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匿名さん [男性 30代]
[更新日時] 2024-11-26 19:43:38
【東京サウスゲート計画とは】
正式には[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン]
JR品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、JR東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のJR東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014]が策定された。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目~五丁目、芝浦1丁目~四丁目、港南1丁目~4丁目、三田三丁目~四丁目、高輪一丁目~四丁目、東品川一丁目~三丁目、北品川一丁目~六丁目、東五反田一丁目~四丁目とする。
【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画(サウスゲート計画)】
[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19
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物件概要 |
所在地 |
東京都品川区 |
交通 |
None
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種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
|
分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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¥1,100(税込) |
欠品中 |
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東京サウスゲート計画<18>
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19621
坪単価比較中さん
千葉の水害には驚いた。線状降水帯が千葉の上空に形成されて豪雨になったわけだが、あと数十キロずれていれば都内に豪雨が降っていたかもしれない。
幸いサウスゲートエリアは、いくら雨が降ろうが海に流れ出るだけなので水害には強いが、遠くの学校に子供を通わせていたりする場合は心配だな。
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19622
匿名さん
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19623
匿名さん
大林組が買った港南2丁目の土地だが、隣のマンションと合体させて (1200坪以上)総合設計を使えば、30階以上のタワーマンションが建つのに、もったいないな。
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19624
匿名さん
まあ自社保有のオフィス物件にした方が長い目でみて収益貢献が期待できるからね。
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19625
匿名さん
港区の浸水マップを見ると、以外にも、港南エリアは、赤坂御用地の周辺と同レベル。浸水被害予想がひどいのは、古川周辺の麻布十番や白金、三田で、新橋は、荒川の氾濫で被害が大となっている。古川沿いに建設中の 白金 ザ スカイ は、販売が苦戦するかな?
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19626
匿名さん
以外 ×
意外 ○
な。間違える人が多くなったけど。
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19627
匿名さん
大林組が買った、港南2丁目(イギン跡地)ディベロッパーに、転売しないかな、、、
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19628
匿名
東京湾は災害に強いし、北品川は戦後前からの建物も残っているし、実績で見れば優良なんですよね。
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19629
匿名さん
>>19627
5月の決算説明会で賃貸ビルにすると言及済だから、それはない。
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19630
匿名さん
>>19629 匿名さん
イギン跡地の大林組の購入金額や、土地の面積などもご存知でしょうか?よろしくお願い致します。
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19631
匿名さん
↑
あくまで推定ベースだが、
土地5200㎡、簿価91.5億円、坪単価5.8百万弱程度
と見られる。
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19632
匿名さん
京急本社ビルに加え、京急第3ビルも解体工事に着手したね。
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19633
匿名さん
建設業界では、もうリニアは遅延ということで
他のエリアで利益を出そうと会議中。
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19634
匿名さん
>>19631 匿名さん
平成23年に、帝国ホテルが、イギンの隣の所有地を売却した時は、坪単価550万円だったので、イギン跡地は、700万~800万位でしょうかね。
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19635
匿名さん
グロスはその位かも。簿価は諸経費控除後のネットベースなので。
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19636
匿名さん
大林組には、つまらないデザインのオファスビルは建てずに、是非ともパークコート青山ザタワーの実績を生かしてもらいたい。 最近完成した港南のクロネコヤマトのビルのデザインは、運河から見ると、中々良いです。(日建設計)
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19637
匿名さん
港南ヤマトビル、確かに特徴ある建物です。
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19638
匿名さん
リニアなんか大半が土木だから儲からない
地場の下請けに広くばら撒かれるから地方振興には良いのだが
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19639
匿名さん
第二東西連絡道路整備工事の説明会が開かれるようです。
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19640
匿名さん
>>19639 匿名さん
芝浦側の道路を旧海岸通りまで繋げてくれないと危険だよな。
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