グレーシアタワー二俣川ってどうですか？

280もあり得ない

しがない勤務医ですが、坪350以下なら文句無しに安いです！

350万円、万歳！
350万円で、販売してください。
よろしくお願いします。

二俣川なんて、40年前はそこら中畑だらけで駅前には農協しかなかった横浜北西部のダサい田舎町でしょ(笑)
そこに、相鉄がお洒落なファッションビル『GREEN GREEN』を作りました☆(2014年9月24日、惜しまれつつも再開発のために閉館しました)
相鉄沿線には、オサレで高級な店よりも相鉄ローゼンや相鉄ライフのような庶民的なスーパーが似合います☆
高級品は、急行電車で10分の"横浜高島屋"に行けばいいのですからね!!

>>446
時代は変わっていくんだよ。認識してね。、乗り遅れるよ。

現地見て来ました。想像よりも田舎ですね（笑）
周りは古い一戸建てが多くいくつかマンションも建っていますがけっこう古い感じでした。
西友に行って見ましたが、物価は安いみたいです。
弁当が380円と庶民価格で売っていました。
また、相鉄線の中で大和のマンションの広告を見ていた人が3LDKが3千万台で高いと言っていました。
近隣の人にの素直な感想だと思いました。
二俣川のマンションも安くしないと売れ残りそうだと感じました。
どちらにしても、現地を見に行った方が良いと思います。

二俣川だけが変わって行くわけではない。
やらなけらば他のターミナルにぼろ負けするだけであって、やったからといって、上回れるわけでもない。結局相対的地位は変わらないんだよ。すでに海老名に負けちゃってるし。
東京直通は、もちろん相鉄にとってはいいことだけど、むしろ二俣川より新横浜駅の発展を後押ししてしまう可能性の方が高い。
やるんだったら、大規模商業施設とかシネコンとかが成立するような、もっと面的拡がりを持ったものでなければ。
いかんせん中途半端。

坪単価280万円の表現した口コミは、削除されていますね。
結局、280万円で販売したいため、一生懸命に300万円だの330万円だの、高いイメージを持たせて、高値の280万円で販売し、安いイメージを持たせる古典的な販売戦略を踏んでいるのが、ミエミエ

280万、280万、280万
高い、ありえなくねー

相鉄は堅実ですよ。この物件失敗すると、南万騎が原の駅前マンションもコケるし、いずみ野線沿線の旧分譲もマイナスイメージになりますので、絶対大盛況で早期に終わらせたい筈です。野村が1人頑張って、それに三井が乗っかっている感じでしょう。三井はどちらでもいいじゃんでしょうけども。ただ相鉄のマンションですから、価格は野村の300は通りませんよ。275くらいに落ち着くと、思いますよ。

>448さん
西友は今はもう米国ウォルマートですからね。アメリカ的な安物売スーパーになってしまいました。他の地域でもスーパーではコストコとか家具ではIKEAとか、アパレルではGAPとか海外安物が各地域に流れ込んでますが、これが今の日本の現実です。日本の給与所得者の平均年収は450万円くらいと言われてますので、大和で3000万円台が高いと会話されてる方がいても何の不思議もありませんね。二俣川のマンションですが、高ければ高いで買える人だけが買うべき物件なので、いたずらに安くする必要は全くないでしょうね。

高く売って
相鉄線の路線価格を上げてほしいです。
あと、グレーシアブランドも上げてほしいです。
cmやってくれないかな？
プラウドはなんか、高級感を、感じるんですよね

>>454
どんな関わりの方？相鉄にマンション持ってる高値転売希望のかた？

275でなく、245の間違えでないの？？

>>449さん

新横浜駅の新幹線ホームから見える篠原口の田舎すぎる風景は、いつ見ても"ここ本当に横浜!?"と思います。。
ロータリーにはセブンイレブンがぽつんとあるだけで、あとはアパートや古くて汚らしい駅ビルが…。
篠原口の"オゾン通り"の飲食店も、独特な雰囲気ですね…。
表玄関であるキュービックプラザとは、あまりにも違いすぎますね!!

篠原口は、再開発に対する地権者の反対が強くてこう着してるんですよ。ただ逆に大化けの可能性も残されているわけで。
まあ、鶴見川方面だけでも十分と言えば十分ですが。

篠原口は、横浜線でしょ。
新幹線・横浜市営地下鉄とは大違いですね。

相鉄と横浜線は似てるかな？

2015年予定通り、JR都心方面直通運転出来ていれば、285万でも、都心方面から顧客引いて来れましたが、結局どのような運行になるのか不明では、250万が限界じゃない。羽沢にマンションが出来て、それなりの商業施設が出来たら、二俣川駅なんて、免許センターの駅イメージしか無いし、これから、さらに開発出来る土地も無いし、タワー一本しか、目玉が無いのだから、戸建て住まいの老人の買い替えを取るしか、二俣川でタワー買う人いないよ。

460＞＞まあその辺りの値段が沿線民の感覚に近いかと。
相鉄はJR直通がコケたんで相当痛い筈。高値で売るシナリオも予定してたでしょうが結局、沿線内の需要で補うしかなくなってしまいましたから。
まあ高齢者の買い替え層は居るんで今回だけは需要はあるかと。
問題は開通した後ですね、2021年に羽沢の街が完成すると都内通勤はあちらが有利なんで二俣川が今のプレステージを維持出来るのか。

沿線内が不安な人は新綱島とかに流れるのかな…
向こうは綱島SST・Appleとか動きが大きいので人気出るかも。一応東横使えるし都内近いし。

価格が高いという人はスルーされるだけですよ。
坪300以上でも妥当と思う人がサッとかっていく

タワー販売の関係者がサッと、坪300以上で買うようですな。

竣工が2年後だし、新駅が出来る街を見ても遅く無いですね。二俣川駅が大規模に変わると言っても、中途半端だし、魅力と価格のバランスは悪そうなので、慌てて買わなくても、良さそうですね。かなり、期待していましたが、高値の花となりそうで、止めます。

副都心線、東横線、相鉄線と鉄道が1本でつながるとかなり便利になると思います。
特急だと思いますが、二俣川～渋谷へ３５分というのは、かなり便利になると思います。
この物件を希望なさる方は、横浜への通勤とか、実家が近いとかでしょうか？
横浜とかに執着しない方は、武蔵小杉とかの方がいいと思いますけど、、

都心直通線って、相鉄が運行するのは、、西谷～羽沢～新横浜まで、羽沢から都心へはＪＲだし、新横浜からは東急。
メインは東急だけど、新横浜から都心へのトンネル企画が東急線仕様だから、今の相鉄車両は乗り入れ出来ないのがミソ。

相鉄車両が乗り入れするには車両新造する必要あるが、設備投資をすぐに出来ないから、
東急車両、メトロ車両を借りないと新線営業出来ない。
新横浜駅は折り返し運転できるホームだから、新横浜止まりもあり得る。

東急との関係が悪化したら、都心直通線は新横浜までしか、相鉄独自では運行出来ない。
新線効果は不透明なところが多く、効果はあるが、最大1時間あたりＪＲは2～3本、東急は10本ちょっと。

東急様様。

東急は念願の新横浜に乗り入れしたいだけで、相鉄との相互運転はメリット無いし、
車両を貸出しなければならないし、
旨味が少ない。

念願の都心直通で相鉄は期待したいけど、他力本願な部分が多いので、
強気な姿勢が通用するかが、今後の動向で、行き先も相鉄独自では決められない。

新線効果を前面に出して、高く売るにはちょっと早すぎたよね。
新線のイメージはわかるけど、相鉄が独自で都心直通する訳でないし、
ＪＲは本数少ない。東急は目黒線中心でしかも、新横浜折り返しも有。

でも、新綱島や羽沢の概要がわかる前に、販売完了しないと高値で販売出来ないし、、、

1年前ならばまだ、上げ上げだったから、高値も受け入れやすかったけど、
今年から景気も気持ちもダウンしているから。

めちゃくちゃ中途半端な時期の販売になっちゃた。
価格が楽しみ。

タイミング悪いと一番実感しているのって、相鉄自身だろう。

6月に追加金融追加、
総選挙にマイナス金利拡大。
秋口から不動産価格は再上昇するでしょう。

>>463
まあ、普通に考えて、今のご時世、坪300なら安いよね。
300でここより良くて他に買えるとこある？
無いよね。

どこも、苦戦しているじゃん
高く売りたいのは、売主論理だから。
それを買うか買わないかは、顧客だから。

ここが300万円ならば、羽沢350万円
新綱島400万円、な訳ない、ない。
羽沢200から230、新綱島320が限界。
だから、ここは250が限界なんだよ。

みんな普通に考えよう。でも素人が普通に考えてもね。

坪330が妥当であろう。
300ならバーゲンセール
350ならチャレンジ価格。

>>471
いやいや、普通に考えれば良いんですよ。
・価格は売主が決める
・買主はその価格で買えるか考える
・値引きは期待出来ない
以上

>>468
武蔵小杉の中古、新川崎のタワー。ここよりアクセスもモノも良いですよ？

そもそも買うつもりも無い者の坪単価希望や予想はもうどうでもいいです。
現実的に購入検討される人はどんな層なのでしょう！？サラリーマンもおおい？

>>473さんの言うとおりっ！
安いだの高いだのどうなのって必死にいってる方々が・・・。もっと面白い情報や話題はないの？？
まあ本当に検討しているかたは、このような掲示板からは情報得ないか。。掲示板が盛り上がってるかどうかで、注目度合いを見る程度のレベル！？

>>475さん
確かに気になりますね。
何か野次馬が多くて価格か商業施設のネガキャンばかり。。本当に検討している人は見てないのかな？？または学区やら治安の話がないってことはファミリー層は少ないのかな？

①サラリーマン 最低年収800以上
②自営、ライセンサー
③買い換え

①ここがメインだと思うよ。価格はシビアだけども 50%
②価格は高くても、買うでしょー経費やら、税金対策やら、何でもありだから 20%
③上手く売却出来ればいいが、簡単では無い 30% 検討している比率は多いでしょ

タワマン買う層は公立なんて、行かないから学区なんて、気にしないの当たり前。駅直結だし、レジャーは海外かベンツで温泉が普通だから、街ウロつかないから、治安なんて、気にしない。気になれば、政治家使って、公安に圧力かければ、直ぐ解決。今まで二俣川にいない層が買うんだからさー

①はまさに価格次第かと。よそから来て地元企業でもない
サラリーマンが何で相鉄沿線に住んでるのかって言えば
「交通の便の割に他より安い」これに尽きるから。
それが東急、京急や新川崎と同レベルの価格なら買う層は激減する。
同じ価格ならならそっち買う。

二俣川小学校の評判を教えてください。

二俣川、相鉄線に愛着がある富裕層は多いですよ。ここも多くのシニアがさっと買うでしょう。相鉄線ではNO1の物件ですよ。

買い換えのシニア層が買う想定は多いにありだが、買い換えが想定は通りの金額で売れるのか、竣工まで2年あり、売ってしまったら仮住いの問題、そう簡単にいくのかな？

>>483
大した問題じゃないと思うが。仮住まいとか簡単なことが大きな問題になるような問題解決能力ないひとは買い替えはしないほうがいいと思う。

前に町田の例を言いましたけど、一戸建てからの買い替え、昨今簡単ではないですよ。
特にリタイアしてしまっていると。

年寄りの買い替えって、かなり重い腰を上げる感じで、結局動かないでしょう。仮住まいなんて全く考え無いし。売って物件買える資金は出たとしても年金で生活していくのに、管理費など毎月支出がネックになるでしょ
8000万で売って、6000万のマンション買って、2000万残す、こんなのが年寄りの考えること。その金額に見合う価格でないと、買い替えも拾えず。二俣川周辺の住宅、土地売却5000万がいいところだけども。

二俣川やその周辺の駅で住宅土地売却で5000万って相当「いいとこ」だよね。
駅徒歩圏内の100平米新築戸建がそんくらいだもん。このへんって。

二俣川徒歩10分圏内だとマックス4000万がいいところ
そこから解体費用とか手数料とかで引かれていくし

冷静になって考えれば東横線意識する人たちは都内によく行く人たちでしょ
平均坪単価300万なら二俣川みたいな郊外よりももっと都内に近いところのマンション買わないか？

>>488
いやいや、二俣川に少し土地勘がある富裕層だよ。シニアはサクッと買います。大船6分が坪300超え。駅直結のここが300以下なわけがない

発表会行ってきました〜。
パンフはまだなかったです。

(マンション)
南西、南東の良い向きは70平米〜で10階で6000万オーバーという感じでした。87平米で8000万円台。
北線路向きは狭い2Lとかなんで4000万台なんですがどちらかというとシニア夫婦向きなのかな…その他は70平米〜ですが値段が無かった。
デザインは模型見ましたが…派手では有りませんが、細〜い黒のアクセントラインが縦に入ったりと繊細な処理が施された質感の高いエクステリアでした。エントランスは地味ですがこれも素材の質感の高さで勝負してるシックさでした。
値段は私には率直に言って高かったです笑
しかしそれは私の意見なんで気にしないで下さいね〜。

(次に商業開発について…)
マンション本体よりも駅舎が相当気合入ったリニューアルが行われます。赤煉瓦と黒い柱でお化粧直しされます。
なかなかお洒落。旧来の相鉄の「古い・ダサい」イメージは完全に払拭されています。
改札前(ココも赤煉瓦でした)は二層吹抜けになり商業施設の入り口がありそのまま抜けるとマンションのエントランスまで一直線…となかなか気持ちの良い動線計画が計画されています。途中でちょこっとなんか買いそうですね。
その商業施設横にエスカレーター？階段？が有って隣の商業施設と地上交通広場に出れます。白い屋根が、見えてたんで聞きましたら白いアーチ状の屋根が駅と施設の間に架かる構成の様です。
これもなかなか開放感があって気持ちよさそう。

(テナント)
テナントについてはまだ決まってません！との事で「フロアにこんな感じのものを入れたいな〜」という相鉄の願望が載ってました。
施設と駅舎両方にカフェとファッションエリアが記載されていたので彩のある生活を熱望されてたお洒落っ子の方は良かったですね！
他にも駅舎の上にレストランエリアなどが予定されており駅舎が商業施設を補完する形で一体的な運用がなされるのかな？と感じました。
(商業施設は22時までらしいので駅舎のレストランは終電近くまで開けられる様に商業施設から切り離したのでしょうね。)
映画館はやはり無かったです残念！
後は業務棟は6階からなのですがそこにケアプラザや託児所、オフィスビルが集約されていました。よって懸念されていた巨大老人ホームと美容院がほとんど…では無かったです笑…本当に安心しました…
というわけでかなり沢山のテナントが入居する事になりそうです。相鉄はこれに社運を賭けてると言われてましたが文字通りの内容にはなりそうですよ！

(余談・・)
①ムービーで二子玉川・武蔵小杉が商業一体開発の比較として出てきたんであそこまでは無理でもかなり意識をしてラインナップをするんじゃ無いかと思われました。
②オフィスビルに本当に企業が来てくれるのかかなり謎でした…相鉄関係で埋まるのかな結局…
③高齢の買い替え層が半分位なんで営業マンの方はその辺の手続きに追われる事になりそうで大変そうでした。頑張って頂きたいです。
まー私は買えなくても買える方が買えばそれで良いのかなと思いました。

二俣川にもついに文化的な生活が送れる時代が来ましたね。
商業施設楽しみです！
長くなってすみませーん‼︎

相鉄の駅舎、黒ぽいものになるのがリニューアル後だが、二俣川は変えるのか。レンガはホンモノ使うのかな？レンガ調パネルのオチでなければいいが。
商業施設諸々、規模が小さすぎるよ。出来れば、交通ターミナルの上にも、2、3層店舗入れて、屋上公園にしてが今の再開発の主流でしょう。土地の使い方が下手だよ。二俣川は面の広がりが地形的に難しいんだから、一工夫しないとダメだ。

相鉄を相手にセンスを説教してもなー。
東急でない事をわかってちょうだい。

東急なら駅直結は定期借地権にするよね。
比較しちゃいけないけど。

最終的に坪330くらいでしょう。
極めて妥当な価格設定

>>490
私も発表会行ってきました。
まさに490さんの言う通り。

利便性は確かに高いのですが、工事遅れのため都内直結の電車運行詳細が決まっていなかったり、東京オリンピックまでは大丈夫だと思いますが、その後、需要減退による不動産価格下落予想も気になります。
私の感想も、こういった状況を踏まえると、ちょっと高いかなと。
まあ、デベロッパーとしては、完売できれば成功なので、シニア層中心に完売できるといいですね。

私は羽沢駅の開発を待とうかと思います。
あちらだと、藤沢から来た湘南新宿ラインがここで止まると思いますので、本数も増えて通勤に便利そう。
あれだけ土地があれば、駅前大型モールも可能ですし、綺麗な街ができそうです。
あ、決して二俣川が悪いと言っているのでは無いですよ。

ここにオシャレな店作って誰が来る？
カフェ？そんな文化旭区にはないなぁ（笑）
外から買い物に来る？
横浜、海老名行けば用が足りるものをわざわざ
二俣川には来ないでしょ。

とても残念で悲しいですね。
正式価格は下がりそうですね。

現状総括すると、プレミアは別として角部屋で３３０前後、安い部屋で２３０、平均で２８５ってとこかな？
少し下がるだろうけど。

湘南新宿ラインは来ないでしょ。
15輌編成グリーン車ありだもの。
埼京線が来るんでしょ。

>>495さん

間違いなく、武蔵小杉やたまプラーザを抜いて横浜市内&神奈川県内で、1番の商業施設や集客力になることでしょうね!!
"二俣川の駅直結のタワーマンションに住んでいる"と言っただけで、周りの友人達から羨望の眼差しで見られることでしょう☆

498さん

その値段で買う気ありますか？

40万円は高いと思います。

496さん＞フォロー有難う御座います笑
いやあ価格高かったですよねぇ…

羽沢タワーをご検討との事ですが、羽沢だと小杉まで5〜10分なんで買い物は小杉に行くスタイルになるのでしょうね。ココよりは安いでしょうし。
朝も二俣川よりは5〜10分時短出来るので都心通勤だと賢い選択ですね。
グレーシアタワーは昨日の印象ではシニア層の住み替え用タワーという印象でした。他のタワーと入居世代が違うかも。
私は買えなそうですが、別にココが悪いわけではないです。むしろ便利そうです。

個人的には何でもかんでも横浜に行くしかないスタイルはもう古臭いと思います。
相鉄線の知り合いは休日横浜行かずにたまプラとか二子玉とか行ってる人多いですよ。横浜混んでて嫌がってます。だから沿線内で過ごせるカフェなどのニーズは潜在的にあると思います。

相鉄と言っただけど、田舎モノ扱いされるのが、都内の常識なのに、小杉、たまプラを抜くことは、二俣川がリニアの駅だと言うことと同様なこと。

相鉄沿線住民であること、名誉だと思い、相鉄は好きですよ。

羽沢の方が開発余地あるし、土地値も安いから、最初の開発物件だと、良い物件が安く手に入りますよ。

>>502
相鉄沿線在住ですが、周りで休日に二子玉、たまプラ行く知り合いいないですf^_^;)
みなとみらいすら敷居が高い（笑）

羽沢駅の周辺は土地はありますが、ひとまとまりの敷地がないため再開発には時間がかかりそうです。

羽沢の土地仕込んでおくと儲かりますか？

開発の時期によると思いますが、それなりには上がるでしょう。
とはいえ神奈川県で最後まで人口が増え続けるのは川崎市ですから人口動態の推移には注意が必要でしょう。

羽沢もう仕込んでいます。中古マンションも値上がり中。ただし、限界はありますが、、、

二俣川は、悪い訳で無いのでしょうが、売主が強気な価格設定すると、総スカンされるマンションでしょうね。

金持ちが少ない、買い換えで無いと買えない、年齢層高めが多いから今更新築マンション買うマインドがない、沿線外から人を引っ張る力がない、駅直結、タワー位しかプラスが無いのかな。
やはり、タワーがあと2、3本建てるような再開発で無いと、人は集まらないから、価格次第でしょうね。

羽沢は、"神奈川区のチベット"と呼ばれる位本当に何もない田舎町です。
最寄り駅もなくスーパーもないため、買い物するにもバスで横浜や新横浜まで出るしかない"陸の孤島"です。。
羽沢貨物駅は、広大な砂漠みたいな場所を工事してますが、こんなところに本当に新駅舎が出来るの!?という感じです。。

>>498
だから平均で300ちょっと。
予想以上に安い！
ここが、250っていってやつ、いなくなったかな笑

>>509
羽沢は神奈川区なんですね。
アドレス的には旭区よりもかなりイメージ上ですね。

>>510
しつこいなあ。
現段階の情報でも、＠300超える見込みないじゃん。計算できないの？高くて＠280台てすよ。
ても物件は良いよね。二俣川にはもったいないくらい。
値段次第だなぁ。

512さんに賛同！
本当、嘘つき！300なんて、ありえない。240が現実だけど、280切るくらいで販売でしょうね。だけど、売れるかな？

事前説明会に行きました。個別説明の際、今のところ仮とのことですが、250万から300万と言っていましたよ。
ただし20階まで。20階以上はかなり一階上昇ごとのお値段が上がるとのこと。(そうするともっと坪単価は上がるのでしょう。)

私が参加した回の事前説明会では、実際見に来ている方は高所得層というより、相鉄沿線にお住いのファミリー層半分と年配層の方半分と言った感じでした。(25組程来られていました)
免震、駅直結はとても魅力的ですが、海老名と比べてしまうと駅ビルや再開発はあまりいまいち、といった感じでしょうか。
2時間の説明のはずが、個別相談が始まるとかなり早く帰られた方が多く値段で諦めた方が多いんだろうなーと思いました。
私もかなり攻めたお値段だなと思いました。

今の時点で、まとめると、
本来の相場は、@230
都心直通線、再開発加味して、@240
鉄道会社が考える売値、@275
JVプラウドが考える売値、@300

検討者は多いが、事前説明会金額@280は、高くて見た瞬間帰路へ

買い換えの年寄りが高く自宅売れる期待を持って来場され、査定依頼して、結局価格が合わず買わない。

@260位で事前説明会見せておけば、良かったのにね。そうすれば@250でも、売れたのに。
今となっては、もう、ありえない高いマンションのイメージだから、一旦引いた客を戻すには@240にしないと、難しいよ。

もう一度、事前説明会やり直したら！
説明会参加した方の意見、高い、やめる、意見しかないね。

せっかく、駅直結で良いマンションと高評価得られるのに、残念！

514さん、説明会で250万から300万と言っていましたよ、とは、
20階までの平均275万ということですかね。

全体でだいたい280万。以前280万だと口コミあったけど、削除されちゃったのは、関係者が戦略上、依頼したのかな？
だとすると、関係者この物件のこと、相場や顧客層をあまり理解されていないですね。

高い高いと言ってる方々の相場って何でしょう？
売り出される価格が相場です。
単なる希望価格にしか聞こえませんよ。
ちょっとチャレンジして反響みて正式価格では、下げるのでしょうが、平均で300万切るのなら年内完売もありえますね。
他と比べてみて下さい。
東白楽駅2分のパークホームズが昨年末に280万で売り出されましたが、ほぼ即日完売でしたよ。
同じ駅2分でどちら選びますか？

>>517さん

比べる視点が違うような気が。。
あちらの物件は、
*東白楽駅(東急東横線)
*東神奈川駅(京浜東北線&横浜線)
*仲木戸駅(京急線)と、3駅4路線が利用可能なんですよ!!
渋谷駅までは、二俣川駅からだと横浜乗り換えで1時間以上かかりますが、東白楽駅から各駅でも35分位で片道たったの270円で行けます!!

即日完売するには、それなりの利便性を兼ね備えているからです!!

？？そもそも東白楽で探している人にとって、二俣川は検討対象にならないでしょ？都落ちでしかない。あなたにとって魅力的かどうかなんて価格形成に対しては何の意味もないんですよ。

今のマンションブームは、まさに「都心に住む」ブームであって、例えば山手線のターミナルに対しては１０分圏まで、横浜に対しては５分圏までしか許容度がありません。横浜駅まで最速電車で１１分では郊外扱いです。相鉄では星川が限度。
だから武蔵小杉が人気になるんです。品川、渋谷に１０分圏にあるにもかかわらず、超都心ほど価格も高くない。
立川でブームが起きたのも、立川自身が都心としての機能を充実させつつあるからに他ならない。
しかし二俣川はそういう位置にはない。要するに、二俣川自身が目的地となる「都心」にならない限り、同じ土俵には上がれません。上大岡でも弱い。あくまで郊外の住環境が良好な物件の扱いにしかなりませんから、自ずと相場も最終的には落ち着くところに落ち着きます。

で、外から人を呼ぶ力が無い以上、頼みは地元民なんだが
そもそも二俣川と東白楽の地価ってかなり差が。
25%は違う。で、それは買い替え地元民の購買力の差でもあるわけで。
相場ってそういうことでしょ。

ここがいくらだろうとどうでもいいです。品のある方をおまちしております。
あと、近くにある二俣川小学校や万騎が原中学校はとてもいい学校です。先生も一生懸命だし文武両道。また地域との交流も盛んです。また学習塾や予備校が乱立してます笑。
ティプネス、セントラル、イトマンなどのスイミング教室。ティプネスは体操やバレエもあります。サッカーは二俣川SCが有名で今年は卒団生2人が横浜マリノスに入団しました。
西友の屋上のテニススクールや自治会ソフトボール部やミニバスケ。近隣ではリトル、シニアリーグ、ボーイズリーグがあります。
あと、となりの駅には有名大学に多数輩出する県立希望ヶ丘高校もありますし、横浜まで急行でひと駅10分なのでその他有名校への通学も楽です。
あと緑溢れる大きな公園もあります。今川公園、子ども自然公園、南本宿公園などがあり、子ども自然公園は特に大きくアスレチックやバーベキューも楽しめます。子ども、孫を育てるには最高の環境です。またキャノンオープンが開催されていた戸塚カントリー倶楽部やとなりの横浜カントリークラブがありシニア層も楽しめます。

521さん

タワーに住む方、あなたが記載している内容は、三の次、または、無関心な事ばかりです。地元の方々が住み替えできる金額で無い限り、または、相鉄沿線サラリーマンが買える金額で無い限り、全く興味無い事です。そのことが知りたいと思う検討者は、売主が想定したい金額では、到底いません。

517さん

売り出される価格は相場ではありません。あくまで売り手が売りたい金額です。最初高く売って、売れずに買い手を探すために値引きして売ることになったら、第一期で買ったら、損するじゃない。

結局、値引き販売するならば、盛況のうちに完売しましたとする価格の方が、イメージも良いし、今後都心直通運転した際、都心から二俣川に住みたいと思わない？あの人気だったマンション！！

仮に300万超えで販売したら、売るにも売れないマンションだ。
相鉄沿線住民はとても愛着持ってますが沿線以外からは、相鉄って？、
横浜の田舎の方でしょうって感じです。
3年後損して、240万くらいで売らない限り、わざわざ都心から二俣川に住まない。300万超付けた価格、都内の方見たら、こんな高い価格かよと完璧敬遠されます。一生住むから中古価格気にし無い方はいないよ。損しても良い方はいない。流動性が無いマンションになります。

相鉄は、街作りが下手だから、高く住宅売れないんだよ。いずみ野沿線が物語っている。
東急は、駅前に商業施設をしっかりと作って、後から住宅地を分譲するから、顧客層も高く、さらに駅前商業施設を増やして、価値を高める。
相鉄は住宅地を作って、ある程度人集めて、後から駅前商業施設を作る。今まで不便を強いられていたから、有るだけマシな感覚になる。
相鉄は東急でないから仕方無いが、武蔵小杉や東白楽などなど、他の沿線マンションと比較する事がナンセンスな事。
駅直、タワー、再開発、将来都心直通と高く売りたい価値並べても、相鉄価格の価値しかないんだよね。
それが事前説明会で個別相談で予定価格見せたら、相鉄価格で無いから、ほとんど帰っちゃうんだと思う。

話をぶった切りますが、坪300なら絶対買いです。
私は2戸検討してます。
二俣川には愛着あります。
東白楽には興味ありません。
ここで価格が高いとい愚痴を言う人は見苦しいですね。価格が下がることはありえません。欲しい人は山ほどいます。

20階までは坪単価270〜290ですが、21階〜29階の高層プレミアムは350ですよ。

将来性を考えたら安いと思いますけどね。駅直結は大きい。

管理費と修繕積立金の合計額はどのくらいになるでしょうね？

1958年から隣の駅鶴ヶ峰に住んでいます。途中、中国生活が20年弱。
鶴ヶ峰にいると二俣川に行くことは年に2・3回あるかないか。
地元の店で済んでしまいますし、ちょいとした買い物は横浜。
しかし、今後、直通電車が運行しますと、鶴ヶ峰駅は二俣川と西谷の間で
埋没してしまうのではと危惧しています。
そんな時に知ったのが二俣川駅直結のタワマン。
雨の日も傘を持たずに（傘が大っ嫌い）気軽に横浜に行ける。
コレが大きな魅力。
二俣川駅周辺には安いスーパーもいくつかある。
オシャレな二子玉川っぽい街になる必要性は全くなし、
かっこつけた街はモノが高くなる。
グレーシアタワー、大いに魅力あり。
でも、問題は価格。250万くらいなら買う気十分あり。
300万以上の場合はどうするか・・3年前に買った豊洲のタワマンを売って、その金で・・
そういう考えも頭の隅にチラッと浮かび始めて来てるのです。

相鉄沿線でピカ一です。
たぶん２０年後もそうでしょう。
だから価値がある。
だれかも書いていたけど、
武蔵小杉みたいにニョキニョキと
タワーマンションができる場所ではない。

都心に住む人からするとなぜ横浜に住むのかと言われますが
人それぞれ、
私は横浜に、相鉄線沿線に住みたいからこのマンションを検討している。
買いたいと思う人はみんなそうではないですかね。

プロジェクト発表会に参加して、ますます買いたい気持ちがでできました。
３倍優遇となるため頑張ろうと、会場にいた人はそう思っているようでした。

ここの書き込んでいる人のほとんどが
プロジェクト発表会にも参加してないなと
書き込み内容からわかります。
今から参加申し込みしても期限終了で申し込みできないはずです。

価格で買えない人も多いでしょうが、
今から検討する人は出遅れました。残念ですけど
私は早くから資料請求して、プロジェクト発表会に参加できてラッキーでした。
追加開催しても100人以上待ちがでているようですが、
地元の方で販売終了という感じがします。

南万騎が原に実家があります。
相鉄線は、二俣川まで、緑園都市は三井が開発したサンステージのマンション郡ときれいな戸建の街、フェリス女子大学の学生でそれなりの雰囲気があります。近くにあるケーキ屋さんもいつもにぎわってます。
でも南万騎が原もりっぱな家も沢山ありますが、住んでる人は老人ばかりになりました。
駅近くの病院、サンクリニックも老人だらけです。
若い世代が、戻ってこないのです。
理由は、都心へ遠い、店が少ない、からだと思います。
相鉄が東横、副都心線とつながればまだ都心のアクセスがよくなるから住んでもいいかになるかもしれません。
でも、近隣の店があまりにしょぼくて外食するにも店がなく、共働き時代には不便です。
駅近くに森があって未開発、そこがｲｵﾝﾓｰﾙとかにでもなってくれれば若者も居住してくれるのではと思うのですが、、
緑園も南万騎が原も人口はそれなりにいますから、人は来ると思います。
相鉄さん、ｲｵﾝさん、ららぽーとさん、なんとかして下さい。
街を活性化して下さい。

>>530
プロジェクト発表会追加になったてのお知らせが先週来ましたよ。
23日以降なら申込出来るようでしたので、まだ間に合いますね。
8月の第１期で200戸売りに出せれば上出来ですよ。

>>531さん

"南万騎が原"なんて、どこかの秘境駅みたいな駅名は、横浜市民でもほとんどの人が"どこそれ?山梨県!?そんな駅名あったんだ!?"みたいに思われていますよ。。
そんな知名度ｾﾞﾛの駅に、ららぽーとなんか作っても地元民しか寄り付かないでしょうね(笑)
年金暮らしのご老人達の多くは、暇はあってもお金ないから買わないし。。
鴨居のららぽーとにあった"大丸"は、開店から5年で大赤字になり閉店を余儀なくされたの知らないのですか!?
南万騎が原駅には、イオンの中高年対象の"G.Gモール"か巨大な老人ホームでも作った方がいいと思いますよ!!!

>>526
これだけのスケール感のある物件。
相鉄線NO1、唯一無二のランドマークマンションです。
はっきり言ってお買い得だと思いました。
相鉄沿線沿いの富裕層だけで、完売でしょう。
説明会も行列ができてますよ。
20階まで坪320
21〜29階は坪370でも売れると思います。
相鉄は極めて良心的です。

>>531
すみません、相鉄沿線を離れっ放しの1人です。
現状では都心に出るのが大変ですが、直通運転が始まれば大きく変わると思います。
商業施設充実すれば、DINKSにもファミリー層にも住みやすい街になるはずです！

ヴィンテージマンションでしょう。
30年後も相鉄NO1。
高層プレミアムは、豪邸戸建よりもむしろ上でしょう。

いい加減事ばかりだな。豪邸住むリッチマンは、マンション住まんわ。
370は、豊洲のタワマン買えるわ、中古だけど。

>>537
戸建よりマンションですよ。
駅徒歩10分の大豪邸より、駅直結タワーマンションの最上階。
豊洲とここじゃ検討層がまったく違います。
相鉄線に愛着のある、仕事や生活の基盤が横浜市内の富裕層が対象です。

最上階プレミアムは11500万と予想します。

価格出るのが、楽しみですね。
坪単価300超万円330万円の売主派閥
坪単価280万円以下のマンションに詳しい派閥
坪単価250万円以下の沿線に詳しい派閥

価格はほぼでてますよ。
モデルルーム行きましょう。
20階までが270〜290
高層階が330〜370です。
これだけ反響が大きいとは！
高いと騒いでいる、買えない人はスルーされるだけです。