東京サウスゲート計画＜18＞

>>28245 匿名さん
恥さらしの芝浦埋め立てッチー 登場。

>>28251 匿名さん
これが、埋め立て地 品質。港区の内陸には住めないわけだ。

高輪ゲートウェイは、遺跡 高輪築堤 出土で、移築ではなく、そのまま保存で、建物を右にずらして？建設するようだが、要するに、第１京浜 沿いから、港南側に建設位置を変更するってことか？

>>28253 匿名さん
おおよそ左右対称だった空地を高輪側に空地を広く取って港南側の空地を狭くすることになるのだろう。

高輪ゲートウェイの各棟が、第１京浜と地続きにならず、遺跡 高輪築堤が、ゲートウェイ敷地の中間に存在し、分断する形になるんですかね。

>28239の画像なんかスレの冒頭に貼ってあるんだから「スレの冒頭の画像によれば・・・」と書けば足りる話

何回もそう書いたが、無視して「天王洲アイルはあーーー」と同じことをキチガイみたいにデタラメを連投するバカがいるから貼っているだけだ。

>遺跡 高輪築堤が、ゲートウェイ敷地の中間に存在し、

遺構はもともと、ゲートウェイ敷地の真ん中ではなく西寄りでしょ。
最初から公開空地として計画されていた部分がほとんどではないかな？？
　
　
　

このイメージパースの左が西側、つまりこのパークの中にモニュメント的に保存されることになる。かえって良いモニュメントになりそうな感じがしますね。

設計全部やり直しだから相当遅れそうですね。
街びらきが2024年っていうのは無理そう。

>>28258 匿名さん
高輪ゲートウェイのビルの建設位置自体は、変わらず、公共空地の中央に、縦長の高輪築堤が横たわるイメージか？

>>28259 周辺住民さん

設計全部やり直しっていう情報はどこの情報？

政府が出てきて、計画自体の見直しを要求してるみたいだから、大幅縮小だろうなあ

＞政府は、「高輪築堤」を可能な限り現状のまま保存したいとして、再開発での建設予定の見直しなどについてJR東日本と協議に入る方針を固めた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/14eb1e55a8678f7e5c69e5fcc1e161b61819...

>>28260 匿名さん

多分、そんな感じになると思うよ。新橋駅前にSL広場があるように、高輪ゲートウェイに明治の鉄道遺構広場ができる。どうせやるなら、線路も復元して大宮の鉄道博物館から1号機関車持ってきて乗っけるくらいしたら良いと思うがダメかな？？笑
　

リニア新幹線の遅延といい、今回の高輪ゲートウェイの件といい、出鼻をくじかれた感がある。まさか、品川駅の高輪口の再開発まで、遅延なんてことにならなければ、いいが、、、

遺構の下の方に水が溜まってるけど、これ海水？
現状のまま保存するにしても、水対策もしないといけないんじゃないの？
明治時代の石積なんて見ても面白くないから埋めちゃえばいいのに。

>>28260 匿名さん
邪魔くさいな。

JR東日本が遺構の位置をプレスリリースしてるけど1街区と3街区北側は高層棟と被ってる。基礎工事できないからこの2箇所は間違いなく計画変更になりそう。地下導線も制約受けるから駐車場をどう確保するのかも難しくなりそうだね。

JRとしても、コロナ前の計画をそのまま進めることには無理があっただろうから
計画撤回のいい口実ができたかもですね

２号地と４号地の北側棟は重なりますね

政府は、「高輪築堤」を可能な限り現状のまま保存したいとして、再開発での建設予定の見直しなどについてJR東日本と協議に入る方針を固めた。

>>28262 周辺住民さん
JR東日本にとっては、実は、渡りに舟だったりして。延期、縮小の大義名分になるもんな。

何やら政治家も出てきて政治案件になってきましたね。

「高輪築堤」保存で自民議連
https://www.jiji.com/jc/article?k=2021031600743&g=pol

>>28271 匿名さん
こういうのは高齢者票になるんだよな。

まさか、新たな財団法人の事務所造って石積保存なんてことないだろうな。
無駄な建物要らないよ。

高輪ゲートウェイ 計画縮小なら、真っ先に切られるのは、第１、第２街区か？第４街区は、高輪ゲートウェイ駅のド真ん前だから作るだろうし、第３街区もやるだろう？第５、第６街区は、微妙な感じ？妄想。

>>28274 匿名さん
3街区の北棟が遺構と被ってる。高輪GWで一番大きい建物。飛行機ルートあるから高くはできないから、建物を細くするか、3街区南棟に一本化して太くするか。2街区はギリギリ影響受けなさそう。1街区と公園の位置を逆にするかな。

>>28271 匿名さん

国家戦略特区だから政府も絡むでしょう

遺構として残すのだから

見学ルートや資料館等も造るでしょう

>>28275 匿名さん
これ、間違えた。3街区じゃなくて4街区北棟だった。

よく見たら東西連絡道路も遺構とモロ被りしてるけど、これどうするんだろうね。JRに残すよう言っておて自治体が潰すわけにもいかなさそうだし。

地下から出てきたということは、第一京浜の地表レベルや高輪ゲートウェイの地表レベルより５ｍくらい下にあることになる。もともとの建物計画にかかる部分は少ないが、エリア内道路とは完全に被る。さて、どうするか？
　

写真見ると結構幅が広いからこんくらいあるかもしれない。
　

よく考えたら、この駅東側の駅前広場パースで地上に見えている部分は
2階デッキなんだよな。。。地下から出てきた遺構の位置と高低差がかなりある。

>>28245 匿名さん
売りたいマンションが売れないからって地価上昇率トップの港南のイメージを落としても意味ないよ。
そして竹芝はこのスレから範囲外なので気をつけて書き込みましょう。

遺構は一部残して、開発はそのままするとおもいますよ。横浜みなとみらい線の時もそんな感じでしたし。

遺構を残すだけと思ってる？

周辺もある程度の施設造りますよね

>>28264 匿名さん
リニアの完成が遅れてもリニア品川駅の工期は変わらないと思います。
高輪ゲートウェイの件はすんなり行くとは思えませんが、高輪口の再開発は京急の1F化が予定通りであれば大丈夫と思いますね。

>>28280 匿名さん
高輪ゲートウェイ 第３街区、第４街区が、第１京浜と地続きにならないと、商業的には、かなり、キツイことになるのでは？ 高輪築堤で分断される？

今の計画は、高輪ゲートウェイでなくてもできるような計画でしたから、ここは一旦全て白紙撤回し、鉄道遺構をメインにするような計画に作り変えてもいいと思います。

一部残すくらいなら要らない

普通は公有地にして(国が買取)
有形文化財

どこまで買取か？

国は全部残したいとしてます

結構な範囲かな

一番のネックは工期の遅れ

鳳雛さんの現場写真、最近ないね。あれがあると遺構の位置がかなり正確にわかりそうなんだけど。

>>28283 匿名さん
地価上昇率で言えば浜松町、田町、品川の順ですよ。住環境の悪い港南はエリア最下位。都心に近いほど上がってる。

高輪ゲートウェイのビルって免震だっけ？免震なら建物の周囲も工事しないとダメだよね。

>>28294 匿名さん
そんなデータどこにあるのかな？

>>28293 匿名さん
決まったんですか？

遺構だけじゃなく
ある程度周辺も公有地になって
当面調査や保存施設が出来るでしょう

そこを避けるように計画変更でしょう

遺跡等が発見出土した場合、個人(会社)より自治体(国)が優先されるからね

>>28296 匿名さん
高輪ゲートウェイ延期のバーターで下水放流問題を解決してくれないかな。

高輪築堤なんて、単純に移築だろうと思っていたから、こんな大事になってびっくり。国の指定史跡クラスの話では、従うしかない。かえって、これで、他の大規模再開発エリアとの差別化ができた、ともいえる。観光客呼び込めるのでは？