東京サウスゲート計画＜18＞

大江戸温泉が閉館らしいね。コロナの影響ではなく、もともと定期借地。
ああいうところは、いずれみんな閉館。ららぽーともたしか定期借地だったな。

>>34251 匿名さん
大江戸温泉はIR予定地だったんじゃなかったっけ。

>>34252 匿名さん

スレチだが、大江戸温泉側は延長を申し出たけど却下されたような感じだね

契約締結当時の借地借家法では、契約の最長期間は20年で延長が認められず、残念ながら再契約も叶わなかったため、建物を解体撤去し更地にしたうえで土地を返還する必要があることから、9月5日をもち、営業を終了する運びとなったとのことだ。　

港南5あたりに移転してこないかな。清掃工場の排熱使えばエコだし。

>>34227 匿名さん
道ができてマイナスって思考がおかしいんだよ。
便利になるから交通量が増えるのは当たり前。
それまでは芝浦使っていたんだからドライバーも選択し増える。
こちらとしては早くできて欲しいよ。
住民にとってはデメリットゼロ。
トヨスンにとってはメリットゼロ。

>>34230 匿名さん
環状4号の後ですが構想ありますよ。

>>34256 匿名さん
新海岸通りみたいなトラック通りは、あれば便利だけど自宅の近くには無い方がいいでしょ。子供とかいたら交通量の多さはそれだけでネガティブポイント。

>>34257 匿名さん
港南インターができたら、港南はますますトラック集積地になりそうだな。。

ラゾーナや豊洲のららぽーと、有明ガーデンみたいのができてくれるのならいいけど、JRの商業施設ってつまらないの多いからね。
品川のアトレは、伊勢丹が変なリニューアルしてから全く寄らなくなったし。
NeWoManとかルミネとかできても普段使いできないな。

>>34245 匿名さん
環状4号がなんで江東区関係あるんだよ。
できても用事ないしわざわざ行かないよ。
行っても年に数回ビッグサイトくらい。

>>34260 匿名さん
商業施設部分は三井にまるっと賃貸借して運営お任せすればいいんだろうけどね。そうすればららぽーとに近づく。

>>34260 匿名さん
おっさん目線だからじゃない？
ルミネが流行っている理由がわからないんだろうね。

>>34262 匿名さん
ららぽーとに近づくのは嫌なんだけど。
アウトレットと同様で郊外の象徴だよね。

ルミネが流行ってるとか言っちゃってるのは、IR情報とか見たことない人なんだろうな
コロナ前から売り上げ不振だったんだが

>>34265 匿名さん
それはコロナ起因だろう。
お好きな有明もガラガラじゃん。

>>34258 匿名さん

新海岸通り？旧海岸通りはあるけど新海岸通りは無い。
海岸通りのこと言ってるなら交通量は第一京浜や晴海通り
などに比べて格段に少ない

https://www.google.co.jp/maps/@35.6282567,139.7503111,3a,75y,355.83h,93.88t/data=!3m7!1e1!3m5!1s84rr-QdvqvZulWBTXZvtmw!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fpano...!7i16384!8i8192?hl=ja

>>34260 匿名さん

ラゾーナや豊洲のららぽーと、有明ガーデンみたいな低俗下賤なのはできて欲しくない。吉野家やマックが真ん中にあるようなフードコートなんていらんわ。

ストビューで見ても交通量はそんなに多くないね

品川駅のエキナカは常に何かのイベントやって、
普段買えないものが売ってたりするから楽しい
　

>>34267 匿名さん
都道沿道の騒音、振動の数値は、港南３丁目が海岸通り沿いが、都内最悪です。東京都の騒音調査結果でもそう発表されてますよ。

品川駅では27日までルタオが期間限定出店、これ以外では東京では
デパートの北海道展とかでしか買えない。

>>34271 匿名さん

都内最悪ではないでしょう。それと測定地点の港南3丁目は品川埠頭への入り口で
大型車は左折専用レーンまで設置されているくらい、全部左折していくので
港南のマンションエリアには影響ないですね。

>>34271 匿名さん

で？あなたがサウスゲートスレで何の話をしているのかな？

ラゾーナ川崎・ららぽーと豊洲・有明ガーデン
どこにも吉野家・マクドナルドなんて入ってないんだが、行ったこともないのに批判してるの自白してて分かりやすい

>>34268 匿名さん
同意です。
ららぽーととか言っている時点でサウスゲート民ではないということでしょう。

いくら必死に頑張ってもサウスゲートエリアは発展し続け、居住人気も上がり続ける。

>>34271 匿名さん
どれ？みせて？
最悪＝東京都で一番悪いんだよね？
奥多摩も入ってる？
わくわく

>>34275 匿名さん
豊洲なんか行った事もないってことが伝わったかな？
サウスゲートから見た豊洲、有明辺りは吉野家とマックしかないというイメージなんだよ。

>行ったこともないのに批判してる

だって用事もないし行きたいと思わない。そういうイメージの施設だわ。

＞どこにも吉野家・マクドナルドなんて入ってないんだが、

そういうイメージでしょ。調べてみたら
ケンタッキーとかフレッシュネスバーカーで50歩100歩。

こんなもん高輪ゲートウェイにいらんわ。

34281さんのレスを保存しておいて、高輪ゲートウェイにケンタッキーやフレッシュネスバーガーができたときにどんな反応するかぜひ答えてもらおう

高輪ゲートウェイはグランフロント大阪にコンセプトが似ている。
https://www.grandfront-osaka.jp/

こういうラインナップになるのではないかな？
https://www.gfo-sc.jp/restaurant/?avg_budget1=&avg_budget2=&keywor...
　　

ケンタッキーのようなファストフードがあっても良いけど、それ系しかなかったり
それ系が客層のメインターゲットのような展開は嫌だね。
ららぽーととかラゾーナのような郊外型の大規模SCとはコンセプトが違うでしょ。
イメージとしてはミッドタウンとか渋谷スクランブルスクエアに近い。

>>34283 匿名さん
グランフロント行ったことある？微妙ですよ。大阪駅だとルクアと大丸が商業施設としては賑わってる。では高輪ゲートウェイが大阪駅並みに集客できるかというとそういう訳でも無いので。。結局、インターシティや汐留の劣化コピーなんじゃないの。

>>34281 匿名さん
おっとインターシティの悪口はそこまでだ

>>34284 匿名さん
六本木や渋谷は元々街があって栄えてる中の商業施設なんだよね。高輪GWは元の街がない。その意味だと浜松町も似てるけど、浜松町は都心に近いからその意味で可能性ある。高輪GWは都心からも離れてる。条件としてはかなり厳しいよ。

グランフロント大阪もヨドバシカメラ、阪急百貨店、大丸、阪神百貨店、伊勢丹ルクアとデッキで繋がっている。グランフロントだけなら集客乏しい。

港南に実際に住む住民としては、ミッドタウンやスクランブルスクエアみたいのができても普段使いできないからあまり歓迎できないですね。
街区ごとに特色を持たせた商業施設作ってくれるならいいですけど、全部ああいうのだとがっかりです。

>>34289 匿名さん
ミッドタウン日比谷、実際に行ってみたが、ビル1棟だけなので、テナントの数が少なくあまり魅力的じゃなかった。リピートはしないな。

>>34290 匿名さん
ミッドタウン日比谷も銀座有楽町と回遊できるから良いのであって、周辺がどれだけ開発されてるかが本当に大事。その意味で高輪GWはミッドタウンやスクランブルスクエアには残念ながらなり得ない。

>>34264 匿名さん

ららぽーとは三流の土地に立つもの。
愛知県東郷町の田園にあります。

>>34291 匿名さん

でも、３街区から６街区まで全部商業施設になって、さらに品川駅西口や
北口の商業施設ともつながったら、ものすごい規模のショッピングタウン
になりそう。

でも、これだけの規模のビルを一気にたくさん建てて、オフィスが埋まるのかな？
コロナでテレワークが定着するとそれは疑問に思うところ。

>>34285 匿名さん
普通に関西出向していたけどグランフロントは賑わっていたよ。
特に2Fと上層階の居酒屋ゾーンは。
ルクアはわかるけど大丸はそれほどでもないかな。

>>34282 匿名さん
それがトヨスンの生きがいですもんねw

>>34287 匿名さん
高輪ゲートウェイは都心の中ですが？
六本木も都心だが渋谷は副都心になる。

>>34293 匿名さん
ヤマダ電機総本店が池袋から品川に移転すると思うと胸熱ですね。

>>34298 匿名さん
そんなデマよく思いつくな。
ヨドバシならギリできてもいいかな。