グレーシアタワー二俣川ってどうですか？

商業施設に入って欲しいショップはなんですか？

二俣川は昭和40年代の郊外庭付戸建が流行った頃の街。土地が安く都心では買えない広さを確保出来、環境も悪くないと言う価値観で選ばれた街です。東急が開発したニュータウンもありますね。まだ駅も無かった東戸塚とも違うし、国鉄の駅としてあった戸塚や、京急の主要駅の一つであった上大岡とも違うし、単純な比較で現在の価値を考えるのはなかなか難しいものです。

>>2941 通りがかりさん

成城石井、大戸屋、プラステ、有隣堂、ツタヤの順。でも、なくてもよい。集客力の大きい施設は、治安の悪化など、負の側面も大きいから。必要なものは、ネットでもよいし、横浜駅に行けば、なんでも揃う。大きなショッピングモールを見ると、お金や時間の使い方として、貧しいな、と感じる。

>>2944 匿名さん

でも、7000万の住戸でも、休日、家族４人でいたら、息苦しいかな、とも思う。ベビーカーを押しながら、モールで買い物をして、フードコートで食事をするライフスタイルに憧れる人もいるのでしょうね。

武蔵小杉のようなフードコートはいらない。

カフェとかフードコート作っても閑古鳥泣いて空き店舗になるので
やめた方がいいかな。

>>2947 マンション比較中さん

大丈夫
二俣川は免許とりにいく若者と違反者がたくさん降りる駅だから

お客さまはたくさんいますよ

>>2948 匿名さん

違反者が行くのは交通反則センターだから、この辺りだと保土ヶ谷ね！二俣川は免許センターだから違反者は来ないよ！(ゴールド以外の書き換えの人は来るけど)
若者が一度は来る駅だからアンテナショップ的なのはありだね。

>>2949 匿名さん
違反者が免許書き換えの時に来ますよね。

駅の反対側のパチ屋寄るぐらいじゃないですか。

>>2950
見苦しい発言。

>>2944 匿名さん

御意見ありがとうございます。

>>2949 匿名さん
免停なったことがあるけど、青切符の行政処分の短縮講習は六角橋だったよ。保土ヶ谷は反則ではなく赤切符の即決裁判の時ではなかったかな。

これからの時代
車離れが進んで二俣川利用減るかなあ
マイナンバーあれば全て証明できる時代
東横線が繋がり車離れも進むだろうしなあ
神奈川拠点で神奈川行動範囲なら車は必要だがなあ

>>2954
そんな貧乏くさい話他でして下さい。
この物件には関係ない話なので。

有隣堂、ダイソー、ゆったりした禁煙のカフェ、サンドラ、花屋、ケーキ屋、おもちゃ屋ってとこかな。

>>2956
そんなお店はいりません。

>>2954 匿名さん

重箱のすみ感があると思います。
そんな車離れなんて微々たるもので、今後ウーバーやら完全自動運転車が本格化したら、車を買うより移動手段を買う時代になると言われてます。
さらにロボットやら通信の更なる進化により、工場は無人化になり会社へ行って仕事なんてしなくなり、住む場所も通勤の便なんか考えなくなる。都心のタワマンなんて見向きもされず、温泉でも出る僻地などに分散。労働は人工知能を積んだロボットがやり、人間は旅行やら娯楽に。
そしてーって考えると何もできなくなるので、今欲しいとこに無理しすぎずにってとこだね！

>>2954 匿名さん
所得格差はますます広がるから、車保有率が下がるのは確実だろうね。

>>2958 匿名さん
人間はいらなくなるね。