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匿名さん [男性 30代]
[更新日時] 2024-11-26 19:43:38
【東京サウスゲート計画とは】
正式には[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン]
JR品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、JR東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のJR東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014]が策定された。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目~五丁目、芝浦1丁目~四丁目、港南1丁目~4丁目、三田三丁目~四丁目、高輪一丁目~四丁目、東品川一丁目~三丁目、北品川一丁目~六丁目、東五反田一丁目~四丁目とする。
【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画(サウスゲート計画)】
[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19
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物件概要 |
所在地 |
東京都品川区 |
交通 |
None
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種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
|
分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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¥1,100(税込) |
欠品中 |
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東京サウスゲート計画<18>
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11601
eマンションさん
>>11600 匿名さん
シーズンテラスは新駅の恩恵が一番大きいかもしれませんね
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11602
匿名さん
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11603
匿名さん
シーズンテラスは新駅折り込み済みだよね
ちなみにNTTファイナンスは浜松町のシーバンスから移転した
あそこはさすがに不便すぎ
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11604
匿名さん
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11605
匿名さん
シーバンスもNTT開発物件で悪くはないが、話題性はやはり新駅だよね。
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11606
匿名さん
>>11605
建物と駅では影響力が比較にならない。建物で駅の影響力と比較できるのは東京ミッドタウンレベル
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11607
匿名さん
新駅は山手線としては30番目の駅で、暫定開業は2020年の春。
その4年後には、駅周辺に新しいまちがオープンする。
新しいまちは品川車両基地13ヘクタールを中心に、JR東日本と
都市再生機構(UR)が開発。南北に細長いエリアにオフィスや
ホテル、住宅のビル7棟を建てる。東西や南北方向に歩ける道を造り、
広場を設ける。
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11608
口コミ知りたいさん
サウスゲートとSONYのこと
みんなも、聞きたいかい?
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11609
匿名さん
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11610
匿名さん
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11611
匿名さん
昨日田町駅に行ってみましたが、まだ開業前とはいえここが華やかな場所になるという雰囲気を感じられませんでした。
仮囲いが撤去されれば全然違った印象の駅前に変わるのでしょうか。
駅前の一角だけ再開発で華やかになっても、その周囲が凡庸な街並みだからなのかもしれません。
再開発の効果が周囲にも波及すればいいですけどね。
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11612
匿名さん
>>11611 匿名さん
再開発とは言ってもオフィスビルが2棟立つだけだからね。低層のテナントもわざわざ他から遊びに来るようなモノにはならないでしょ。
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11613
周辺住民さん
大崎が若干オシャレになるような感じでしょ。大崎もわざわざ遊びに行くところじゃないからね。
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11614
買い替え検討中さん
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11615
匿名さん
>>11614 買い替え検討中さん
架線柱建てるのは線路通した後だよ
保線訓練用の模擬架線柱だと思われ
最近、保線時の事故多いし
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11616
匿名さん
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11617
匿名さん
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11618
匿名さん
東京都民の9割は大崎駅使ったことないだろうね
俺も住むまでなかったわ
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11619
匿名さん
大崎はわざわざ来るところでは無いですが
住むなら良いところだと思う
五反田も歩けるし、戸越まで行くと商店街もあるし
品川までも一駅です
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11620
匿名さん
大崎のいいところは朝新宿方面に行く電車(埼京線)が空いていること
湘南新宿ラインは激混みですが埼京線は行きも帰りも必ず座れます
まあ新宿くらいならせっかく座ってもすぐついちゃうけどね
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