東京サウスゲート計画＜18＞

>>36447 匿名さん

北側コンコースの拡張は、通路幅を現在の7mから18mにします。広くなったコンコースにはホームへ降りられるエレベーターを8台設置。コンコースに隣接して、エキナカの商業施設も作る。

北側コンコースでは、改札口も2カ所増設します。北口に設けられる改札口は、新設される人工地盤（歩行者デッキ）に面し、新駅・高輪ゲートウェイ方面へつながる。

国道15号上の歩行者デッキには、賑わい広場や次世代型交通ターミナルが設けられ、
賑わい広場にはショッピングモールが設けられ、有事の際には防災拠点としての機能を発揮します。次世代型交通ターミナルは、自動運転を活用したモビリティなど、新たな交通網の拠点となるとともに、地表面（1階）には路線バスの発着場も設けられる。

歩行者デッキは品川駅北口にもつながり、JR品川駅の新改札口にも接します。北口には、線路上空に駅前広場が設けられ、高速バスなどが乗り入れます。JR東日本が北側コンコースの拡張に踏み切る背景には、このような北口の整備が予定されているから。

「シナガワグース」や「ウィング高輪WEST」のある品川駅西口地区でも、大規模な再開発が予定されていて、交通と防災が融合した複合ターミナルが作られます。ツアー系高速バスのターミナルも設けられる。

地下鉄南北線の白金高輪～品川間の延伸構想。国交省の資料では、地下鉄の品川駅は、国道15号の西側拡幅予定地付近、現在のシナガワグースから品川プリンスホテルにかけての地下に、南北に細長く描かれている。

品川駅西口地区の複合ターミナルの再開発時に、地下鉄新駅の整備を組み込む想定のよう。
この構成案通りの駅の形になるなら、南北線は国道15号に沿って南下して、品川駅に接続する線形になる。

>>36451 匿名さん

品川駅東西通路の真下が理想だったけど、考えてみりゃ1階にホームがたくさん並んでるから、地下から地上への出口を作るとこが無い。リニア工事にも絡んじゃうし、第一京浜直下しか選択肢は無かったんでしょうね・

品川駅の位置は将来の延伸を見据えているのだと思いますよ。リニアが開通すれば有明方面と品川を結ぶ需要が必ず出てくるので、その時に備えているのだと思います。

>>36453 匿名さん

有明には伸ばせませんよ

>>36454 匿名さん
臨海地下鉄は有明以降も延伸計画があるのですよ。

鉄ヲタの妄想計画は果てしなく続くぅ。。。

>>36453 匿名さん

どう考えても海側への延伸なんて頭に無いから、今の駅の位置にしてるんでしょ。

港南は国家戦略特区からも外れてるし。

>>36458 匿名さん
この図で見るとやっぱり田町はサウスゲートであり都心ではなかった。六本木、東京駅、新橋、浜松町、虎ノ門、霞ヶ関あたりが都心のようですね。

>>36459 匿名さん
浜松町は都心ではなく臨海地域でしょう

>>36451 匿名さん
品川駅を核として、周辺の整備、再開発により、日本の新しい表玄関。国際交流拠点。

国土交通省、東京都 肝いり。

>>36461 匿名さん
都心臨海地域と比べると品川の重要度が低下してそうな気がする。港南も外されたし。

>>36461 匿名さん

同意。
リニアの始発駅決定で勝負あり！
水辺の環境も希少。

>>36461 匿名さん
品川駅西口もそろそろ着工してほしいけど動きが全くない。着工年度は発表になったのかな？品川プリンスの土地を森ビルか三井不動産に売却していれば最優先で動いてたはずなのに残念過ぎる。

>>36463 匿名さん
JALやJTBの天王洲アイルは寂れる一方だと思う。ホテルも確か閉鎖されたはず。

ただ天王洲アイル周辺はマンションは増えており駅の利用者は期待できそう。ただ飲食は厳しいでしょうね。

港南や天王洲のトラックの多さは改善してほしいところですね。豊洲とか有明は港南と比べると全然走ってないので。

>>36467 匿名さん

これをトラックと勘違いしてるのか(^_^)

>>36461 匿名さん
高輪ゲートウェイの第５街区、第６街区の開発、港南のタワーマンション 建設 3棟は、含まれていない。他にも追加で、出てくるだろうけど。

>>36469 匿名さん
品川駅 周辺 再開発。 これから、いったい何十棟造れば、気が済むのか？

>>36470 匿名さん
品川駅周辺は限られています。期待は高輪ゲートウェイでしょう。

>>36468 匿名さん
まだやってたんだね。うちはそこ歩いて行けるから車の預かりサービスは不要。

港南3丁目の駐車場跡地は前情報の通り28階建マンション。完成は大分先ですね

立地的には飛行機騒音がかなり厳しそうですね。

>>36464 匿名さん

動きが全くない？グースは閉館したし、京急第10ビルのとこは
建物取り壊して整地作業やってますけど。

>>36474 匿名さん

飛行機はまったく問題ないよ。問題は駅から少し遠いことでしょう。

芝浦2のブランズが坪500、芝浦4のプラウドが坪450だから、コーナン3は坪400ぐらいかな。

>>36473 匿名さん
大和ハウスの賃貸ってことは、　D マークス　 かな？

>>36475 匿名さん
せいぜいそれくらいだね

飛行機騒音はかなり大きいですよ。現地行けばよくわかります。

>>36477 匿名さん
高輪ゲートウエイ　第1街区の一般大衆向けタワーマンション並みだね。

D マークス　品川タワー

>>36477 匿名さん

坪400では無理じゃね？高輪ゲートウェイもあるし。

>>36481 匿名さん

高輪ゲートウェイ1街区は、大衆向けではないでしょ。

>>36473 匿名さん

ココですね

しかしこうなるとコスモポリス品川はタワマンに囲まれてしまふ？

>>36486 匿名さん

希少な水辺直結タワマン、人気出そうだな。

>>36484 匿名さん
高輪ゲートウェイのは内側だし人気出るでしょうね。

>>36480 匿名さん

>>36480 匿名さん
現地行ったことももないくせに？？？

飛行機騒音は大人は良いんだけど外で遊ぶ子供がかわいそう。

コスモポリス元住人だけど飛行機騒音はひどいよ
私は飛行機好きだし、羽田使う関係で去年まで品川住んでたけど、飛行機嫌いなら耐えられないと思う

品川エリアの中でも天王洲に近いあたりは騒音が大きい印象。

>>36492 匿名さん
天王洲アイルは航路直下だから当たり前では。高度300メートルだしね。

高度300mはなかなかエグいよな

>>36493 匿名さん

天王洲高層階のタワマン。騒音は窓閉じなら(fixだから開けられない)空調程。
機影は高層の抜けた眺望なら確認できますよ(^_^)
パラリンピックのブルーインパルス楽しみ！

昔の第一ホテルは羽田から東方向に旋回していく出発の飛行機がよく見えたんだけど、今はちょうど頭上を飛びすぎてて逆に見えないと思うぞ。

>>36496 匿名さん

第一ホテルからは限られた部屋からしか見えないでしょうね。
こんな感じ。
左側品川インターシティ、右側WCT、第一ホテル(^.^)

飛行機は結構迫力あるよね。これはドコモビルのあたり。

>>36490 匿名さん

関係ないですよ、全く問題ありません

飛行機飛び始めて値下がりするどころか、
マンションが急激に値上がりしていると言う。。。

飛行機ネタ必死に書きこんでる人は値下がりして
欲しいのかな？現実を見たほうが良い