東京サウスゲート計画＜18＞

1期が10年から15年かかるからね。
最終期の5期が完成するころには、このスレの住民はほとんど死んでいるでしょう。

サウスゲートの未来を
ソニーはしっかり見据えてる

SONYはすべてを知っている

ソニーがSDカードの高音質モデルなる、オーディオマニアをターゲットにした詐欺商品を出したときは、ソニーも終わったなと思いました。
どこぞの健康食品会社やライザップなどと変わらないなと。
しかし巨大企業が巨大さゆえに身動き取れなくなり没落する、それを避けるためにリスクを伴う新しい冒険を行う、その原資の確保のためにこういう生贄(オーディオマニア)を求めるのは仕方ないのかもしれないと思うことが最近ありました。
ソニー頑張れ！

因みに、件のSDカードのamazonサイト
https://www.amazon.co.jp/%E3%82%BD%E3%83%8B%E3%83%BC-SONY-microSDXC%E3...

何だよみんな東京食肉市場まつり行かなかったの？？？

ソニーは、オーディオとかデバイス単位の小売りはビジネスは、もはや糞どーでも良い体形になってるって何度言わせんですかねぇ？！

ソニーは、オンラインの中で新たな章を幕開けさせて、サウスゲートとJRや、インフラをサポートしてくでしよう。

Sonyは、サウスゲートからみつめてる

SONYはすべてを知っている

NHKニュースでやってたよ。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181014/k10011671011000.html?utm_int...

最近投稿が少ないね。
制振ダンパー疑惑発生でそれどころじゃないのかも。
牛タンでも食べて、みんな元気だそうよ( ´∀｀ )/ぽん！

テールスープも付けとくね～( ´∀｀ )/ぽん！

JR東海が建設を進めるリニア新幹線が国土交通相から着工認可を受けて17日で丸4年を迎えた。
投資実行額は今年度末までに総事業費の約1割、5000億円規模となり、19年度以降は一段と投資が加速する見通しだ。

品川駅など難易度の高い工事から着手したが、ここまでプロジェクトの進捗は順調だ。
(10/18日経)

品川駅東側では地下約40メートルに設置するリニア品川駅の連続地中壁を設置する工事が着々と進む。

新幹線が止まった夜間は、リニア工事の期間中に新幹線の線路を支える工事用の桁を設置する作業にも並行して取り組む。
(同上)

リニアのニュースなんて次は10年後の名古屋まで開通してからでしょう。

>>16318 匿名さん

楽しみですね、世界初
超電導リニア！

>>16317
これまでのリニア工事の投資実績が5千億。

これだけでも、他スレで何かと話題になっている豊住線＋湾岸地下鉄を二つとも作っても、まだ十分にお釣りがくるレベル。

しかも、それでも名古屋までの総事業費5兆5千億から見ると、1割弱に過ぎないと言うのだから、ホントに壮大なスケールだねリニアは。

「リニアモーターカー」ってなんか昭和な響きだよね。和製英語だから外人にも通じないし。
開業するまでにマグレブ(Maglev)とか一般的なものに変えられないのかな？
「Maglev-Shinkansen」とか「JR Maglev」でよくね？
http://linear-chuo-shinkansen.jr-central.co.jp/sp/

>>16315
いつ巨大地震が来るかわからないのに、
いま強度の弱い免震制震マンションを買う勇気は
誰にもないからね。
中古は暫く凍結でしょ。

リニア中央新幹線が開業したら、リニアが世界共通語になるかもしれませんね。
アニメみたいに。
それはそれでいい気がします。

>>16324 匿名さん

海外からの旅行者はアトラクション感覚で甲府、名古屋日帰りコースもあるかもね。

だけど名古屋のリニア予定地は、まだ半分しか土地を買い取れてない

>>16321
豊住線の事業費が 1500億
臨海地下鉄が 2600億
合わせてもたかだか 4100億

⇨リニアのこれまでの投資が 5000億
(消化率：5000／55000=9.1％)

まさに比較にならない規模だね。

>>16327 匿名さん
リニアより地下鉄路線が増える方がいい。