グレーシアタワー二俣川ってどうですか？

妄信という言葉が適切。
本当にここで大丈夫なの？小杉の方が良くない？
３００戸バラが付いてたから瞬間蒸発とか騒いでたけど、小杉も同じ時期から売り出して３００戸売り出しらしいよ。
ここだけ唯一無二で３００戸より、イースト６００戸売って尚３００戸売れる小杉の方が上だと思うよ。
とはいえ好きにしたらいいって話もまたしかり。

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>>2221 匿名さん
武蔵小杉に住もうという方と二俣川に住もうという方は人種が違うので、心配はいらないでしょう。二俣を選択する方はここに住んでやって行こうと言う方だろうし、武杉は失敗したら売って田舎に帰ろう、くらいの感覚でしょう。

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心配はご無用ですよ。
遠からず二俣川も相鉄線初のセレブの街になると思います。
都心直結を睨んで怒涛の再開発の波が展開してゆくでしょう。
その中で成城石井が如何の斯うのも小さな一コマに過ぎません。

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価格表アップしてくれないかな

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>>2218 匿名さん

これでも建築費削減の為、当初計画より10000平米削減されてるんですよね…
当初通りだったらさぞかし広大な商業施設だったでしょうね。。

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>>2225 匿名さん

削減分は駐車場の部分なので商業施設は変わらないかと。

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町田とか戸塚のモディが26000平米だね。

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鶴ヶ峰駅前と同じくらいでしょ
でグリーングリーンの店舗が優先権持っててそのまま移ってくるだけみたいだから
代わり映えしないな

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>>2227 匿名さん

町田モディって、もと丸井だったとこですね！？結構、規模大きいですね！

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>>2224 匿名さん

まだ 予定価格なので
三倍優遇者も ハッキリした
金額は知りません。
なので、、アップ出来ませんよね。

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>>2228 匿名さん

そう思うのも分かりますが、まあまあそう言わず。


鶴ヶ峰の商業施設部分が9696平米なので、鶴ヶ峰ココットの3倍くらいの規模！ソース↓P53
http://www.mlit.go.jp/common/000116600.pdf

グリーングリーンは6831平米だったから、まあグリーングリーンに入ってた店舗が全て入ったとしても、さらに2倍の店舗面積がある！

悪くない、あとは中身！これくらいスペースあるなら、相鉄が唯一？成功したいるジョイナスのように、ここも頑張って！

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規模がコレットマーレに近いとか町田モディに近いとかありますが、その両者はだいぶかけ離れているように思われるのですが、どの数値をもって二俣川の商業施設と比べているのでしょうか？
どちらの施設にも行ったことがあるため、町田モディはコレットマーレよりだいぶ小さいはず・・・と思って調べてみました。インターネットの情報なので、怪しいかもしれませんが。

町田モディ
http://wpedia.goo.ne.jp/smp/wiki/モディ
敷地面積：2,066m²
延べ面積：26,730m²
コレットマーレ
http://www.colette-mare.com/m/about/facilities.html
敷地面積:10,840m²
建築面積:9,354m²
延床面積:105,871m²

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私は、ショッピングモール店舗面積ランキングで確認しました。

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なんでもいいから有利な情報出して買って欲しいと願ってるからに決まってるでしょ
空気読みなよ

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モディはともかく、上にでているコレットマーレは数字を見るとみなとみらいじゃなくて、品川のコレットマーレビルのことだろうね。

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>>2232 匿名さん

コレットマーレってオフィス部分も含まれてませんか？
店舗面積ランキングこれですね。
http://www.burantasu.com/sc/list_p_all/kanto/kanagawa_ad_1.html

比較参考 商業施設面積
二俣川再開発(18,800平米)＋駅舎増築(8,030平米)=26,830平米
グリーングリーン=6,831平米
鶴ヶ峰ココット=9,696平米

まあ営業じゃないけど、まあ数値は事実なので、あとは各自の判断お願いします。

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>>2236 匿名さん

まぁなんにしても鶴ケ峰より確実に広いですよ。
毎日現地横通るんで見てると分かります。建築範囲だけでも鶴ヶ峰の倍以上有るのは目感でも一目瞭然。
あと、グリングリンの個人店とかは新ビルは賃料が確実に上がるでしょうから、戻れない店も多くなると思いますよ。

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>>2233通りがかりさん
>>2236 匿名さん
情報ありがとうございます！
コレットマーレ、オフィスもですが駐車場部分も含んでるみたいです。失礼いたしました。

>>2235匿名さん
リンク先に書かれている名称と所在地からみなとみらいのことで合ってると思われますが、純粋に商業施設部分のみではなかったので誤解させてしまったようです。申し訳ありませんでした。

>>2234匿名さん
文脈から私に対して言ってるものとは限りませんが・・・
私は営業の方（このマンションのにしても、敵対しているものにしても）が紛れてることは承知の上でこの掲示板を利用しております。
その上で嘘の情報か本当の情報か精査して、本当の情報であれば検討する要素に加えれば良いと考えておりますので、「きっと営業が言っているのだから疑問に思って質問するだけ無駄」とは思いませんので、そういう意味での空気なら敢えて読みません。悪しからずご了承ください。

2232

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ええと、駐車場を含んでいるとかではなくて、延べ面積と店舗面積では全く違いますよ。それに店舗面積って元々駐車場だのオフィスを含みませんし。
まぁ二俣川が商業床という書き方をしているのがややこしいんですけどね。

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二俣川から羽田行くのはリムジンバスで30分弱だよね。これ出張の時かなり便利。

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>>2240 匿名さん
いくらかかりますか。
リムジンバス

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>>2241匿名さん
相鉄バスで920円
さすがに30分弱では行かないと思いましたが。

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案内をみると、第１ターミナルまで40分、国際線ターミナルまで50分ですね。

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>>2239 匿名さん

地下に商業施設が隠れる形になっちゃいますから表面的には鶴ヶ峰より小さく見えますねここは。
オフィス棟差し引いても地下で店舗面積を稼ぐんで最終的には鶴ヶ峰の倍はあるんでは？
でも地下はスーパーと銀行が半分を占めてましたね…なんでテナントクオリティは期待出来ない気もする……

いつもの吉牛・サイゼクラスなのかな…

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>>2243 匿名さん
確第一までですが、
保土バイ、首都高が空いてると30分で行ける事ありますよ。リムジンバスって結構とばすので早いです。
渋滞情報あると無線で指示でて迂回ルート走ったりもします。まあ突然の事故渋滞にはまったら別ですが。

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スーパーなんていらんよね
ドンキと西友があるんだから
そうなると実質鶴ヶ峰以下になる
本当に意味なしの商業施設になりそう

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ライザップとかが良い。

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>>2247 購入検討中さん

（？。？）

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>>2246 匿名さん

いやいや、相鉄が推進するプロジェクトなんで、ローゼンと相鉄不動産販売はマストで入りますよ。
あとは適当で…とか思ってるのでは？

とはいえ、パンフには「高感度なテナントニーズが高い」や「格調を湛えた」などの文言が多かったので何かしら考えてるとは思いますよ。
でもまあ…期待は出来ないかなぁ…

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>>2245 匿名さん

羽田からも二俣川にリムジンバスでてますか？

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>>2250 匿名さん

白々しい

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交通広場の下にスーパー、銀行、フード。商業ビルにはファッション、カフェ、雑貨。駅舎増築部分にレストラン。二俣川ライフに専門店と基本的な配置は決めているわけだから、あとは誘致出来るかどうかだよね。

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カタログの商業施設の配置図見てみ
スーパー以外に残された敷地がとても小さい
そこに旧グリーングリーンとドトールとかが入って終了だよ

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>>2252 匿名さん

そう思います。
後は相鉄のテナント誘致担当の手腕次第でこの街の今後が決まります……

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>>2250 匿名さん
当然。たまに利用してるよ。

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100戸くらいしか売れないだろうな
川崎ですら坪単価220からあるのにここは240から
比較するとここは200からでないと売れないだろう

これは建築費の高騰が理由で需要があるから高くなったというわけではない
だがそんなの買い手には関係ないし個人の所得は増えてないので単なる割高な物件という評価でしかないわけだ

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>>2256
恥ずかしいね。あなた。

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>>2257 匿名さん

そういうわけだ。

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>>2256 匿名さん

まだそんな話をしてるの？

ウケる

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最初から私は分かってた。
坪300以下なら文句なしに買い。
280ならバーゲンセール。
一期で300戸販売するだろう。

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スーパー瞬間蒸発マンソン。

>>2256 匿名さん

給料が上がらない人が多いのはそうだろうけど、世間は百人いて百人が同じではないんだよ。ちなみにおれの夏ボーナスはこれまでの最高額更新。二本は行かないが。まあ来年はどうなるかわからないけどね。
言いたいのは、金持ってるやつなんて言わないだけでいくらでもいると言うことさ。

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ここが坪250と予想してたやつは、一から勉強した方がいいな。330でも竣工前完売していた。290はあまりに安い。抽選必至

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ここの購入者は勝ち組ですね。

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>>2264 購入検討中さん
勝ち組という言葉はすきではないが、給料がどんどん上昇している会社や職業に就いてるものも結構いると言うこと。
勤めた会社の業種や選んだ職業で決まる部分もあるから運もあるか。

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>>2264 購入検討中さん
旭区の勝ち組がいいところですかね。

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まあ、このタワマン自体は400戸ほどですから売れると思いますよ。
高齢世代の需要も確実にありますし。
ただ、相鉄の作戦『高齢世代の出ていった駅遠の古い戸建を外部の若い人に買わせる』というのは、虫が良すぎですね。
たまプラーザや青葉台のようなブランド力もないわけだし。

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そこそこは売れるよ。ただ、価格は下がるのは必至。そんな事をこだわらないのもいるから。高い安いをこだわらないから、そんなの関係ね〜そこそこは半分程度で、そこからの積み増しがどうかなぁ〜

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検討していない、あるいは検討しても買えない人ばかりの検討板!?

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>>匿名さん
それはどこも同じ。
なのでネガが増える(>_<)

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>>2269
青亜台住民お疲れ。

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今、中古マンション指示は値下がり始めたところ。
つまり、価格はピーク。

二俣川に一生住んでも良い人、
値下がりしても良い人は買えば良いと思う。

他に比べて坪単価が安いのは、二俣川だから。

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中古マンション指示 ✖️
中古マンション市場 ○

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>>2268
あなたが気持ち悪い

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>>2274 匿名さん

よく中古市場の中身をご存知で

業者かマンションマニアが多いのかな

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2262さん、あなたのボーナスなんてどうでもいいし、金持ちって豪語するレベルでもない気が（笑）確かに、お金持ってる人は、色んな意味で沢山いると思いますね。

私は年収は並ですが、援助があるので、高層階の85を購入したいと思ってます。

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訂正
>>2278
親に6000万くらい援助してもらうのですか？

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>>2274 匿名さん

中古は成約価格は下がってないよ。上がり続けている。ただし、在庫は増えている。

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二俣川にグリーンラインが延伸される可能性は、どのくらいあるのだろうか？

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作っても大丈夫なの。。
将来の財政、需要も考慮しないと。。
横浜市も遠くない将来、人口が減り始める。
2040年だと横浜市は６%人口が減少している(2010年との比較、川崎市はプラス3.5%)となっている。
https://ecitizen.jp/Population/Ranking/14

さらに、これからは退職引退世代も沿線に増えて続けるから、たまにしか電車に乗らない住民ばかりになる訳だし。。

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大変そうですね。
2040年のことを考えてマンション買うのは。

がんばって理想の住まいを探し続けて下さい

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こういう人は、いざ2040年になっても2050年が不安とか言ってそう。

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もう検討者はネガの頑張りを願っているよ。倍率に痺れているはず。今日見たけど、もう売ればいいのに位の状況。もはや落選後の身の振り方を模索してると思う。

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>>2274 匿名さん
これからの時代は住宅なんて値下がりするのがあたりまえ。

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>>2290 匿名さん
その通りだな。
七割くらいは掲示板なんて見てないだろう。

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何も知らない年配の方に高級布団（品質はチープ）を売りつける商売があるらしいんですよ。

マンションマニアしか見ません

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駐車場は何台くらいのキャパ？
国産のミニバンみたいなクソ車が並ぶことは勘弁してほしいわ。

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>>2294 匿名さん

車売ってなんとかする世帯もあろう
心配いらないよ

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>>2295
あなたの発想と一緒にしないで下さい。
ここに住む方々は生活に余裕のある人しかいませんので。

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安っぽい自尊心、うざっ。
高層階住民が低層階住民を見下すタイプの人間だ。
下らない。

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>>2294 匿名さん

421戸中 21戸は駐車場は付いてます(事業協力者用)
なので 残り 約50台を 駐車場希望者で 抽選会をします。

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駅前で車離れが進んだとはいえ（分譲購入者向けの）駐車場設置率１割強って異例。駐車場が少なくて空きがなくて待ち状態だと、中古で売るときに厳しいよ。

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駐車場って機械式74台、平面55台ですよね。

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少ないですね。

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少ないね。

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国産のミニバンで悪かったな。

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>>2294 匿名さん

何で勘弁なの？

軽専用もあるけど。

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>>2301 匿名さん

事業協力者21戸の他に80ヘーベイ以上の住戸の希望者の中から優先して抽選なので
その他の住戸の方は50台無いと思って下さい。
先ず 当たらないと、、、。と
言われています。

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>>2299
あなたは買えませんので、もう来ないで。

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>>2307 マンション検討中さん
事業協力者って具体的には何？
相鉄本社に勤めてる方とか？かな。

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>>2309 匿名さん
販売前から 人気が出て皆欲しがるであろう南西南東角部屋の中階以上の住戸には『事業協力者』と 書かれています。
多分、、駅周辺の地主さんとか もちろん 相鉄不動産の上の方のかた、、とか、、じゃないでしょうかね！？

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ベンツ、アウディ、ＢＭＷ、レクサスなどに乗ってる人だけが金持ちという発想が貧乏。

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事業協力者住戸って、旧地権者で土地を売却せずにマンションとして等価交換する住戸。なので条件のいい部屋と駐車場を確保できる。

相鉄不動産の上の人がそういう形で入手しちゃまずいでしょ。会社として保有して、上の人に社宅として貸し出すならあり得ると思うけど。

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事業協力者用の駐車場って、共用施設ではなく、事業協力者住戸の専有施設なのかな。

もし、共用施設を事前に割り振ってるのなら、問題かもね。

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>2302

駐車場って多くて余っても、足りなくて空き待ちでも問題になる。モデルルームで駐車場利用希望のアンケートを取っているはずだから、その結果を契約前に確認して判断かな。

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駐車場の抽選って契約の後だから、車必須の人が抽選に外れたらアウト。

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>>2315 匿名さん

ハズレたら 駅近の駐車場
借りるしか無いでしょうね、、。

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ここは駐車場が余る心配をする必要はないと思うけど、管理計画の想定稼働率を下回るほど余ったら、管理組居合の収入が少なくなって赤字につながる。

駐車場の件に限らず、契約する前に管理計画を確認しておいた方がいいよ。こちらから要求しないと出てくることってない。あと、管理規約（案）もね。

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>>2315 匿名さん

駐車場 少ない、、って分かっていて
購入するんだから
仕方ないかも。

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>2316

事業協力者の駐車場も共用施設だったら、不公平ってことで入居後に管理組合で再割り振りの話が出るかも。最初から火種抱えてる。

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事業協力者も入居後は１区分所有者。特権を持っているのなら問題になることは必至。

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