グレーシアタワー二俣川ってどうですか？

>>2997 匿名さん
嫌味ですか？

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>>2997 匿名さん

幾ら何でももう無茶苦茶www

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>>2998-2999
2連投ご苦労さまです。

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＞＞２９９１
苦悩？

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↑しまった！うかうかしてる間に３０００取られた。

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>>2997 匿名さん

見えも晴れなければステータスもない。
それどころか二俣川(相鉄線)に住んでるだけで忌み嫌われる。(特に田都住民)
場所言うといきなり態度変わってビックリしたわ。笑

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僅か７千万程度で
相鉄沿線住民になれて
住所に二俣川と書ける。

良い時代になったねえ。
今年の神奈川ナンバーワン物件だね。

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>>3004 匿名さん
良かったですね。

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>>3003匿名さん
それではファインレジデンス青葉台、クリオ青葉台ここ違って激安価格なのに竣工後も売れ残ってるで是非買ってあげて下さい。

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以前LowEの話題が出ていましたが、ブランズ横浜を見ても、武蔵小杉のタワマンを見ても、どこにもLoｗEのこと書いてありませんが、もしかして、LowEは、過去の設備ではないのでしょうか？
どなたかご存知の方がいらしたら、教えてください。

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ネームバリュー気にするなら
相鉄線なんて最初から除外すべき。

てか、住所ごときで人を判断したり
態度を変えたりする人っているんですか？（笑）

もし、いるなら付き合いたくない

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>>3008
ファインレジデンス青葉台、クリオ青葉台ってここより激安価格だけどネームバリューはどうなの？

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>>3007マンション検討中さん
パークタワー新川崎はLowEですよ。

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>>3008マンション検討中さん
世の中には色々な人がいますから。

もっと寛容にならないと...
偏狭なみかたしてると近所づきあい出来ないですよ。

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>>2991 マンション検討中さん

いやあ、こういう見栄っ張りな人って、お気の毒。一生、本当の自分を自分が認められず、人からどう見えるかだけが、行動の基準なのでしょうね。ならば、予算の許す範囲で、納得できるアドレスの物件を買えばいいじゃないですか。条件次第では、買えますよ。本当に、二俣川のタワマンを買うだけの、経済力をお持ちならばねw。

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>>2993 匿名さん

悩むまでもありません。あなたのような方が、二俣川を買う理由など、なにもありません。それとも「酸っぱい葡萄」ですか？

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>>3008
質問にしっかり回答してくれませんか？
ファインレジデンス青葉台、クリオ青葉台がネームバリューはどうなのか？

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>>2993 匿名さん
住所が大事？意味不明ですな。なに、田園調布は真性の金持で武蔵小杉は本質的には貧乏人みたいな差別主義？
そもそも住む場所の周りに何を期待する？通勤の近さ？キャバクラやソープが近い？毎日フレンチレストラン？色んな要素があって良いが、あなたの様な偏狭な精神の人間は日本から出て行ってもらたいものだ。

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>>3015 匿名さん

いや、ほっとくだけで大丈夫ですよ。
自分のルールに縛られて、不自由ですから。

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>>3007
武蔵小杉のガーデンウエストもやはりLow-Eのようです。
http://www.co-sugi.com/shinchiku/F1471001/smart.html
ここに文字表記だけですが表記されてます。
全熱24時間換気システムの上側ですね。

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武蔵小杉より値段が安いんだから、そこより安普請なのは許してあげましょう。
タワーマンションのフルスペックが神奈川で欲しければパークシティ武蔵小杉へ。
ここはそういう物件ではありません。

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>2989

駐車場は共有部分。入居後は区分所有者に区別はない。最終的には管理組合総会の多数決で決まる。

地権者に優先的にアサインするのなら、あとで問題が起きないように十分な数の駐車場するべきなんだよな。

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玄関キー６本のうち、２本はノンタッチキー、２本はラクセスキーに対応します。

２本はオートロック通れないんだ。

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ラクセスキーのようにかざさずにオートロックを通れちゃうと、共連れと区別できなくなる。共連れを見過ごしてると、セキュリティってないも同然になるんだけど。そういうこと考えないのかな、ここのデベさんは。

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>3018

地価が安いんだから、設備が同じでも価格が安くても不思議ではない。

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>3019
嘘言っちゃダメですよ
地権者には利があります

一般的に管理規約には、地権者を
優先する条項が含まれており、
駐車場の優先使用についても記載して
ある。多数決云々の話じゃない。

確かに駐車場は、もうちょっと用意
しておいて欲しいとは思いますけど

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管理規約って3/4以上の賛成で変えられるよ。民主主義は多数決が基本。

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>3023

契約前に管理規約(案）確認しないとね。駐車場以外でも地権者が優遇されてるかもしれない。

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管理組合設立総会で地権者優遇をひっくり返すことも可能。

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駐車場は事業協力者、次いで80平米以上が優先。
それでなくとも、もともと数が少ないんだから、駐車場希望者は抽選に漏れた場合も考慮して検討すべきでしょ。
近い駐車場があるといいんだけど。

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８０平米以上の優先ってどうするんだろう。また、抽選で優遇倍率とか。

駐車場の抽選って契約の後だから、車必須の場合、抽選に外れたときのこと考えておかないと。駐車場にあぶれたからといって解約しようとすると、買主事由になって手付金募集。駅直結が売りだから外に駐車場借りると利便性は相当落ちる。

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>>3008
質問に答えたくないみたいだからネームバリュー気にするなら田園都市線なんて最初から除外すべきってことね。

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新聞にあったけど相鉄線の東横線直結で新横浜や日吉で住宅開発がこれから進むみたい。ねらい目は新駅ができる綱島かな。

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新しく住まいを考えるならば
５年後や１０年後を考えて検討してちょうだい。
相鉄沿線のステータスは上がる一方ですよ。
二俣川プラスタワマンときたら希少最強ですよ。
やれ駐車場だの住所として恥ずかしいだの
小さな問題です。

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>>3031 匿名さん

まー間違いなく便利にはなるでしょうね〜。そういう意味では今よりはステータスは上がりますよね。
逆に今がクソ過ぎるとも言いますが。

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新路線ってこういう感じですかね。。
どっちも武蔵小杉は止まるんですね。
❶(海老名)〜省略〜(大和)〜省略〜(二俣川)〜鶴ヶ峰〜(西谷)〜(羽沢)〜(鶴見？)〜(武蔵小杉)〜大崎方面
＊羽沢まで相鉄、以北はJR東日本＊( )は停車駅？
❷(湘南台)〜省略〜(二俣川)〜鶴ヶ峰〜(西谷)〜(羽沢)〜(新横浜)〜(新綱島)〜(日吉)〜元住吉〜(武蔵小杉)〜目黒方面
＊羽沢までが相鉄、以北は東急＊( )は停車駅？

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>>3033 匿名さん

まあそんな感じじゃないですか？
因みにJRは鶴ケ峰も停まる(要は各停)可能性もあります。
鶴見は将来的だと思います。仮に今日やろう！となっても工事期間が10年掛かるそうです。
全列車停車駅は沿線内は二俣川オンリーらしいです。

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>>3031 匿名さん
5年後10年後発展しますか？

10年後は都内も下がるでしょうからそんなに変わらないでしょ。

直通後がピーク。

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ここ一発だけだから小杉みたいに化けないでしょ。

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拡がりがないよなぁ。
上大岡や戸塚みたい、周辺のバス路線が全て集中しているような。

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>>3036 匿名さん

そーなんですよね。。
盛大な一発屋感は否めないですよね。

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相鉄の中期計画にも二俣川の更なる開発は盛り込まれてないから、分譲していったん終了みたいですね。

この後は横浜、海老名の開発に注力するから本当に1発屋になりかねない。

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>>3039 マンション比較中さん

そですねー。
相鉄が仮に横浜駅と海老名に注力したとしても、周りの大規模地権者達が二俣川駅前をどうしていきたいのか？によって変わりそうですね。
まー相鉄が相手してくれないなら事業協力者から外して、三井や野村さんに委託する手もありますから。。
なんなら東急不動産に地権者が掛け合うという手も。
あとは地主連中のやる気次第でしょうね。
グレーシアタワーの状況見てたら、もう一本駅前に建てても売れるんじゃないかなぁ。

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横浜市の事業での再開発だから相鉄はタワーマンション作れただけ。単独では採算合わずやりません。よって、未来永劫二俣川にタワーマンションは出来ません。それだけ、希少価値はあるとも言えます。ただ、その価値を認める方が居ればの話ですが、、、

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タワマンは１棟だけがいいんです。
タワマン密集地のお見合いマンションなんて住んでもイヤですよ。
二俣川に２棟は似合わない。

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>>3041 購入検討中さん

まあ確かにねー

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直結してお終いだとほんと第二の鶴ヶ峰になりかねないな。

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>>3042 匿名さん
タワーばかりだと単なる団地になってしまう。人口過密は避けたい。いい事ないよ。

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二俣川駅周辺にポコポコとタワマンが建つスペースはないかと思います。唯一無二で良いのです。後々お見合いマンションになって陽当たりが悪くなったとか、景色が見えなくなったとか嫌ですから。

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↑その通り！

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