東京サウスゲート計画＜18＞

>>26715 匿名さん

同意

サウスゲートの主役はあたりまえだか品川駅周辺エリア

その他地域は品川発展の恩恵をおこぼれで頂戴するオマケのようなもの。立場わきまえろってこと。

>>26714 匿名さん

【地区】には、「浜松町」の記載はありませんが、貴方の拡大解釈か何かでしょうか？

南北交流軸からも外れていますね。

品川、田町がキーワードです。
残念。

相手にすると絡み付いてきますね。スルーか黙って削除がいいと思います

浜松町は虎ノ門新橋芝公園エリアの再開発の一強ではあるが、サウスゲートとは関係ない。
都心環状線の内側と外側は、全然違うよ。

ここの奴ら何故スルー出来ないのか？
皆、港南民なのか？

>>26714 匿名さん

浜松町は地区として何の色づけさえも無い
関係ない

>>26719 匿名さん

そうですね
アホ犬のように鳴いてますがスルーか削除依頼でいきましょう。

何で浜松町を排除する必要があるのだろう？芝浦1は最寄りが浜松町駅だし、サウスゲート内の人気タワマンであるクレストプライムタワー芝も浜松町物件。

地域の特徴
・新幹線停車駅があるオフィス街
　→都内には3箇所だけ(東京駅>品川駅>上野駅)
・リニア新幹線駅予定
　→品川駅のみ
・国内の各地と結ばれる羽田空港が近い
　→サウスゲート全域(浅草線、モノレール)　≒　浜松町、大門
・上記の中で高台の良質な住宅地があるのはサウスゲートのみ
　→三田台、高輪、御殿山、島津山
・上記の中で水運で都内各地とつながる
　→サウスゲート≒浜松町

サウスゲートの寂しいところは、ショッピングや飲食
銀座、日本橋、上野、御徒町、秋葉原、神田、新橋あたりを羨ましいと思う

この寂しいところがどのようの変化していくのかを楽しみにして、このスレを覗いてます

クレストプライムナンチャラが人気とかいう時点で頭に虫涌いてるかと

怖い怖い　スルーしましょ

>26724
そうですね。浜松町は、海と空の玄関口ですからね。

スルー

サウスゲート内で一番成長余地があるのが浜松町、田町エリアではないかと。古いビル沢山残ってるからこれらの開発が進めば間違いなく人気エリアになる。

>>26724 匿名さん

>サウスゲート内の人気タワマンであるクレストプライムタワー芝も

だから、それはサウスゲート内ぢゃないって（笑）
隙あらば、嘘を既成事実にするどこかの隣国の方みたいですね。

>>26728 匿名さん
そういう反応は、スルーにならんぞ

>>26730 通りがかりさん
芝1丁目はサウスゲートエリアに入ってるじゃない。

>>26729 匿名さん

浜松町はエリア外なのでコメントは避けますが
田町駅隣接地はほとんど再開発が終わったか再開発中なのであまり余地は残されてないかと
三田側や芝浦側の雑居ビルが多いあたりはそもそもの区画が小さいので、地上げしてもそんなに広い敷地にはならなさそう。
残る楽しみはＮＥＣ手前の都営住宅と東工大付属ぐらいかな

それより品川駅の方が面で広がる可能性があって面白そう
品川駅北口に加え、高輪口の人口地盤付近、プリンス&グース&議院宿舎の広大な土地の再開発、品川駅の南側は都営住宅を含むこれまた広大な範囲で再開発検討中。ありえないとは思うけど、開東閣とペアシティを合わせて再開発をすれば広尾ガーデンヒルズのようなマンションになることが期待できる

品川駅の高輪口が変われば、その隣接地の価値が大幅に変わることが予想できるので、高輪台駅～泉岳寺駅あたりも変わっていくのかな。高輪台駅周辺は地上げして再開発ビルになって今と様子がかわるかもね

>>26733 匿名さん

品川駅は開発余地が多いことが大きな魅力ですね
南側にも倉庫などもたくさんあるので、今後の発展が期待できます。

品川駅でも港南側は駅前は良いんですが離れると嫌悪施設も多く、そのエリアには用事ないですし港区民として下にイメージしてしまいますね。もちろん港南に港区の嫌悪施設があるのは港区民として感謝しています。頑張ってるエリアなんですけど坪単価が結果的にそれなりですね。

品川駅は、駅周辺の土地の区画が大きくて、個人商店が入り込む余地が少ないのがつまらない。その点田町は三田側も芝浦側も個人商店が多くて面白みがありますね。品川駅前では望めないので、北品川駅や高輪台駅あたりで、個性的な個人商店に頑張って欲しい

>>26735 匿名さん

それは港南の一部地域を否定したいだけのネガの意見でしょ。

個人の私怨で勝手なことを言っても何の参考にもなりません。
品川駅周辺エリアについては開発主体である東京都などの見解が重要でしょう。

東京都も都市開発計画で品川海岸部の眺望を重視していることを明確に打ち出したとおり品川駅正面のウォターフロントの港南は、品川駅の住宅地であることはもちろんその中で中心的役割を果たしていく主役の住宅地 ウォーターフロントビューだからこそ得られる素晴らしい眺望を東京都も品川地区の住環境として重要視しています。


多様な住まいの在り方を提供できるまち、『品川』
● 既存の良好な住宅環境をいかした山の手、ウォーターフロントビューとして、眺望等をいかした海の手、駅近、開発地、住宅市街地...など半径3㎞に様々な立地条件を兼ね備えたまち

つまりは、プロジェクトリードしていく行政側としても、ウォーターフロントビューとして、眺望等をいかした海の手ということで、眺望の素晴らしい海岸周辺部の住宅を重要視しているということが明確にされたかたち。

また、半径3㎞に様々な立地条件を兼ね備えたまち　という記述で、品川開発プロジェクトに関わる住宅エリアとして半径３ｋｍを圏内と想定していることも明らかとなった。
当然だが品川駅から１ｋｍ程度の至近距離にある住宅は、品川駅開発の範囲であることはもちろん、品川の発展においても中心的な役割を果たすことになります。

アマンのレジデンスいくらするんだろう？

>>26736 匿名さん
それは無機質な街が好みの人もいますから人それぞれですね

>>26737 匿名さん
そのエリアで新築分譲マンションあるの？中古は興味ないけど。

>>26739 匿名さん
君のコメントを見て思ったんだけど
>無機質な街が好みの人

港南が好きな人、海岸が好きな人、豊洲や有明など湾岸が好きな人、それぞれ似たような思考なのに、お互いにいがみ合うのが不思議です。
このスレを汚しているほとんどの人が無機質好きと思われます

一度港南民にBig12億当たったら、どこ買うか聞いてみたいわ

>>26737 匿名さん
浜松町から半径3キロ引いたら皇居に着いちゃうよ。

港南は羽田に着陸する飛行機の航路下でもあり環境は良くない。あの辺はオフィスと嫌悪施設を集約するのに適した場所で、サウスゲートにおける住宅の開発は港南以外で進めた方が良いのではないかと。

古い時代の埋め立て地である港南は液状化のリスクは低い。液状化リスクが高いのは実際に東北地震でも大きな被害があった江東区湾岸地域の軟弱地盤。

＞液状化リスクの高い港南よりは浜松町の方が安全なのでは。

完全にスレ範囲外だけど、基礎から整備されたタワマンでは実害の少ない液状化などより、温暖化で急速に被害が増えている浸水リスクの方が遥かに影響が甚大であり不動産価値へのマイナスも大きい

浜松町は常に古川の氾濫の危険性に晒されていることに加えて、海抜が低くほぼゼロメートル地帯

浜離宮など含め浜松町全域が危険を示す真っ赤になっている。
住居選びの際はハザードマップと海抜データを確認しましょう。

天王洲アイル第３水辺広場の河津桜が満開。
今日は暖かかったので水辺を楽しむ人がたくさんいました。
のんびり気持ち良い時間を過ごせました！！
　

>>26750 匿名さん
港南は都のハザードマップで危険度高ってなってますよ。

>>26749 匿名さん

浜松町（一丁目から芝の港区役所にかけて）は江戸時代、日比谷入り江を江戸時代の土木技術でギリギリ陸地にしただけという歴史があるせいで、隅田川の西側では最も海抜が低い場所なので高潮にせよ水害にせよ最もリスクが高い場所ですよ。港区に長く住んでいれば常識なのですが。。。よく街中にある「ここは海抜〇ｍ」の表示を確認されたほうがよろしいかと・

>>26753 匿名さん

ハザードって何ハザードよ？津波？高潮？液状化？水害？火災？建物倒壊？
それ言わずに言うってバカですか？

品川荏原神社の寒緋桜も満開です。春ですね。

>>26742 匿名さん

BIG12億当たったらですか？同じマンションの最上階ペントハウス買います。
東京ベイ一望の天井高6mの部屋が欲しい。

>>26754 匿名さん

浜松町は港区の中でもダントツに海抜の低いゼロメートル地域ですからね。
ハザードマップもそうですが、海抜一覧を見てもその危険性がよくわかります。

>>26751
浜松町全域まっ赤赤ワロタ

しかも水没深さ５メートルとか
江東区の亀戸とか超危険エリアにならぶような
ハイリスク地域じゃねえかｗ

>>26758 匿名さん

その一覧の中でも特にこの辺は避けたほうが良さげですね・・・

港南の方が浜松町のこと書き込んでますね。
サウスゲートエリアに浜松町が含まれたってことですね。

普通に考えて天王洲より浜松町の方がサウスゲートエリアに相応しいよな

>>26751 匿名さん

>完全にスレ範囲外だけど、基礎から整備されたタワマンでは実害の少ない液状化などより、温暖化で急速に被害が増えている浸水リスクの方が遥かに影響が甚大であり不動産価値へのマイナスも大きい

そうなんですよね、今までは水害に対するリスク評価が甘い側面がありましたが、近年大規模な水害が毎年のように各地で連続して発生し、評価も厳しくなっています。


ここ数年、異常気象による災害の多さと恐ろしさを日本国民誰もが実感するようになりました。ハザードマップの重要性が広く認識されるようになり水害リスクも不動産価値に大きく影響を与える時代になりました。

地球温暖化の進行により異常気象はますます大規模化・高頻度化していきます。これからの時代、安全な地域はますます価値が上昇し、危険な地域は価値が下落していくことになります。

住宅地選択にあたっては行政発行のハザードマップを必ず確認しましょう。

>>26760
神明プラザってどこかで見た気がする
パークコート浜離宮とかいうマンションの
場所じゃなかった？

港南住民の方、そういったこと書きたいなら別スレでお願いします。

浜松町は完全に範囲外だけど
防災は重要事項だから浸水の話だけは
していいんじゃないか
それが終われば出入り禁止（笑）

水害の話したいなら、芝浦や港南の水没地帯の話した方がいいんじゃないか？

液状化の可能性のあるエリアもチェックした方がいいな。

サウスゲートの中でもPC浜離宮とWCTでは2倍以上値段が違うからそもそも比較対象にならないです。

ここも駅力スレッドと同じ雰囲気になってきましたね
残念

>>26767 匿名さん

芝浦や港南の水没地帯ってどのあたりの話？
また口だけなんだろ
浜松町みたいに全域が５ｍ以上も水没するデータでもあるなら出してみろよ

結局、ハママチョは対象内で天王洲は対象外なんですね（笑）

港南口に１０ｍ水没地あるだろ

>>26765 匿名さん

そもそもスレッドに関係ない浜松町がこんな書き込みするから突っこまれるんだろ

＞　26749 匿名さん

＞液状化リスクの高い港南よりは浜松町の方が安全なのでは。

水没危険地帯がそんな書き込みしたら突っこまれるに決まってるだろ。アホ丸出しだから線路際の水没タワーとかに手を出す。アホ松町によく言っとけ。

天王洲はJR関係ないから最初から対象外です

液状化リスクの高いエリア、港南４丁目、海岸エリアにありましたけど。

>>26773 匿名さん

それはごく一部駅前のインターシティの中庭ぐらいだろ
全域が水没糞立地の浜松町以上に危険なハザードマップをアップしてみろよｗ

山手線駅力スレに投稿されてたのは液状化高そうだな

スレ主ですが、浜松町はエリア外ですので、結果として
スレ荒らしが目的ならお引き取りください。

>>26778 匿名さん
港南4は液状化リスク高いな。

あなたが荒らしてるんでしょ

>>26779 匿名さん
芝1とかは最寄り駅浜松町なんだからサウスゲートに入れても良いような。

水没って川沿い以外では非常に確率が低い災害なんだよね。津波というリスクは現在の東京湾では構造的に港区まで来ることはまずあり得ないんだな。近代化されてから港区ではほぼ古川の氾濫でその周囲でしか浸水被害は起きていないという事実。

港区で起こりうる災害としては液状化が一番現実的なんだよ。実際3.11の震度5弱の揺れで港南4丁目が液状化したのは有名な話。

一方で地震が来ようが、数十年に1回の豪雨や台風が来ようが水没は港区内ではで起きてない。

震度6-7くらい来たら港南4丁目とかまあどうなるかはわかるよね。

>>26781 匿名さん

本当に浜松町と豊洲は範囲外のくせに荒らしばっかりやって迷惑すぎるね。いい加減にしろ。

芝も田町駅も近い住民ですけど。

311地震のときは浜松町から芝のあたりは電柱が傾いてひどかっただろ。カッペはそんな事実は知らないかもしれないが。

港南とかあの辺は高浜水門の下水放流があるから臭いけど、浜松町は悪臭源から離れているのがメリット。

山手線スレの更新がおろそかになってますよ

【定期】NGワード：豊洲、浜松町、勝どき、有明、嫌悪施設
ご存知な人は気にしないと思いますが、この単語が含まれている書き込みは有益が一切ないので無視してください。
また初心者アイコンなのに初心者とは思えない書き込み(嫌悪施設、坪単価の比較)も無視しましょう。
みなさんが欲しい情報はサウスゲートの計画に関する情報なので主に品川駅を中心とした内容です。

このスレの住人は、別に天王洲が入ろうが入るまいがどちらでもよくて、全方位にケンカを売る異常者と戸建てのオッサンが鬱陶しいだけだと思うのよね。

>>26789 匿名さん
何回も指摘されてるけどサウスゲートの中心は浜松町田町エリアですよ。

既出かもしれませんが、ねとラボのネットアンケートで
最も住みたい街にある「山手線の駅」で品川がダントツ1位、
高輪ゲートウェイが3位と発表されてますね。
両駅とも品川港南エリアですから合計では港南エリアが
ダントツ人気ということになります。

恵比寿、目黒も順当にベスト3に入っているのはSUUMOや
メジャー7とも同様の結果です。
やはり、利便性重視の流れはどんどんターミナル中心に
なってきているようです。

旅行にビジネスに、長距離路線も発着するし空港にも近い駅
は利便性が高いですからね。

https://nlab.itmedia.co.jp/research/articles/59181/

【結果発表】最も住みたい街にある「山手線の駅」が決定！　恵比寿や目黒を抑えて1位になったのは……


第1位「品川駅」
第2位「目黒駅」
第3位「高輪ゲートウェイ駅」「恵比寿駅」

サウスゲート中心が浜松町とかイミフな書き込みがありますが、サウスゲートの意味を分かっているんでしょうかね？？日経新聞の過去記事をリンクしますので、よくお読みください。

https://www.nikkei.com/article/DGXNASFK2002J_Q4A220C1000000/

うーん？ニフティのアンケートの方が実感と合うような。山手線だと新宿、渋谷、池袋、恵比寿、目黒の次に品川。
https://myhome.nifty.com/column/rent/200325292790/

>>26793 匿名さん
2014年当時はそうだったのかもしれないけど、最新の2020年の都の計画だと少なくとも浜松町は範囲に入ってるよ。

こちらの記事も参考にどうぞ（特に赤線部分）

https://www.data-max.co.jp/article/36031

　

　

>>26795 匿名さん

通称サウスゲート計画とは、東京都が策定した「品川駅田町駅周辺、街づくりガイドライン」のことであり、2007年に初版、2014年、2020年に改訂版が発表されていますが、そもそもタイトルが「品川駅田町駅周辺、街づくりガイドライン」であり、最新の2020年版にも浜松町のことは記載されていません。

https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2020/index.h...
　https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2020/pdf/sir...

浜松町も品川近隣エリアですから、品川エリアの発展の恩恵を受けるエリアとして前向きな情報交換としてご参加いただくのは歓迎しますが、サウスゲートエリアにマウントしたい思惑がある書き込みや浜松町（や豊洲）を連呼するのは、2004年から続いてきた本長寿スレの内容に照らせば完全にスレ趣旨逸脱の荒らし行為と同義ですから、よろしくお願いします。

都の定義してるサウスゲートエリアに芝1や芝浦1が入る以上、浜松町を対象外にする方が無理ある。あの辺は完全に浜松町エリアでしょ。

あと、個別マンションのネガ話題や中古相場がどこが高い安いという話題も厳密にいえば、エリアを問わずスレ趣旨逸脱です。あくまでサウスゲート地域全体に影響が及ぶまちづくり、交通、生活インフラの新設やリニューアル、また地域イベントや地域の時事ネタなどが本スレの中心となるべき話題ですので、併せてよろしくお願いいたします。

>サウスゲートの中心は浜松町田町エリアですよ

これは明らかに間違いという指摘でしょ。
範囲外とは誰も言ってない。

品川の話題だけにしたいなら品川天王洲スレがあるはずでそちらが適切なのでは。このスレは昔から浜松町の話題も多かったですよ。うろ覚えですが芝のゴクレの物件の話とかもよく話題に出てたような。

>>26802 匿名さん

浜松町駅周辺はサウスゲートの中心ではなく、品川から田町が中心と言ってるだけで、誰も品川の話題だけにしたいとは言ってないと思うが？もともと、北品川、東品川、高輪、港南、芝浦、三田が中心のスレですから。
私はこのスレで10年以上情報交換してますが、あなたがいつから来たの？あとから来て、いままで長年参加してる人に対して別スレに出てけとは厚顔無恥な方ですなあ。

>>26803 匿名さん
東品川は範囲から外れてるでしょ。東京都の資料ちゃんと読みましょう。運河で隔てられた東品川すら隣接地として入れるなら地続きの浜松町は当然入れるべきでしょう。

芝が入っているとは言っても、意図しているのはこれが北限でしょ。
https://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/kokusentoc/tokyoken/tokyotoshi...

浜松町は浜松町、新橋、虎の門の再開発を語るスレでも立てて、そのエリアの住民で
盛り上がればよいのでは？虎の門新駅とかいろいろあるし。

>>26804 匿名さん

東品川＝天王洲アイルは「品川駅周辺のまちづくり」のうえで、水辺を生かしたまちづくりの推進、水辺の交流軸として重要な位置づけです。

北はせいぜい、首都高浜崎橋ジャンクションまでだね。
浜松町は範囲外だし、どうでもいいわ。
　

>>26806 匿名さん
浜松町も国道15号の南北交流軸に指定されてるから、条件は同じ。むしろ運河で分断されてる東品川より陸続きの浜松町の方が重要度高いでしょ。

>>26806 匿名さん
サウスゲートの中では、天王洲アイルはおまけみたいなものですよ
サウスゲートでの東品川はあなたが貼った図の品川浦(=東品川1丁目)が主役でしょう
その証拠に天王洲アイル駅は色で塗られた範囲外だよね

>>26792 匿名さん

カスリもしない蚊帳の外の不人気水没タウンのハママチョとトヨスはすっこんでろ！ということですね。

了解しました。

>>26809 匿名さん

天王洲アイルはおまけではない、むしろサウスゲートではおまけは浜松町。

>>26811 匿名さん
浜松町も天王洲アイルもどっちもオマケでいいじゃないですか。天王洲アイル人が必死なんだよね。浜松町を主張してるのは、どうせ港南・天王洲アイルを煽りたい例の人でしょう。

浜松町って早慶上智の上智みたいで違和感あり。

>>26813 ご近所さん
地価順なら浜松町が慶応、田町が早稲田、品川が上智。

>>26809 匿名さん
浜松町駅は緑色の枠内だけど天王洲アイル駅は青色の枠外なので、浜松町は範囲内、天王洲アイルは範囲外だよな。

【定期】NGワード：豊洲、浜松町、勝どき、有明、嫌悪施設
ご存知な人は気にしないと思いますが、この単語が含まれている書き込みは有益が一切ないので無視してください。
また初心者アイコンなのに初心者とは思えない書き込み(嫌悪施設、坪単価の比較)も無視しましょう。
みなさんが欲しい情報はサウスゲートの計画に関する情報なので主に品川駅を中心とした内容です。