東京サウスゲート計画＜18＞

豊洲と対抗できるのは鮫洲くらいだな

>>2971

大井一丁目南地区 再開発があるからでは？

ガステナーニとは例の市場汚染元となった東京ガスのがこの地にあったことを示す記念碑のようなものです
おそらく原爆ドームみたいなものかと思います
過ちを忘れないための負の遺産の記念碑
いったことないからよく知りませんけど

豊洲さんは大井町にそういう過去を振り返る覚悟があるのか！
豊洲は土壌汚染という十字架を背負っていく
再開発しても汚れた過去は決して忘れない
そういうことを仰りたいのではないでしょうか

キッザニアは対象が小学生まで
リピートはきついね。

>>2983 匿名さん

へー。初めて知った。そんな記念碑があるのか。普段、豊洲のことは興味無いからな。

>>2959 匿名さん
個人的見解はそれでいいが、大井町の中古マンション価格は上昇、豊洲の中古マンション価格は下落。社会の評価はそういうこと。

>>2986 匿名さん
そうですね
僕も豊洲にガス工場があったなんて最近テレビの報道で知ったくらいです
東京ガスとしては反省してガステナーニ作ったっていうのに今更汚染とか言われて何を今頃いってんの？つまて感じかと思います

>>2910
東京がカオスな１番の原因は、建築基準法以前や改正前の古い時代の建物や道路などのインフラのせいでしょう。
高輪は幅員4ｍ以下の狭い道路が入り組んでおり、間口が狭く接道義務を満たさない再建築不可の狭小住宅が密集している。
電線は蜘蛛の巣のように至るところに張り巡らされており、景観は最悪。
泉岳寺の前は、電線、看板、のぼり、機械式駐車場など見るも無残。
坂が多く道は狭く未整備で、バリアフリーや防災の観点からも高輪は変わらなければならない。
何よりそこに住むあなたの様な住民の考え方が古く、変化の阻害要因になっている。

>>2987
大井駅直結の広町マンションができたら軽く坪500はいきそう。豊洲とは価格レベルが違う。
高台の安心感、JR線の至便性、食の安全性、街の歴史・・この積み重ねが大きな差を産む。

>>2990
大井町こそ羽田新航路の直下でなかなか厳しいんじゃないか？

>>2991
土壌汚染よりははるかにまし。
今日も道路下の汚染処理が未済のまま放置されていた問題が都議会で採り上げられていた。怖くてとても住む気にならない。

豊洲とか大井町とか、このスレに関係ないでしょ。サウスゲート、新駅、再開発を語りたいものだ。大井町はともかく豊洲のネガっぷりは、なんなんだ。悔しいのか？

環状4号線は高架道路になることで、ほぼ間違いないと思うが、第二東西連絡道はどのような形状になるのでしょうかね。どなたかご存知？

高輪と港南繋がなくてよろしい
高輪にメリットなし

>>2994 匿名さん
たぶん、お化けトンネルが拡張されて、泉岳寺側は、新駅への導線ができる。第一京浜まで迂回する必要はない。芝浦側は、旧海岸通にぬける。但し、本当に旧海岸通に接続できるかは、まだ未定。周辺マンション(カナルサイド高浜)の取り壊し前提。
といったような議事録見たことある。前向きみたいだから、たぶん実現する。

>>2993 通りがかりさん

何だかサウスゲート関係者の豊洲ネガが激しいな。対抗意識むき出し。部外者としては両者手を取り合って土壌汚染と来たる騒音で慰めあう方が、お互いイメージダウンしていくより得策と思うが。

第2東西連絡道路は、地下道が、前提のよう。

>>2995
残念だったね

豊洲にすまなくてよかった。