東京サウスゲート計画＜18＞

>>3536 匿名さん

そもそもスレタイに書かれてる日本語も読めない低脳は自分の建てたスレでずっとTGMM語ってていいよ。
お前が来るまで荒れてなかったんだし。
3536が一番このスレに要らないよ。

品川駅前の土地所有者からしたら、港南４は論外であることに変わりない。

>>3512
東品川海上公園
一度いらして下さい。
桜の時期はみなさんシートひいて前日か場所取りする近隣の名所です。イベントもあり賑やか。屋上庭園がありここはペット不可で常駐整備員さんの毎日手入れがあり清潔！芝生の上に思いっきり寝そべれます！レインボーブリッジも見えますよ。
水辺にぐーっと近づいたボードウォーク、アイル橋はTVドラマ、CM多数登場。
公園に隣接する駐車場(南、西、北、有料)は3箇所あります。
りんかい線、天王洲駅が東品川海上公園と一体になった天王洲公園内にあります。降りた所が公園です！
品川駅からは徒歩20分位。
高浜運河、天王洲運河沿い整備されましたのでゆっくり水辺を散歩するのがオススメ！品川浦の屋形船やクルージング船の乗船場、運河沿いのレストランもこちらならではの景観です。

サウスゲートは水辺に近い環境が大きな
特徴だと思います。
水辺がお嫌いな方もいらっしゃると思いますが、たまにはどうでしょうか。

>>3539 匿名さん
自作自演じゃないですよ。
そう思うなら削除依頼したら。
WCT住民さんて都合が悪い書き込みは全て自作自演にするんですね。
マナーも最低。

>>3541 匿名さん
あなたが出ていってください

>>東品川海上公園
>>一度いらして下さい。

お誘いありがとうございます。
でも、生きてる間に絶対に訪れそうもない場所です。
新宿御苑、代々木公園、北の丸公園、神宮外苑、一度いらして下さい。

そこの公園じゃないけど、湾岸地域に行った。
一昨日の土曜日の夕方だったんだけど、海からの風が強くて、
ほんの３０分で肌がベトついて、同行者みんな不快になった。
これ事実

品川駅からタクシーで1メーターの、天王洲アイル、港南、芝浦、高輪、御殿山etc．ですが、国家と東京都とJRをはじめ、財閥系から、その他の民間企業も官民、大小とが一体した一大再開発地域となります

新駅、品川、渋谷、新宿、東京駅は、その周辺も大規模にグローバル化と近代化が凄くなってて、資産価値、ブランドも上昇！

いずれの一大開発駅ともに、それらの駅からタクシーで1メーターという事実、こればかりは何よりも資産価値にとっておおきいですね？！

だって、家を探すときも、就活も、テナントやオフィス選びも、やっぱりメガステーションからの距離は、選択理由において必須ですよね

新幹線が停まる「東京駅」「品川駅」「大阪」「京都」「名古屋」「上野」「大宮」etc.　いずれにせよ、再開発前である既存の状態ですら、新幹線に飛び乗れる駅って、資産価値の目安になってますよね！

さらにリニアモーターカーまで留まるとなると、そして周囲も特区だらけで、再開発計画だらけとなると、その駅からタクシーで1メーターの立地って、ネガティブな要因は無いですよね？

資産価値に影響あるのは、田町、新駅、品川から徒歩10分以内じゃないですかね？

品川から新幹線やリニアに飛び乗ってどこへ急ぐのでしょう？地下鉄やタクシーの便がよく徒歩でも客先と行き来できる旧来のオフィスエリアのほうが便利ですよ。
今後のことを考えると、新幹線の主要な目的地である関西の経済はますます地盤沈下しそうですし。

天王洲アイルじたい、撮影スタジオのセットの一部になってるようですね！しょっちゅう、毎月何かしらドラマやCMの撮影をしてます！オシャレだから使われるそうですが、もう毎月何かしらで、天王洲アイルの日常、当たり前にある景色になってますね、ロケじたいが！

高層階からは、天王洲アイルはお台場と向い合わせです

そして、天王洲アイルとお台場は、双方から囲む運河を行き交う 舟を眺められ(客船、クルーザー、コンテナ舟、タンカーが往航し)等々…

夜なんかは、静かな運河を往航する舟が鳴らす汽笛を聞けるのは、とてもオシャレで、これも人気ですね(^^)

そして天王洲アイルからは、羽田空港国内線ターミナル駅を下車したら、すぐ目の前がチェックチンカウンターで、すぐに登場手続きができる。

そして 天王洲アイル"は りんかん線"の停車駅で、お台場はお隣なので 1駅で、国際展示場や、渋谷、新宿、池袋、大宮駅までも りんかん線"で１本！

そして自動車の交通の便も、都高速の出入口が外回り内回りともにあり、環状線へも湾岸線へもすぐに乗ることができ、そりゃオフィス街としても、ブラブラとランチやディナーやドライブに立ち寄る場所としても、便利で人気なのが、よく理解できますね‼

>>3546

そんなこと言わずに死ぬ前に一度。

サウスゲートエリア外とか、なんだかんだいちゃもんつける人は、結局サウスゲートは
どーでもよくてワールドシティタワーズが妬ましいだけだと自分で言ってるな

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦一丁目～四丁目、港南一丁目～四丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。

港南４丁目は違うと思います

天王洲アイルは東品川2丁目(サウスゲートの注目地、主役の１つである品川駅から、タクシーで1メーターに立地)。

＞品川駅前の土地所有者からしたら、港南４は論外であることに変わりない

親戚がインターシティができる以前の昭和50年から港南2丁目の持ち家戸建てに住んでるが、
周囲が全部ビルになってしまい土地を売ってほしいとデベにせがまれてる。
買ったときはタダみたいだった土地は㎡1000万近いんだとか。自分が死んでも子供は相続
税払えないし、売却して港南4丁目のマンションに移りたいらしいが、そうもいかない事情
があるらしく、いまだにビルの谷間の品川駅徒歩3分の戸建てに住んでる。

＞と、港南がサウスゲートエリアであることに腹が立つので捨てゼリフ
を書く。

サウスゲートエリアでいいけど４丁目とか何かできるの？
名前なんてどうでも良くて、具体的に４丁目にこの計画で何ができるか知りたい。
４丁目の東京サウスゲート計画教えて。

＞港南４丁目は違うと思います

そこまでしつこくこだわる理由が分からない。しいて言えば、単に資産性と人気を
維持してるのが癪に障るということだけだとしか思えない。

どっちにしろあんたが「違うと思います」と言ってるとおり個人的な考えなだけで、
港南４がサウスゲート計画の景観形成特別地区に指定されていることは疑いようの
ない事実。

＞４丁目とか何かできるの？

ってか、もうすでにできてるんだけどね。ただの荒れ放題の空き地だったところが
公園になったのは、ほんの一例。

車道・歩道の拡張、電線の地中化もサウスゲート計画の景観形成特別地区だから港区内でも
優先して整備されたことの一つ。

こういう運河沿いの公園が植樹されて綺麗に整備されたのもサウスゲート計画
策定以降の緊急整備のおかげ。

小学校の建て替えや道の整備もサウスゲート計画の緊急都市景観整備事業として2011年に
行われたこと。それまではひどい道だったからね。

場末ですね。

4丁目の方に質問ですが
出入口の前の道、夜は人通りがなくて怖くないですか？上は高速の高架をで遮られ
敷地の入り込むかのようにモノレールの高架が迫り。反対側は海洋大学は人がいないし、そもそも柵で仕切られ人の往来がない。
南も人けのない橋。夜、東京モノレールの天王洲駅まで女性、子供は1人では行かせられないですよね？りんかい線利用の方は結構いらっしゃるかと思いますが
夜は車で迎えにとかでしょうか？
真面目な質問です。

＞3560
４丁目の開発は終わってるってことですか？

ブランファーレあたりならまだ良いのだが、確かにあのマンションの南側エントランスは寂し。
天王洲駅から第一ホテルを超えて橋を渡る気になれない人は多いと思う。
昼間の橋からの景観は好きなんですが、
夜はちょっとね。
あの辺りにポリスボックス誘致運動しませんか？皆さん。

>>3565 さん

主観で怖いとか怖くないとか言い合っても水掛け論になるだけですので、
データで検証すればいいんじゃないですかね。

図は警視庁の犯罪情報マップから持ってきたもので、
★はひったくり、●は路上強盗、▲は公然わいせつの、
去年から今年にかけての発生地点です。

>>3568

用意が良いですね。
貴方の主観はどうですか？
女性、子供の立場に立ってお願いいたします。
貴方にもしお子さんがいらっしゃるなら
夜9時以降塾帰り天王洲駅からと仮定して下さい。
私は絶対迎えに行きます。出来れば複数のお母さん方と一緒に。
なぜなら、犯罪者が狙うとしたらモノレール通過中の轟音を狙うと思いますので
1人位の保護者では無理です。
これは私の主観ですので、関心のある方は現地に行かれると良いと思います。

>>3560
4丁目マンションの高速とモノレール高架が入った出入口写真もお願いいたします。場末感たっぷりの魅力があると思います。なんかブレードランナーに出て来るような住居の感じかな。

>>3563 匿名さん

写真左のグラウンドが、311の時に液状化した。その模様は、学生たちが撮影してネットにアップした。

右側は小学校で夜人けがなくここも心配。

＞夜は人通りがなくて怖くないですか？

いったいいつの時代のこと言ってるのかな？あなたの脳内は昭和で時が止まってますか？
夜間人口は港南４だけで１万人弱、港南３とあわせたら１万５千人。

まあ、平成に入ってからも平成１５年（２００３年）くらいまで（タワーマンションができる前）は港南１－４丁目全体で５０００人くらいしか住んでなかったから、世の中の動きに疎い人は知らないだろうね。いまは、夜間人口２万人。港南４だけで９０００人も住んでる。夜中でも人が歩いてるからね。

一晩中、煌々と明かりがついてるから犯罪者は近づきたくないだろうね。

>>3574

資料はいいから貴方の主観はどうか？
はっきり言って昼間でも橋の上はひとが少ないです。
お子さんいらっしゃらない？女の子だつたら？
お子様お持ちのお母様方の主観がお聞きしたいです。

>>3575

なぜ南側の橋の写真じゃないの？
関係ない写真だすのは都合悪いからね。
それとも露出不足で撮られないかな？

>>3575 匿名さん

ここの公園、深夜は省エネで薄暗いはずだけど。

横からですが主観より客観的なデータの方が大事。
まあWCTは品川駅遠いのでイマイチですが。

>>3575
これだけ人通りも車通りも多い広くて明るい道は犯罪者も遠慮するでしょう

＞夜9時以降塾帰り天王洲駅からと仮定して下さい。

天王洲エリアはビジネス街なので平日の夜遅くに人が少ないのは確かだけど、
夜９時以降に塾帰りで子供が天王洲駅から帰るって、いったいどこの塾よ？
普通は「品川駅から」だろ？　笑　仮定に無理がありすぎ

それに、天王洲には駅前に交番あるし、酔っぱらいの多い繁華街を歩かせる
よりよっぽど安全。

＞深夜は省エネで薄暗いはずだけど

省エネもくそも、ここの照明は公園内のソーラーシステムで太陽光自家発電で
賄ってるからね。

道も広いしね。照明が付いた車道と完全分離された安全な道に再整備されたのは2011年。
これもサウスゲート計画による景観整備緊急事業の一環。

＞はっきり言って昼間でも橋の上はひとが少ないです。

そんなことはないよ。

>>3579 匿名さん

客観的データと言えば、マン点さんが客観的データで新航路飛行機騒音を分析してるが、品川や天王洲はかなりうるさそう。

港南４丁目のサウスゲート計画って道路の整備?

>>3583 匿名さん

で、311には右側のグラウンドが液状化した。

タワマン総合スレから港南4丁目＝WCTの話が移行した形だね。ちょっかい出すから反論してるだけという体裁も全く同じ。他にネタがないせいもあるのかな。

公園はまあいいでしょう。
エントランス南側から第一ホテルにかけて暗くて怖い。
怖いか怖く無いかのデータでもあれば
わかりやすいのにね。
高速の高架とモノレールの高架が拍車をかける。
反対側は海洋大学の真っ暗。

>>3580

手前の海洋大学と小学校が真っ暗なのがよくわかる。