 　　

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>港南の桜なんてあったっけ？豊洲や有明の桜並木の方がレベル高そう。

と桜並木などない薄汚く臭いアホ汚染僻地有明の
クソが言っております。 　　　

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>>41683 マンション検討中さん

靖国神社の開花宣言より前に咲いてましたけど？

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港南よりも高輪のほうがこれからの話題の中心

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次長さん、旧サウスゲートエリアの連投するなら山手線スレにお願いします。

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>>41694 匿名さん
港南公園沿いの桜はまだ若干残っています。
上の方に下品な書き込みがありましたが事実なんだからしょうがないです。

豊洲有明あたりの開花状況と比較すれば気候の影響のようなものが推測できるのではないかと思ったのですが、
豊洲有明の人たちにそういった建設的な対応を期待してもまったくの無駄だということがよくわかりました。

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豊洲や有明の桜並木はきれいに整備されていて気持ちいいですよ。サウスゲート湾岸部も豊洲や有明をお手本にこれから発展していけば良いじゃないですか。

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豊洲の人は嫌がらせするために毎日ここ来てんのかｗ
もう病気だねｗ

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>>41700 匿名さん

でも豊洲なんて汚染で有名な単なる公害僻地
だから嫌がらせにもなんにもなってない
むしろ豊洲の不人気ぶりを強調するだけの
結果になってるところが泣かせてくれる（笑）

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サウスゲート住民ですが、旧サウスゲート湾岸エリアも美しく再開発されて欲しいと思ってますよ。

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次長さん、旧サウスゲートの話題は山手線駅力スレの方が良いと思いますよ。

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ここのところ、勝手に新とか旧とか言ってる変な人のせいでずっと荒れてますね。折角良い掲示板だったのに残念です。

もっと匿名性の低い(せめてIDがハッキリした)、おかしな方を排除できる掲示板があれば、そちらに情報共有や建設的な会話が出来る人達で移動したいですね。

どなたか、お勧めの掲示板はご存知ないでしょうか？

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>>41704 匿名さん
再開発の話題は再開発系のスレがあるから、そっちの方が良いかも。

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>>41704 匿名さん
豊洲の方はスケボーでガリガリやられててストレスが溜まってるらしいですぅ。

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臨海地下鉄のサウスゲートへの影響はどう考えますか？築地エリアからサウスゲートに繋がる可能性はあるのでしょうか？

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環状4号線が開通して大型車が走るようになると、環状4号線の内側と外側で生活圏が分断されそう。

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リビオは高輪ゲートウェイも近くてかなり期待できそう。

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高浜水門からも離れてるし、高輪GW駅近ですし、リビオの立地はかなり希少だと思います。

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台形っぽい少し変わった建物になりそうですね。東面からは東京湾が
良く見えそうな感じ。

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>>41719 匿名さん
この向きだと港清掃工場の煙突もそこまで気にならなそうで良いですね。

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リビオの資料を見てちょっとびっくりなのは、港南3丁目だけで港区全体のの2.5％、
周辺を含めると16％の人が住んでいるということ。一大ベッドタウンと言う感じ。
　

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用途地域図を初めて見ましたが、港南は2丁目が商業系、
1丁目、3丁目は準工、4丁目が住居系なんですね。

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リビオは海岸通りや環4からも離れていて、羽田新航路からも一定の距離がある。住環境面でも良さそうですね。

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現地からの眺望予想

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東京港湾局の建物が少し邪魔

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>>41723 匿名さん

羽田新航路にはやや近いです。が、現状を見るともともと環境には
全く影響ないので問題ないでしょう。港区中心部につながる環状4号線
（都道480号線）にはすぐに出られる位置、むしろポジティブ要素と思います。

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>>41727 匿名さん
環状４号線は今の海岸通りと同じでトラックが多くなる可能性が高いので、リビオみたいに離隔が取れてるのは良いですね。

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ガン無視でお願いしますね

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港南エリアは古いタワマンしかなかったから期待できますね

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リビオの立地は港南の中ではかなり良いです。

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>>41715 匿名さん
更地になったのは、データセンターの予定地で、
リビオの予定地は、その奥のこれから解体が始まるところですね。

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リビオは芝浦アドレスなら良かったな。位置的には芝浦に近いので学区は再編されて芝浦小になるかもね。

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>>41732 ご近所さん
（仮称）品川港南ビル　７階建　高さ５９.５m の事務所という謎の建物は
やはりデーターセンターだったのでしょうか

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>>41724 匿名さん
芝浦寄りなので清掃工場の煙突がそこまで気にならないですね。素晴らしい。

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現地からの眺望、最上階付近。

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芝浦しか勝たんな。

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>>41736 匿名さん

見えてる建物や施設、ほとんどが清掃事務所などゴミ関連施設やないか。

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新サウスゲートエリアから除外されて開発が進まなくなってるんだよね。

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>>41739 匿名さん

新サウスゲートなどと言うものは存在しません

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>>41736 匿名さん

眺望的にはこれが参考になります。リビオタワーはこれよりもかなり
南寄りなのでレインボーブリッジが綺麗に見える角度になるでしょう。
爽快な眺めになりそうですね。

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これよりももう少し南側からになりますので素晴らしい眺望でしょうね

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これとの中間位になるでしょう

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やはり清掃工場煙突が入らないのが芝浦の眺望の強みだな。

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>>41744 匿名さん

晴海とかからだと遠いし煙突目の前だからね。

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オレ自信もって言える。サウスゲートは開業して３年で閑散とすると思う。

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サウスゲートが開業したら高輪芝浦エリアはかなり地価上がると思うぞ。

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プラウドスレで話題になってますが、モノレール芝浦アイランド新駅構想もありますよね。

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>>41748 匿名さん

そんなもん一港区議が自分のブログに妄想描いただけで、関係者の頭の中には1ミリも無い話。

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東京モノレールは構想として東京駅延伸は発表したことがある。
が、これとてあくまで構想であって実現する可能性は極めて乏しい。

増して構想にさえなっていない、港区議会議員が地元の人気取りの
ためにブログに書いただけの妄想の芝浦駅などできようはずもない。

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大井競馬場駅も天王洲アイル駅も後からできた駅だし、芝浦アイランド駅も可能性低くはないでしょう。

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>>41747 匿名さん
上がりませんよ
ほとんどの人は駅周辺から外に出ませんから

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臨海地下鉄もモノレール新駅もどちらも楽しみですね。

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>>41750 匿名さん
これはJR東内で羽田アクセス線の別案として検討されたけど羽田アクセス線に負けたのだと理解している。やはりモノレールは近郊輸送に特化するしか、この先生きのこる道はない。

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>>41752 匿名さん

既に2年前から上がってますよ。

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>>41754 匿名さん

モノレールは京急とは競合するが羽田アクセス線は千葉や埼玉とダイレクトに結ぶのが主目的で便数が少ないので、羽田アクセス線とは共存して行ける。

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>>41756 匿名さん
アクセス線は東京駅、新橋駅と羽田空港を短時間で結ぶのが目玉。現在モノレールを利用している層です。埼玉や千葉の人は現状品川駅で京急に乗り換えていると思われる。

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アクセス線は山手西ルートもあるから、都心の人はみんなアクセス線を使うことになるでしょう。やはりモノレールは住民向けに駅を増やして行く方向では。伊丹に向かう大阪モノレールも今度新駅できますよ。

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>>41756 匿名さん
モノレールは搭乗客の羽田空港アクセスは諦め、沿線住民の浜松町へのアクセス、整備場等空港従業員の利用とされています。よって空港快速が廃止される程度で普通のみでも営業できると思います。

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芝浦アイランドだけじゃなくて品川シーサイドにも駅を作る余地があったはず。

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鉄道ヲタクの妄想はもう結構です。話が具体化してから話題にして下さい。

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臨海地下鉄もモノレール新駅も今後のサウスゲートを考える上で極めて重要な要素ですよ。

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屠殺場が移転したら臨海地下鉄の駅用地になるかも。

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>>41762 匿名さん

臨海地下鉄などできません

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東京都がかなり力入れてるから臨海地下鉄はできるでしょう。できないって言ってる人少数派だよ。

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臨海地下鉄の延伸ルートは有明、青海IR、品川と結ぶのが現実解ですかね。その頃にはIR検討も本格化してそう。

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高輪ゲートウェイ駅の全面開業が2025年3月と発表されました。
港南側とのデッキも同時期の模様。
https://www.jreast.co.jp/press/2022/20220421_ho01.pdf

ホテルはJWマリオットです。

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>>41767 匿名さん

素晴らしい情報、ありがとうございます。
パースも綺麗で、いいですね。

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JWマリオットいいですね。森トラスト以外でマリオットって初めて？

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>>41769 匿名さん

JWマリオット ホテル 香港 が、参考になりそうですね。

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マリオットも来て、高輪芝浦エリアはますます発展しそう。

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これ、全部賃貸ですかね？一部は分譲になりそうですね。
　

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>>41765 匿名さん

どうでもいい話するなよ

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楽しい街になりそうですね

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芝浦港南エリアと結ぶデッキは明確に描かれていますが第一京浜側の
高輪とのアクセス改善は相変わらず言及されていませんね。

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伊皿子坂、桂坂とかアクセスポイントが無いのでは、高輪エリアから
アプローチは面倒なまま。
　　

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港南エリアもますます盛り上がりますね。値上がりに拍車がかかりそう。

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文化創造棟のこのぶっ飛んだデザインが素晴らしい
　

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>>41771 匿名さん

高輪港南エリアの間違いでしょ。最も恩恵を受けるのは出来で直結する港南エリアですよ。

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港南エリアにマンション開発ありました？
新築情報見てないような

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>>41779 匿名さん
物理的に遠すぎるんだよね。芝浦4の方が近いですよ。

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WCTから高輪GWより勝どきから銀座の方が近いからね。

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確かに港南は広いので1エリアとしては語れないかな
港南だけで台東区の4分の1位あるから

港南1、2と港南3、4、5は別エリア？

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>>41781 匿名さん

港南4のほうがはるかに近い。

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>>41780 匿名さん

あるよ、環境影響評価書縦覧中
　

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>>41782 匿名さん

WCTから高輪ゲートウェイのほうがはるかに近い。徒歩20分、
1500mくらいしかない。

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シナネンホールディングス新本社ビル建設に向けた地鎮祭を開催
https://www.jiji.com/jc/article?k=000000067.000053091&g=prt

一部は阪急不動産の賃貸マンションになるようです。

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いよいよですね。あと３年、楽しみです。
　

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何事もなく生活を終えられて良かったです

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>>41786 匿名さん
そんなことないですよ。勝どきザタワーから銀座エリアまで徒歩15分かからないくらいです。WCTは天王洲アイルでしょ？

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今朝、夜明けの「高輪ゲートウェイシティ（仮称）」。

上皇ご夫妻は、2年間過ごされた「高輪仙洞（仮）御所」を離れられ、葉山御用邸に移られたのですか。
4月26日からは、赤坂御用邸で生活されるので、もう、高輪御所には戻られないのですね。

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折角ここ数日平和だったのに、また異常者が湧いてきましたね

臨海線や他地域を煽る書き込みは徹底的に無視が一番効果的です

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モノレール新駅ができるなら芝浦アイランドだけでなく田町にもできないですかね？羽田新線ができて田町駅から乗り換えができると便利になると思うし、今後の再開発を考えると需要もありそう。

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>>41779 匿名さん

芝浦 笑える。

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鳳雛さんは芝浦ですね

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芝浦は嫌悪施設もないし、再開発が進むから将来性高いでしょう。

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>>41780 匿名さん

ありますyo　

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>>41796 匿名さん

いまさら必死に連呼しても無駄。高輪ゲートウェイや品川の開発で
最も恩恵を受けるのは港南エリア。もちろん芝浦も多大な恩恵を受ける。
関係ないのは海の向こうのお前のヘキチーランド。

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>>41798 匿名さん
遠すぎるからそれは無いでしょ。1番恩恵が大きいのは高輪、2番目は芝浦、3番目は三田かな。

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>>41797 匿名さん
港南3は環状4号線の内側だから芝浦と同じで高輪ゲートウェイの恩恵が大きそう。

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