グレーシアタワー二俣川ってどうですか？

結局のところ西谷の土地だけが上がりまくって、それ以外の相鉄沿線駅は現状維持かむしろ下げてしまうのかも

あと20年したら西谷が今の武蔵小杉みたくなってたりして

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>>3178 匿名さん

私見ですが
相鉄の方針として特急は横浜のみに限定するそうなので直通線後は本数を増やして横浜への速達性を保ちつつ二俣川で各停と待ち合わせるんでしょうね。
鶴ヶ峰は乗降人員が多いので快速は本数を減らして残すと見ています。
西谷〜平沼橋の乗降人員て実はそんなに大した数ではないので相鉄としてはそれより下りのパイを優先するはずです。
急行は目黒線直通に少数適応される形で生き残ると思います。
東急は渋々…との事ですが確かに半分は当たってると思います笑…が、県央エリアの新横浜や渋谷へのニーズをゴッソリ持ってこれる事を考えると新横浜止まりをメインにすると旨味が少ないはずです。
よって新横浜止まりよりは直通の本数が多くなるはずです。そうしないと横浜市が相鉄の速達性を向上させるために割って入った意味もなくなりますし。
因みに東横・JR直通は各停のみと思っておいたほうが良いです。線路容量が足りない所にねじ込むカタチになるからです。

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東急直通は専ら目黒線の延長という形態になるので、本数的にもこちらがメインですし、相鉄線内の種別や本線・いずみ野線への割り振りは別としても、二俣川視点では半数くらいの列車が直通となるでしょうからイメージしやすいと思います。

一方でJR直通のほうはよく分からないですね。
武蔵小杉・東戸塚を中心に利用客が増加して混雑緩和対策に追われているため、朝ラッシュピーク時間帯を中心にJR側で直通運転を受け入れる余地があるのかどうか、かなり疑問です。
昨年のダイヤ改正でライナーを1本削って増発原資に充てたものの、混雑率改善には至っていない状況。

あとは相鉄自身の問題なのですが、輸送障害発生時に柔軟な運用（動かせる区間は運行させる等）ができるようになればいいですね。


>>3181 匿名さん
> 西谷〜平沼橋の乗降人員て実はそんなに大した数ではない

各駅の乗降客数を足していくと、いずみ野線各駅のそれをはるかに上回ってしまいます。
ここを大したことないとして扱うにはちょっと無理があるかと。

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資料請求を‥と思い電話しました
応対の方の尊大な態度にびっくりしました
人気物件のためなのか、ものすごく横柄な言い方に、怒りを通り越してがっかりです
そんな扱いを受けた自分がすごく惨めでした

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あまり気分の良いものではなく、お気持ちわかります。

でも二俣川のランドマークタワーとなるマンションですから、住民の格調を求めるのはわかる気もします。スカイラウンジやライブラリ、コミュニティルームなどソフト面で住民がこのマンションの主役だというコンセプトは良いと思います。

このマンション住民に相応しいのはどういう人だろうと悩んでいます(泣)。

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ここと武蔵小杉の売れ行きみると、不動産市況が好転しはじめているね。
バブルがくるよ。

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>>3185 匿名さん

武蔵小杉はそれほど売れてないよ。
バブルなんて来るわけない笑

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>3184

電話の資料請求でのやり取りで相手の格調なんてわかるはずない。

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電車の情報なんかがもう少しわかってから発売にして貰いたかったなー

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>>3178 匿名さん

東急は渋々ではありません。
目黒線を延長させるだけで、念願の新横浜に路線を伸ばし、その先の相鉄沿線住民の足をゴッソリ奪えるのです。

西谷から平沼橋間は発展性や地域力が今後見込めませんので、相鉄としては、二俣川以西の速達列車をいかに効率的に運用するか、直通線とのバランスを考え、特急、急行のダイヤ組をします。
西谷から平沼橋間は各停のみですが、西谷始発となりますし、混雑も緩和されますので、サービス向上となりますが本数は減ります。鶴ヶ峰は急行止まらず、快速は都心直通線種別(東急線内急行)になると、横浜への利便性が微妙になります。
JRへは、新宿方面で2〜4本/時の運行ですので、相鉄線内は各停で、西谷で横浜行きに接続パターンですね。

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>>3186 匿名さん

甘い！
日経平均17000超えたら、あとは早いよ。
あっという間。

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>>3184 匿名さん
客層なんて気にしてませんよ、きっと。予約状況も順調なのか、営業さんは早くも夏休み、留守番の対応も気が抜けてるのかも。

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>>3189 マンション検討中さん

西谷からは新宿が1本で行けるのですか？

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延伸の具体的な内容は書いてないのに、みなさん想像して何意味があるの？
以前坪単価のことにあーだこーだ議論されていたこととなんら変わらない。
しかも、どっかのHPに推測で書いていたことの焼き直し
くだらんわ。

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えー、想像なのー！くだらない。時間の無駄。

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>>3189 マンション検討中さん

渋々になるのは間違いなくJRのほうだろうと思います。
今回の直通プロジェクトにおいてJRは連絡線の運営主体ではないので、相鉄はJRに対して調整等を行っていかなければならない立場です。

JR側では利用客増加中の武蔵小杉、実現の見通しが立たない大崎連絡線などの課題が山積です。
それと工事のほうも間に合うのですかね。貨物との調整が大変で、年始くらいしか長大間合いが確保できないようですが…

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>>3183 匿名さん

私もここではありませんが経験あります。不動産販売会社の社員レベルは低いということでしょう。気にしない気にしない。

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皆さんピント外れの話が多すぎる。
都心へ直接行きたいならば都心に住めば良いし
相鉄の対応にデペ並みの能力を求めるなら他社の物件をどうぞ。

ここは、大金を投じて二俣川に住みたい人が買えばいいんですよ。
将来バブルが来て旭区が関東の頂点になると信じる人でいいんですよ。

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>>3193 匿名さん
えっ⁉︎
この物件の最大にして唯一の売りって、東急とJRとの直通ですよね。
それがイマイチ使い勝手が良くないのであれば、買わないですよ。
個人的には、なるほどと参考になる書き込み多いですけどね。

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>>3197 匿名さん
ピント外れでない話って何ですか？

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>>3195 匿名さん
順調だったらもう完成してておかしくないですからね。

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どっちにしてもこのマンション大不況のなかではまぁまぁ売れているほうなんじゃないでしょうか

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二俣川は運転免許センター、産業技術大学、県立ガンセンターがあり今や横浜の副都心の位置付けですかね。これにJR、東急アクセスが加われば駅直結エントランスを出ればもうそこに都心ありですから、これは売れないほうがおかしいですかね。マンション検討初心者の自分ですがテンション上がってます。

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>>3202 匿名さん

当方、二俣川に４５年住んで、その良さや可能性、それに限界も、それなりに考えています。まあ、落ち着いてください。朝日の朝刊に、一括借り上げアパートの問題が出ていましたが、まあ、普通に考えれば分かること。人は、欲に目が眩むと、危ないですよ。

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>>3196 匿名さん
3183です
お気持ち、ありがとうございます
我が家は、この物件の検討を諦めました
通勤、通学ともに便利だったのですが、残念です
惨めな想いをしてまで、この物件に固執する気にはなれませんでした

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>>3204 匿名さん

お買い得(瞬間蒸発)、残り僅か(希少性)、タイムセール(１期完売)の言葉に乗せられて買っていいのは、キャベツぐらい。余程、嫌な思いをされたようで、お気の毒でしたが、今回のことで冷静になれたのなら、よかったかもしれませんね。まだ、熱に浮かされている方も、いらっしゃることでしょうから。

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>>3184 匿名さん

金さえ払えば、誰だっていいんですよ、もちろん。

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予算聞いて、買えないって判断されたのかな。電話の担当は三井だったらあり得る。露骨に客選ぶことで有名。

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まったく浮かれてなどいないのですが…。
単純に、相鉄利用者で駅直の新築マンションに住みたいな、って人もいる。
それにしても、勉強になる半面、悲しい書き込みが多いですね。
登録辞退者が増えて得する人って、やはり、抽選回避したい人ですか？
それとも、他物件を抱えている営業さんですかね？

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いくらなんでも横浜副都心はないでしょう・・。
二俣川ですよ・・。

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ネガティヴキャンペーンでは？

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>>3209
Wikipediaに書いてあります。

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>>3190

甘いのはあなた。
株が一時的に上がったところで、不動産は上がらない。
来年、ヘッジファンドに売り倒されて終わりだよ。

こんな煽りに乗せられる人はいないと思いますよ笑

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>>3212
ヘッジファンドと全く縁のないあなたが何でそんな事が言えるの？

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>>3211

横浜副都心って構想ってだけで公的な位置づけがあるわけじゃなかったような
しかも同時に横浜副都心に選ばれているのは鶴ヶ峰（笑）でしたよね？
あまり意味があることのように思えないなぁ

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>>3213 匿名さん

まあ、仮に上がり続けた場合は、来年売り倒されるから、見てな。

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>>3212
ヘッジファンドと連絡取り合ってる人間でも相場がまったく読めないのに何の関係もないあなたが相場を読めるわけがない。

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構想ですから、今の姿を副都心と呼ぶのは確かに気が早い。
でも、この構想の下に駅前再開発を推し進めている訳で、
最終的な姿は、行政、市民、企業らの頑張り次第だと思います。
学生当時の二子玉駅前を思い出しつつ、少しだけ期待してみてもいいのでは？

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>>3216 匿名さん

あきらめなよ。
この先、不動産が上がるなんて、ことはないんだよ。
都心も皆さん、値下がり前提で、売り抜けようと必死だよ。

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>>3215
仮に上がり続けた場合はっていくらをあなたは指してるの？

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将来は二子玉みたいな街になるのですか。
楽しみです。
それで駅直結エントランスのマンションなら
間違いないと思います。
やはりテンション上がってしまいます。

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だれも二子玉みたいになると言ってないよね。

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>>3215
で、いくらまで上げりなの？

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言ってないです。
でも、今より寂れてしまうとも思っていません。
住みづらくなる事は望まないので、適度にゆっくり発展してほしいところ。

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そもそもこの地域での価格設定が高めなので、買値から価格が上がることはないと思います。眺望や向きによって、5年で500万～700万、800万落ちた後に物件価格が維持されていく様な部屋を買えるかがポイントですね。

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>>3224 名無しさん

ここが下がるなら、他はもっと下がるって。
販売中の神奈川物件でリセールバリューはナンバーワン

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二子玉ライズ
グレーシアタワー二俣川

10年後には地域を代表するマンションとして
共に比較されてるのではないですか。

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なんかさー。二子玉の人、書き込みいまいちだよ。業者？

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