東京サウスゲート計画＜18＞

品川埠頭と繁華街を結んでるんだから物流幹線なんじゃないの？

>>37998 匿名さん

リニア中央新幹線と羽田空港という２大長距離交通にとっての重要な拠点であるため作ることが決定した品川地下鉄と違って、作ることさえ決まってない臨海地下鉄の品川延伸？近いっていつ？100年後ですか？

>>37996 通りがかりさん

良い情報ですね。投稿ありがとうございます。

>>37996 通りがかりさん

これ、高輪ゲートウェイの4街区ツインタワーと近距離のお見合いになっちゃいますね。オフィスだろうし、別に関係ないからいいけど。それと4-2B/Cともにやはり低層は商業フロアっぽいですね。高輪ゲートウェイも広大な商業施設が出来ることが決まってるので、相当大きなショッピングタウンになりそうな感じですね。

>>37997 匿名さん

品川駅　北口広場の新しいパース。　

高輪ゲートウェイ　第６街区直結なのはもちろん、予想外の大きな広場ですね。

>>38004 匿名さん

ピカード・チルトンのデザインが、ちょっと、もったいない、、、

港南エリア（周辺）盛り上がってくるかな。

■港南3
大和ハウス賃貸マンション
日鉄興和不動産マンション
日通営業所取り壊し
森永ビルをすみふが取得

■港南4
報知新聞社移転

■天王洲
天王洲三井案件　

>>38001 匿名さん

陸揚げした印刷していない新聞用ロール紙や販売用自動車を
繁華街に直接持ってってどうするのさ？バカですか？

品川駅から北口広場へも南北通路で改札内を通らずに出られる設計になりそうですね。

>>38008 匿名さん
新宿や渋谷の繁華街で出たゴミを港清掃工場に運んだりするでしょう。

>>38010 匿名さん

それは池袋か渋谷に持っていくでしょ

>>38010 匿名さん

どうでもいい書き込みすんなよ、クソ迷惑なんだよ

>>38006 匿名さん

ですね。高輪側から見たときにツインタワーがドーンとある感じがかっこよかったんですけどね。

北口改札から出ると２階レベルなので、そのまんま北口広場～高輪ゲートウェイまで道路を横断せずに歩いて行けるようになるという感じですね。これは楽しみ。

>>38009 匿名さん

品川駅　激変。

築地再開発の方が規模大きいんじゃなかったっけ？

>>38012 匿名さん

どうか、許してやってください。　

芝浦　妬民　の　品川駅　周辺　再開発　に対する、妬みは

もはや、最高潮に達しており、平常心でいられないのです。

芝浦って、暗いどんよりしたイメージ。

そもそもサウスゲートの中心は芝浦高輪ですよ。

芝浦w

芝浦ダサいっ。

>>38019 匿名さん

あなたにはまず、こちらの日経記事をどうぞ。
https://www.nikkei.com/article/DGXNASFK2002J_Q4A220C1000000/

>>38022 匿名さん
このスレの投稿、この資料の赤の一点鎖線エリアだけに絞れば荒れないんじゃね。

グリーンスローモビリティ

高輪ゲートウェイでもスタートします。
早速申し込みました!

この紫色がサウスゲートの範囲ですよ。

山の手スレ荒らしてんのと同じ奴が荒らしてんだよな。
超ゴミキャラ。うぜぇ。

羽田線越えた奴か

おまけエリアがしゃしゃり出てくるから荒れるんだよ。

https://shinbashi.keizai.biz/gpnews/1031620/

また事故だって。
先日の中津川トンネルでの死亡事故で全ての工区（山岳トンネル）の掘削作業中止してたはずなのに。

>>38025 匿名さん

スレのルールに従いましょう

>>38030 匿名さん
この範囲は定義が古いんですよ。最新のサウスゲート計画だと港南3、4とかは範囲外になってる。

>>38031 名無しさん
スレ主でもないなら黙ってたら？

何様だよ。マジこいつ。

>>38014 匿名さん

北口交通広場は思っていたよりかなり広そうですね。５－６街区のビルに直接つながりますから、事実上高輪ゲートウェイ６区域は高輪ゲートウェイと言うより品川駅北口駅前ビルという感じになりそうですね。

>>38031 名無しさん

スレ主です。定義が古いも何ももともと「品川駅田町駅周辺まちづくり計画」が通称サウスゲート計画であって、その計画範囲と辺縁部をスレ対象地域にしております。それを町名に直したのが38030の表示です。その範囲は「品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン２０２０」においても変更されておりません。申し訳ありませんが同意いただけないなら、そのような荒らし書き込みをせず、このスレから出て行ってください。迷惑です。

https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2020/index.h...

>>38031 名無しさん

範囲は変える必要ないし、いま誰も港南3，4の話なんかしてないのに突然どうしたのかね？全く意味不明なんだが。

>>38035 スレ主さん

同意(^^)

おまけはこちらのスレに書き込むな

もやしも育たない芝浦。

トヨスン出禁です。

港南3、4は臨海地下鉄の延伸ぐらいしか再開発計画なくない？

必＊＊。もうやめなよ荒れるから…

>>38042 匿名さん

この方は死ぬ直前に思うのでしょうね…

あぁ、あの掲示板を荒らしていた頃が懐かしい。
私の人生は何だったんだ。
あの無意味な時間を、もっと有効に使えていたら、もっと幸せだった。

もっと光を！

ってね

せっかく>>37996さんが共有してくれた最新資料流れちゃったので再掲しておきます。基本このスレは前向きにサウスゲートの未来を共有するスレですから、くだらない書き込みは控えてくださいね。

https://gikai2.city.minato.tokyo.jp/g07_Nittei_View.asp?SrchID=5129

お隣の晴海フラッグがすごい人気みたいですね。いずれBRTもサウスゲートまで来るかもしれません。

>>38045 匿名さん

ＢＲＴ、、、不便な僻地用の乗り物か

>>38046 匿名さん

それは、サブウェイかどこかで売られているサンドウィッチですかね。

バス便より良いみたいです

港区も湾岸エリアは鉄道の便が悪いから、海岸通りとかにBRTができたら便利かもね。
浜松町→日の出→芝浦→港南→品川とか。

イオンバスでいいんじゃないか