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匿名さん [男性 30代]
[更新日時] 2024-11-26 19:43:38
【東京サウスゲート計画とは】
正式には[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン]
JR品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、JR東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のJR東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014]が策定された。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目~五丁目、芝浦1丁目~四丁目、港南1丁目~4丁目、三田三丁目~四丁目、高輪一丁目~四丁目、東品川一丁目~三丁目、北品川一丁目~六丁目、東五反田一丁目~四丁目とする。
【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画(サウスゲート計画)】
[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19
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物件概要 |
所在地 |
東京都品川区 |
交通 |
None
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種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
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東京サウスゲート計画<18>
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16269
匿名さん
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16270
匿名さん
リニア品川駅の強みは水辺の環境
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16271
匿名さん
実際問題、沿岸部の悪天候で電車が麻痺するのではビジネスに不向きだし、
ジェット騒音があるのではレジデンスに不向きだし、
それだけで十分だよ。他を選択する理由としては。
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16272
匿名さん
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16273
匿名さん
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16274
匿名さん
天王洲ネタは山手線スレで。サウスゲートスレでは天王洲はエリア外。
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16275
匿名さん
TYハーバーの隣に新しい大型レストランが最近オープンして賑やかさを増したね。
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16276
匿名さん
>>16275 匿名さん
ルール守ってね
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目~五丁目、芝浦1丁目~四丁目、港南1丁目~4丁目、三田三丁目~四丁目、高輪一丁目~四丁目、東品川一丁目~三丁目、北品川一丁目~六丁目、東五反田一丁目~四丁目とする。
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16277
匿名さん
中日ビルの向かいにある「はとバスビル」が建ち上がってきましたね。はとバスは都が大株主だけあって、結構資産を持った優良会社のようですね。
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16278
匿名さん
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16279
匿名さん
日の出桟橋から運航しているシンフォニーもはとバス子会社所有だよね。
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16280
匿名さん
>>16276
16275はルール守ってるじゃん。
>サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、・・・東品川一丁目~三丁目
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16281
匿名さん
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16282
匿名さん
本スレッドの対象地区は概ね下記のエリア
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16283
匿名さん
東品川3丁目
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16284
匿名さん
>>16277 匿名さん
こないだ銀座で見かけたはとバスツアー、乗客みんな中国人、ガイドも中国人っぽくて中国語で案内してたが最近はああゆうのもあるのかね。
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16285
マンション掲示板さん
そういえばはとバスビルは品川ハートという名前になったようです。テナントは残念ながらコンビニと保育園だけです。
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16286
匿名さん
品川シーズンテラスのイベント、賑わっていましたね。
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16287
マンション掲示板さん
すべてをソニーは知っている
昨日はシーズンテラスで
ランチは蕎麦屋だったけど、
あれさー、いつも思うけどさー
カレーが冷めすぎでコンビニっぽいし
あとあれ、牛スジカレーとかさー
グロいから勘弁、キモいよあれ!
Sonyはすべてを展開していく!
そして、ここの投稿者は知らなすぎ
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16288
匿名さん
>すべてをソニーは知っている
すべてをソニーはリストラする。
>Sonyはすべてを展開していく!
Sonyはすべての部門から撤退するの間違いでは?
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26475550S8A200C1000000/
だが、12年の就任後は長らく業績を建て直せずにいた。「リストラばかりで成果がない」「ソニーを分かっていない」などとバッシングを受け続けた平井社長にとって、今はようやくイヌ型ロボットのアイボ復活など明るいニュースが出始めた「輝き時」だ。「本人はノリノリで次の中期経営計画もやるだろう」と社内でも見られていただけに、サプライズ交代であったことは間違いない。
ようやく犬が売れた程度で喜ぶのは早いと思うよ。
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16289
匿名さん
>>16286
シーズンテラスの公園が工事で二つに分断されていますね。このあと水再生センターの東側部分にも人工地盤を作っていくのでしょうか。
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16290
匿名さん
>>16289 匿名さん
昔の計画だと東側と西側は歩行者デッキで接続となってたので、東側も人工地盤の可能性が高いです
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16291
匿名さん
品川新駅との連絡通路の設置も決まり便が良くなりますので、都としてもセンターの上部利用をさらに徹底したいのでしょうね。
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16292
マンション掲示板さん
>>16288 匿名さん
だ~か~ら~さ~っ、何べん説明したら理解できるんだよ(-.-)
もうソニーはワンソニーと逆で徹底的に分社ベースでやってて、世間がNEWSで知るもっと昔から、25年かけて水面下では取り組んだいたんだよ!
そして、アイボとかXperiaとかBRAVIAですら、ハッキリ言って遊びと云うか、SONYが最低限の体裁でやってる表面的なSonyらしさを保ってるだけのウィンドウギャラリー的な目的でしなくて、もう物を作って売るようなデバイス小売りじたい眼中にない、新興国(サムスンとか)に差し上げた商業styleというか、すまりアナタが大好きなサムスンやLGは、ソニーのお下がりビジネスモデルをヤっているってことなわけ!わかる?(わからないだろうな~、どうせ)
デバイスの売り上げや、ソニーじたいの会社規模とかは、糞どうでも良いスキーム、体勢を既に展開してることも、最近は少しずつ世間にもお知らせしてるかと思うけど、、、
わからないみたいなんだよなぁ、昭和の親父のマンション談義で的外れなドヤ顔してるオッサン達には。
昭和型のオッサンは、何べん教えたら理解するのかというか、説明しても言葉が通じないと云うのかチンプンカプンで空回りなのか?!
まるで、ITを知らない老人にクラウドや圧縮ファイルの説明をしても、理解が出来ないのと似てる感じなレベル
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16293
匿名さん
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16294
マンション検討中さん
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16295
匿名さん
>>16291 匿名さん
西側と同じように南にビル、北が公園というつくりになるはず
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16296
匿名さん
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16297
匿名さん
ビジネスモデルとかスキームとか言ってる奴の話は無視して問題ない。
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16298
匿名さん
>>16296
その予想はまた外れそうだね。
サウスゲート悲観派さんはずっとその繰り返し。
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16299
匿名さん
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16300
鳳雛
>16294
パレスホテル東京のローストビーフでも食って落ち着け( ´∀` )/ぽん!
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16301
鳳雛
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16302
匿名さん
ぽんさん脂取り過ぎ、お腹ぽっこりでしょ。
独身のアラフィフ。
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16303
匿名さん
>>16298 匿名さん
水再生センターの北側の工事は3期か4期だろ。
今が2期工事の真っ最中だから、予定通りに進んで15年から20年先の話だよ。
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16304
匿名さん
シーズンテラスの東側、公園の北側、浜路橋手前の3ヶ所が商業施設ほかの用地となっているね。
広大な敷地だけに楽しみ。
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16305
匿名さん
>>16292 マンション掲示板さん
ワンワンソニーがワンワン開発以外取り立てて何もできない話は、サウスゲートとは無関係。別スレでやりましょう。
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16306
匿名さん
再生センター関係では、第2東西連絡道路を旧海岸通りに繋ぐための一部建物の撤去が先ず出てきそうだ。
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16307
匿名さん
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16308
匿名さん
それはそうでしょうが、再生センターも着々と計画が進んでいるのが分かりますね。
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16309
匿名さん
1期が10年から15年かかるからね。
最終期の5期が完成するころには、このスレの住民はほとんど死んでいるでしょう。
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16310
マンション掲示板さん
サウスゲートの未来を
ソニーはしっかり見据えてる
SONYはすべてを知っている
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16311
匿名さん
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16312
周辺住民さん
何だよみんな東京食肉市場まつり行かなかったの???
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16313
マンション掲示板さん
ソニーは、オーディオとかデバイス単位の小売りはビジネスは、もはや糞どーでも良い体形になってるって何度言わせんですかねぇ?!
ソニーは、オンラインの中で新たな章を幕開けさせて、サウスゲートとJRや、インフラをサポートしてくでしよう。
Sonyは、サウスゲートからみつめてる
SONYはすべてを知っている
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16314
匿名さん
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16315
鳳雛
最近投稿が少ないね。
制振ダンパー疑惑発生でそれどころじゃないのかも。
牛タンでも食べて、みんな元気だそうよ( ´∀` )/ぽん!
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16316
鳳雛
テールスープも付けとくね~( ´∀` )/ぽん!
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16317
匿名さん
JR東海が建設を進めるリニア新幹線が国土交通相から着工認可を受けて17日で丸4年を迎えた。
投資実行額は今年度末までに総事業費の約1割、5000億円規模となり、19年度以降は一段と投資が加速する見通しだ。
品川駅など難易度の高い工事から着手したが、ここまでプロジェクトの進捗は順調だ。
(10/18日経)
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16318
匿名さん
品川駅東側では地下約40メートルに設置するリニア品川駅の連続地中壁を設置する工事が着々と進む。
新幹線が止まった夜間は、リニア工事の期間中に新幹線の線路を支える工事用の桁を設置する作業にも並行して取り組む。
(同上)
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