東京サウスゲート計画＜18＞

港南側ってリムジンバス乗り場ってあったっけ？

五反田便利だよ
品川は本屋がいまや一軒しかない（あとは駅ナカ）、無印とかね
大崎もダイソーがあり品川駅だけじゃまかなえない生活利便性があります
飲食は五反田が圧勝

大崎は池袋方面やお台場方面に行くのが便利ですね

>>3442 匿名さん

五反田はTOCとか使う買い物客には便利かもね。それと繁華街、歓楽街が好きでごちゃごちゃ無秩序な街並み好きなら、合うんじゃない。
自分は無理だけど。

>>3443 匿名さん
そんな強がりいわなくても、、w
あなたまさか埋立地の人じゃないよねw
最寄りはあくまで品川ですが無印やユニクロ行かなきゃって時に便利ですよ
頑なに有楽町に電車で行くっていうならいいですけどねwww

>>3434
これは優先整備地域4か所のみの合計。
田町東、西口、札ノ辻、旧東海道の再開発を含めれば、土地だけで100万㎡に達するだろう。

埋立地に住んでて五反田批判とかへそが茶を沸かしてしまいます

>>3444 匿名さん

正直に書きすぎたかも。気にさわったら御免な。家の嫁が五反田に一度行ったとき、絶対に住めないと言ってたな。

一日スレを見ないうちに、五反田まで話題が広がっていた。
こうなるとグレーター品川圏とでも言った方がいいのかな。ま、サウスゲート住民にとり悪い事ではないけど。

>>3447 匿名さん
五反田じゃなくて高輪ねw
あなた埋立地ならいいんですか

郊外育ちが都心に来ると有頂天で嫌になっちゃうよ

フランクリンアベニューとか行かないの？

＞合計で60㌶。

大崎も３０年かけて同じくらいの広さ。
2027年、ようやく港南が大崎に勝てるのね。

その大崎もサウスゲートに吞み込まれて、その一翼を担う存在になってくれそうだね。大井町や浜松町と一緒。

＞3445

品川に加えて田町や札ノ辻と旧東海道をふくめて100万平米って、
晴海と築地と勝どきと豊洲と、、、、、足し算したら300万平米？
選手村だけで土地は44平米、水域と合せて70万平米。

広くても、デブビル。

しかも高さ限界で１度建てたら、二度と再開発の話ができない。

それが品川


サイヤ人のようにどんどん進化できればいいんだが。
品川はクリリンかヤムチャ。＊＊＊

高輪と豊洲は置き換え不可だが港南と豊洲は置き換え可能
埋立地はどんぐりの背比べというか吉野家と松屋どっちがうまいかとかイオンモールとららぽーとどっちがいいかみたいなレベル

ずいぶんと広い敷地に手を入れるね。
でも大崎も品川も冴えないのは、地下鉄がないから。
仕方ないっすよ

一番ダメなのは、人があちこちから集結するには不便な山手線の南端だから。
リニアは面白半分で１度乗るが、土管の中を走ってるうち飽きて１５分で寝る。
リピートは東京発、新幹線だよ。始発からゆったり駅弁を食べ富士山を眺めよう。

>>3456
どさくさに紛れて汚染汚染と風評で最悪な地域と一緒にされても・・

>>3457
我が国広域交通の起点および結節点となる意義はまことに大きく、これを梃子に品川地域を世界に開かれた交通結節点にするのが、国と都の戦略。
この戦略に沿い、既に今年初リニアは着工、新駅も開業に向け準備進行中、羽田の国際線は第２ターミナル増設を計画と、順調に節目を作りながら進捗している。

>>3459
国家レベルのずいぶん大きな計画なんですね、サウスゲート地域に住む住民としては、大変楽しみです。