広告を掲載
- 検討スレ
- 住民スレ
- 物件概要
- 地図
- 価格スレ
- 価格表販売
- 見学記
匿名さん [男性 30代]
[更新日時] 2024-06-29 21:28:29
【東京サウスゲート計画とは】
正式には[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン]
JR品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、JR東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のJR東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014]が策定された。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目~五丁目、芝浦1丁目~四丁目、港南1丁目~4丁目、三田三丁目~四丁目、高輪一丁目~四丁目、東品川一丁目~三丁目、北品川一丁目~六丁目、東五反田一丁目~四丁目とする。
【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画(サウスゲート計画)】
[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19
物件概要 |
所在地 |
東京都品川区 |
交通 |
None
|
種別 |
新築マンション |
|
分譲時 価格一覧表(新築)
|
» サンプル
|
分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
|
|
¥1,100(税込) |
欠品中 |
※ダウンロード手順は、
こちらを参照下さい。
※クレジットカード決済、PayPal決済をご利用頂けます。
※購入後、72時間(3日)の間、何度でもダウンロードが可能です。
東京サウスゲート計画<18>
-
2779
匿名さん
まあ今はたまのことだから気がついてないだけだけど1時間に何本も飛ぶようになったらそうはいかないだろう
だから賛成か反対かとか言ってないでとっと試験飛行をやれっていってんの
あんまりうるさくないなあということがわかればスムースだろう
そうじゃないからやれねえんじゃないのと言っている
-
2780
匿名さん
今はまだいいとしても、ひっきりなしに飛ぶ新航路開設後が大丈夫とは全く言えないところが問題。
-
2781
匿名さん
港南は知らんけど高輪は住宅地で静かだからさ季節のいい時は窓は開けてるわけさ
そうすると突然ジェット機の音とかしてびっくりするわけ
港南はもともとうるさいから窓締め切ってんだろどうせ
-
2782
匿名さん
>>2779
試験飛行なんてやったら、反対運動を促すようなものだから、やらないだろうね。
でも、直下の住民各位がなぜか大丈夫だ、賛成だと言っているからいいんじゃないの?
-
2783
匿名さん
>>2782
だろ?
本当に能天気だよな
上の階の子供の走る音がうるせえとか騒ぐくせにマンション脳は困ったもんだ
-
2784
匿名さん
ただ、実際に飛び始めて騒音がひどいことがわかってから、「話が違う、中古で売ろうにも買う人がおらず資産価値が下がった、どうしてくれるんだ!」と主張するんだろうな。
-
2785
匿名さん
まあ中古で売れないことはないだろう
今だって伊丹の航路の下にたくさん人住んでんだからね
ただ今まで静かだったのに突然うるさくなるのに耐えられるかという話
最初からわかってりゃいいんだろうけどね
まあ価格が下がらなくても損するのは自分だぜ
-
2786
匿名さん
豊洲は揚げ足取りの調査や情報操作で変な叩かれ方してるけど、結局地下水は飲まないし、市場の安全性考えたら築地よりよっぽど衛生的で安全なんだよ。いま、市場じゃなくてカジノという話もでているし、市場がこようがカジノがこようが住民大勝利なんですよね。
それ考えたら港南の騒音問題の方が深刻でしょう。75デシベルの騒音が2分おきになるわけだから、新航路始まって窓開けて気が付かないとかあり得ないと思うけどね。普通にパティオのお店とかやっていけなくなるし、外で小さい子供を遊ばせたり、バーベキューやら野外ヨガやらやらなくなるだろう。
-
2787
匿名さん
まあ心配なのは学校だな
小学校から私立だから関係ないって?
失礼しました
でも慶應幼稚舎も航路の真下ですよ
-
2788
匿名さん
もしかして、この地域の再開発も、騒音問題で文句を言わせないための「飴」ではないかと勘繰りたくなる。
周辺住民対策費用のようなものか。
-
-
2789
匿名さん
-
2790
周辺住民さん
>>2786
>外で小さい子供を遊ばせたり、バーベキューやら野外ヨガやらやらなくなるだろう。
都心上空ルートを飛ぶのは夕方3時間だけ。
バーベキューはふつう昼だしヨガは朝だから関係ないですね。
がきんちょはがきんちょ自身の騒音の方がよっぽどうるさいでしょう。
-
2791
周辺住民さん
ここで都心上空ルートの騒音予測を見てみましょう。八潮団地のあたりでもWECPNLは70を下回るくらい、品川駅周辺ではさらに小さいことがわかります。
-
-
2792
周辺住民さん
厚木基地の騒音と比較してみましょう。厚木基地周辺ではWECPNL75以上の地域が相模湾から町田まで広がっています。さすが米軍さんは強さも騒音も段違いですね。
都心上空ルートのせいでうるさくなるのかもしれませんが、相模湾から町田まで達する広大な地域の騒音とは比べ物にならないことがよくわかりました。
-
-
2793
匿名さん
-
2794
匿名さん
>>2792 周辺住民さん
別に厚木と張り合ってるわけではなく、東京の住宅地としては環境に大きな不安ありということ。
-
2795
匿名さん
>>2790 周辺住民さん
3時間ではなくて4時間。今更、短く書くとはね。
-
2796
匿名さん
ヨガは朝で、バーベキューは昼ってどんな決めつけんなんだろ。公園で夕方にヨガやっていることもあるし、バーベキューも夕方やってるじゃん。2分おきに75デシベルの騒音聞いて小さい子供の耳とかに影響がでそう。バルコニーにでなくなるし、窓も開けられなくなる。レストランのパティオで食事もできないし、散歩もウオーキングもしなくなる。駅まで歩くだけでもうるさいなと感じる毎日。
夕方4時間というのは導入時だけだろう。すぐにどんどん運用時間が長くなり毎日7時から夜10時くらいまで拡大するのは時間の問題。羽田の需要が拡大し続けたら、24時間運航もなくはない話。
どんな街だろうが売れなくなることはない。ただ安くなるだけ。
-
2797
匿名さん
世帯あたり50万も握らせときゃ大丈夫だろ
10万世帯に配っても500億で豊洲移転費用の10分の一でしかない
-
2798
匿名さん
>>2793 匿名さん
スムログでマン点さんが、大本営ではない騒音分析をしているから。
-
2799
匿名さん
>>2796 匿名さん
東京、ひいては日本の競争力のためだから、この地域住民の犠牲はやむを得ない。24時間化を目指すべき。
-
2800
匿名さん
飛行機に詳しくないやつがいろいろ言ってるが、最近の低騒音機ではほとんど問題はないでしょうな。ましてや部屋から飛行機が見えない航路の反対側の芝浦、港南の海側向きでは飛行機の音は全然聞こえないだろうね。むしろ、音波は海風に流されて内陸方面に流れるので高輪の戸建てなんかが問題だろう。
-
2801
匿名さん
>>2799
24時間化賛成。品川駅周辺がますます発展する。ついでに、モノレールも京急も空港行きは終夜運転してくれ。電車動いてない時間に羽田行くのは自分の車かタクシーしかないからな。
-
2802
匿名さん
-
2803
匿名さん
空港の旅客数が増えると品川への経済波及効果大。消費が見込めるから品川駅周辺の商業施設開発も加速するだろう。
-
-
2804
匿名さん
まさにサウスゲート。南の玄関口という意味だからね。羽田の発着枠の拡大するなら
都心ルートは大歓迎だね。
-
-
2805
匿名さん
>>2800
今回の豊洲の一件で、不安というものが如何に増幅するかがよくわかった。
いくらここで低騒音機だから問題ないとか、向きがとかいっても、「盛土がなくても問題ない」の方がまだはるかに説得力がある。そして、そういう不安こそが資産価値には大敵。
-
2806
匿名さん
>2804
便利だけど、住む環境ではないよね、という結末か。ありかも。
-
2807
匿名さん
-
2808
匿名さん
>>2796
都会の喧騒の中であえてやるバーベキューでしょう。誰がそんな音気にするの?
いやなら何処かの山奥でやるよ。
それに、そんなに騒音ひどいなら反対運動が起こり運航時間拡大できないだろ。
大袈裟に何騒いでいるの?
下から見上げたら豆粒だろ。
リニア品川駅近隣に住む水と緑の大都会暮らしがそんなに癪にさわるのか?
どう考えても妬みだよな、嫉妬は何も産まないよ、あんたの住まいも住めば都だろ、それに満足しなきゃな。
-
2809
匿名さん
>>2803
外国人旅行者向けの免税ショッピングモールも品川にできるだろうね。ホテルもリニューアルされるだろう。
品川で一泊して都内観光やリニアや新幹線、国内線飛行機、長距離バスで日本各地へ。お土産は免税の品川駅周辺の商業施設で帰国前に楽しむ。日本旅行を楽しむのに非常に合理的だ。
-
2810
匿名さん
-
2811
匿名さん
都心はどこも喧噪だらけ。タワーマンション高層で窓を開けたら深夜でも暗騒音の渦。鉄道の音、幹線道路の音、救急車の音。すでに飛行機の騒音よりうるさい。でも、窓閉めりゃあ関係ない。笑
-
2812
匿名さん
-
2813
匿名さん
>>2809
そこに住んでいる幸せ感謝しなきゃね!
皆様のおかげです。ありがとう。
-
-
2814
匿名さん
>2811
どこもっていうか、これこそこの地区の特徴だよね。鉄道、幹線道路、タワマン。既に良好な住環境ではないからこれ以上悪化しないということですか。
-
2815
匿名さん
こういうことだ。羽田の発展=品川の発展
-
-
2816
匿名さん
ネガさんありがとう。
おかげで自分でも知らかったリニア品川駅近隣の良さレベルの高さが発見できたよ。
-
2817
匿名さん
飛行機の騒音は別物でしょう。成田、伊丹の騒音訴訟は有名、なぜ訴訟になるのかがすべての答え。
港区のホームページにきちんと想定騒音もすでに告知されているので役所も何もしていないわけではない。それによれば大井町は80デシベル、港南4丁目は75デシベル、港南1-2丁目は70-75デシベル、高輪も70デシベル。この騒音レベルはかなりのレベルだし、これが2分おきでよく住民運動が起きないなと感心する。一般的に75デシベル以上の騒音は不快極まりないし、会話は続けられませんよ。高度も400メートル前後は全然豆粒ではなくかなり至近距離に見えます。日本人って物静かすぎる典型。
-
2818
匿名さん
>2815
こういう、お役人のコンセプトスライドを丸ごと信じちゃうのは危険だよ。
立派な計画が「ハコ」だけ出来て見るも無残な状況になっている例は五万とある。
というか、スライドの通りになったことの方が少ないのでは。過去の例を調べてごらんよ。
-
2819
匿名さん
-
2820
匿名さん
>2815
東京テレポート構想、都市博構想等々。調べれば、夢の東京の計画が出てきます。環境が変わればスライドに書いたものなんてひとたまりもないですよ。
-
2821
匿名さん
今からでも住民運動やりませんか?受け身すぎる気がします。開始されてから中止させるのは不可能だと思うし、なし崩し的に時間拡大されるのも目に見えてる。快適な住環境や資産価値が失われるのを何もしないで見過ごすより何かしてみませんか?港南住民だけでも万単位集まるので大きな力に成りえます。このサイトから始まって中止に追い込むことだって無理ではないかもしれない。
-
2822
匿名さん
-
2823
匿名さん
今や世の中のイメージが福島と同等レベルの
土壌汚染地域が必死だねぇw。
この調子だと東雲、有明に抜かれちゃうかもなぁ。
もうこのスレで語り尽くされた航路ネタを必死に掘ろうとしてる姿が哀れ…
掘るなら南風時の4時間のみ、しかも始めと終わりの30分は航路切り替え予備時間ってトコもちゃんと掘っておいてねー。
-
-
2824
匿名さん
>2817
問題ないですよと強調するため、想定騒音は控えめに書いてあるでしょう。
住民運動が起きないのは、実際に起きてみるまで問題に気付かない日本人の典型でしょうね。そうなったら騒ぎ出しますよ。その時にはもう遅いですが。
-
2825
匿名さん
-
2826
匿名さん
>>2817
何もなければあんたの言う騒音はもろにくるだろうな。となりで車や電車、上見あげればビルで視界や騒音さえぎられる
草原や海原で聞く訳ではないだろうが。
-
2827
匿名さん
>>2821
それが自然なんだけど、何だか問題ないって強弁してる人が多いんだよね。今のままだとまとまらない。いくら強弁してもいざ騒音がひどくなってからでは手遅れだし資産価値の毀損も確実なんですが。
-
2828
匿名さん
-
2829
匿名さん
確実とか絶対とか言う人信用出来ない。
住民じゃないのに騒いでいる人?
-
2830
匿名さん
>2829
ほんとそうですよね。まだ飛んでもいないのに騒音が全く気にならないとか逆側だから大丈夫とか、どうして断定的に言えるのか。信用できない。
-
2831
匿名さん
実際に起こっている土壌汚染問題で連日ネガティブ報道されても、「土かぶせりゃ大丈夫」「地下水飲むわけじゃないから」といって開き直る豊洲民が、まだ飛んでもいない飛行機を大袈裟に騒ぐ滑稽さw
-
2832
匿名さん
反対運動なんて愚の骨頂。そんなのは「住んでみたい街」とかいうデベロッパーの宣伝を信じて騙されちゃうような、馬鹿なやつがやることだな。羽田の発展は経済波及効果大。ますます増便して成田からどんどん主導権を奪ってほしい。
-
2833
匿名さん
>2831
別に豊洲は利害関係もないしどうでもいいんですが(スレのエリア外だし)、ここの資産価値の将来を考えたときに航路の影響は当然考えるべきでしょう。音の問題を軽く見るのは甘い。
-
-
2834
匿名さん
>立派な計画が「ハコ」だけ出来て見るも無残な状況になっている例は五万とある。
ド田舎にはね。
-
2835
マンコミュファンさん
東京モノレールは、オワコン確定なのか、そんなことないのか?どっち?
それと、東京モノレールの延伸が無いのは確定なの?それとも絶対に無いとは言い切れないの?
-
2836
匿名さん
>2832
住んでみたい街に品川が入って喜んでいる人がこの板にもいた気がしますが。
-
2837
匿名さん
>>2833
羽田の増便はポジティブだよ。反対運動やりたいなら勝手にやりな。
西武HD社長:品川・高輪の再開発を検討-総事業費4000億円規模
鉄道・ホテル・不動産の事業を手掛ける西武ホールディングスは、品川・高輪エリアで創業以来最大規模となる再開発プロジェクトを検討している。総事業費は4000億円規模となる可能性がある。高層化を求めて容積率の緩和についても、今後東京都などと話し合いを進めたい考えだという。
西武HDの後藤高志社長は19日、ブルームバーグ・ニュースのインタビューで、プリンスホテルのある品川・高輪エリアに大規模な複合施設の展開を検討していることを明らかにした。27年に開業予定のリニア中央新幹線の始発着駅として交通インフラの拠点整備が進む品川について、「これから東京の表玄関になる」と述べ、「オフィスビル、商業施設、ホテルから成る複合施設を展開していきたい」と述べた。
西武HDにとって、品川・高輪エリアは品川プリンスホテルなどプリンスホテル4件と、高級賃貸マンション1件を所有するなど拠点地域だ。品川は羽田空港へのアクセスの良さもあり、訪日観光客増加のメリットを享受しており、リニア中央新幹線が完成すれば、人の往来はさらに弾みがつく。一方、品川駅と田町駅の間にある操車場跡地でも、JR東日本が「日本のゲートウェイ」として新駅設置を含めて大規模再開発を目指している。
ドイツ証券の大谷洋司アナリストは、リニア中央新幹線のターミナル駅としての役割がオフィス街としての機能を向上させるとし、「大規模再開発が進めば、今後は東京のオフィス街の中心は丸の内から品川に移る可能性がある」と指摘。西武HDの再開発計画とJR東日本の操車場跡地開発の関係については、「品川の競争力向上につながり、両企業にとってウィンウィンになるだろう」と述べた。
27年完成目指す
後藤社長は観光客の利便性を考え、20年東京五輪までは現在のホテル施設をフルに活用する考え。五輪終了後以降に再開発プロジェクトをスタートし、「27年には完成させたいと思う」と述べた。グループ最大規模の再開発プロジェクトの赤坂プリンスホテル跡地開発の「東京ガーデンテラス紀尾井町」(総事業費980億円)をモデルケースとし、後藤社長は再開発の面積と投資額について「4倍近くになる」と述べた。
-
2838
匿名さん
>2837
いくら立派なホテルができても、騒音で住環境が破壊されたら元も子もないわな。
-
2839
匿名さん
>2837
どこからコピペしたのか知らんが、著作権侵害では。
-
2840
匿名さん
>住んでみたい街に品川が入って喜んでいる人がこの板にもいた気がしますが。
港南にマンション買った人たちは、住んでみたい街の上位なんかに品川が出てないときに
自分の判断で買ってる。で、10年後に品川が再開発で注目度が上がったことで
住んでみたい街上位になってきた。
豊洲にマンション買った人は、住んでみたい街上位だからというのに釣られて買って、
あとから土壌汚染問題噴出、載っていたはずの住んでみたい街リストからは、豊洲は
当然のように消える。
品川と豊洲じゃ全然違うんだよ。
-
2841
匿名さん
>>2837 匿名さん
これぞサウスゲートスレに相応しいレス。
豊洲ネタとか全く興味ないから自スレでやってちょうだい。
-
2842
匿名さん
今実際どういう住民による反対運動がされているか知っている方いますか?
-
2843
匿名さん
飛行機が通過するのは、港南だけではなく高輪の上も通過するのを忘れずに。大崎や天王洲アイルもだけど。
-
2844
匿名さん
>2841
住民が何だか知らんが豊洲を貶めようとして持ち出してるだけのようだが。
-
2845
匿名さん
-
2846
匿名さん
豊洲はカジノ移転という代替案がでてきている。豊洲には数えきれないオフィス商業開発が予定されているがカジノが来たら坪2000もガチで狙えます。
-
2847
匿名さん
品川駅の開発って高輪だけでしょ。結局オリンピックレガシーのは騒音だけ。
-
2848
匿名さん
>>2842 匿名さん
反対運動も何も、地元と住民への説明会は既に終っていて政府による正式決定発表を待つだけです。
-
2849
匿名さん
>2847
でも、東京の発展のために犠牲になってくれるというのだから、ありがたく思わないと。
-
2850
匿名さん
>一蓮托生、資産価値に影響出ますね。
日本一ポジティブな影響がねw
ドイツ証券の大谷洋司アナリストは、リニア中央新幹線のターミナル駅としての役割がオフィス街としての機能を向上させるとし、「大規模再開発が進めば、今後は東京のオフィス街の中心は丸の内から品川に移る可能性がある」と指摘。西武HDの再開発計画とJR東日本の操車場跡地開発の関係については、「品川の競争力向上につながり、両企業にとってウィンウィンになるだろう」と述べている。
大谷洋司氏は、2009年日経ヴェリタス人気アナリストランキングにおいて住宅·不動産セクターで第2位、建設セクターで第6位、インスティテューショナル・インベスター誌からも、2009年において住宅·不動産セクターで第3位、建設セクターで第5位の評価。大谷氏は、1987年にコスモ証券株式会社に入社後、同社にて株式アナリストとして経験を積み、1998年以降はHSBC証券会社およびシュローダー証券にて株式アナリストを務め2000年3月以降はクレディ・スイス証券株式会社にて、マネージング・ディレクター兼株式アナリストとして勤務の一流アナリスト。
-
2851
匿名さん
住民に説明って誰にしたのよ。全く私のところにはそういう類の届いてないけど。このまま、運用を強行するってのは国としてどうなの?何か補償金とかあるなら別だけど1円も出さないで強硬ってやり方が汚い。どこかでみんなで集まって知恵を絞って、反対運動していきませんか?
-
2852
匿名さん
>結局オリンピックレガシーのは騒音だけ。
オリンピックしか見てないんだな。品川再開発、リニア駅設置、新駅設置はオリンピック決定のはるか前から始まってる。オリンピックは付け足しだよ。オリンピックバブルで終わるのが他のエリア。新駅、リニア駅、空港をリンクさせる交通の要衝として恒久的に価値を維持するのがサウスゲートエリア。
-
2853
匿名さん
-
2854
匿名さん
>>2851
ってか、そんなことに労力使わずに引っ越せばいいじゃん。親の墓でもあるんか??笑
-
2855
匿名さん
豊洲って、駅前にしょぼいオフィスビル 二本これから建って
再開発打ち止めな上に、土壌汚染問題で下げ確定だから
テンパって、ただでさえ今も負けてるのに、これから圧倒的に差がつく
超大規模再開発が続く、こっちのエリアスレにネガ来てるのかなww
-
2856
匿名さん
>>2854 匿名さん
リスクを正しく察知した人だけが去り、幻影から逃れられない人が騒音に苦しむってことか。
-
2857
匿名さん
>>2856 匿名さん
土壌汚染地域の下げはこれからドーンと来るから、
早めにリスク察知して逃げた方が良いよ。
-
2858
匿名さん
今日最新の調査で、基準値の700倍の汚染数値出たらしいな、
風評被害じゃなく、事実認定されて、冗談抜きで豊洲終了…。
-
2859
匿名さん
>リスクを正しく察知した人だけが去り、幻影から逃れられない人が騒音に苦しむってことか。
リスクを正しく察知できない人が、「銀座に5分」に騙されて豊洲を買った。
その現在の結末は言うまでもない。港区を買っときゃいいものを。
それでも豊洲がサイコーのはず、という幻影からは逃れられないんだよな。
どれだけ汚染、汚染言われても。で、心の平穏を保つために日本一注目度が高い
エリアに妄想ネガを書く。 わかりやすい構図だ。
-
2860
匿名さん
こういうのも汚染問題で騒がれなきゃ誰もチェックしなかったかもしれないけどね。
豊洲2丁目マンションの真下が砒素で汚染されてるとか言う事実に。
-
-
2861
匿名さん
高輪とかは再開発もあるからいいけど、再開発と関係ない港南4丁目や天王洲、大井町あたりの住民にとっては爆音による生活環境の悪化と資産価値減少しか引き起こさないから、100害あって一利なし。
-
2862
マンコミュファンさん
小池都知事になって、カジノ(IRリゾート)ビジネスの湾岸エリアへの誘致が、再びやぶさかでなくなってきてるようですが、どうでしょうかね?
-
2863
匿名さん
アフターバーナー吹かした飛行機が、爆音と共に数分おきに通過するのはちょっとな。
折角リニア開通するのに、どうしてこんな愚かな選択をしたんだろう。
相模原は、飛行機通過すると会話も出来ないと言うけど、慣れの問題?
-
2864
匿名さん
こればっかりは飛んでみないとわかりませんね。大井町駅と新大阪駅がほぼ同条件らしいですが。
-
2865
匿名さん
航空機騒音については、高輪側には懸念してる人が多く、港南側にはたいしたことないと高をくくっている人が多いように見受けられますが、この違いはなんでしょうかね。
1.閑静な住宅地である高輪側には影響が大きいが、喧噪と隣り合わせの港南側にとっては影響は限定的だから。
2.高輪側には今の住環境を保全したい人が多いのに対して、港南側にはさらに高層ビルが林立する賑やかな街に変貌して欲しいと願う人が多いから。
ほかには?
-
2866
匿名さん
3.高輪側にはネガティブなことでも現実を直視する人が多いが、港南側にはネガティブなことからは目を背けポジティブなことしか見ない人が多いから。
-
2867
匿名さん
>>2866 匿名さん
たぶんこれ。だから必死で豊洲を持ち出す。誰も豊洲がいいなんて言ってないのに。
-
2868
匿名さん
-
2869
匿名さん
-
2870
匿名さん
>>2869 匿名さん
ていうか、外が爆音で家の中だけ静かっていうんじゃ、もはや住宅地としては終わってる。
-
2871
匿名さん
>>2860
なぜこのスレで豊洲の話題を繰り返すのか不明ですが
生コン工場跡地は、ベンゼンよりも怖い六価クロムが検出されることが多い。
サウスゲートで言うと、WCTが生コン工場跡地らしい衛星画像があったよね
-
2872
匿名さん
>2865
飛行機問題は、既に3年位前から騒いでいるので
気にする人たちはサッサと高値転売して他の街に引越し済みでしょう。
特に港南側は新参者が多いですから、港南の街から出て行くことに大して抵抗が無い。
その結果、港南に現在残っている人たちは高をくくって「気にしない人たち」が多い。と考えます。
-
2873
匿名さん
>>2871
>なぜこのスレで豊洲の話題を繰り返すのか不明ですが
豊洲民のお前が飛行機ネタ落書きするからだよ 笑
-
2874
匿名さん
>>2869
タワマンなら防音サッシだ、っていつもの思い込み。
タワマンも普通のマンションも、同じ程度のサッシしか使っていません。金を掛けて防音に替えなきゃね。
-
2875
匿名さん
>2874
それはそうでしょう。航路の直下になるなんて計画時には想定してなかったですから。
-
2876
匿名さん
-
2877
匿名さん
>>2876
皆さん、家の中さえ静かなら外は爆音でもいいということでしょうか?
ふつう嫌だと思いますが、なんでそんなに強がるんでしょう。
-
2878
匿名さん
>>2873
豊洲民じゃないし。
2016年09月21日 名鉄不/新ブランドのホテル立ち上げ/東京・銀座で初弾開発着手
2016年09月21日 ケン・コーポ/横浜市中区に22階建てホテル、17年1月着工
2016年09月20日 アパホテル&リゾート両国駅タワー建設 熊谷組に
2016年09月14日 虎ノ門トラストシティワールドゲート高層階にホテル/民間都市再生事業計画認定
2016年09月12日 万葉倶楽部ら/千客万来施設6街区整備/温泉・ホテル
2016年09月05日 東京建物/六本木6丁目プロが着工/都市型ホテル
2016年09月01日 国家戦略特区合同会議27事業を承認/横浜駅再開発地区ホテルほか
2016年08月24日 東急ステイ/東京都港区に10階建てホテル、東急建設、11月着工
2016年08月23日 フジタ/東京都新宿区に14階建てホテル、17年2月着工
2016年08月10日 第一リアルター/東京都台東区に12階建てホテル、12月着工
2016年08月10日 東急不/新橋三丁目計画に13階建てホテル17年末竣工目指す
2016年08月02日 三菱地所/中小規模のホテル開発加速/大都市圏で4物件・1000室計画
2016年08月01日 JR東日本千葉/京葉線舞浜駅西側高架下に80室ホテル 8月着工
2016年07月26日 東京・中野区/区役所・サンプラザ地区再整備/ホテル・業務・商業 野村に
2016年07月25日 豊洲二丁目駅前地区再開発2-1街区/ホテル大成建設、12月着工
2016年07月20日 中川特殊鋼/築地にホテル/本社周辺を一体建替、三井住友建設、12月着工
2016年07月19日 有明北地区3-1地区/ホテルほか、17年4月着工
2016年07月13日 バンザイ/東京・芝に12階建てホテル、8月着工
2016年07月13日 第一リアルター/東京・赤坂に11階建てホテル、10月着工
2016年07月13日 東急不/東京・新橋に12階建てホテル、7月末着工
7~9月のほんのわずかな間にもこれだけホテルの着工話が出てくる猛ラッシュぶり。
品川は2027年? 遠い目~
-
2879
匿名さん
>>2877 匿名さん
羽田の発展は街の発展に直結するからね
-
2880
匿名さん
>2879
なるほど、羽田の発展のために騒音は我慢する、ということですか。
素晴らしいです。
-
2881
匿名さん
>>2878 匿名さん
いくら品川駅から遠いところにホテルが出来ても品川にホテルが出来ればみんな品川駅を第一優先にするんだよな。わざわざリニアの無い新宿やゆりかもめしかない有明には泊まらない。
駅近が良いのはマンションだけじゃないんだよ。笑
-
2882
匿名さん
>>2880 匿名さん
昼間に4時間くらい飛行機飛んだって、そもそもその時間は家にいないし、ポジティブな経済効果の方が大きいから楽しみだ。
-
2883
匿名さん
羽田空港、リニア、新幹線、JR各線、京急。東京一のターミナル駅に歩いて行ける希少なマンションの価値が勝るね。
ドイツ証券の大谷洋司アナリストは、リニア中央新幹線のターミナル駅としての役割がオフィス街としての機能を向上させるとし、「大規模再開発が進めば、今後は東京のオフィス街の中心は丸の内から品川に移る可能性がある」と指摘。西武HDの再開発計画とJR東日本の操車場跡地開発の関係については、「品川の競争力向上につながり、両企業にとってウィンウィンになるだろう」と述べている。
大谷洋司氏は、2009年日経ヴェリタス人気アナリストランキングにおいて住宅·不動産セクターで第2位、建設セクターで第6位、インスティテューショナル・インベスター誌からも、2009年において住宅·不動産セクターで第3位、建設セクターで第5位の評価。大谷氏は、1987年にコスモ証券株式会社に入社後、同社にて株式アナリストとして経験を積み、1998年以降はHSBC証券会社およびシュローダー証券にて株式アナリストを務め2000年3月以降はクレディ・スイス証券株式会社にて、マネージング・ディレクター兼株式アナリストとして勤務の一流アナリスト。
-
2884
匿名さん
-
2885
匿名さん
>>2883 匿名さん
内容の前に、どこかの記事の無断転載はやめろ。
-
2886
匿名さん
都心ルートによる羽田の発注枠拡大は大歓迎。
ますます品川が東京のサウスゲートとして発展するからな。
むしろ西武の開発を前倒しさせるために早く導入して欲しい。
-
2887
匿名さん
SUUMOジャーナル
品川が日本の中心に!? 今後10年で変わる品川~田町エリアの資産価値
品川~田町エリアの資産価値はどうなっていくのだろうか。
1回目は東京五輪が開催される2020年ごろ、JR山手線の品川~田町間に新駅ができる計画があると書いた(http://suumo.jp/journal/2013/11/22/55368/)。
利便性向上と大規模再開発で「品川が副都心」に!?
「五輪開催に向けて再開発やインフラ整備が進んで東京のポテンシャルは一段と高まるが、その中でも、最も発展するのが品川~田町エリア(以下、品川エリア)だろう。伝統を守りつつ、革新の努力も怠らない丸ノ内や銀座を含めた東京駅エリアを凌駕しないまでも、品川はそれに次ぐ副都心になる可能性がある」と、東京カンテイの井出武さん。
山手線の新駅誕生、リニア中央新幹線の始発駅が品川、羽田空港の増強によって、品川エリアの利便性は一段と高まる。加えて大規模再開発でオフィス・商業・住居が整備されることで、品川エリアは東京の副都心に躍り出る可能性が高いのだ。
品川駅周辺の新築マンションの坪単価推移を見ると、「品川戦争」と呼ばれたほど新築マンションが大量供給された2007年~09年を除くと、坪単価は280万円前後で落ち着いている。
品川が日本の中心に!? 今後10年で変わる
しかし、「今後は品川エリアの注目が高まり、坪単価は再び上昇に転じると見る」(東京カンテイ 井出さん)。既にデベロッパーによる仕込みは始まっており、近い将来「第2の品川戦争」が勃発してもおかしくない。
-
2888
匿名さん
>>2851
損害保証金が1円もでないのが全く影響ないと言うこと。豆粒飛行機は都会では発見不可能。何も無い平原ので70dBとやらを聞いて会話がしづらいと騒ぎましょう。
水と緑と世界の結節点リニア品川駅の希少な住環境がいやなら来なくて良い。又は引っ越しましょう。
-
2889
匿名さん
>>2887 匿名さん
SUUMOって、いつも、今が買い時!の広告誌じゃん。リーマン直前の見てごらん。まだまだ上がるって書いてある。
-
2890
匿名さん
>>2888 匿名さん
高度数百メートルの機体が豆粒なはずないでしょ。ましてやタワマンだともっと近い。
-
2891
匿名さん
三菱地所が開東閣の建物を移築して跡地に高級レジをつくるって話聞きましたが本当ですか?
-
2892
匿名さん
なんかネガには事実も妄想も混在していますが、昨日の飛行機ネタもそうですがあらゆるネガネタを妄想と決め付ける人がいてなんだか面白いですね
まずは事実を冷静に受け止めればいいと思うのですが、一部のポジさん(たぶん港南を坪200万で買った首都圏郊外出身者)はいきなり否定から入りるので驚いちゃいますね
-
2893
匿名さん
羽田の国際化、発着枠拡大は大歓迎、ただ都心直結線は困る。
-
2894
匿名さん
>>2850 匿名さん
品川駅が丸の内を抜くことは無いと思うけど、東京駅にマンションは無いからね。居住地域とビジネス地域が一帯となっているのが品川の魅力。
-
2895
匿名さん
>>2894
ビジネス区域と居住区域が一緒になってる必要ってなくない(爆笑)しかも品川程度のビジネス街がある街なんてそれほど珍しくないし。
-
2896
匿名さん
>>2895 匿名さん
同感。必要施設もビジネスと住宅エリアで大分違うだろう。
-
2897
匿名さん
実際ビジネス街にレジデンスってVタワーだけだろ。まさか徒歩14分の物件は品川駅物件とか言わないでよね(爆笑)
-
2898
匿名さん
確かに東京駅、新宿駅の駅徒歩5分以内に高級住宅街は無いね。品川駅は高輪がある。日本を代表するターミナル駅と住宅街のコラボは品川だけだろう。だからサウスゲート計画があるわけだが。
-
-
2899
匿名さん
-
2900
匿名さん
水上交通の充実も楽しみです。
羽田から京浜運河、高浜運河経由
品川を経由して都心に向かう
観光水上シャトルは
訪日客に人気になるでしょうね。
-
2901
匿名さん
>>2899 匿名さん
この嫉妬してる人、全然論理的じゃないしね。
-
2902
匿名さん
新駅(線路跡地)にレジデンスはできるんじゃないしょうか?
オフィス街と居住区域が隣接していると何が起こるかというと夜間人口が増えます
24時間人がいる街は効率がいい
マンハッタンと東京都心部(千代田、中央、港、新宿)の面積がほぼ同じ6,000haで昼間人口もほぼ同じ330万人
しかし夜間人口はマンハッタン150万人に対して東京は上記4区の合計が50万ちょい
あと都心の居住人口はあと100万人くらいは増やせるはずだし増やすべき
-
2903
匿名さん
高輪もいいけど水辺から遠いのでパス
好みの問題だけどね。
シティータワー高輪も高層階海側の眺望を売りにしていたけど、東側にタワマンが何棟か建って遮られる視界が増えたよね。
-
2904
匿名さん
>>2902
マンハッタンには政府庁舎もなければ、皇居もない。いまでさえ過密なのに3倍とか発想がアホすぎ。
-
2905
匿名さん
>>2903
高輪のがいいだろ。海側って言っても港南4や北品川のアイル、品川シーサイド、勝島といったどさくさ紛れの自称品川駅物件っていうのはなしね(爆笑)。
-
2906
匿名さん
>>2905 匿名さん
(爆笑)さん、悔しさがにじみ出る連投ご苦労。(爆笑)
-
2907
匿名さん
東京が過密と感じるのは通勤電車のせいですよ
毎日同じ時間に郊外と都心を往復しているとそう感じるのも無理ないです
山手線内側は土日は空いてます
金曜夜のレイトショーなんかもがら空きです
だけど土日は環七の外側に出ると渋滞です
あほみたい
-
2908
匿名さん
高輪側は駅前の一等地がいまいち整備されてません
京急の駅舎自体も本来は高層化したほうがいいでしょう
品川グースやプリンスもいずれは再開発されるしおそらくレジも併設されるでしょうから高輪の夜間人口は増えるでしょうね
新駅開業による泉岳寺エリアの開発も進むでしょう
別にタワーマンション建てるだけが能じゃないです
容積率を10~30%程度緩和するだけで古いマンションの建替えインセンティブとなるはずです
-
2909
匿名さん
>>2907
東京都心は日本のマンハッタンというだけでなく、DC特別行政区も兼ねているね。さらに天皇家の敷地が色々ある。同じ面積でも使える面積が全然違うということに気づけよ。いちいち説明しなきゃいけないとかレベル低すぎる。
-
2910
匿名さん
>>2908
高輪は低層居住区域として高い独自性と歴史がありますから余計なお世話。湾岸港南の価値観でなんでもタワー立てればいいと思ってるのかもしれないけど、そういう浅薄な発想価値観は東京をカオスにした原点そのもの。
-
2911
匿名さん
>>2910 匿名さん
港南側に住んでるけど、高輪にタワーなんか立てたら台無し。
-
2912
匿名さん
高輪は泉岳寺や東禅寺に代表される寺院と旧宮様邸や大名屋敷跡もある歴史ある住宅街というのが価値。ぶっ壊したらサウスゲートの趣旨に外れる。
-
2913
匿名さん
-
2914
匿名さん
だからタワー建てるだけが能じゃないって書いてるでしょ
高輪側というか山手線内側は変な規制のせいでいろいろいびつです
御殿山などは60/150の一低住専でゆったりとした戸建てエリアを作りたいところですが、実際は文筆されて20坪とかの狭い土地に3階建てのミニ戸が立ち並んで景観を破壊しております
かといっていまどきお屋敷を維持するのは不可能です
お屋敷跡地は低層マンションでも建てたほうが環境の維持には貢献します
-
2915
匿名さん
>>高度数百メートルの機体が豆粒なはずないでしょ。
その通り、毎日が航空ショウ並み。
着陸態勢で車輪までバッチリ見える距離ですよね。
羽田に近くて便利? 日々の生活の方が大切。
品川はメトロもないし店も食事も飽きる。デパートの物産展とか欲しいよね。
-
2916
匿名さん
>>2861
大井町でも再開発ありますよ。
大井一丁目 南地区
大井町駅から西に進んだ所の、光学通り沿いと一本橋通り沿いで解体工事が行われていますね。
スレ違いで、悪いのですが
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/60...
売主:住友不動産
施工会社:未定
管理会社:未定
大井一丁目南第1地区第一種市街地再開発事業
所在地:東京都品川区大井1丁目地内
交通:JR・東急・りんかい線 大井町駅
用途:住宅(655戸)、生活支援施設、店舗、駐車場
階数:29階
高さ:98.1m(最高 104.15m)
着工予定:平成28年年10月16日
完了予定:平成31年8月末
設計:日建設計
大井一丁目南地区再開発 10月中旬着工するそうです。
2019年 8月大井町はさらなる発展を遂げそうです。
-
2917
匿名さん
歴史ある住宅地というのは幻想です
実際に歩いたことありますか?
古いアパート、朽ちた家、そんなのばっかりです
それは税制のせいです
建物さえ建っていれば固定資産税が大幅に減免されますからね
都心の貴重な土地なのだからちゃんと税金を取るべきです
うまく使えこなせない土地は減免せずちゃんと活用するように誘導すべきでしょう
-
2918
匿名さん
>>2914 匿名さん
まあねえ、二本榎通りは狭いし電線は蜘蛛の巣。あれはなんとかして欲しい。
-
2919
匿名さん
>>2908
駅前は京急にしか土地持ってないが、京急に品川駅全体を考え気の利いた開発なんてまず期待できない。一方の西武は敷地が離れたところばかりだかし、京急同様、都市部での街開発成功の経験はなくホテル客室増加だけの開発になるのは目に見えてる。何より駅前のパチンコ屋がなくならないとどうにもお体裁が悪いが、皮肉にも儲かっていて潰れる可能性はゼロに近い状態。
-
2920
匿名さん
-
2921
匿名さん
>>2917
そんなの高輪に限らず住宅地はどこもそうだし、高輪なんてマシな方。現実を知らなさすぎでしょう。
-
2922
匿名さん
>>2916
大井町といえば、駅の隣にある旧JR広町社宅がついに解体ですね。
順番に壊すから時間がかかるらしいけど、何ができるか楽しみですね。駅直結のマンションができないかな。
-
2923
匿名さん
補足
大井町駅は品川駅から1駅と好立地ですので、大井一丁目南地区再開発などでも伸びそうです。
大井町の更なる発展、再開発が楽しみです。
-
-
2924
匿名さん
>容積率を10~30%程度緩和するだけで古いマンションの建替えインセンティブとなるはずです
品川で容積率上げても160m超えのビルは建てられないし、デブビルで緑が減るだけ。グースは容積率アップするんだよね? そんなことすると大崎の失敗のように会社員しかいない不人気な町になるだけ。
-
2925
匿名さん
>>2919
かといって港南口に広がるのは、どこの3流駅の商店街かと思うほど残念感と中途半端感が漂う。再開発し直しの予定もない。両口ともになんであんな風になってしまったのか。
-
2926
匿名さん
>>2919
品川プリンスにレジデンスがありますが紀尾井町と同様次の開発はレジ併設になるでしょうな
(分譲より賃貸のほうがよいかと思います)
駅前のパチンコ屋(旧京品ホテル跡地)ですがあれって儲かってないですよ
あそこは道路拡張エリアにあるので大きな建物が建てられないのです
移転保証金目当てにパチンコ屋をやってるだけです
-
2927
匿名さん
-
2928
匿名さん
大井町はスレッド違い。
どうしても書きたいならスポット的に1レスにしてくれ。
画像までいらん
-
2929
匿名さん
>>2928
いいんじゃないの。品川駅を中心とするサウスゲート地域が大井町やシーサイドを飲み込みつつあるから。
-
2930
匿名さん
>>2922
大崎 再開発 の次は大井町ですね。
新たな品川エリアの
再開発として大井町が注目されそうです。
大井一丁目南地区
-
-
2931
匿名さん
>>2924
高輪口で1番ポテンシャル高い土地ってどうみてもグースだよね。立てなおさずにボロビルをリノベーションで貧乏くさいホテルとしてそこそこの収益で満足しているというのが京急らしい。あそこに六本木ヒルズ見たいのできれば高輪口アゲアゲだけどな。高さ制限あるし、京急だし、まず無理でしょう。新航路ルールうざい。
-
2932
匿名さん
>>2924
大崎が不人気ってどういう認識なんですか(笑)
パークシティで大崎はまったく生まれ変わりましたよね
デブビルで緑が減るっていいますけど品川近辺でいえばガーデンシティ品川御殿山もソニー時代とくらべてはるかに緑が増えました
本当に浅い知識で笑っちゃいますよ
-
2933
匿名さん
>>2926
経営者知ってるけど黒字ですよ。それなりに儲かってる。
-
2934
匿名さん
>>2029
随分広範囲で対抗しますね。
頑張って下さい、リニアの東京駅延伸運動したらもっとよくなるよ。
-
2935
匿名さん
-
2936
匿名さん
-
2937
匿名さん
>>2932
ほんとだよね。大崎は成功例ですよ。雰囲気や環境、利便性は港南より成功している。
-
2938
匿名さん
>>2922
広町の旧社宅は面積も広い駅直結の物件。都内JR駅ではもう出て来ないと言ってもいいだろう。注目される所以だ。
-
2939
匿名さん
>>2910
海と高層ビルの眺望なければ東京暮らし感じない。
見合いのタワマンなら高輪低層マンションの方がましだが^ - ^
-
2940
匿名さん
>>2931
パシフィックホテル閉館時は耐震に不安問題があるので建替えといっていたはずですが
2016年オリンピンクの招致失敗で第一京浜の拡張延期→リノベーションに変更といった流れだったかと思っています
オフィスビルは高さではなくワンフロアの面積が大きいほうがテナントに好まれるので最近のオフィスはデブにする傾向が強いですね(品川シーズンテラスなどもそうですが)
-
2941
匿名さん
大井町の良い所は、商業施設が多くて買い物に便利、台地の上にあり地盤がしっかりしている、他方古くからの飲み屋街が残っていて下町情緒がある・・と結構多いですね。
-
2942
匿名さん
>>2941
これ完全にさっき貼ってきたマンションのステマ投稿ですね。大井町とか500%興味ないし、100億手元にあっても買う気ないです。駅前でティッシュでも配って頑張って売りな。
-
2943
匿名さん
豊洲はもっと興味ないけどね。いつまで続く?大醜聞。
-
2944
匿名さん
もし20年後に建て替えてくれたとしても所詮京急ですから、期待するだけ無駄。住民の望みは森ビル、三井、三菱に売るか、外資系最高級ホテルグループに売るかですね。
-
2945
匿名さん
>>2926 匿名さん
あのパチンコ屋は期間限定。道路拡幅までの命。
-
2946
匿名さん
大井町駅は品川駅に比べると生活利便性ははるかに高いですよね
最近品川駅もアトレにエキナカとがんばっていますけど業種がやはり偏っています
子供の運動靴を買いたいとかいうときはついイトーヨーカドーに行ってしまいます
ちょっと食材でいいもの買いたいときは阪急や成城石井、安いのがいいときはセイユーと
バリエーションも豊富
ヤマダ電機もあるしね
でも私はやはり高輪が好き
山手線の内側に住んでいるというステータス感は捨てられないし、毎週新幹線で大坂に
行く身としては利便性も重要です
-
2947
匿名さん
まあ、エリア内の芝浦港南でもうマンションが建たないから、周辺地区のマンション話題が入るのも仕方ないけどね。
勿論辺鄙な豊洲くんだりを勧められても困るがが・・
-
2948
匿名さん
その道路もはていつできるのやら状態ですから。。責任者だれ?
-
2949
匿名さん
>>2924 匿名さん
後藤社長は観光客の利便性を考え、20年東京五輪までは現在のホテル施設をフルに活用する考え。五輪終了後以降に再開発プロジェクトをスタートし、「27年には完成させたいと思う」と述べた。グループ最大規模の再開発プロジェクトの赤坂プリンスホテル跡地開発の「東京ガーデンテラス紀尾井町」(総事業費980億円)をモデルケースとし、後藤社長は再開発の面積と投資額について「4倍近くになる」と述べた。
-
2950
匿名さん
-
2951
匿名さん
芝浦港南にマンション計画が無くなった分、確かに周辺で増えて来ています。
中でも品川シーサイドは4件もの分譲マンションが建設中で、合計2千戸の大規模開発となります。
-
2952
匿名さん
大井町は興味ないわ。街も駅もごちゃごちゃしていて汚いし、住人、人の雰囲気も都心とはえらい違い。港区のスレで土俵違いすぎるというか、KYですよ。
-
2953
匿名さん
>>2951
シーサイドには今度六本木から、ベンツ日本が移転してくるよ。
-
2954
匿名さん
西武が取り仕切って都心ですてきな街が出来上がった例があるか?経営センス、流儀、考え方、手法が昭和で止まっている典型的身内企業。旦那がいなくなったら子供たちが喧嘩して食い散らかして終わるであろう会社。
-
2955
匿名さん
>>2953
ベンツ日本なんて超小さい会社じゃん。それがステータスだと思ってる時点でシーサイドがお似合い。
-
2956
匿名さん
品川シーサイドのマンションは品川駅まで○○分と売りにしているけど品川には何があるのかと聞きたい(笑)
品川が終点じゃなくて品川からどこに行くかということなんだろうがそれなら品川に住むほうが100倍よい
-
2957
匿名さん
-
2958
匿名さん
>>2937
桜が満開のころ目黒川沿い歩いた。
大崎いい感じだったよ。
下って東品川海上公園から天王洲公園も
いい感じ。水と緑の街はいいよ。
-
2959
匿名さん
単なる通りすがりだが、大井町が便利なら豊洲はその数倍は便利かつ、綺麗、将来性ありますよ。住民層もいいしね。どっちの味方でもないけど公平に見てそう思います。
-
2960
匿名さん
>>2953
シーサイドには結構オフィスビルが多いからね。楽天のあともすぐにソニーが入ったし。品川や大崎には見劣りするけど、豊洲クラスかな。
-
2961
匿名さん
>>2959
豊洲は醜聞あるから、NG。今後も何が飛び出てくるかわからないしね。
-
2962
匿名さん
西武と京急は実力もセンスもないんだから、森ビルに頼めって話よ。
-
2963
匿名さん
商業エリアとしては豊洲(というかららぽーと)が上というのは同感
でも数倍というのは言い過ぎでは(せいぜい1.5~2倍程度)
大井町がいいのはやはりJR京浜東北線というところでしょう
交通の結節点だしね
ちなみに大井町の(生活)利便性が10だとすると交通利便性を除くと
品川は3か4くらいですかね
-
2964
匿名さん
>>2960
はっ?????(爆笑)
ソニーって事務所が入っただけだし、本社じゃなくて事務所、支所カウントするとかイカサマさんだね。
-
2965
匿名さん
>>2963
豊洲は歴史がないので薄っぺらいですね。綺麗にするばかりでなく、人の歴史の積み重ねがある街となって風情が出てくる。
-
2966
匿名さん
豊洲もシーサイドあたりと比べられるようになっちゃあ、お仕舞いだね。
-
2967
匿名さん
1.5倍なわけねえだろ。
ららぽ以外に、キッザニア、ビバホーム、マジクビーチ、PIT、シエルコート、ガステナーニ、フットボールパークMIFA、ブリリアランニングスタジアムとか多彩でここにしかない先進的な施設がたくさんあるんだよ。さらに広大で綺麗な公園。駅前に王者三井の商業オフィスホテルのツインタワー、TBS劇場などもある。郊外にどこでもあるような駅前箱ビルしかない大井町と比較するのは失礼、比較にならない。
-
2968
匿名さん
オフィス賃料でいえば
豊洲>品川シーサイドです
ちなみに品川シーサイドは品川駅のほぼ半額です
豊洲は新しいビルが多いので比較的賃料は高めでシーサイドより1割くらい高い感じですかね
やはりオフィスビルはJRが圧倒的に強いです
地下鉄のみ、私鉄沿線は思いっきり安いです
-
2969
匿名さん
>>2967
はいはいごめんね
10倍すごいってことでいいよ
巣に帰りなさい
-
2970
マンション検討中さん
2967はずいぶん豊洲に詳しいなあ。このスレのネガってやっぱり豊洲住民だったんだ。
-
2971
匿名さん
でもオフィス賃料やマンション坪単価がへたすりゃ大井町のほうが高いのはなぜなんだろう、、、、
-
2972
匿名さん
-
2973
匿名さん
>>2967 匿名さん
(爆笑)さんの必死さは、日本人のノーベル賞連続受賞を妬む韓国人と一緒だな。
韓国人は欧米人がノーベル賞を受賞しても騒がないが、日本人が受賞すると騒ぐ。
韓国人は日本人には追いついているつもりだから、痛くプライドが傷つくらしい。実際には韓国は日本の足元にも及ばないのに勝手に勘違い。
その構図と一緒だ。豊洲民は都心内陸には勝てないが港南には勝っていると勘違いして、おらが村が上と騒ぐ。笑
-
2974
匿名さん
っていうか豊洲に風俗あるのかよ
大井町はソープもセクキャバあるぞ
負けてんじゃんwww
-
2975
匿名さん
-
2976
匿名さん
>キッザニア、ビバホーム、マジクビーチ、PIT、シエルコート、ガステナーニ、フットボールパークMIFA、ブリリアランニングスタジアム
まったく羨ましく無いのは、俺だけ?
ところでマジクビーチって乳首に関係あるの?ガステナーニって何?
-
2977
匿名さん
>>2975 匿名さん
湾岸東スレで豊洲****してる人。
痛いところを突かれると(爆笑)を多用するのが特徴。
-
2978
匿名さん
-
2979
匿名さん
>>2973 匿名さん
再開発で盛り上がる品川と土壌汚染で盛り上がる豊洲。差は縮まるどころか広がる一方なのに、その事実から目を背けたい。
-
2980
匿名さん
>>2976
確かに、全然羨ましくない。
それより味わいの深い酒場がある方がいいな、大人としては。
チェーンの居酒屋しかない新興地は味気ない。
-
2981
匿名さん
-
2982
匿名さん
-
2983
匿名さん
ガステナーニとは例の市場汚染元となった東京ガスのがこの地にあったことを示す記念碑のようなものです
おそらく原爆ドームみたいなものかと思います
過ちを忘れないための負の遺産の記念碑
いったことないからよく知りませんけど
-
2984
匿名さん
豊洲さんは大井町にそういう過去を振り返る覚悟があるのか!
豊洲は土壌汚染という十字架を背負っていく
再開発しても汚れた過去は決して忘れない
そういうことを仰りたいのではないでしょうか
-
2985
匿名さん
キッザニアは対象が小学生まで
リピートはきついね。
-
2986
匿名さん
>>2983 匿名さん
へー。初めて知った。そんな記念碑があるのか。普段、豊洲のことは興味無いからな。
-
2987
匿名さん
>>2959 匿名さん
個人的見解はそれでいいが、大井町の中古マンション価格は上昇、豊洲の中古マンション価格は下落。社会の評価はそういうこと。
-
2988
匿名さん
>>2986 匿名さん
そうですね
僕も豊洲にガス工場があったなんて最近テレビの報道で知ったくらいです
東京ガスとしては反省してガステナーニ作ったっていうのに今更汚染とか言われて何を今頃いってんの?つまて感じかと思います
-
2989
匿名さん
>>2910
東京がカオスな1番の原因は、建築基準法以前や改正前の古い時代の建物や道路などのインフラのせいでしょう。
高輪は幅員4m以下の狭い道路が入り組んでおり、間口が狭く接道義務を満たさない再建築不可の狭小住宅が密集している。
電線は蜘蛛の巣のように至るところに張り巡らされており、景観は最悪。
泉岳寺の前は、電線、看板、のぼり、機械式駐車場など見るも無残。
坂が多く道は狭く未整備で、バリアフリーや防災の観点からも高輪は変わらなければならない。
何よりそこに住むあなたの様な住民の考え方が古く、変化の阻害要因になっている。
-
2990
匿名さん
>>2987
大井駅直結の広町マンションができたら軽く坪500はいきそう。豊洲とは価格レベルが違う。
高台の安心感、JR線の至便性、食の安全性、街の歴史・・この積み重ねが大きな差を産む。
-
2991
匿名さん
>>2990
大井町こそ羽田新航路の直下でなかなか厳しいんじゃないか?
-
2992
匿名さん
>>2991
土壌汚染よりははるかにまし。
今日も道路下の汚染処理が未済のまま放置されていた問題が都議会で採り上げられていた。怖くてとても住む気にならない。
-
2993
通りがかりさん
豊洲とか大井町とか、このスレに関係ないでしょ。サウスゲート、新駅、再開発を語りたいものだ。大井町はともかく豊洲のネガっぷりは、なんなんだ。悔しいのか?
-
2994
匿名さん
環状4号線は高架道路になることで、ほぼ間違いないと思うが、第二東西連絡道はどのような形状になるのでしょうかね。どなたかご存知?
-
2995
匿名さん
-
2996
通りがかりさん
>>2994 匿名さん
たぶん、お化けトンネルが拡張されて、泉岳寺側は、新駅への導線ができる。第一京浜まで迂回する必要はない。芝浦側は、旧海岸通にぬける。但し、本当に旧海岸通に接続できるかは、まだ未定。周辺マンション(カナルサイド高浜)の取り壊し前提。
といったような議事録見たことある。前向きみたいだから、たぶん実現する。
-
2997
匿名さん
>>2993 通りがかりさん
何だかサウスゲート関係者の豊洲ネガが激しいな。対抗意識むき出し。部外者としては両者手を取り合って土壌汚染と来たる騒音で慰めあう方が、お互いイメージダウンしていくより得策と思うが。
-
2998
通りがかりさん
-
2999
匿名さん
-
3000
名無しさん
-
3001
匿名さん
-
3002
匿名さん
>>2997 匿名さん
ここはサウスゲートスレ。豊洲民が書き込まなきゃ豊洲のとの字も出ない。単に豊洲民が自分でチャチャ入れに来てボコボコに言われてるだけ。
-
3003
匿名さん
>>2997
豊洲方面からのネガが最近目に余ったからだろうな。
如何せんレベルが低いので都度論破していた所、今日身バレしたと言うお粗末なお話し。
-
3004
匿名さん
>>2997 匿名さん
騒音なんか気にして無いからね 笑
それよりもサウスゲートの発展のポジティブ効果の方が大きいから。
-
3005
匿名さん
>>2997 匿名さん
サウスゲートはイメージダウンなんかしてないだろ?笑
-
3006
匿名さん
>>2997 匿名
>お互いイメージダウンしていくより得策と思うが。
なんでサウスゲートがイメージダウン?一緒にするなよ 笑
ヒント
品川 再開発
品川 リニア
品川 資産価値
などで検索検索。笑
-
3007
マンション検討中さん
仮に品川住民が豊洲スレでネガを繰り返すのを見かけたら、よそ様でみっともないまねは止めろと怒りますけどね。
豊洲では、靖国放火犯みたいによそでネガをやった奴は母国で英雄になるみたいな風土があるんでしょうね。
-
3008
匿名さん
リニアの全線開業もかなり早まりそうだ。安倍首相は開業を最大8年前倒しする意向を表明。
-
3009
匿名さん
>>3007 マンション検討中さん
まるで韓国人みたいだな。
-
3010
匿名さん
>>3007 マンション検討中さん
豊洲民は土壌汚染問題を豊洲の問題じゃなく湾岸全体の問題にしたいらしい。
-
3011
匿名さん
格下と舐めてかかり、大井町のネガを連発したのが今日の失敗の元でしたね。
-
3012
匿名さん
-
3013
匿名さん
-
3014
匿名さん
>>2990
大井町西口でも再開発ありますよ。
大井一丁目 南地区
大井町駅から西に進んだ所の、光学通り沿いと一本橋通り沿いで解体工事が行われていますね。
スレ違いで、悪いのですが
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/60...
売主:住友不動産
施工会社:未定
管理会社:未定
大井一丁目南第1地区第一種市街地再開発事業
所在地:東京都品川区大井1丁目地内
交通:JR・東急・りんかい線 大井町駅
用途:住宅(655戸)、生活支援施設、店舗、駐車場
階数:29階
高さ:98.1m(最高 104.15m)
着工予定:平成28年年10月16日
完了予定:平成31年8月末
設計:日建設計
大井一丁目南地区再開発 10月中旬着工するそうです。
2019年 8月大井町はさらなる発展を遂げそうです。
-
-
3015
マンコミュファンさん
東京モノレール延伸について、予想や希望的観測でなく、自説や精神論とかはどうでも良いし、ポジしてもネガしても、まったく響いてこないから、投稿者が一人で空回りしてるだけな感じですので、労力の無駄です。
データ(ソース)をもってして教えて頂ければ幸いです(じゃぁ自分で調べろだの、10年ひと昔の定番かつ、器の小さいかつ、芸の無いワンパターンな誹謗中傷は無駄なので、ご遠慮下さい)
そして、改めて質問です
東京モノレールの行方や、IRリゾート産業について、詳しい方(鉄道関係者や、デベ関係者や、その他etc.)に質問です!
①東京モノレールは、廃止は確定じゃないんですね(羽田空港国際線ターミナル駅まで新設されてるぐらいだし)?
②東京モノレールの延伸は消滅した訳じゃないんですね?
③カジノ(IR)はどうなるんでしょうかね? やっぱり有明/お台場あたりに誘致でしょうかね?
④大井競馬場を壊して IR事業に開発するとかなんとか聞いたことあったんですが、どうなんでしょうかね?
#東京モノレール #IRカジノリゾート
-
3016
匿名さん
-
3017
匿名さん
2027年以降も、用があるのは駅の中だけ。
悲しーーーーーっ
ジェット音、ウルセーーーーーーっ
-
3018
匿名さん
>3015
こんな掲示板に答えの出ない質問を投げかけてないで、大井町のスレでも作った方がいぞ
-
3019
匿名さん
>>3015 マンコミュファンさん
1
そもそもモノレール廃止など構想さえ出たこと無い。
2
2014年8/20に東京モノレールが延伸構想を発表、その後断念という話は一切出ていない。
3
カジノは出来るとしたらお台場。しかし、反対も多くあくまで構想段階で具体化はしてない。
4
知らない
-
3020
匿名さん
「東京の玄関口」品川で再開発続々 京急やJR東日本
日本経済新聞
京浜急行電鉄は品川駅前の複合ビルを2027年前後に建て替える計画だ。延べ床面積を3倍の約25万平方メートルに広げる。東海旅客鉄道(JR東海)のリニア中央新幹線が27年に開業する品川エリアはホテルやオフィスの引き合いが高まると判断した。20年五輪の開催に加え、羽田空港の発着回数の拡充など交通インフラの整備も進み、都心で再開発が相次ぐ。東京の「玄関口」を巡るビル需要の獲得競争が激しさを増してきた。
品川駅は京急が運行する羽田空港へのアクセス線や山手線などが乗り入れているほか、リニア中央新幹線の発着駅となる。交通の要所として再開発の機運が高まり、周辺では東日本旅客鉄道(JR東日本)や西武ホールディングスも大規模な計画を検討している。
京急は品川駅周辺に約6万平方メートルの土地を保有している。建て替える「シナガワグース」(港区)は駅前の2万5000平方メートルに立地する複合施設だ。建て替え後は現在のビジネスホテルに加えオフィスや会議場、住宅を備える。投資額は700億~800億円規模になるとみられ、19年度の着工を目指す。シナガワグースを含むエリアを一体で開発できるように、駅近くにある京急本社を19年に横浜市に移転して用地を捻出する。容積率の緩和に向けた国家戦略特区の申請も視野に入れる。
京急品川駅では2階にあるホームを1階に移す。改札とホームがJR線と同じフロアになり、乗り換えがスムーズになる。線路も3本から4本に増やし、鉄道運行の効率を高める。駅の2階部分とシナガワグースをつなぐ自由通路も設置する。品川駅周辺ではJR東日本が品川―田町駅間にある13万平方メートルの車両基地跡地に7棟の複合ビルを建設し、24年から順次開業する。20年には半世紀ぶりとなる山手線の新駅を暫定開業する。西武ホールディングスは品川プリンスホテルなどが立地する品川・高輪エリアの13万平方メートルの再開発を構想している。
-
3021
匿名さん
都心オフィス空室率、8月は0.04ポイント低下 8年ぶり低水準
オフィス仲介の三鬼商事が(東京・中央)が8日発表した8月の東京都心5区(千代田、中央、港、新宿、渋谷)のオフィス空室率は前月末比0.04ポイント低下の3.90%だった。改善は2カ月連続で、2008年8月(3.86%)以来8年ぶりの低水準となった。昨年5月に品川駅近くに開業した「品川シーズンテラス」(東京・港)などで契約があったことが寄与した。大型新築ビルの新たな供給が直近にないことも需給を引き締めた。
地区別では、新宿区の低下が目立った。空室率は前月末に比べて0.36ポイント低下の2.62%だった。千代田区や中央区でも低下した。半面、港区や渋谷区では上昇した。都心5区のオフィス平均賃料は3.3平方メートルあたり1万8322円と、前月末に比べて0.28%(51円)上昇した。上昇は32カ月連続。2010年2月(1万8434円)以来の高水準を記録した。
-
3022
マンコミュファンさん
>3019 さん
ありがとうございます。とても、合理的かつ、説得力のある説明です。たしかに、モノレール延伸構想はあれど、廃止構想などの公式発表などは一切ありませんしね、なるほど。
皆様 投稿者各位
希望的観測や、自説や精神論などは、幾らコメント投稿しても、全然誰も影響も受けませんよ!
空回りしてて滑稽なだけなことを、そろそろ自覚されて、合理的に説明のつく情報の意見交換された方が賢いかと思われます
-
3023
匿名さん
国交省答申2016で、鉄道会社等が検討しながらも、落選してしまったもの
・ゆりかもめ延伸(豊洲-勝どき)
・東京モノレール東京延伸(浜松町-東京)
-
3024
匿名さん
>>大崎が不人気ってどういう認識なんですか(笑)
>>パークシティで大崎はまったく生まれ変わりましたよね
大学生に聞いた、正直降りたことがない山手線の駅ランキング! 2016年6月4日 (土)
■正直降りたことがない山手線の駅はどこですか?(複数回答可)
第1位 大崎駅 222人(55.4%)
第2位 鶯谷駅 203人(50.6%)
第3位 田町駅 189人(47.1%)
http://top.tsite.jp/news/buzz/o/29286280/
>>大崎の失敗のように会社員しかいない不人気な町になるだけ。
-
3025
匿名さん
>>3022 マンコミュファンさん
そんな構想聞いたことない。モノレールは、通勤利用してる人がいる人口増えてる東京で廃止は、ないだしょ。また、豊洲のデマ?
-
3026
匿名さん
-
3027
匿名さん
東京都が絞り込んだ鉄道「整備効果が高い」5路線
①JR羽田アクセス線
②都営大江戸線延伸
③多摩モノレール延伸
④蒲蒲線 ※東急と京急の費用分担と、規格の違いに課題アリ
⑤豊住線 ※新線撤退済みのメトロとの交渉と江東区の費用捻出に課題アリ
都心直結線は落選。東京モノレールの東京駅延伸は答申から消えて事実上お蔵入り。
これにより①のJR羽田アクセス線の重要度が増している。
JRの収益を向上させるには、JR子会社の東京モノレールをどうすればいい?
という話。
-
3028
匿名さん
今なら豊洲に勝てると必死なんでしょうね でも返り討ちされっぱなし 情けない
-
3029
マンコミュファンさん
>3027
ありがとうございますm(._.)m
なるほど。そういうことなのですね!
投稿者各位(希望的観測や、自説や精神論や、ポジショントークや、予測のみの中身無い方々)にお願いです。
上記(>3027)のように、あくまで客観的な展開(ソース)を、意見交換しましょう!
-
3030
匿名さん
>>3028 匿名さん
馬鹿じゃねえの、お前?
品川が豊洲ごときと同じかよwwwww
-
3031
匿名さん
リニアが来る品川駅とその他の駅達。
相手になりません
どこの駅も意識していません。
-
3032
匿名さん
>>3029 マンコミュファンさん
長いコピペはかえって迷惑
-
3033
マンコミュファンさん
足立ナンバーで、あちこち液状化が発生し、おまけに、まことしやかに噂されてた、ベンゼンやら土壌汚染の問題まで嘘でなく、その噂以上に酷かった、ゴミやヘドロで埋め立てられた地であった豊洲…
どこに魅力があるのでしょうかね?
-
3034
匿名さん
-
3035
匿名さん
-
3036
匿名さん
>>3033
豊洲のいいところは一つだけ。江東区だから安いこと。生活が便利でどうとか、駅近でとか
いろいろ言うけど本質的には安いこと。それだけだ。でも、安かろう悪かろうの見本みたい
なことになっちゃってるのは豊洲民にとっても誤算だっただろう。
-
3037
匿名さん
-
3038
マンコミュファンさん
>3035
>3055 のあげた豊洲の現実や問題点、それ以外にも、オリンピック関連施設の建設も軒並み中止になりそうで、ネガティブだらけで、それらの豊洲の悲惨な状況から目をそらしたとして、そしたら一体豊洲に、何が残るんですか?たんなる汚染と液状化の激しい荒野じゃないですか?!
-
3039
匿名さん
-
3040
匿名さん
リニア品川駅は世界を相手にする日本の玄関。
マイナー駅もそれぞれ良いところあるでしょう。でもマイナー駅沢山あり過ぎていちいち把握できません。
良いところ主張したいなら
マイナー駅おすすめスレでも立てて個別にお願いします。
-
3041
匿名さん
もう、土壌汚染されたマイナー駅の豊洲の話は終了でいいよ。つまらん。
-
3042
匿名さん
-
3043
匿名さん
勝負にもなってない。
ダイヤモンドとウンコくらい違うわ。
もち、品川がダイヤモンドな。
-
3044
匿名さん
-
3045
マンコミュファンさん
そういえば、北小岩と豊洲ってどっち格上かね?めちゃくちゃ迷ってたんだけど。
-
3046
マンコミュファンさん
-
3047
匿名さん
-
3048
匿名さん
-
3049
匿名さん
>>2821
賢い住民はもう売ってますよ
私も購入者でしたが先日売却して賃貸に切り替えました
来年子供が小学校卒業したら引っ越すつもりです
-
3050
匿名さん
緑豊かな環境、美しい眺望、生活利便施設、そこにしかない先進的施設、将来への再開発がこれでもかというくらい豊富な豊洲。一方、品川にいったい何があるの?ろくな施設もねえじゃん、パチンコ屋と薄気味悪い港南商店街、小汚いウイングス、京急と西武という時代遅れの3流ホテル、古臭い水族館と嫌悪施設しかなくね(爆笑)
-
3051
匿名さん
難癖つけても、衛生環境最悪の築地からどっちみち市場は豊洲に移転するだろうけど、もし来なかったら資産価値上昇への最強アイコンのカジノが来ちゃうってよwww何を無理ネガしようがは住民大勝利。
-
3052
匿名さん
リニア来たって、毎日乗るのか?大抵の奴は毎週毎月どころかたぶん一生に1回乗って終わりだよw
しかもできるの何十年後だよ、待ってる間にじじいになっちまうな。再開発って高輪口だけで、京急と西武って期待できねー。
港南口に至っては計画ゼロだろ。何を期待してんだよ。保障されてるのは毎日、上空300メートルに国際線ジェット機の爆音が鳴り響く街になるだけwww
-
3053
匿名さん
いい加減妄想やめなさい。豊洲スレでやれ。
汚染報道過熱以前から地価もマンション価格も違うでしょう。比較しても意味なし。住みたいところに住めばいいだけ。
皆さん、東京サウスゲートの話をしましょう。
-
3054
匿名さん
-
3055
匿名さん
リニア発着駅にに住む理由は、何もない。駅員や運転手以外は。
名古屋からの人にとっては「リニアの終点品川に着きました、次は山手線で渋谷へGO!」
インバウンドや国内旅行客にとって品川駅は単なる乗換駅で誰も下車しません。
中国のリニア駅も、周辺が全く発展しなかった。
それは、単なる乗り換え駅でしかないから。
お隣の新駅の開発は、操車場の広い土地があったから確かに注目の開発だ。
しかし失敗すると大崎レベル。実は大崎の再開発の敷地面積は操車場跡地より広大。
品川駅とシームレスと言っても、横に長すぎて東京-有楽町のようにはいかない。
汐留の失敗がいい例だ。無機質なオフィスビルの連続だと、人は意外と歩かない。
-
3056
匿名さん
>リニア発着駅にに住む理由は、何もない。駅員や運転手以外は。
とターミナル駅徒歩圏に住んだことない奴が言う
-
3057
匿名さん
可哀想だね。豊洲の人は。妄想の世界に逃げたくなる現実の酷さ。同情を禁じ得ない。
-
3058
匿名さん
物事を正しく把握していないと、企画や計画は大成功しない。
単なる乗換駅に成り下げる要因こそ、こういった楽観ポジな人間によるものだったりする。
豊洲市場と五輪の計画失敗も、楽観的で分析が足りなかったから生じたのかもしれない。
-
3059
匿名さん
今の段階で乗り換え駅ではないのに、リニア来ると純粋な乗り換え駅になるという主張は苦しいな。
-
3060
匿名さん
3059
イミフ
ハッキリ言って品川駅で敢えて降りる人はいない。
利用者(そこで働く人、住む人)の考えは、やはり自己中の楽観論で分析力が足りてない
-
3061
匿名さん
昭和に発展した新宿や上野は開発の比重が23区の南部、東京〜浜松町〜品川に移り凋落の一途。JR東の再開発だけではなく新駅設置、長距離バスターミナルバスターミナルバスタ品川設置、外苑東通り港南延伸、リニア東海新幹線品川駅開業、京急による品川駅前の巨大複合ビル再開発、西武による4000億円規模の史上最大の再開発。以上は決定事項てすでに一部は着工。さらにメトロ南北線品川延伸構想まである。品川は未来を支える東京の中心、世界からの玄関口になるというのに、その事実から目を背けたい人があちこちにいるな。
-
3062
匿名さん
-
3063
匿名さん
豊洲って、東京駅まで近いとか妄想言ってるけど、
実際には、乗り換え悪いから、品川田町の方が近いんだよね。
-
3064
匿名さん
>3061
ちゃんと分析できてれば、3大副都心レベルまで人が集まる大成功につながるが、
楽観的だと失敗して大崎や汐留どまり。
まあ頑張ってみて。
-
3065
匿名さん
>>3055 匿名さん
確かに新駅回りの開発が一番重要と思う。汐留、港南のような箱もので終わるか。六本木ヒルズのようなブランドとなりうるか。騒音とかリニヤとか羽田直結よりも重要と思うよ。
ネガの発言だが、現実味る上では、貴重。
-
3066
匿名さん
>>3064 匿名さん
分析できる能力がない人が言っても説得力ないわな。
豊洲はこれから資産価値暴落で大変だと思うけど、まぁ人生頑張ってみて。
-
3067
匿名さん
ちなみに、リニアは名古屋まで開通してもビジネス需要は低いから、
大阪開通まで20年以上も待ってる間に、他の駅が大躍進するぞ。
早くて2037年だろ?普通に204x年だな。
都心部の品川以外の再開発の予定をリストアップしたら、すごい数になる。
-
3068
匿名さん
>3066
豊洲民と戦いたいのは解るが、そんなんだから能力が伸びない。投稿内容が成長しない。
これからは、もっと競合の内陸の駅を相手にしたほうがいい。
-
3069
匿名さん
豊洲に勝ちたいんです! 長年の悔しさをはらす今がチャンスなんです
-
3070
匿名さん
>>3068 匿名さん
あ、書き込みのレベル的に豊洲の人かと思ったら違ったのね、
そう見えるレベルのカキコミしか出来ない現状から、何とか成長してくださいな
-
3071
匿名さん
>>3070 匿名さん
この乗り換え駅がどうのとか言ってる人は新宿さん。アホな書き込みの内容が毎度毎度ワンパターン。
-
3072
匿名さん
ポジのレベルが低すぎて、議論になってない。
ネガはディスりではなく、ポジが気づいてない失敗要素を指摘してるだけ。
ポジは、お前のかあさんでべそ的な返ししかできていない。
-
3073
匿名さん
-
3074
匿名さん
>ハッキリ言って品川駅で敢えて降りる人はいない。
現時点で乗り換えを除く乗降客で東京を上回り第4位の駅をつかまえて何を言ってるんだか。新宿はここ10年横ばい、品川は30%アップ。リニア開業の頃には品川は新宿を抜いてるよ 笑
-
-
3075
匿名さん
なんで豊洲の話が度々出てくるの。豊洲民が書きこんでるとしても豊洲ネガネタは豊洲関連スレに書けばいいのに。
-
3076
匿名さん
モノレールより海側の人間が品川駅を最寄り駅と勘違いし議論しててなんとも感じないのか
-
3077
匿名さん
>利用者(そこで働く人、住む人)の考えは、やはり自己中の楽観論で分析力が足りてない
働く人、住む人=定期、だろう。しかし、定期外乗降客ランクでも現時点で首都圏第六位。これもリニア開業の頃には首都圏トップに近づくだろう。
-
-
3078
匿名さん
-
3079
匿名さん
3074は理解力が低いすぎでしょう。
品川は港南口の再開発で働く人と住む人がガンガン増えてた。
そして働く人(その会社に用事がある人全体)と住む人が駅を利用している。
しかし、観光やショッピングで人は来ない。学生も海外旅行客も行こうと思わない。
つまり、駅を降りる人が内部の人だけである限り、再開発のキャパ以上の発展はない。
そういう利用動向がその表に現れてないこともわからないから、大崎や汐留のように
なりかねないとネガは指摘してる。
現に品川は虎ノ門の急成長に品川は追いつけないだろう。
航空法の高さ制限があって他の主要エリアのようになれないのなら、
表参道のような成功例もある。
2040年に大阪まで開通しても、もう人々はリニアに飽きてしまってるだろうし。
人は、すぐ飽きる。2040年には虎ノ門のような駅があと5か所くらい増えてるよ。
頑張れ、SGW
-
3080
匿名さん
品川に一体何があるんだよ。薄汚い水族館と嫌悪施設、駅前のメインはパチンコ屋しかイメージねえなあ(爆笑)
-
3081
匿名さん
>30787
JRから京急に乗り継ぐ定期がない人が、品川駅を降りてwingとか行ってると思ってる?
高田馬場なんて小さい駅がランクが高いのも、西武線や東西線を定期がなく乗り継ぐ
人々が多いだけであって。
suicaやpasmoで通過してくだけの人を、駅周辺でショッピングしたりする人として分析
してるあたりが、分析力が低いと言ってる。
-
3082
匿名さん
-
3083
匿名さん
市場なしなら、豊洲にカジノ来るよってよ。いつもネガされてるけど豊洲買った周りの人は全員儲かってんだけどwww
-
3084
匿名さん
-
3085
匿名さん
>>3074
これ見ると今は乗り換えのほうが多いんだね。朝の混雑からすると降りるのは通勤客がメインかな。開発によるオフィスビルとホテルが稼働したら乗り換えより乗降客が多くなるのかな。
-
3086
匿名さん
品川で降りて何すればいいんだよw 出なそうなパチンコ屋いくか、豚牛処理場の見学くらいしか思いつかねえ。どうしようもない店舗集めましたみたいな質の悪い駅ビルとか住んでる人しか使わねえよ。
-
3087
匿名さん
-
3088
匿名さん
>>3085
開発によるオフィスビルってほとんどが新駅最寄りになるから品川では降りないよ。新駅は新駅の客であって品川の客ではない。品川駅に開発がないからってカウントするのは見苦しい。
-
3089
匿名さん
>>3074
銀座、渋谷、表参道、特に用事がなくてもブラリしようかな、と降りたくなる。
単なる乗換駅ではないというのは、こういう駅の事。
20年前の東京駅は、まさに単なる乗換駅だった。八重洲口なんてブックセンターくらい。
ところが今は大きく様変わりして、休日も人だらけ。これが大成功例。
>>今の段階で乗り換え駅ではないのに
いや、品川に所縁がない人にとっては乗換駅でしかない。
だから会社が休みの品川周辺は人がいないし土日休日の店が多いし、
何万人も集まるようなイベントもない。そういうマーケット自体がない。
芝浦で演歌を歌う地元のショボい祭と商工会でチビッ子向けのハロウィンか。
あとは食肉市場の年一回のセールと、駅前のフリマ?
ハッキリ言って品川駅で敢えて降りる人はいない。
騒音の街になったら、なおさら。
-
3090
匿名さん
豚処理場は焼き豚や生姜焼き定食とか食えんのか?新鮮なやつ(爆笑)
-
3091
匿名さん
3087のポジが気の毒。せっかく画像を貼ったのに瞬殺で論破された
-
3092
匿名さん
-
3093
匿名さん
-
3094
匿名さん
>>3084
暴落してねえよ。豊洲はむしろ上がってるし中古も順調。PHTも人気完売まじか。屠殺ばじゃねんだから(爆笑)。
-
3095
匿名さん
>>3089
その通りだな。ぼったくりのパチンコ屋でスッてから爆音聞きながら屠殺場で新鮮な焼き豚食うくらいしか思いつかねえwww
-
3096
匿名さん
もう一度、よく読んでから顔洗ってくれば?
西武HD社長:品川・高輪の再開発を検討-総事業費4000億円規模
鉄道・ホテル・不動産の事業を手掛ける西武ホールディングスは、品川・高輪エリアで創業以来最大規模となる再開発プロジェクトを検討している。総事業費は4000億円規模となる可能性がある。高層化を求めて容積率の緩和についても、今後東京都などと話し合いを進めたい考えだという。
西武HDの後藤高志社長は19日、ブルームバーグ・ニュースのインタビューで、プリンスホテルのある品川・高輪エリアに大規模な複合施設の展開を検討していることを明らかにした。27年に開業予定のリニア中央新幹線の始発着駅として交通インフラの拠点整備が進む品川について、「これから東京の表玄関になる」と述べ、「オフィスビル、商業施設、ホテルから成る複合施設を展開していきたい」と述べた。
西武HDにとって、品川・高輪エリアは品川プリンスホテルなどプリンスホテル4件と、高級賃貸マンション1件を所有するなど拠点地域だ。品川は羽田空港へのアクセスの良さもあり、訪日観光客増加のメリットを享受しており、リニア中央新幹線が完成すれば、人の往来はさらに弾みがつく。一方、品川駅と田町駅の間にある操車場跡地でも、JR東日本が「日本のゲートウェイ」として新駅設置を含めて大規模再開発を目指している。
ドイツ証券の大谷洋司アナリストは、リニア中央新幹線のターミナル駅としての役割がオフィス街としての機能を向上させるとし、「大規模再開発が進めば、今後は東京のオフィス街の中心は丸の内から品川に移る可能性がある」と指摘。西武HDの再開発計画とJR東日本の操車場跡地開発の関係については、「品川の競争力向上につながり、両企業にとってウィンウィンになるだろう」と述べた。
27年完成目指す
後藤社長は観光客の利便性を考え、20年東京五輪までは現在のホテル施設をフルに活用する考え。五輪終了後以降に再開発プロジェクトをスタートし、「27年には完成させたいと思う」と述べた。グループ最大規模の再開発プロジェクトの赤坂プリンスホテル跡地開発の「東京ガーデンテラス紀尾井町」(総事業費980億円)をモデルケースとし、後藤社長は再開発の面積と投資額について「4倍近くになる」と述べた。
-
3097
匿名さん
駅の外に用事があったか統計を取るにはビッグデータの集計方法を変えないとならない。つまり、ICカードの改札の入退場時刻から、その街に用事があったと分析する必要がある。しかし、土日定休の店が多いような駅にそんな分析は不要。
-
3098
匿名さん
客観的に見ると、実は品川駅前には商業施設はできないんだよね。西武がやろうとしてるのは単なるホテルの建て替えと増室、外国人客が想定だからホテルについてる店舗も外国人客向けのなるので日本人には無価値。しかも具体的工期さえ未定でかなり後になるは確実。京急はグース建て替えたいけど、そもそもショボい企業だからやるかどうかさえ怪しい。港南口は何も計画なし。結局品川駅前には最低でも向こう10年以上、商業施設ができることはないだよ。1番はっきりした未来は2ー3年後から上空300〜400メートルの至近距離に75デシベルの爆音が2分おきに鳴り響くということだけ。
-
3099
匿名さん
4000億でも、大崎・汐留に勝てるかな? やり方次第では千客万来するはずの豊洲と同じ運命。どっちにしてもリニアが本格稼働する大阪開通はバックトゥザフューチャーくらい先の未来。
人生は1回キリなのに、よく工事駅で我慢できるな。
-
3100
匿名さん
-
3101
匿名さん
-
3102
匿名さん
>>3099 匿名さん
たった4000億?笑
数兆円規模なんだが。
-
3103
匿名さん
みんな、品川 再開発で検索して、少しは勉強したら?役に立たないレスは不要。
-
3104
匿名さん
現在時刻 :2016年10月07日
リニア大阪:204x年xx日xx日
フューチャー
-
3105
匿名さん
偉そうなこと言ってるが、結局品川駅前にできそうなのは10〜20年後に、3流ホテルタッグの京急と西武がホテル建て替えと増室するだけだってよ(爆笑)豊洲は駅前に超高級外資系ホテルが入るらしいけどな。
そして2年後に品川爆音祭りが毎日開催予定。東京爆音サウスゲート計画の誤りだろwww
-
3106
匿名さん
品川 再開発で記事検索すると腐るほどポジティブ記事がヒットするな。豊洲で検索すると土壌汚染しか出てこないが。
-
3107
匿名さん
-
3108
匿名さん
-
3109
匿名さん
リニア品川駅に嫉妬しまくり。
世界が注目の超電導リニア始発に羽田国際空港に好アクセス。そして水上交通の結節点!どの駅が何言っても土俵が違う。
ここサウスゲートでマイナー駅人が妬み節。あー悲しや。気持ちは解るが。
リニアは新宿でも東京でもなく品川なんです。
-
3110
匿名さん
どこにでもある「はなまるうどん」食べたくなった。けど品川駅にないから電車に乗って目黒までいってきます
-
3111
匿名さん
結局品川駅前には3流ホテルの建て替え計画しかないと悲しい事実。港南口に至っては爆音祭り以外に計画なし。人生で1回乗るか程度のリニアを数十年後待ち続ける人生www しかもここで勘違いして吠えてるのは天王洲、シーサイド、大井町といった実は品川駅最寄りじゃない偽品川駅物件の住民と二重の悲しさ。
-
3112
匿名さん
>>3109
はっ??品川駅エリアにいつから水上交通ができたの?豊洲台場に憧れすぎて妄想??
-
3113
匿名さん
>>3109 匿名さん
まあ、そういうことだな。品川駅より乗降客数が多い駅はあるが、巨大ターミナル駅と居住地のコラボは品川だけ。これから長期にわたり発展し続ける品川を眺めながら住むのは楽しみだ。
-
3114
匿名さん
>>3111 匿名さん
高輪プリンスやインターコンチが三流なら、どこが一流?そして君が住む豊洲には、どんなホテルがあるの?
-
3115
匿名さん
>>3114
西武が1流という認識って団塊の世代の方ですか?笑
-
3116
匿名さん
>>3112 匿名さん
>はっ??品川駅エリアにいつから水上交通ができたの?
知らないというのは恥ずかしい。そういうことを、これから言い続けることになるだろう。
はっ??品川駅エリアにいつから商業施設ができたの?
はっ??品川駅エリアにいつからバスタができたの?
はっ??品川駅エリアにいつからリニア駅ができたの?
などとね。
-
-
3117
匿名さん
>>3115 匿名さん
日本語読めない人?西武は一流とは言ってない。
-
3118
匿名さん
一流ってペニンシュラ、シャングリラ、アンダーズ、リッツ、コンラッドとかの外資系と国産ならパレスと帝国あたりでしょう。そんなことも知らないんですか?プリンスが一流って今だに認識している人はあなたと秋田の実家の89歳のお爺さんくらいしかいない。危機感持ってください。
-
3119
匿名さん
>>3116
それ大井競馬場や天王洲アイルじゃん。全然品川駅前エリアじゃないし。やっぱりここで吠えてるのは偽品川駅物件の方々なんですね。
-
3120
匿名さん
バスに乗らなきゃ品川駅に行けない住民なんですからw
-
3121
匿名さん
絶景眺望の豊洲の駅前ツインタワーには外資系超高級ホテルが入るらしいぜ。品川は京急とプリンス!昭和か!?wwwwwwww
-
3122
匿名さん
今後、水上交通や水上遊覧は増えるよね。
従来通り屋形船は大人気だし。天王洲、高浜運河まわりベニスのようなお洒落な水上都市に。水辺のTYハーバーは外人さんいっぱいで絵になる。
名古屋の両親は東京に行ったらまず屋形船に乗りたいそうだ。
品川から浅草まで水上バスで移動できればレインボーブリッジ、浜離宮、佃タワマン、隅田川等らくに東京見物できる。海側からの東京見物は新鮮で良い。外人受けも良いはず。
長期滞在の観光客はリニアや新幹線で各地行けるしね。
東京人だけでなく日本、世界から憧れの街品川。今も将来も楽しみだ。
-
3123
匿名さん
天王洲のマンション群は徒歩14ー18分で品川駅物件とか言ってるからね。ほぼほぼ詐欺に近い。
-
3124
匿名さん
京急、プリンス、我らが誇る1流ホテルです!!!クスクスwwwwwwww
-
3125
匿名さん
ハーバーで飲んでると・・・・・・
コンテナ置き場に退化していくかも?
-
-
3126
匿名さん
そもそも大井競馬場、大井町、シーサイド、天王洲は品川駅エリアではないし関係ねえじゃん。偽品川駅物件は勘弁。上空300メートルに2分ごとの爆音祭りなのに、優雅に水辺でご飯や船乗れると思ってんのか(爆笑)騒音性難聴になるぞ。
-
3127
匿名さん
カジノも来ない、市場も来ない、ララポもなければキッザニアもない。来るのは2分ごとの爆音祭りだけ(爆笑)
-
3128
匿名さん
外資系と言っても人手不足の中寄せ集め
ホテルマンでしょ?
マイナー駅ホテルも民泊から漏れた観光客取れるかもしれないけど。交通の便やブランドが無いのに将来心配。首切り、資本切り上げ躊躇ない外資系で良い人材こないでしょうね。
質は日本資本のホテルの方が上だろうな。レクサスが世界一のように。
品川=レクサス
○○=タタ
-
3129
匿名さん
-
3130
匿名さん
2分おきに上空300メートルの至近距離で75デシベルの爆音が楽しめる。タワマン最上階テラス上がれば150メートルで90デシベルくらいかな!うひゃー最高!!!
-
3131
匿名さん
ここのスレ
サウスゲートにバリバリ天王洲が入ってる。大井まで出して否定に躍起になる理由は?
答え リニア品川駅空と海の結節点品川
への憧れ。
ないものねだり。
嫌なことがあって自暴自棄。
-
3132
匿名さん
>>水辺のTYハーバーは外人さんいっぱいで絵になる。
2分おきの75デシベルの野外で好んで飯食いたがるドMの外人ってだれ???アフガニスタンやシリア帰りにPTSDに悩まされてる退役軍人?
-
3133
匿名さん
本社を置くには恥ずかし過ぎる。
来賓がジェット音で苦笑
リニアと本社
関係ないなー。子供や鉄オタじゃあるまいし。
内陸ならメトロ駅に高さ200m超のヒルズ系を駅直結で建てただけで、
品川新駅のデブビル団地なんか一発で逆転されてしまう。
逆に大阪開通の2040年までメトロがない新駅は廃れないでいられるかな?
-
3134
匿名さん
-
3135
匿名さん
これだけの再開発をかかえてる地域なんですから妬まれてもしょうがないです。
発展の見込みがない他地域ネガはせめて掲示板でネガらないと悔しさで精神が維持できないんでしょう(笑)
高輪や恵比寿の方が実害のある騒音問題でしか責めれないなんて、かなり分の悪い展開が続いてるし。
もっと頑張れネガ!他のネタ持ってこないとお前らのストレスがたまる一方だぞ。
-
3136
匿名さん
>>3131
バリバリ入ってるってお前が張った変なマップみてもギリッギリ入ってる感じで島の半分以上見切れてるけど(爆笑)
ギリッギリのサウスゲート地区なのかもしれんが品川駅エリアではないよな。いわゆる偽品川駅物件というやつね。
豊洲における枝川みたいな存在だな。枝川に豚処理場はないけどな。
-
3137
匿名さん
デフは高さと横幅のバランス。
森ビルの元社長が言っていたけど
六本木ビルズは倍の高さにしたかったそうだ。
改めて見てみなデフビルだから。
特に用賀からビルズに向かう首都高からみるとダサイ!
-
3138
匿名さん
高度が断然低い港南、大井町のが爆音がすごいに決まってんだろ。アホか。しかも港南はタワマンばかりだからなお大変。恵比寿白金の航路周辺にタワマンはちょこっとしかない。
-
3139
匿名さん
爆音上等
啓徳空港時代の香港みたいでかっこいいじゃん
そもそもWCTとか香港の九龍のハーバーにあるタワーマンションそっくりだしさ
-
3140
匿名さん
>>1336
品川駅とどうしても天王洲を離したくしょうがない人
それを憧れの裏返しと言うの。
バリバリだがマップ貼った覚えはないよ
頭冷やしな。
-
3141
匿名さん
やっぱり偽品川駅物件の天王洲住民が勘違いして吠えてたんだ。まさに品川駅の枝川的存在。枝川民も豊洲民だとやたら主張する、全く同じ。
-
3142
マンコミュファンさん
これは内緒のオフレコでお願いね!
豊洲は超セレブみたいで、ビル・ゲイツや、ドナルドトランプや、ヒラリークリントンや、安部総理や胡錦濤や朴槿恵や、ローマ法王や、エメリヤーエンコヒョードルや、フロイドメウェザーや、ついでに亀田(ボクシング)親子や、オギママも、みんな豊洲…らしいですが、超ハイパーミラクルセレブレティタウンらしいですね?
教えて下さい、豊洲って本当にそんなセレブなんですか?
私としては、南砂町か北小岩川か、もしくわ京成小岩あたりぐらいの格付けランクインされてるかと思って手頃かと考えてましたがた、本当に、ジャッキー・チェンや、ジェットリーまでもが鼻息を荒くすらほどの、高級地なんですか?
よく豊洲の人から聞くんですが、だとしたら、足立ナンバーだろうと、液状化も土壌汚染凄対策も何も出来てないのが発覚してようと、ゴミとベドロで出来た土地だろうとうと、それらを棒引きできるほどの、凄いセレブですね、豊洲って?!
-
3143
匿名
なんか豊洲さん、本当に土壌汚染の事実がでてから精神の平衡が保てなくなってる感じ、前はウザかったけどここまで来ると可哀想になってきましたよ…。
-
3144
匿名
>>3094 匿名さん
資産価値にはこれから影響が出てくるよ。
後、その影響がてる前から、芝浦はもちろん港南よりも豊洲の中古成約価格は下です。
土壌汚染湾岸の守護神のらえもんさんのブログに無慈悲なデータが出てたよねw
-
3145
匿名さん
>>3137
高さ160mが限界じゃ建て替え需要も起きないから、終了が見えてる町ってこと。
2040年はまだスラム化してないだろうが、華僑の巣になってるだろう。
誘致するんでしょ?アジア企業を。
やだやだ
-
3146
匿名さん
外苑前なんか、伊藤忠本社とオラクル本社の2棟を建て替えしちゃんだよね。
まだ古くないのに。
高度が無制限で200m超級にリニューアルできるエリアの価値は計り知れない。
-
3147
匿名
まぁどっちにしろ豊洲はもう価値がこれから下がる一方なので品川エリアと比較の対象では無いよね。
ネガさんが描いてるみたいに、これから競争となるのは、虎の門や八重洲辺りの再開発地域。
豊洲は武蔵小杉辺りと互角に戦う感じかな?
-
3148
匿名さん
品川エリア、って表現すると大崎の人たちも品川エリアと思ってるらしいから嫌。
-
3149
匿名さん
リニアの恩恵は大崎も飲み込むだろ
目黒川の水辺もあるし合格!
-
3150
匿名さん
結局は恩恵をうけるかどうか解らない品川駅から遠い地域の人だらけなんだね
-
3151
匿名さん
-
3152
匿名さん
>>3145
2040年品川の将来はわかった、ありがとう。2040年の君の将来を心配しているの私だけかな?
-
3153
マンコミュファンさん
品川大発展の恩恵受けれる地域"どこまでを品川と呼べるかの定義"つまり品川駅からタクシーで3~4meterくらいの距離なら品川エリアって称しても良いんじゃないすね~。ちなみに 天王洲アイルは品川駅から 1meter"(東口タクシー乗場から~天王洲アイルの交番までが1meter)です!
-
3154
マンコミュファンさん
>3142
>これは内緒のオフレコでお願いね!
>豊洲は超セレブみたいで、ビル・ゲイツや、ドナルドトランプや、ヒラリークリントンや、安部総理や胡錦濤や朴槿恵や、ローマ法王や、エメリヤーエンコヒョードルや、フロイドメウェザーや、ついでに亀田(ボクシング)親子や、オギママも、みんな豊洲…らしいですが、超ハイパーミラクルセレブレティタウンらしいですね?
>教えて下さい、豊洲って本当にそんなセレブなんですか?
↑上記の豊洲ポジさん
めちゃくちゃ失笑なんですが、そこまで深刻なほど売れないんですか?豊洲は
-
3155
匿名さん
-
3156
匿名さん
>>3153 マンコミュファンさん
個人的には、同意です。新駅開発でよい街ができて、恩恵を受けれればよいかと。
リニアよりも騒音よりも新駅開発にかかっているのでは。
-
3157
匿名
-
3158
匿名さん
-
3159
匿名さん
>>3154
妄想もここまで来るとむしろあっぱれだね。日を追うごとに、どんどん事態が悪化している豊洲だからな。
-
3160
匿名さん
○○はご当地ナンバーの希望取り下げて
足立ナンバーで我慢した方が良いのでは?
心配しています。
-
3161
匿名さん
>>3158 匿名さん
微妙かな。品川シーサイドのマンションは、新駅を売りにしてるよ。
-
3162
匿名さん
>>3157 匿名さん
もうやめましょう。豊洲の話は。サウスゲートで盛り上がりましょう。
-
3163
匿名さん
>>3162
明暗がはっきり分かれましたね、サウスゲートと豊洲は。
どんどん醜聞が広がるばかりの豊洲の話はもうこの位にしておいてあげましょう。
-
3164
匿名さん
-
3165
匿名さん
>>3161
品川駅のコンコースで、シーサイドのマンションを派手に広告してるね。
まあ、あの規模のマンションは港南芝浦ではもう出てこないからな。
-
3166
匿名さん
>>3165
プライムパークス品川シーサイドですね。来月あたりに価格等の詳細がでてくるようです。
あと積水のグランドメゾンも緑が多そうで、中々良いかも知れません。
-
3167
マンコミュファンさん
>3142
>これは内緒のオフレコでお願いね!
>豊洲は超セレブみたいで、ビル・ゲイツや、ドナルドトランプや、ヒラリークリントンや、安部総理や胡錦濤や朴槿恵や、ローマ法王や、エメリヤーエンコヒョードルや、フロイドメウェザーや、ついでに亀田(ボクシング)親子や、オギママも、みんな豊洲…らしいですが、超ハイパーミラクルセレブレティタウンらしいですね?
>教えて下さい、豊洲って本当にそんなセレブなんですか?
>↑上記の豊洲ポジさん
めちゃくちゃ失笑なんですが、そこまで深刻なほど売れないんですか?豊洲は
そんな御愁傷様な状況の豊洲の話題は忘れ、足立ナンバーで液状化があちこち発生してて、土壌汚染だらけで、五輪施設撤退まで浮上し、全然売れなくなりそうな豊洲の問題は忘れ、そろそろスレ主旨である 東京サウスゲート について語らいましょう(^O^)
-
3168
匿名さん
-
3169
マンコミュファンさん
そりゃ豊洲じゃ元々、南砂や葛西には勝てません、悪質な意地悪はやめて下さい。せめて豊洲は錦糸町や亀戸くらいになれればと期待してましたが、やっぱり厳しいようです。
豊洲じゃ葛西にも穴守稲荷にも天空橋にも勝てません、意地悪は金輪際止めましょう
-
3170
マンコミュファンさん
小菅の皆様で湾岸(足立ナンバーエリア)あたりが安いから狙ってた皆様、さー今が狙いですよ
さ ら に 格安になりますよー 豊洲/(^O^)/
-
3171
匿名さん
飛行機新ルートの騒音被害から目をそらせるために、豊洲のネタを利用するのは止めましょう。
-
3172
匿名さん
>3125
すごいコンテナビューなマンションですね
-
3173
匿名さん
マイナー駅達が話題(お住いの地区)欲しさに煽っている
かわいそう。
憧れだけで終わらせず。探せば予算内で見つけられるかもよ?
努力しなきゃね!品川は少なくとも2040年までは安泰(それ以降もだろうけど)。早くしないと買えなくなるよ
夢をつかみとれ!
-
3174
匿名さん
マイナー駅達
湾岸タワー総合スレが良いんじゃない?
そちらの地区のお話で盛り上がっているからさ、楽しめると思うよ。
なんやら何処かの公害問題がひどいとか?お近くどうしのマイナーさんで潰し合いみたいな?
-
3175
匿名さん
-
3176
マンコミュファンさん
>3142
>これは内緒のオフレコでお願いね!
>豊洲は超セレブみたいで、ビル・ゲイツや、ドナルドトランプや、ヒラリークリントンや、安部総理や胡錦濤や朴槿恵や、ローマ法王や、エメリヤーエンコヒョードルや、フロイドメウェザーや、ついでに亀田(ボクシング)親子や、オギママも、みんな豊洲…らしいですが、超ハイパーミラクルセレブレティタウンらしいですね?
>教えて下さい、豊洲って本当にそんなセレブなんですか?
>↑上記の豊洲ポジさん
めちゃくちゃ失笑なんですが、そこまで深刻なほど売れないんですか?豊洲は
>そんな御愁傷様な状況の豊洲の話題は忘れ、足立ナンバーで液状化があちこち発生してて、土壌汚染だらけで、五輪施設撤退まで浮上し、全然売れなくなりそうな豊洲の問題は忘れ、そろそろスレ主旨である 東京サウスゲート について語らいましょう(^O^)
本当に、東京サウスゲートで盛り上がりましょう!
品川駅から、タクシーで1meterの天王洲アイルや港南や芝浦や浜松町や新橋/汐留 や、それとか、シーサイドや大井町、はたまた泉岳寺や高輪や白金や、はたまた 麻布や赤羽橋や芝/芝公園や御成門や虎ノ門あたりとか、もしくは赤坂や溜池山王とか、そのあたりまでサウスゲート特需として影響があり、さー 皆さんで盛り上がりましょう/(^O^)/
もう、足立ナンバー地域(豊洲)や、液状化や土壌汚染の対策もされてないゴミやヘドロで出来た有害汚染土地で、予定されて浮かれ騒いでた 五輪施設も撤退しそうな、豊洲とか枝川のことは、あまりふれないでおきましょう
-
3177
匿名さん
-
3178
匿名
なんか気持ち悪い書き込み多いな。
コンプレックスのかたまりみたい。
-
3179
匿名さん
-
3180
匿名さん
>>3165 匿名さん
ホームページ見ました。プライムパークスおもいっきりサウスゲート意識してるじゃないですか。
確かに港南はタワー作りきったし、芝浦は用地ないし、この規模は、もうでないかもね。それだけ希少価値も上がればいいね。
とおもったら、新駅再開発でたつか。
でも高いだろうな。
-
3181
匿名さん
>>3180
プライムパークスのスレを見ると、70㎡台で6千万~7千万円台とありますね。1千万円単位の話では高いのか安いのか何とも言えないので、価格発表待ちでしょう。
-
3182
匿名さん
不毛な中傷、煽りコメントが続いておりますので削除を依頼しました。スレッドの趣旨に沿った議論を希望します。
-
3183
匿名さん
>>3180グランドメゾン品川シーサイドの杜は、13千㎡の広い敷地に683戸と余裕があり、こちらも良さそうです。
-
3184
匿名さん
-
3185
匿名さん
品川駅にプライムパークスのポスターがいっぱい張り出された。品川駅から電車で近いことを前面に押し出している。もう、品川駅の徒歩圏に新築マンションはないから、物色は周辺エリアに向かっている。再開発の進展と新駅、リニア駅の開業に向けて品川駅徒歩圏の中古マンションは希少価値が高まる。近いうちに品川駅徒歩圏エリアの値上がりが始まるだろう。
-
3186
匿名さん
-
3187
匿名さん
-
3188
匿名さん
-
3189
匿名さん
荒らしまくってた人、どうやら来れなくなったみたいだね。もともと、昔から品川エリアが
発展するポテンシャルが高いのは目に見えてたんだから、素直に品川買っときゃ、いまごろ
余裕だったのに。湾の反対側なだけで好対照の180度違う世界。
-
3190
匿名さん
まあ、もう来れなくなったみたいだし、これからはサウスゲート本来の話題に戻りましょう。
-
3191
匿名さん
-
3192
匿名さん
いや、マスコミ登場頻度では豊洲さまにはとても勝てません。
-
3193
匿名さん
>>3183
グランドメゾンはバンダイナムコの跡地ですよね。独特な姿形で目立っていましたが、まさかマンションになるとは思いませんでした。
-
3194
マンコミュファンさん
液状化の発生箇所や、土壌汚染の範囲の広さや、ゴミやヘドロで作られてる土地の面積や、足立ナンバーの割合は、城南のどの区も豊洲には勝てません、そのあたり、たしかに豊洲は圧勝ですね
-
3195
匿名さん
-
3196
マンコミュファンさん
はい。おっしゃるとおり、液状化の箇所や土壌汚染の量で、豊洲に勝てる地域など、サウスゲートにはありません、高級な地域には汚染も液状化もありませんからね~
そりゃ、豊洲には、とうてい勝てませんよ、液状化の発生数や、土壌汚染の数値において、豊洲や枝川は凄いですよね~
-
3197
匿名さん
豊洲も品川も大差ないかと思ったけど、豊洲には枝川があったね〜
ないわー
-
3198
匿名さん
なぜそこまで埋立地にこだわる?
豊洲に勝てとか言ってる人も面白がってバカにしてるだけでしょ。
-
3199
匿名さん
-
3200
匿名さん
-
3201
匿名さん
-
3202
匿名さん
豊洲民はグダグダとしつこくクダ巻く暇あったら、自分と家族の健康被害を心配すべき。土壌汚染問題をあまく見ないほうがいい。
-
3203
匿名さん
>>不毛な中傷、煽りコメントが続いておりますので削除を依頼しました。スレッドの趣旨に沿った議論を希望します。
-
3204
匿名さん
>>3202
同感です。
豊洲はベンゼンとヒ素ですか。
さらに生コン工場跡地は、ベンゼンよりも怖い六価クロムが検出されることが多いそうです。
-
3205
匿名さん
-
3206
検討板ユーザーさん
-
3207
匿名さん
港南のマンションは分譲時にモデルルームすべて回って土壌汚染の有無は確認した。
土壌汚染あり、土壌改良のマンションは無かった。
-
3208
匿名さん
なんだ 品川駅から程遠い 港南民しかいないのかよ バス通勤者
-
3209
匿名さん
大阪万博候補の埋め立て地 夢洲は
ゆめす ではなくゆめしまなんだね。
汚染対策とか少し心配です。
2026年予定だからリニア(名古屋)も1年前倒し出来るといいね!
-
3210
匿名さん
>>3200 匿名さん
駅近物件について。芝浦であれば、アイランドグローブかCMT。CMTは新駅にも近い。といっても歩けないことはないけどというレベル。
徒歩10分以内で田町駅。坪300越えるね。品川であればvタワーこちらは、言わずもがな値段高いです。港南は、駅徒歩10分とか表記されても港南口から改札まで相当歩くので15分くらいと思ったらいい。
-
3211
匿名さん
>>3210 匿名さん
駅近と言えるのは普通、徒歩5分までです。従って、Vタワー含めて駅近は無し。
-
3212
匿名さん
シャトルバスマンションはありない 改札出たら右に行きたくし
-
3213
匿名さん
何と言っても駅直結マンションが良い。CGPのような。
-
3214
匿名さん
-
3215
匿名さん
>>3213 匿名さん
CGPの住人が、直結ではなく1回乗り換えだと湾岸スレで以前書いてた。ちなみにあそこのサッシはよくあるT2。大通り面なのに。
-
3216
匿名さん
同じ三井のパークリュクス白金高輪19階建ても目の前大通りなのに、閑静な場所用のサッシT1。
-
3217
匿名さん
徒歩5分以内の新規物件なら、プライムパークスとグランドメゾンが共に3分。
-
3218
匿名さん
3駅徒歩10分以内なら駅近でいい。
リニア品川駅メガステーションなら
徒歩20分以内なら充分。
-
3219
匿名さん
>>3215 匿名さん
CGPは環境性能表示最高ランクを獲得してる。あなたのマンションのランクは?笑
-
3220
匿名さん
>>3217
さらにイオンショッピングセンターには2分。駅近+買い物に便利 のダブルメリットは、港南芝浦にはない魅力。
-
3221
匿名さん
-
3222
匿名さん
>>3220
しかし眺望無しが痛い。
その分安くしてほしい。
-
3223
匿名さん
CGPは月島、
>>3217のプライムパークスとグランドメゾンは品川シーサイド。
-
3224
匿名さん
-
3225
匿名さん
>>3222
サウスゲート地域内での新規分譲は今後ほぼないので、近隣のシーサイドまでエリアが拡大しているのでしょうね。
-
3226
匿名さん
>>3218
非サウスゲート住民は、リニア品川駅メガステーションと単路線のマイナー地下鉄駅
を「駅は駅でどこも同じ」としたいみたいだからね。常識があればわかる話だが。
-
3227
匿名さん
>>3221 匿名さん
再開発は無いし五輪の恩恵も無くて最近話題にもならない街の物件だからね。知ってる人は減るね。
-
3228
匿名さん
>>3222
タワーを買うときに眺望は大事。ある意味日当たり以上に大事。タワーマンションができ始めてから10年経って豊富にタワー中古物件が出てくると、眺望の良し悪しでリセールの価格が全然違うということが明らかになってきた。
-
3229
匿名さん
>>3226 匿名さん
駅から遠い物件住民の、自分勝手な言い訳。
-
3230
匿名さん
誰が見てもポジ要素の方が断然多いサウスゲート計画。
それに対して数少ないネガ要素だけを武器にネガレスを繰り返す粘着民の精神力はすごい(笑)
その力を他に向ければ、そのうち恩恵の受けられる地域に住む事が出来るかもしれないのに‥
まあサウスゲート計画ほどの開発は当分ないだろうけど。
恩恵の受けられる住民はネガの遠吠えを遥か上から見下してるよ(笑)
-
3231
匿名さん
>>3225
正確には、高輪4丁目辺りにちらほら新規があるが低層小型の高級マンションなのでジャンル違いと言える。
-
3232
匿名さん
やっぱ一番知名度が高いのは2004-2006年ごろで且つ1000戸以上の超大規模。
-
3233
匿名さん
-
3234
匿名さん
>>3211 匿名さん
芝浦CMT,アイランドグローブは10分以内。港南マンションは改札まで駅徒歩10分以内は、ほぼなし。唯一vタワーくらい。駅近と呼ばなくとも10分越えると徒歩圏内とは呼べない。この違いは大きい。
-
3235
匿名さん
>>3228
シーサイドの2物件はタワーではなく、敷地に余裕をもったタイプですね。
-
3236
匿名さん
-
3237
匿名さん
>>3231
港南のコスモ前の駐車場がマンションになりそうですが、具体的に見えて来ないですね。
-
3238
匿名さん
モノレール天王洲は浜松町まで一駅だし、運転本数も多く渋谷、新宿、池袋に直通運転のりんかい線を駅と認めないのはちょっと苦しいだろう。
-
3239
匿名さん
>>3237
コスモ前のは三菱地所が所有しているので、何れマンション開発されると思われるが時期は分らない。
-
3240
匿名さん
>>3237
地所は保有している。新駅開業が4年後に迫っているのに、今、発表して売り出す手はないだろう。
今売れば坪400がせいぜい。完成時に新駅が使える時期になってから売り出せば、最低でも坪500万で売れるからね。
-
3241
匿名さん
↑コスモかぁ
また見合い部屋が増えるの?
後から後から建ってくる。
同じエリアの物件(大規模順)
新着物件