グレーシアタワー二俣川ってどうですか？

抽選間違い無しとか安すぎる！と仰る方は出来れば何故そうなのか具体的に理由を書いて頂けると助かるのですが…
高いのでは？という方は皆さんそれぞれの理由を書いてらっしゃるので。。
(エリア外から見た客観的な分析などで納得出来る意見が多い)

沿線外で小杉と二俣川迷われてる方で一応…お知らせしておくと、鉄道会社の企業体力、ですかね…
小杉最寄りの東急JRは潰れる事は考えにくいですが、相鉄は規模が小さく人口減で現在鉄道経営がジリ貧で。。(不動産ホテル業は好調)なんで直通線の動向次第で鉄道会社の売却・再編もあり得るのではないかともっぱらの噂です。

二俣川自体は良い街なんで住んじゃえば気に入る方も多いと思います。オススメ。

>>975
近隣物件との比較になりますが、
シティテラス和田町@180万弱
星川@230万ぐらい？
平沼橋@245万
横浜MID@315万ぐらい
直通運転が決まっている現状で、
260万〜290万ぐらいがレンジになり、更に再開があるとなると@280万は安いと思われます。

高いと言われている方は、周辺相場との比較をされてのことかと思いますが、最近の市況においてはどの物件も周辺相場よりもかなり高く分譲されているため、周辺相場との比較は余り意味のない
ことかと思います。

高い高いと言っていても、劇的に価格ぎ下がる可能性は低いため、高い時期だと割り切るか、待つかどちらにするかの選択ですよ。

>>972
ないですね。
それが全てですね。

高いと思う根拠。
同等の価格で、駅徒歩１０分位の広めの土地で注文住宅が建てられますよ。
タワマン好きな人は戸建てはそもそも検討外だとは思いますよが、相場感として…

相鉄沿線に住んでいる方って、意外と謙虚というか自信がないと言うのか…
以前二俣川の隣駅に住んでおりましたが、暮らすにはとても良い環境だと思いますよ。離れて改めて感じます。
リセールに難あり、みたいに言われてますが、現在分譲されている物件は、皆リセールに難ありですよ。
予算が許すのならお勧めだと思います！

近場のタワーなら新川崎タワーとかリヴァリエとか川崎だけどここより安い坪単価

>>978
どこですか？
検討したいです。

千桜タワーと新川崎タワーがおすすめ。戸建ては、自分的には選択肢にない。

>>977
同意。
ここと同じ価格帯で、ここより魅力的な物件がない。

>>972
坪単価300以下でここよりいい物件？
ありますよ。名古屋や大阪にはいくらでも。
なぜ坪300万以下？250万や350万じゃない理由は？

前提条件を都合よく選択してるだけ。意味ないよ。

>>976
早速の具体的な返信感謝致します。
そうですか280でも安いですか…
平沼橋を超えた価格ですが二俣川は随分内陸ですがそれでも280でも良い理由は何処にあるとお考えですか？
都心直通ですか？それとも駅直結？将来性ですか？
もし宜しかったらお聞かせ頂けると幸いです。考える参考にしたいと思います。

>>982
新川崎、鹿島田に住みたいと思わない。

>>984
名古屋？大阪？
意味不明だな。
妙蓮寺とこっち、どっちが欲しい？
迷わずこちらだろう。

>>986
いやいや、東京は働く場所。
家族と過ごすのは二俣川がいいという人、多いですよ。
のんびりしていて、自然も多い。買い物に出かけたければ、雨に乗れずに横浜駅まで11分。
将来にわたり相鉄ナンバーワン。

>>976
平沼橋@245ならば、@250で十分だよ。直通運転は将来のことで、今価格をその状態で考えるのは間違え。

>>981
本当に興味があるなら、二俣川の不動産屋さんに１度行ってみると良いですよ。
二俣川は3000万〜3500万位で売りに出される土地が多いです。
大手ハウスメーカーか工務店で建てるかによりますが、このタワマンの70平米の部屋の金額で100平米の戸建てもいけると思います。
周辺住民の高齢者が自宅を売って、タワマンに買い替えを検討している人も多いと聞くので、土地の出物も増えてると思います。

>>989
東京へは働く場所と言えども、週7のうち5の通勤だぜ。別に二俣川でなければならない理由って、自然って何？雨って、年間何日の事だよ。そのために、1000万円以上も高いマンション買うのって、そんな理由がポイントじゃないでしょ？こじつけて、高く売る理由なの？

ここが好きな人は東京だけじゃなく横浜にもこだわっているのは良く分るんだけど、冷静に考えてみたら、その条件をかなえるにしても、二俣川の立地って磯子、上大岡、東戸塚・戸塚、港北ニュータウンあたりと大差ないわけであって、取り立ててどうこう言うほどではないんだけどね。
まあ、今、駅前立地が欲しければここしかないということではあるけど。そこまで熱くなるようなことかね？相鉄沿線ナンバーワンって？

>>991
購入したはいいけど、買い替えの売り物件が増えすぎて売れず、入居直前にキャンセルなんてこともありそうですね。
業者買取はたたかれるからなあ。
リタイア組はローン組めないし。

>>990
そんなこと言ってるといつまでたっても買えませんよ。

>>955
相鉄沿線以外の方が買うのは止めるのがいいよ。
ドツボにハマり損して売るしか無くなる。緑園都市のマンションが良い例。ずっと相鉄。
別名、相鉄にNo.1貢献マンションだよ。
平均@250以上は今だけ価格。平均だから条件悪い部屋は@200もありなマンションだからね。二俣川で一生暮らすならば、いいとは思うけどね。

>>994
>>991
南口はお年寄りが多いので恐らく来年にかけて大量に土地が出回ると思います。
坪単価は万騎が原が大体そんな値段なので(130〜150平米3000〜4000万)6000万も有れば充分建てられます。

戸建て話はこの辺にして
土地が大量に出過ぎると一時的とはいえ値崩れするはずなので買い替え不可能な世帯＝キャンセル部屋が必ず発生するはずです。
現在タワー価格が高いと感じてる人は竣工後まで値引き狙いで待つのもアリかもしれませんね〜

>>985
976です。
マンションに何を求めかによって人それぞれですので、あくまでも私見となりますが。
私は、マンションを検討するにあたり
①通勤時間
②日常生活の利便性
③休日の快適さ
を重視しています。
この物件の場合、
①渋谷、品川、かろうじて新宿辺りまでがドアトゥドアで1時間圏内となります。
②5分圏内に商業施設が多数あるため買物で困ることはなさそうです。
③スポーツジムが近くにある（笑）
これらの条件を満たす物件で、坪300万未満となるとここか、新川崎ぐらいしかないため280ぐらいならまだ他より安い(高くはないとの感覚に近いです)と感じています。
また、リセールについては半ば諦めています。今は、どの物件も高いためリセールバリューを求めるのは難しいものの駅近のため価格は維持しやすいと思っています。
ご参考になるか分かりませんが。

>>997
それはあると思いますが、手付解約。でもあまりにも多いと問題に発展しますからね。
売主も考えて、売却先行の仮住まいを勧めますよね。だと、買い替え客自体減りますし、思いの外価格が合わず、買い替え出来る客は、そんなに居ませんよ。来場の４割買い替え客としたら、その1割が出来れば良いでしょう。だから、販売が不調になること、大概予想出来ます。

ここ、武蔵小杉、新川崎は不調になり得ない。不調になると思うなら買わなきゃいいだけ。

たぶんなんとか買い替えはてきても、思った価格では売れず、老後資金が薄くなったと嘆くご家庭が増えるであろうことは想像できます。

>>992
周５通うなら座って行きたいという考えですよ。
駅直結だから結局家着くのはこの物件のほうが
早いでしょ

>>1002
買える人はもう買っちゃったから、一時より大分客足は落ちてますね。
新川崎も先着順出てますし。小杉もやたら集客期間が長い。
二俣川は、局地バブルなんですかね。

>>1004
二俣川からどうやって座っていくんですか？始発はないですよ。
第一、二俣川・武蔵小杉間は２４分。いくら駅近でも追い着くわけないじゃないですか。

>>999
985です。
ご丁寧な返信恐れ入ります。
ここまで書いて頂けると納得出来ますし、参考になります。
成る程、直結タワーなので確かに渋谷新宿は1時間以内で行けますね。品川の場合は小杉で乗り換えになるのでしょうか。
値段は…そうですね、今はどこも高いですから余り得だの損だの考え過ぎると買えなくなるのでしょうねー。

相鉄の相場に慣れてたもので、イマイチグレーシアタワーの予定価格が呑み込めずにいました！相鉄とはいえ時代が変わってきてるのでしょうね！

ありがとうございます。

>>1006
そうです。始発は設定されてませんよ。

ナンバーワン！とか抽選間違い無し！とか連呼し続けてる人って多分、某鉄不動産とかM井不動産の営業の方なんでしょうね…多分1人1日煽り書き込みノルマがあるんですよ……御苦労さまです。。
でもこんな所で油を売ってる時間があるならもっと営業活動に勤しんで下さい。。
せっかくの良い物件なんですから。

相鉄で未来永劫ナンバーワンって連呼してる人がいるけど、三流大学で首席なるようなもの。
まぁでも、一流大学で下の方にいるよりは居心地良いかもね。
かく言う私も数年前に世田谷から二俣川に引っ越してきたけど、結構この街が気に入っている。
身の丈にあってるのんびりした街だから…

ＪＲの直通って期待しすぎると裏切られるかもね。しょぼい運行本数で住民殺到。横浜から東海道の方が楽だったって思ったが、最安経路が出来てしまったので会社からの交通費支給は減額。自腹も切れず苦痛の通勤なんてね。

>>1004
各停で20分以上かけて、横浜までは座れますけど。そこから、乗り換えですよ。であれば、平沼橋の方が良い。都心直通線は基本いずみ野線からの電車ですから、湘南台がよろしいでしょう。高い買い物よく調べて、浅知識だと、騙されますよ。
この価格で買うマインド満々は、既に騙され感満載ですけど。

１０００万円ケチっていたから
駅から２４分以上の所狙いかと思ってた。
いずみ野線から入って来る車両なら座れるしょ。
ムキに返信してくる位なら購入検討諦めて
他を当たりなさい。

>>1005
バブルですよ。
でも、それも第1期販売後、弾けますよ。

二俣川、相鉄の市場知らず、人気エリアの周りに合わせた価格設定ですから、年寄りで、訳分からない方は買っちゃいますけど、誰かに相談すれば、考え直しますけどね。

とにかく高い。売れる訳が無いよ。
相鉄二俣川、住めば都だけども、高過ぎる。

電車の運行なんて、将来わからない。開通した後の価格が今の価格であり、わからないことが多過ぎる中、今販売する価格では無いよ。だから、開通しても値上がりはせず、値下がり100%マンション。

よくも、安いとか、抽選必至とか、適当なことを言うよね。二俣を愛する者として、不幸な駅にはしたく無いので、きちんとした情報を発信します。

>>1012
朝のラッシュで、いずみ野線からの電車って、座れるんだ。相鉄は、都心直する前に倒産するね。また、そんなローカル線恥ずかしくて、タワー住んでも言いたくないね。住んでいる場所、電車がガラガラの二俣川だとは。
いつも混んでいるけどな。
このマンション安いとか、未来永劫ナンバー1とか、しつこい程書く方は、本当の相鉄線を知りませんね。

>>1013
あなたの発言も適当すぎますが。。。

>>1013
バブルですよね。
私も沿線に住む身として適正な価格で購入者に提供して頂きたいと思います。
そうしないと値崩れした時に二俣川の市場が無茶苦茶になる気が。
しかし沿線に70平米5900〜7000万なんて払える人少ないんじゃないかなあ笑
何かもう限界を突破してる
坪235万4930万なんて、2年前はそれでも高いと言われてたんですよ。。
今はその時と市況が違うとはいえ直通御祝儀付けても5200位がイイトコじゃ…
それで今後の直通・再開発後の値段と市場下落の相殺で購入者にリスクも少なくトントンてとこかな。

JRも朝7.8時台で最大4本ですから小田急の人に座られてすし詰め列車になりそうなの目に見えてるしな…orz

二俣川はある程度の所に落ち着けとかないと後で苦悩するの相鉄本人な気が(大量の中古在庫を抱えるとか)
なーんて思っちゃいますけどね〜

>>1016
そうなんですよ。
5000万円超なんて、考えられないのに、今だから7000、8000万円とか安いと、煽るけど、値崩れ当たり前ですからね。
売る方はいいけどね。高く売れれば、、、
都心直通は、新線割増料金だから、運賃も高いし、効果があるか否かは、買った後の事。販売時はご祝儀タップリ付ける事ないから、慌てず見極めた方がいいですよ。

>>1016
正常な感覚ですよね。
でも売れちゃうだろうな。だってバブルだから。

バブルは都心から始まって郊外から崩壊する。これ鉄則。

というか、相鉄って外部の人には朝のラッシュに座れるとかそこまで田舎だと思われてるんだな、、、

高値煽りをする輩にさえ、そう思われてるんじゃホント、どこまで売れるんだろ。

>>1018
世の中のバブルは、まだ弾けませんよ。
マイナス金利で銀行が貸まくり始めたのが4月から、半年もすれば閉め付けるけど、参議院議員選挙があるから、自民党はそこまでは何としても、じゃんじゃんお金を市場にぶっ込み続けますから。だから、弾けるのは、今年の12月から一気に景気後退。来年4月に消費税増税が予定通り行ったら、最悪なシナリオ。バブル弾け、増税と日本経済、またも失われた20年への末路。デフレ時代へ。だから、わざわざ郊外の高いマンション買う必要無いのに。買うなら都心のみ。既に建築費下がり基調ですから、2、3年後必然と下がりますから。

>>1017
新線割増なんて、定期代会社が払うんだから問題ないよ。

クルマと同じに考えれば良いだけの話だよ。買った価格が維持されるなんて考えるのがそもそもの間違い。不動産業界にまんまと踊らされるだけ。

大抵のモノは使用したら時間が経つにつれて価値が下がるのが普通なのに、不動産だけは違うんだよね。土地の値上がりで儲けようなんてのが諸悪の根源。そろそろやめようや、そういうの。

日本は内需だけで経済的膨らんできたが、今は転換期。虚業の連中に踊らされるのはこりごりだな。

資産性は悪くですよ、駅直結タワマンだし。近隣の高齢富裕層も買う気まんまんらしいですね。
10年後のリセールが▲10%と考えていれば大きく困る事はないのでは。。
ただ、 沿線の奥に新規ファミリー層を呼び込むのは失敗する可能性が高いでしょうが、10年後はまださほど問題になってないでしょう。

>>1023
そういう覚悟さえあるなら、良い物件だと思いますよ。
経済的な利益を得ようとしちゃ駄目かな。