グレーシアタワー二俣川ってどうですか？

>>955
相鉄沿線以外の方が買うのは止めるのがいいよ。
ドツボにハマり損して売るしか無くなる。緑園都市のマンションが良い例。ずっと相鉄。
別名、相鉄にNo.1貢献マンションだよ。
平均@250以上は今だけ価格。平均だから条件悪い部屋は@200もありなマンションだからね。二俣川で一生暮らすならば、いいとは思うけどね。

>>994
>>991
南口はお年寄りが多いので恐らく来年にかけて大量に土地が出回ると思います。
坪単価は万騎が原が大体そんな値段なので(130〜150平米3000〜4000万)6000万も有れば充分建てられます。

戸建て話はこの辺にして
土地が大量に出過ぎると一時的とはいえ値崩れするはずなので買い替え不可能な世帯＝キャンセル部屋が必ず発生するはずです。
現在タワー価格が高いと感じてる人は竣工後まで値引き狙いで待つのもアリかもしれませんね〜

>>985
976です。
マンションに何を求めかによって人それぞれですので、あくまでも私見となりますが。
私は、マンションを検討するにあたり
①通勤時間
②日常生活の利便性
③休日の快適さ
を重視しています。
この物件の場合、
①渋谷、品川、かろうじて新宿辺りまでがドアトゥドアで1時間圏内となります。
②5分圏内に商業施設が多数あるため買物で困ることはなさそうです。
③スポーツジムが近くにある（笑）
これらの条件を満たす物件で、坪300万未満となるとここか、新川崎ぐらいしかないため280ぐらいならまだ他より安い(高くはないとの感覚に近いです)と感じています。
また、リセールについては半ば諦めています。今は、どの物件も高いためリセールバリューを求めるのは難しいものの駅近のため価格は維持しやすいと思っています。
ご参考になるか分かりませんが。

>>997
それはあると思いますが、手付解約。でもあまりにも多いと問題に発展しますからね。
売主も考えて、売却先行の仮住まいを勧めますよね。だと、買い替え客自体減りますし、思いの外価格が合わず、買い替え出来る客は、そんなに居ませんよ。来場の４割買い替え客としたら、その1割が出来れば良いでしょう。だから、販売が不調になること、大概予想出来ます。

ここ、武蔵小杉、新川崎は不調になり得ない。不調になると思うなら買わなきゃいいだけ。

たぶんなんとか買い替えはてきても、思った価格では売れず、老後資金が薄くなったと嘆くご家庭が増えるであろうことは想像できます。

>>992
周５通うなら座って行きたいという考えですよ。
駅直結だから結局家着くのはこの物件のほうが
早いでしょ

>>1002
買える人はもう買っちゃったから、一時より大分客足は落ちてますね。
新川崎も先着順出てますし。小杉もやたら集客期間が長い。
二俣川は、局地バブルなんですかね。

>>1004
二俣川からどうやって座っていくんですか？始発はないですよ。
第一、二俣川・武蔵小杉間は２４分。いくら駅近でも追い着くわけないじゃないですか。

>>999
985です。
ご丁寧な返信恐れ入ります。
ここまで書いて頂けると納得出来ますし、参考になります。
成る程、直結タワーなので確かに渋谷新宿は1時間以内で行けますね。品川の場合は小杉で乗り換えになるのでしょうか。
値段は…そうですね、今はどこも高いですから余り得だの損だの考え過ぎると買えなくなるのでしょうねー。

相鉄の相場に慣れてたもので、イマイチグレーシアタワーの予定価格が呑み込めずにいました！相鉄とはいえ時代が変わってきてるのでしょうね！

ありがとうございます。

>>1006
そうです。始発は設定されてませんよ。

ナンバーワン！とか抽選間違い無し！とか連呼し続けてる人って多分、某鉄不動産とかM井不動産の営業の方なんでしょうね…多分1人1日煽り書き込みノルマがあるんですよ……御苦労さまです。。
でもこんな所で油を売ってる時間があるならもっと営業活動に勤しんで下さい。。
せっかくの良い物件なんですから。

相鉄で未来永劫ナンバーワンって連呼してる人がいるけど、三流大学で首席なるようなもの。
まぁでも、一流大学で下の方にいるよりは居心地良いかもね。
かく言う私も数年前に世田谷から二俣川に引っ越してきたけど、結構この街が気に入っている。
身の丈にあってるのんびりした街だから…

ＪＲの直通って期待しすぎると裏切られるかもね。しょぼい運行本数で住民殺到。横浜から東海道の方が楽だったって思ったが、最安経路が出来てしまったので会社からの交通費支給は減額。自腹も切れず苦痛の通勤なんてね。

>>1004
各停で20分以上かけて、横浜までは座れますけど。そこから、乗り換えですよ。であれば、平沼橋の方が良い。都心直通線は基本いずみ野線からの電車ですから、湘南台がよろしいでしょう。高い買い物よく調べて、浅知識だと、騙されますよ。
この価格で買うマインド満々は、既に騙され感満載ですけど。

１０００万円ケチっていたから
駅から２４分以上の所狙いかと思ってた。
いずみ野線から入って来る車両なら座れるしょ。
ムキに返信してくる位なら購入検討諦めて
他を当たりなさい。

>>1005
バブルですよ。
でも、それも第1期販売後、弾けますよ。

二俣川、相鉄の市場知らず、人気エリアの周りに合わせた価格設定ですから、年寄りで、訳分からない方は買っちゃいますけど、誰かに相談すれば、考え直しますけどね。

とにかく高い。売れる訳が無いよ。
相鉄二俣川、住めば都だけども、高過ぎる。

電車の運行なんて、将来わからない。開通した後の価格が今の価格であり、わからないことが多過ぎる中、今販売する価格では無いよ。だから、開通しても値上がりはせず、値下がり100%マンション。

よくも、安いとか、抽選必至とか、適当なことを言うよね。二俣を愛する者として、不幸な駅にはしたく無いので、きちんとした情報を発信します。

>>1012
朝のラッシュで、いずみ野線からの電車って、座れるんだ。相鉄は、都心直する前に倒産するね。また、そんなローカル線恥ずかしくて、タワー住んでも言いたくないね。住んでいる場所、電車がガラガラの二俣川だとは。
いつも混んでいるけどな。
このマンション安いとか、未来永劫ナンバー1とか、しつこい程書く方は、本当の相鉄線を知りませんね。

>>1013
あなたの発言も適当すぎますが。。。

>>1013
バブルですよね。
私も沿線に住む身として適正な価格で購入者に提供して頂きたいと思います。
そうしないと値崩れした時に二俣川の市場が無茶苦茶になる気が。
しかし沿線に70平米5900〜7000万なんて払える人少ないんじゃないかなあ笑
何かもう限界を突破してる
坪235万4930万なんて、2年前はそれでも高いと言われてたんですよ。。
今はその時と市況が違うとはいえ直通御祝儀付けても5200位がイイトコじゃ…
それで今後の直通・再開発後の値段と市場下落の相殺で購入者にリスクも少なくトントンてとこかな。

JRも朝7.8時台で最大4本ですから小田急の人に座られてすし詰め列車になりそうなの目に見えてるしな…orz

二俣川はある程度の所に落ち着けとかないと後で苦悩するの相鉄本人な気が(大量の中古在庫を抱えるとか)
なーんて思っちゃいますけどね〜

>>1016
そうなんですよ。
5000万円超なんて、考えられないのに、今だから7000、8000万円とか安いと、煽るけど、値崩れ当たり前ですからね。
売る方はいいけどね。高く売れれば、、、
都心直通は、新線割増料金だから、運賃も高いし、効果があるか否かは、買った後の事。販売時はご祝儀タップリ付ける事ないから、慌てず見極めた方がいいですよ。

>>1016
正常な感覚ですよね。
でも売れちゃうだろうな。だってバブルだから。

バブルは都心から始まって郊外から崩壊する。これ鉄則。

というか、相鉄って外部の人には朝のラッシュに座れるとかそこまで田舎だと思われてるんだな、、、

高値煽りをする輩にさえ、そう思われてるんじゃホント、どこまで売れるんだろ。

>>1018
世の中のバブルは、まだ弾けませんよ。
マイナス金利で銀行が貸まくり始めたのが4月から、半年もすれば閉め付けるけど、参議院議員選挙があるから、自民党はそこまでは何としても、じゃんじゃんお金を市場にぶっ込み続けますから。だから、弾けるのは、今年の12月から一気に景気後退。来年4月に消費税増税が予定通り行ったら、最悪なシナリオ。バブル弾け、増税と日本経済、またも失われた20年への末路。デフレ時代へ。だから、わざわざ郊外の高いマンション買う必要無いのに。買うなら都心のみ。既に建築費下がり基調ですから、2、3年後必然と下がりますから。

>>1017
新線割増なんて、定期代会社が払うんだから問題ないよ。

クルマと同じに考えれば良いだけの話だよ。買った価格が維持されるなんて考えるのがそもそもの間違い。不動産業界にまんまと踊らされるだけ。

大抵のモノは使用したら時間が経つにつれて価値が下がるのが普通なのに、不動産だけは違うんだよね。土地の値上がりで儲けようなんてのが諸悪の根源。そろそろやめようや、そういうの。

日本は内需だけで経済的膨らんできたが、今は転換期。虚業の連中に踊らされるのはこりごりだな。

資産性は悪くですよ、駅直結タワマンだし。近隣の高齢富裕層も買う気まんまんらしいですね。
10年後のリセールが▲10%と考えていれば大きく困る事はないのでは。。
ただ、 沿線の奥に新規ファミリー層を呼び込むのは失敗する可能性が高いでしょうが、10年後はまださほど問題になってないでしょう。

>>1023
そういう覚悟さえあるなら、良い物件だと思いますよ。
経済的な利益を得ようとしちゃ駄目かな。

カーライフを大切にしている方、
武蔵小杉よりこちらの方がお勧めですよ。
電車メインの移動、なんでも揃う再開発駅前の
生活ばかりじゃ窮屈で仕方ないはずでしょう。
こっちを選択して、気軽に箱根や湘南鎌倉
ドライブに行きましょう。（癒されるじゃん）
道路事情は、武蔵小杉と比べると何十倍も優れている。

羽田も重い旅行ケース転がして行かなくても
首都高で３０分で行けますよー。
（お土産沢山買って帰れるじゃん）

二俣川カーライフナンバーワン。

>>1025
残念ながら駐車場が少ない。
チーン

>>1025
田舎だから走りやすいだけじゃん。

>>1023
新規ファミリー層を沿線の奥に(二俣川？)呼び込むのは何故失敗する可能性が高いとお考えですか？
お教えください。

>>1028
1023ではありませんが、東京、千葉、埼玉からわざわざ二俣川、しかも高いマンションに移り住もうなんて、常識としてあり得ないと思いません？
二俣川からさいたま新都心や幕張に移り住もうと思いますか？
横浜は別という人もいるでしょうが、東京都民の私から見たら、二俣川は二俣川であって、橫浜ではありません。個人的に地縁があるため、候補に挙がるだけです。少数派だと思います。

>>1022
クルマは動産、マンションは不動産、そもそも違う。例えが、下手すぎ。だから、考えられない。

>>1025
カーライフを大切に考える方も住むとは思いますが、圧倒的に車を必要としない方が希望者ですよ。このマンションは。７割の方は棟内にクルマ持てませんから。

相模大野のタワマンや海老名のマンションが販売になった時に、ど郊外なのに高い！って思ったけど売り切ったから、ここも意外と売れるのかな…
でもやっぱり買いたい人が買えないって程の倍率がついたりはしない気がするな。
希望の部屋が被っても、階をずらせば買えるみたいな感じじゃないかなぁ…
この値段だと…

>>1029
地縁が無い限り、買わないよ。価格とのバランスで二俣川有りかな。と、検討したけど、この価格ならここより高くても、ムサコ選ぶのが妥当でしょうね。だから、わざわざ価格訴求が無い限り来ないよ。
広くて、安くて、駅に近い。だから、相鉄二俣川でしょう。狭くて、高くて、駅に近いだったら、東急、小田急でしょう。

>>1024
経済的利益は考えなくても、損失は考えたほうがいいですよ。借金して、さらに価値下がったら、取り返しが付きません。最初諸費用プラス頭金1割入れて、売却時残債が無くなればベストの考え方でも、今の価格は２割以上高いから、買った瞬間１割以上残債割れになりますので。

>>1034
確かに、２～３割高い。

グレーシアタワー二俣川は、私にとっては非常に魅力的。
勿論高過ぎたら買えるわけないし、
私が目論んだ価格より高ければ一歩踏みとどまる。
駅直結なら車なんて必要ない。
普段の買い物は歩いて2・3分のところで全部済む。
幾分高級感を求める買い物なら、目の前感覚で行ける横浜へ・・
平沼橋は普段の買い物、どうしても歩いて12・3分の横浜周辺となる。
いや、電車では横浜まで一駅だよ、と言われてもね・・
毎日の買い物に電車ってのは面白くない。
今住んでる鶴ヶ峰もイイかもしれんが、鶴ヶ峰、今後埋没する恐れあるし、
あの駅直結の鶴ヶ峰タワーも地震対策がイマイチ。
海老名はねぇ‥遠すぎる、あそこは私にとっては厚木の範疇。
ムサコと新川崎、チョイとした買い物にどこへ行くか・・
渋谷なのかも・・でも私は渋谷ってのは大っ嫌い！！
横浜住人にはこういう考えの人多いと思っています。
だから二俣川を知ってる、いろんな面で利便性を知ってる人たちには
二俣川は人気だと思っています。
二俣川を知らない人には、来てもらわなくても、結構！！
そういうのに来てもらわなくても価値は上がっていくでしょうね。

できるだけ公平に見て・・・・・・
12～3％ってとこですかね。。。

>>1036
人が集まらない場所は、発展しない。年寄りばかりは、陳腐化する。販売前だけど、寒い風が吹いています。これから夏に向かうのに。

>>1036
何様？５０年以上、だから？

1039の匿名さん・・俺って礼儀わきまえてるな・・匿名って大っ嫌い！
顔が見えるのが一番。だからFacebook大好き。

はいオイラは66歳の高齢者です。
上海や北京では不動産で大儲けしてきました。
豊洲のタワマンは1年チョイで20％アップ。
二俣川は儲けなくてイイと思っていますが、
まあ、二俣川は4・5年後には確実にアップしてると思っていますが・・
いや、これは、オレの動物的感ですね・・コレが結構当たる！！
でもね、アップしなくても結構、下がっても結構・・
その辺は余裕タップリということ。

>>1040
ネガへの対応もほどほどにされた方がよろしいかと。
段々感じが悪くなってますよ。

坪280なら激安でしょ。
新川崎、鹿島田より、こっちの方が断然
いいよ。

1040の物件比較中さん・・いや、その辺は狙ってるんです。
匿名の反論を待ってるということ・・
さあ、来い、オレハマッテルゼ・・
ダービーにオレハマッテルゼの仔は出ていたっけ・・
やっぱ結局、ディープの仔ってことになるんだろ・・

9700万円以上の部屋でも買って下さい。5戸しかないけど。

東南角部屋最上階っていくらくらいになるんだろ

>>1041
ネガでなく、事実です。
@280は高いです。
別に高いという事がネガではありません。
別に高いといって買わないとも思いません。
ただ高いのも事実です。
二俣川の駅近タワーマンション未来永劫No.1だとしても@240が適正です。20坪の部屋で800万円高くても、損しても別にいいと思えば、買えばいいことです。
別にネガではありません。

戸建買った方がお得かも

>>1046
事実？
人それぞれなので、感想ですよね。
ここで高い、高いと主張しても価格は変わる訳もなく、ネガ以外の何の目的で高いと主張されるのかよく分かりません。

今後の価値がどうなるかも結局のところ、隣接する商業施設と今後の再開発しだいだからなぁ。
二俣川だとその点がどうしても心配になるよ

>>1046
あなたの適正って何が基準だよ？
デフレ時代が基準？
今の市況からは@290が適正。
買えない人は脱落するだけ。

>>1050
みんなで自分の適正価格を叫ぼう。
私は坪220！

>>1048
まったく同意だね。
相鉄沿線に戸建の豪邸建てるよりは、ここの角部屋が欲しい。
二俣川駅直結、東横直通、横浜駅まで11分、複合開発。
これを逃したら、相鉄でこれ以上の物件には、未来永劫ないだろ。

私は坪330！

私は坪120！

皆さんは、近い将来必ずやって来る
巨大地震の事考えた事有りますか。
東京湾に15メートルの津波が起こった場合、
標高57メートルのこの地はあなたの命と財産を
直接基礎の免震構造で守ってくれますよ。
いわゆる小高い多摩丘陵の牙城みたいなものですよ。
標高6メートルのあの地では駅や地下駐車場は
水没し低層階も津波の被害受けてしまいますよ。
多摩川近くは防災的にヤバイ地域である。

>>1055
昨日南海トラフの歪みのニュースやってたな。
関東の心配は東京直下型だろう。津波は多分大丈夫だが、建物倒壊や火災の被害は甚大になると思うよ。
確かに最新のタワーマンションの被害は少ないだろうけど、周辺地域の被害が甚大だと街自体が機能しなくなる。多摩川など大型河川沿は地盤弱いから、タワマンは安全としても、その周辺は壊滅。道路ガス水道などの基本インフラがだめならマンションへの供給もアウト。雨風凌げても生活はできん。食料調達も困難。よって結局は避難所生活になる。

>>1056
正直なところ、タワーマンションを買うくらいの財力があって、避難所生活ってのは想像できません。
仕事の都合がつけば、県外に避難し、ホテルに宿泊しますし、都合がつかなければ、職場で寝泊まりすることになるでしょう。通勤できませんからね。少なくとも子どもは県外の親族の元に避難させます。
3日くらいなら、マンションに防災備蓄があるので、自分の部屋にある備蓄と併せれば、なんとか生きることができます。
タワーマンションが倒壊するほどの地震なら、地域の避難所も機能していないでしょう。
万が一、避難所に行くとしても数日だと考えます。避難所生活を何ヶ月も送る方々は、県外に避難する蓄えも無いのでは…

坪単価240妥当

新築で

坪290妥当

新築でね。

このマンションをずっと待っていた人には安く感じるかも知れないですし、たまたま検討している人には高く感じるかも知れません。人それぞれです。将来、価値が上がりはしないでしょうけど、戸建ての値下がりリスクを考えれば、こっちかな。

根拠なく高いとか安いとかはあまり意味の無い議論だと思います。二俣川は実家があって良く知っており、非常に前向きに検討中ですが、本当にパークシティ武蔵小杉との価格差がこんなに小さくていいのか疑問に思えてきました。
都内勤務にとってはやはり武蔵小杉に分があるように思えており。。。小杉は南向き３ＬＤＫが６０００万円前半からあり、眺望が良くて７０００万円行かない部屋もかなりあります。深刻に悩み中です。
武蔵小杉の価格はマンションマニアさんの掲示板に出てきますので、見比べてみてご意見いただければ。

地震のこと考えたら、どこにも住めない。
地震の時、家にいるとは限ら無い。

>>1061
確かに小杉との価格差はそれほど大きくなかったですね。
まずどっちも価格は妥当なので、買って損はしないと思います。
ご実家の側に住むこと、勤務先に近い所に住むことの優先順位を付けられる事が大事だと思います。
両親が近いと子育ては楽ですし、勤務先が近いとプライベートが充実しますし、これはもう1061さんの価値観に委ねられる所だと思います。
私は横浜勤務なので、ここで全く迷いがありません(笑)

神奈川ナンバーワンのマンションはどこ？

>>1064
ナビューレだな。

ナビューレいいね。
横浜駅直結。

まず、ネーミングがいいね
ナビューレ

グレーシアタワー うーん。

あれナビューレって駅直結でもないし駅8分だし事故物件でしょ。
大島てるにも銃射殺で出てるからこの前の千葉物件から考えて1/10になってるんじゃないの。

>>1061
グレーシアタワーは1061さんのような二俣川を出て行った方がリターンするケースが多いみたいですね！
そういう地縁のある方は検討する候補に二俣川を入れてくれますけど、地縁がない方は二俣川は決め手に欠けて小杉と悩まれてるのでしょうね。
坪50の値差とはいえ直通後も20分の乗車時間の差が出ますから。。
後は何を取るかなんでしょうね！

とはいえ直通話が無ければそもそもリターン組も発生しなかったと思いますので改めて東京直通や交通利便性の重要さを実感します。

私は二俣川の将来性が疑問でちょっと悩み中。

いや、あんなことがあってもぜんぜん安くならないのが凄いのよ。

直通線の構想が無ければ、検討もしないリターン者です。都心のマンションに住んでて、2LDKから3LDKを考え買い増し計画中。だけど、相談会で聞いた価格だと、割高感はあるよ。街並み的には20年前と変わらず、これから変わるとしても、あの土地の大きさでは、今時の再開発としては小弱だよね。昔過ごした場所だから思入れはあるけど、東京の華やかさを知ると、ここでこの価格かよと、うーん悩むね。

>>1071
終の住処なら、有りかな。

>>1072
1071です。返信ありがとうございます。
終には考えてはいないです。
だとすると、1072さんは、無しですね。

>>1073
これからも住み替えを考えておいでなら、今だったら小杉WEST一択だと思います。
あの全体計画や仕様は、首都圏全体の大規模計画の中でもピカ一ですね。コストパフォーマンスが非常に高く、穴が少ない。広域からの流入もあって、大きな値下がりも考えられませんし。
強いて言えば、川崎アドレスが弱点でしょうか？
別に小杉の肩を持つわけではありません。小杉なら全部良いということではなく、今回のものが特に優れていると思った次第で。

>>1071
私も全く同じ理由で悩み中です。
ですよね…都心の華やぎを知ると相鉄線てどうしても村感が。。
20年前から変わってないんだ……ある意味凄いというか相鉄は何をやってたんでしょうね。。
二俣川ご実家の方でも価格とのバランスに疑問符が付くのですね…

私は小杉よりは安いこちらかなと思いましたが実際行くと、ターミナルの筈なのにどうしてこんな村落に住まないといけないのだろう…という気になります。それで価格を見ると一体何だか良く分からなくなってきますね。。。
難しいですねー。

良し悪しって感じるという事は、ここと小杉ウエストの価格がいずれも妥当だという事ですよ。
後はご自身にとってどちらが合うか。そこが決め手になるのでは。
いずれも非常に良い物件です。悩んで当然かと。

>>1075
住むには二俣川最高ですよ。

>>1076
小杉のマンションは価格が上がる過程があり、その時々のタワマンの個性が読み取れ、それが街なので今回の三井マンションは価格的にはちょっと高いけど、街とそこに集まってきた方々からすれば妥協点ですが、東京の華やかさと再開発した街の明るさを見て知ってしまった目でみると、二俣川は本当に変わってなく、狭い、暗いです。完成後、どんな人が住むのかも読み取れず。価格が今まで知っている二俣川ではなく驚きました。再開発が西友を取り込む規模であれば、価格的な面は妥協点となるのでしょうね。何となくタワー出来ても、あまり変わらない感じ。タワマンが出来た一過性で終わってしまう印象。やはり街の華やかさが欲しい期待が価格とマッチ出来ないもどかしさが多分にあるんです。悩む。

1075さん
30年前と比べても、北口のバスターミナルビルとドンキが出来ただけの印象ですよ。南口は味のある商店ビルグリーングリーンが再開発で無くなったけど、今回の商業施設はその建て替えで商業施設が新たに出来る訳では無いんですよ。その点が規模も小さいし、商圏的にも人を呼び寄せる魅力ある再開発では無いと判断する所以です。

>>1078
グリーングリーンの建て替えだけではなく駅舎も増改築されて、上にレストラン街とかできるそうですよ。
グリーングリーン跡地も以前より増築されて商業施設が大きくなります。
前よりは良くなります。

相鉄さんだけのプロジェクトだと商業施設に不安を感じますが、ここは三井さんや野村さんに頑張って頂いて、マンションの価値を上げるような新たなお店を誘致して欲しいですね。
二俣川が生まれ変わる最後のチャンスだと思います。

>>1080
本当にこれに尽きるのです。
このテナント誘致のセレクトに失敗したら今回の再開発の効果は半減→流出してる購買層や外から人を集客出来ない→免許センターの駅から卒業出来ないどころか更なる高齢化で街の崩壊加速…

ですからね！ノウハウ豊富な三井さんと野村さんには相鉄をフォローして貰って、小杉規模は無理でもマンション住人も納得出来るような「使える店」誘致頑張って欲しいですね！

>>1079
20年以上前の記憶では、地下1階から2階まで、スーパーからお惣菜専門店、雑貨、ドラックストアなどなど、宝石屋まであり、2階にはボーリング場があったその後、和洋中レストランになり、焼そば食べながら、電車を眺めていました。
もらった資料から、前の店舗以上のものが出来る感じでなかったような、、、そんなに大規模な店舗群が出来るんですね。今度聞いてみます。

以下は、66歳の爺ちゃんの見方なんで、
お若い皆さんには受け入れられないかも知れませんが・・
二俣川、大規模な発展は必要ないと、考えとります。
そこそこの、変化があれば・・それでＯＫ。
ムサコってのは、そこを求めてきた人の意識の根底にあるのは、
ニコタマ志向のような・・
そういうの、疲れるかも、と私なんか思うわけなのでありんす。
ムサコだと、チョイとした買い物はどこになるのか。渋谷になるんでしょうね。
渋谷はねえ・・私などは勘弁してチョになるわけです。
二俣川だったら、横浜でんな・・横浜駅周辺で十分・・いや、十分どころか、
それ以外に行く街はないっちゅうこと。
グレーシア最高！！
私がイイと思う部分を受け入れられない人は買うべきでないでしょうね。
売れ残ったって、私の知ったこちゃない・・
私は気に入ってるから買うだけ・・そういうことでんな！！

>>1082
モデルルームで営業さんに教えて頂きました。資料もありましたよ！
完成予想図で表面に出て来ているのはタワーの隣は一部の業務用ビルと交通広場だけなのでショボい見え方してますが
今回の面積は交通広場地下にも二層分の商業施設が入ります。＋駅舎二階増築ですね。↓
http://www.futamata-minami.jp/keikakuzu/index.html

地下二層は巨大ローゼン(多分)の他に銀行や不動産屋などが入るのであまり発展には寄与しないフロアですがそれでも余ったスペースになんらかのテナントは入ると思いますよ。
地上1〜4階までは飲食店やファッションだそうです。向かいの駅舎も上は同じジャンルのフロア構成でした。そこを空中デッキで繋いで行き来するようです。
写真は左手が駅舎、右手が商業施設です。↓

立派な施設にはなりそうですが後はテナント次第って所でしょうか？

>>1083
売れ残りやリセールバリューがなく空室だらけになると、管理費、修繕積立金が回収出来なくなり、維持管理が難しくなりますよ。
沿線外の人や若い人も取り込んでいかないと駄目でしょ。

京急蒲田の再開発に似たレベル感ですね。

>>1086
蒲田レベルまで行けば御の字では。

1085の匿名さん・・んなこたぁ、よ～く分かっちょりますです。
でも、まあ、売れ残ったとしても半分ということはあり得ない、
せいぜい2・3戸かなと・・だったら、俺がそれを全部買うからダイジャウブ・・
・・・・スミマセン・・ウソです、私には買えません・・
でも、まあ売れ残ることないと思いますよ・・だって、チョー魅力ありますから・・
心配するな‥っちゅうの！！

>>1084
FUTAMATAGAWAってFUTAKOTAMAGAWAとほとんど区別がつかないね。
将来的に二子玉川並みに資産アップしたらいいな(笑)

>>1080
新川崎を見て、期待をするのは止めようと思いました。

いろいろ御意見はあるようですが、二俣川ならではの良さを考えると資産性云々よりスローライフオブタワマンを実現できる事ではないでしょうかね。
本格的に野菜を作りながらタワマン最上階に暮らす〜というのも大規模商業施設云々よりもオサレな選択かもしれません。
バルコニーでミニトマトなど栽培するのも乙なものです。
付近には家庭菜園を貸し出してる農家も結構ありますよ。
二俣川駅のそばに野菜直売所があるのも趣があります。
二俣川駅近くの農園(月3750円)
http://myfarmer.jp/farms/56/
旭区の野菜直売所マップ
http://www.city.yokohama.lg.jp/asahi/madoguchi/chishin/syogai/pdf/map....

そもそもマンションのコストってどのくらい？販売価格×戸数×50%くらいかな。