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東京サウスゲート計画＜18＞

匿名さん [男性 30代] [更新日時] 2025-04-05 22:08:48

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【地域スレ】東京サウスゲート計画｜全画像関連スレまとめ RSS

【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。

【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】

[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19

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東京サウスゲート計画＜18＞

15949 匿名さん 2018/09/22 12:16:12
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1街区に外国人の利用も想定したスーパーマーケットを整備とありますね。
期待できますね。

コストコ？
15950 匿名さん 2018/09/22 13:19:39
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さすがにネガさんもグーの音も出ず勝負あったということでしょうかね。
内閣府の資料を読んで認識を改めた点もあるので週明けから投資戦略修正してこれからの10年に臨みます。
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15951 匿名さん 2018/09/22 13:38:05
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>>15950 匿名さん
港南４丁目売って芝浦でも買うんですか?
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15952 マンション検討中さん 2018/09/22 14:10:09
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外国人用スーパーってナショナル麻布みたいなやつでしょ。
普段使いには厳しいが、
たまに行く分にはコストコよりはるかに楽しそう。
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15953 匿名さん 2018/09/22 14:51:55
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札の辻が何気にすごい事になる。
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15954 匿名さん 2018/09/23 00:19:50
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>>15950 匿名さん
港南売り、芝浦買いでしょうね。
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15955 匿名さん 2018/09/23 00:22:39
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>>15949 匿名さん
六本木ヒルズのリンコスやミッドタウンのプレッセ的なものと思われます。リンコスは既に高輪にもありますね。一昔前ならピーコックの可能性もありましたがイオンに買収されてから品揃えが酷いので。。
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15956 匿名さん 2018/09/23 02:10:25
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品川駅前の第一京浜から泉岳寺駅までデッキでずっと繋がる計画だが、人工地盤として最大の規模になるようだ。
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15957 匿名さん 2018/09/23 02:11:50
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これは、芝浦の中古上がるなー
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15958 匿名さん 2018/09/23 04:44:25
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北品川駅方面への歩行者動線も整備されるから、京急北品川駅の高架化、同駅前広場の新設との相乗効果で品川駅南側の開発も加速度的に進んで行きそう。
15959 匿名さん 2018/09/23 04:50:49
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品川駅の南側の自由通路も検討されているようなので、北品川、八ツ山方面はこれから便利になりますね。
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15960 匿名さん 2018/09/23 05:33:05
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CMT、TBTから泉岳寺駅の新改札まで8分くらい？
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15961 匿名さん 2018/09/23 06:04:24
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>>15960 匿名さん
まさか。お化けトンネルが近い今ですら15分ぐらいかかるよ。
15962 匿名さん 2018/09/23 06:15:33
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>>15954 匿名さん

CMTの一人勝ちですかね。
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15963 匿名さん 2018/09/23 06:18:11
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TBTは現在徒歩11分表記、新改札口で8分くらい？
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15964 匿名さん 2018/09/23 06:25:13
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>>15963 匿名さん
CMTは13分前後、TBTは泉岳寺と同じかギリ10分。
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15965 匿名さん 2018/09/23 06:27:10
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ネガさんがいつ出来るか分からないし、出来ないかもって頑張ってたシーズンズテラス迄の港南への歩行者デッキも完全に確定しちゃったねーw
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15966 匿名さん 2018/09/23 06:29:31
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品川駅のデッキがVタワーから延びて、品川浦まで直に行けるようになるので、旧東海道筋もさらに便利になる。

ブリリア北品川があっという間に完売したのもその辺りを見越してのことだろうね。
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15967 匿名さん 2018/09/23 06:31:21
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>>15965 匿名さん
完成時期は未定。
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15968 匿名さん 2018/09/23 06:34:34
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>>15966 匿名さん
Vタワーからデッキが伸びる計画なんてありましたっけ？
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15969 匿名さん 2018/09/23 07:03:18
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>>15967

2024年のまちびらきまでには完成しますね。
　
15970 匿名さん 2018/09/23 07:06:20
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>>15968

徒歩でのアクセスがしやすくなるのは品川駅街区地区側ですね。
　
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15971 匿名さん 2018/09/23 07:15:34
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>>15969 匿名さん
工事期間載ってなかったでしょ。
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15972 匿名さん 2018/09/23 07:33:05
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>>15962 匿名さん
CMTは再開発で抜けが無くなって今後はビル街ビューになりますよ
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15973 マンション検討中さん 2018/09/23 08:10:40
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>>15971

ネガさんには残念なお知らせだが2020年3月31日完成だ。
https://www.kensetsu-databank.co.jp/osirase/detail.php?id=53498
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15974 匿名さん 2018/09/23 08:12:50
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>>15973 マンション検討中さん
それ駅前のデッキだし。
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15975 マンション掲示板さん 2018/09/23 08:25:07
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ソニーをオワコン扱いし、サムスンに感心してた昭和の無知なオッサン達は、あらためてサウスゲートとソニーについて、少しは勉強になったのだろうか？
15976 匿名さん 2018/09/23 08:29:23
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>>15964 匿名さん
新駅北改札口までTBTから1km弱、CMTから1.2kmなのでそれぞれ12分、15分表記かな。
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15977 匿名さん 2018/09/23 10:13:18
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どうもここには芝浦のマンションの価値を認めたくない者がいるようですね。
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15978 匿名さん 2018/09/23 10:30:28
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>>15977 匿名さん
芝浦住みですが嘘はいかんですよ嘘は。
15979 マンション検討中さん 2018/09/23 11:15:18
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初心者さーん
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15980 匿名さん 2018/09/23 11:28:55
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実際問題、芝浦側からだと新東西通路でトンネル降って潜ってデッキ上って、改札迄は結構回り込み上下移動があるので、TBTで11-12分、CMTでプラス3分ってところ。現状の泉岳寺迄の公式表記の分数考えると。違うと言うならある程度客観的なベース材料を元に反論してくれないとね。
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15981 匿名さん 2018/09/23 11:30:38
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>>15974 匿名さん
同じデッキで東西通路のみ別発注/工事すると思う？？
15982 匿名さん 2018/09/23 11:36:27
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>>15981 匿名さん
むしろ普通は分割発注すると思うけども。
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15983 匿名さん 2018/09/23 11:59:13
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>>15981 匿名さん
デッキと東西連絡道は別物だし。
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15984 匿名さん 2018/09/23 12:06:02
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>>15980 匿名さん
デッキまでいかないで手前で左折できる。
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15985 匿名さん 2018/09/23 12:12:08
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>>15980
まずは資料を読み込んでから書き込もうね。
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15986 匿名さん 2018/09/23 12:37:15
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>>15985 匿名さん
まずは資料を読んでから書き込もうねw
15987 匿名さん 2018/09/23 12:41:14
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シーズンテラスのデッキを渡ってすぐ駅改札の
港南側のコスモポリス、シティタワー品川が10分位で1番新駅に近い。
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15988 匿名さん 2018/09/23 12:53:01
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>>15987 匿名さん
コスポリの一人勝ちですな。ムフフw
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15989 匿名さん 2018/09/23 13:07:22
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>>15987 匿名さん
この２つは港南口経由で品川駅使うより確実に早くなるんだけど、不動産表記上は多分11分ぐらいで品川より遠く見えるから賃貸出す時は不利かも。
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15990 匿名さん 2018/09/23 13:13:20
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>>15989 匿名さん
港南口ドーピングですな。
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15991 匿名さん 2018/09/23 15:08:37
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>>15988 匿名さん

お見合いしてるけどいい話でもあったの？あと最寄り駅も近くに欲しいよね。
15992 匿名さん 2018/09/23 15:28:57
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３年ぶりに「これまでの経緯　関連リンク集」を更新しました。

【これまでの経緯】
◆1998年11月　品川駅東口地区再開発地区計画竣工「品川インターシティ」「品川グランドコモンズ」完成、品川駅東西自由通路完成

◆2002年03月　ＪＲ東日本が、東北縦貫線計画（宇都宮・高崎・常磐線の東京駅乗り入れ、東海道線との相互直通運転）を公表
　http://www.jreast.co.jp/press/2001_2/20020310/index.html

◆2003年10月　東海道新幹線「品川駅」開業

◆2003年12月　日経に「ＪＲ東日本は東京・山手線の品川－田町駅間に、約40年ぶりとなる同線の新駅を設置する方針を固めた。両駅間にある品川車両基地（東京・港）のうち約10ヘクタール分を事業用地に転用し、新駅を核に2009年度から再開発する計画。」という記事が掲載される。

◆2005年7月28日　国土交通省、東京都、都市再生機構が品川駅周辺における今後のまちづくりの進め方について－環境モデル都市の創出を目指して－を報告
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/04/040728_.html
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/04/040728/01.pdf

◆2007年11月　東京都が［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］（いわゆる「東京サウスゲート計画」）を策定・公表
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/seisaku/shinagawa/
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/seisaku/shinagawa/topi045_8.pdf

◆同年　「都市構造の再編を進め首都東京を再生」で2007年～2009年をプラニング期間と設定。

◆2008年05月　ＪＲ東日本が、東京サウスゲート計画の前提となる「東北縦貫線」（上野東京ライン）工事に着工
http://www.jreast.co.jp/press/2007_2/20080318.pdf

◆2010年　芝浦水再生センター第一期工事（品川シーズンテラス、芝浦中央公園拡張）着手。目に見える形で計画が動き出す。

◆2011年03月　東日本大震災のため各工事計画見直し

◆2013年09月　2020年夏季五輪の開催都市が東京に決定。

◆2013年09月　ＪＲ東海が中央新幹線（東京都・名古屋市間）の環境影響評価準備書（ルート等の詳細）を公表。事実上、東京ターミナルは品川駅に決定
http://jr-central.co.jp/news/release/nws001304.html

◆2014年06月　ＪＲ東日本が田町～品川駅間の新駅設置を発表（2020年の東京五輪にあわせた暫定開業を予定）
https://www.jreast.co.jp/press/2014/20140604.pdf

◆2014年07月　東京都が［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］（いわゆる「東京サウスゲート計画」の改定案）を策定・公表
http://www.metro.tokyo.jp/INET/BOSHU/2014/07/22o7h100.htm

◆2014年09月　「案」がとれて［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定される。
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/topics/h26/topi036.html
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2014/09/DATA/20o9m102.pdf

◆2015年3月　上野東京ライン開業、常磐線は品川駅始発に
https://response.jp/article/2015/03/14/246626.html

◆2016年1月　ＪＲ東海がリニア中央新幹線品川駅工事を着工
https://www.decn.co.jp/?p=58940

◆2017年2月　ＪＲ東日本　山手線（仮称）品川新駅着工
https://www.decn.co.jp/?p=58940

◆2017年3月　東京都都市整備局とＪＲ東日本が「品川駅北周辺地区まちづくりガイドライン」を公表
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/seisaku/guideline2014/pdf/shinaga...

◆2018年8月　ＪＲ東日本が品川グースで品川新駅住民説明会を開催「新駅商業施設は延べ床面積13万㎡規模」と言及

◆2018年9月　国交省、国道15号・品川駅西口駅前広場事業計画の中間とりまとめを公表
http://www.ktr.mlit.go.jp/toukoku/shinagawa/pdf/180914_shinagawa_shous...

◆2018年9月　内閣府が国家戦略特区　都市再生特別地区（品川駅北周辺地区）都市計画の概要を公表
https://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/kokusentoc/tokyoken/tokyotoshi...

【関連計画等】
■港湾局　運河ルネッサンス計画　
http://www.kouwan.metro.tokyo.jp/unga-renaissance/about.html

■港区　田町駅東口北地区のまちづくりについて
https://www.city.minato.tokyo.jp/tokuteijigyou/kankyo-machi/t-machizuk...

■港区　田町駅西口・札の辻交差点周辺地区まちづくりガイドライン
https://www.city.minato.tokyo.jp/toshikeikaku/documents/tamachihonpen....

■品川区　品川駅南地域まちづくりビジョン
http://www.city.shinagawa.tokyo.jp/ct/other000051200/shinagawas-vision...
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15993 匿名さん 2018/09/23 15:31:39
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>>15992 匿名さん
都心上空ルートの経緯もまとめて欲しい。
15994 匿名さん 2018/09/23 15:44:13
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都心上空ルートも
何年も前から話しや記事が出ていたからね。
だけど、都合悪いネタだから
経緯なんて収集してないんじゃない？
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15995 匿名さん 2018/09/23 15:48:06
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>>15994 匿名さん
都合悪いのは港南だけで他のエリアなら問題ないんだけどな。
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15996 検討板ユーザーさん 2018/09/23 16:49:23
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>>15988 匿名さん
もしもだけど駅入口をシーズンテラス入口と出来るようになったらコスモポリスは新駅徒歩5分になる。
15997 匿名さん 2018/09/23 16:54:32
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横浜＆みなとみらいが超絶建設ラッシュだから、品川も中華街みたいな何か特色がないとね。近年はどの駅もチェーン店ばかりで、近場にも同じ店があるよって感じでわざわざ遠くまで人は遊びに出ない。
近未来のAI車？それに乗ってお客さんが六本木に行っちゃうでしょが。阿保な国策。
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15998 匿名さん 2018/09/23 23:39:38
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京急本社が来年秋みなとみらいに建設中のビルに移転する。
京急にとって、品川新駅周辺の方がより付加価値の高い場所だから、資産有効活用の観点からの選択だが適切な企業判断だったと言えそうだ。
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マンション掲示板さん2023-08-21 00:37:46

>>66357 マンション住民さん

その説明会に参加したかったのですが都合が合わず、リンクの期限が切れて見れなくなってしまいました。
特に南側自由通路について港南側のどこまで延ばすのかなどは話されていたでしょうか？
画像によりデッキまでのもあればリニア新幹線乗り場辺りまでになっているものもありどちらなのでしょうか？
他にもご存知の方がいれば教えて頂ければ幸いです。
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物件概要
所在地	東京都品川区
交通	None
種別	新築マンション

	東京都江戸川区南葛西４-6-17
	5948万円
	3LDK
	72.68m²
	総戸数 39戸

	東京都文京区本駒込一丁目
	2LDK＋S・3LDK
	74.71㎡～83.36㎡
	未定/総戸数 5戸

	東京都足立区梅島２-17-3ほか
	4900万円台～7100万円台（予定）
	3LDK
	55.92m²～63.18m²
	総戸数 78戸

	東京都台東区浅草橋４-2-1他
	未定
	1LDK～3LDK
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	総戸数 85戸

東京サウスゲート計画＜18＞

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