グレーシアタワー二俣川ってどうですか？

>>1381 匿名さん

アクティブシニアは土地勘のある土地に住みつつ、都内横浜に出やすいところを選びます。家になんて殆どいませんから狭くても良いのです。

>>1382 匿名さん

殺到ですか？どんな方が？若いファミリーなら、駅から10分なら、同じ金額で、芝生の庭付き一戸建てが買えますが、いかがですか？時は金なりの共働きなら、そもそも、二俣川でいいんですか？と考えると、抽選？そうなの？無理な高値を付ければ、最悪、鶴ヶ峰のタワマンの二の舞？と、成り行きを見守っています。

>>1385 匿名さん
老人達が殺到します。10年後には

>>1384 匿名さん

では、なぜ、現在の自宅では、いけないのですか？住み替えは、手間もお金も体力も必要です。しかもグレーシアを終のすみかとするには、それなりの覚悟が必要だと思います。それが、できなければ、もう一度、高齢者施設への住み替えを考えなければいけないことでしょう。

横レスだけど、まぁうちの両親なんかも現在は4LDKの戸建てだけど、子供独立してほとんどの部屋を使わず手入れもめんどくさいから、2LDKくらいのバリアフリーのマンションに移りたいとは言ってるね。出来れば駅近の。
そういう人達の需要はあるだろうと思うよ。あとは親子で同じマンションも増えてるし、うちもそれでここを検討はしてる。
だけど、その時に問題になるのが後々施設に入らなくてはならなくなったときに、売り値が暴落してるようでは困るからなぁ。
マンション売って施設入ったけど、想定より長生きして資金不足に陥った人は何人も知ってるだけに。

うーん、わからなくなって来た(笑)
デベも営利追求企業だし、グレーシアタワーに魅力と価値があるのは分かるのだけど…

二俣川再開発ってそもそも、相鉄がターンテーブルモデルとして共働きやファミリーを二俣川駅周辺一戸建に住まわせて若返りを図る…っていうコンセプト。
なんで老人達が出て行く(グレーシアタワーに移る)前提の計画のはずなんだけど…
それにはある程度の値段に抑えないと住み替えできないから今回の相場以上の売値は疑問符が付くんだよね…

ひょっとして建築費が法外に高くなってしまったのかな？あれ…それだとなんで同時期の小杉は安いのか？
徒歩4分のグレーシアライフ二俣川が7000万で売ってたのをみると相鉄自身が価格を吊り上げたいのかな？

なーんか相鉄自身が提唱しときながら自分で計画破綻させてる気もするんだけども(w
今回は即日完売させて好調ぶりを外に宣伝する方がイメージ良くなるけどな。
鶴ヶ峰タワーみたいに完成売れ残りの部屋だらけになったら益々相鉄沿線イメージにマイナスなだけで目も当てられない事態に。。。

>>1387 匿名さん

アクティブシニアだってすぐに介護が必要になるわけではありません。
60歳としても、あと15〜25年は介護施設移る必要がない人が殆どでしょう。
そのくらいあれば引越し自体は苦には思わないのでは無いでしょうか？むしろ階段や段差のある戸建からバリアフリーのマンションで病院を含めどこに行くにも便利な駅直結。
老人に理想的だと思いますよ。

２人で暮らしている老人はまだいいけど、突然１人が亡くなって、ついに１人暮らしとなるとセキュリテイとか、駅近くとか、である方がいい、訪ねてもらう家族にも楽だし、、駅前ならタクシーもすぐつかまえて病院とかも行ける、使わなくなった部屋も駅近なら貸せる、売れる、老人こそマンション暮らしがいいということになるでしょうね

結局、グレーシアにだけ高値を付けようとしても、無理だと思います。沿線の地価を底上げしなければ。相鉄も、沿線の資産価値向上とか言って、電車の色を塗り直したり、レストランを紹介したりして努力しているのは知っていますが…。今のままでは、そうにゃんが、かわいそう。私の提案は、慶応とのコラボ。しのほの言わず、SFCまで線路を延ばしてあげましょう。そのかわり、相鉄がたっぷり土地を持っている、いずみの線沿線に慶応大学病院と小学部を作ってもらいましょう。ついでに、慶応大学病院と提携した老人ホームも作っては？市内のみならず、都内の富裕層も、相鉄線に注目すると
思います！あ、フェリスも慶応と姉妹校になって、単位のやり取りなんてどうですか？または、慶応大学音楽学部なんて、人気でるかも？いずみ野線も、慶応キャンパスライン(KCライン)にしていただいて結構ですが。

心配せずとも、ここは売れちゃうよ。

>>1390 匿名さん

今どき、６０才で遊び回っている人は、あまりお金を持っていないかも？能力のある人、社会にニーズのある人ほど、65、70あるいは、それ以上と、働いている気がします。そして、７０才になったら、無料パスで、バスに乗って出掛けるような。高齢者は、時間がたっぷりあるので、駅直結である必要はないのです。

>>1391 匿名さん

駅前じゃないと来ないような家族は、タワマンでも来ないかも!?それより、長年のご近所さんの方が頼りになるシチュエーションは、大いに考えられます。タクシーは、電話をすれば、５分で家の前に横付けです。エレベーターで下りて、乗り場まで歩くより、おそらく簡単。

今の価格じゃ無理だよ！
今が285万円ならば、245万円　坪単価40万下げて
7000万円　3ＬＤＫ　70㎡を6000万円にしないとね。
6000万円超もなかなか苦戦しますよ。
まして、今は8000万円超でしょ。
売る気が無いのか、今のご時世で納得しちゃうご老人に売りつけるのか
どちらかじゃない。

地方から来た、職場の若い人たちは、二俣川住まいが多いのです。口コミや、ネットで、安くて便利な二俣川!という、定評があるようです。つまり、二俣川の実力は認知されながら、不当な評価を受けているのです。相鉄さん、社の存亡をかけて、今度こそ本気で勝負してくださいねー。そして、二俣川に来た若者の心をわしづかみにして、住宅を買わせるような、魅力ある、相鉄線にしてください。でないと、私は、東急KCラインでも、いいんだからあ！

私が興味あるのは、二俣川グレーシア？(ドンキの上)に住んでいる方々。住民の方は、どんな方かしら？長くお住まいかしら？今後、どうなさるおつもりかしら？今度のタワーに住み替える方は、いるのかしら？そうした動向が、タワマンの販売の行方を占うヒントになるのではと考えています。さあ、相鉄さんは、いくらで出してくるのでしょうね。

実際の価値に照らし合わせると坪単価185万がせいぜいかと思うのですが。駅直結プレミア入れても210万が限界かなと。何をどうやったら二俣川で坪単価300なんて数字が出てくるのやら。

駅直結なので270位が妥当なところでは無いでしょうか。

坪300万はいかないだろうけど、坪185万ってどこからでてきてるのか。。星川の中古より安いわけないでしょ。。
何をどうやったら185万という数字がでてくるのやら

>>1357 匿名さん
優良運転者は地元の警察署で更新出来るので、免許センターには県内の一般運転者や違反運転者が更新の際に集まるんじゃないのって意味。
電車の移動時間が長いのなら駅から歩く10分程度は誤差じゃない？
通勤時間が20分が30分になるのは大きいけど、50分が60分になるのは割合少ないし、それで閑静な環境が得られるならそっちがいいんじゃないかな。
ちなみに我が家は駅徒歩8分。朝は鳥の鳴き声が聞こえ、部屋に置いたウォーターサーバーは日中窓を開けた状態でもうるさく感じて返したわ。駅直結なんてさぞかしうるさいだろうね、慣れるかも知れないけど。

>>1399 匿名さん

えっ？185万!?はーい、私、買います。が、んな訳ない。２５０万ラインの上かな？下かな？と、いうお話です。

２年前位に売り出された
Ｂｒｉｌｌｉａ横浜鶴ヶ峰の、
一番安いところだって１９０万したからね、
あれは建築資材高騰前だったから
今は果たしてどれだけ上がっているのだろうか。

>>1404 匿名さん

帷子川の中洲？に建てたマンションと、大成建設施行、三井が噛んでいるマンションを比較しても、仕方ないと思います。三井のマンション、ノウハウの蓄積があって、やはり住みいいですよ。

このスレを見ていると、不動産屋さんは、家や土地のことは、知っていても、お客のことは、知ろうとしないのかしら？と、思います。相鉄さんは、高齢者に売りたいのなら、もっと、高齢者のことを勉強した方がいいですよ。その点、町の不動産屋さんは、よく知っています。誰か営業の若いのを修行に出したらどうですか？

185万円は安いだろうの意見、その逆300万円の意見もあるから、両方とも極端な価格としても、実力は駅直、タワー、再開発諸々加味しても、250万円以外でしょうね。本来二俣川の実力が220万円、駅直タワーで235万円、再開発で240万円の特別価格なんでしょうね。再開発の規模で250万円もありかな？って程度。駅直タワーだけで1000万円も高いマンション住まないでしょうね。

坪290は絶妙な値づけ。
高すぎず、安すぎず。
そこそこの抽選になるでしょう。
竣工前完売は間違いない。

>>1408 匿名さん
そういう煽りは誰も得しないと思いますよ。

ところで、私よくわからないのですが、事前説明会の価格から大きく変わることってあるのですか？

>>1410 マンション検討中さん
部屋によっては1割ぐらい変動することもあるかと思いますが、全住戸1割引き下げというのは見たことないですね。

>>1411 マンション検討中さん

そうなんですね。ありがとうございます。

相鉄線に出そうと考えている地主は高く売れてくれるのを待っている。

坪300以下なら普通にお買い得。
賢者はだまって買いだよ。
300以下でここよりいい物件が見当たらない

>>1414 匿名さん

必死感半端ない。

>>1402 1355さん
じゃこんな掲示板来なきゃいいじゃん。
荒らしか？

>>1407 マンション比較中さん

最近は資産価値の一言だけで大枚はたく人がいるからねぇ…

地元民の意見を言わせてもらったら
二俣川はダサダサ駅は間違いないです。

横浜駅行きの急行とか、

くそ混んでるし、
免許の更新以外にいきます？
いきませんわ。

駅降りたら喫茶店すら見当たらなくと恥書きました。
結局マックにいきましたよ。

タワーマンションなので地元民としてはなんとなく住みたいですが駅としての価値はないです。

横浜駅まで頑張れる方
もしくは昼間に暇な老人ならよいのでは？

海老名のタワマンかグレーシア海老名待ちでしょ。

相鉄はやく発表してくれないかな

6月中旬には、価格発表しないと、要望住戸申込出来無いよ。
1割以上のダウン期待してます。

>>1417 匿名さん

じゃあ、ここは無い。
資産価値はあっても、価格がそれを超えたから。
要するに価格に見合ったマンションでない。

みんな頑張るなぁ。

相鉄不動産の社運をかけたフラッグシップであるこのタワー。
買い手がふるいにかけられる事を知った方がいい。

必死なネガは人気の裏返しかな。

モデルルームに10人呼んで1人買ってもらえるのが平均的なマンション販売です。残りの9割は買わなかった人になるわけで、その理由の半分位が値段が希望と折り合わなかったではないのかな。　ここマンションコミュニティ掲示板には「検討板」がありますが、皆が同じだけ書いていけば、9割の書き込みが買わなかった理由になり、その半分位が高すぎる！とかの価格への怨嗟の声になります。

>>1392 匿名さん

KCライン、いいなあ。湘南、慶応、相鉄線。これこそ、相鉄線に最も足りない、ブランド力というやつでしょ。付属病院だけでなく、ついでに研究所や製薬会社も誘致しましょう。慶応小学校も呼べば、間違いなく、憧れのKCライン。SFC前には、新幹線も停めてあげましょう。そうすれば、タワーの販売だって強気にいけます。勤務医や共働きのナースが、ばんばん買ってくれることでしょう。相鉄の営業マンさん、このスレ見たら、社長によろしく。病院の場所は、ゆめが丘ね。しょうなんだいは、だめよ。おいしいところを小田急に持っていかれそうだから。

買う人は価格にはあまり敏感でないでしょうね。良いと思えば悪いところは関係無い。異性との付き合いと同じ。合わなかったら、異性なら別かれればいいし、マンションなら売ればいい。買った価格以下になれば追い金する。異性との別かれも場合によりお金がかかるのと同じ。損得勘定は考えてはダメです。

>>1423 匿名さん

ネガでは無いでしょう。

人気はあるでしょう。

しかし期待が大きく、実際は？…人気、期待倒れにならなければいいが、、、

>>1392 匿名さん

いずみ野線がまともな路線として機能するには私もそれが一番かなと考えます。沿線に土地が余りまくってるのでそれを使って慶應や他の大学の学部や付属中学、中高一貫校などを呼べば、金持ってる人は引っ越してきますよ。
今は「孫と老人の共生」とかいうフワッフワのコンセプトで適当に街づくりしてるから若いファミリーが引っ越して来たくなるとは到底思えない。
直通運転を機に[東急慶應線]になればブランド力は上がるでしょうね。

デベの高い価格で売るから文句言わないでね！っていう本音が透けて見えるような投稿ばかりですね。

>>1418 匿名さん

横浜行きの相鉄が混んでいる何て言ってたら、新宿行きの小田急に乗ったら、死んじゃいますよ。

>>1425 匿名さん

これだけ東急とガッツリ直通するんだし、もう小田急と袂を分かって良いよ。
どうせなら東急県央線と東急学研都市線に名前変えても良いくらい。
こうすれば相鉄になかったブランド力が速攻手に入る。
相鉄は横浜西口開発に専念して、沿線開発を東急に丸投げしたら良いよ。
多分いずみ野線にどんどん私学を誘致して二俣川ビルのテナントテコ入れしてライズにしてくれるから二俣川人気出るよきっと。

>>1429 匿名さん

ホント！好きな価格を付けて、勝手に盛り上がって！

>>1428 匿名さん

相鉄さん、東につくばがあるなら、西に慶応を核にした、スマートな町を創りましょうよ。若いファミリーというと、すぐに、ららぽーとだ、ラゾーナだという話になるけれど、そんなものより、若い技術者や研究者が集まってきて、相鉄沿線で子どもを育てようと思ってくれたら、素晴らしいではありませんか。

>>1418 匿名さん

地元の人じゃなさそうだねっ！！
いやあ日本代表、良い試合だった！因みにサッカー好きは、三ツ沢競技場まで保土ヶ谷→新道で20分で着くよ！横浜国際も保土ヶ谷→環二で30分弱。まっ三ツ沢のほうがプレーを見るには楽しいけどね！
Jリーガーが何人も出てるのは、田舎だけど田舎じゃなーい環境かな？！

>>1433 匿名さん
相鉄沿線には国大やフェリスもあるよ。

>>1435 匿名さん

シリコンバレーのロスアルトスみたいになったりして。綱島にはアップルの研究所が来るし、新横浜には半導体企業が集まってるし！

>>1433 匿名さん

両方だと思います。
一つは強力な集客力のある商業施設。
もう一つは潤沢な選択肢のある教育環境。
郊外開発において、この二つを両輪で回していくのが人気の出る沿線になる秘訣。
田園都市線とつくばエクスプレスの成功はこの二つを同時に成立させた事。
教育環境だけ良くても生活しづらい駅だと限界がある。
逆も然り。
相鉄沿線は横浜にとにかく行かないと成立しない街づくりで先ずは減点。
次に、いずみ野線に住む富裕層のニーズを満たす教育施設の選択肢(優良な私学)が不足してる為減点。
この辺が抜本的に変わってくればいずみ野線を選択肢に入れる人も増えると思う。
そうなると都心から遠くても敢えて二俣川に住みたいというカップル・ファミリーも必然的に増えると思います。
もちろんグレーシアタワーにも。

今日、行ってきました！
なるべく抽選にならないように頑張りますと説明受けました。

>>1438 匿名さん

再開発エリアの模型って見れました？
マンション本体しかまだ見れてなくて…

>>1437 匿名さん

翠嵐、希望ヶ丘、平沼高校、横国大、フェリス大あたり。いずみ野延伸で慶応。

プロジェクト説明会参加したら、ほぼ100%欲しくなりますよね。
いやはや凄い人気です

そんなにすごいプロジェクトなんだ
ヘェ〜

>>1440 匿名さん

有難い、希望ヶ丘高を加えて頂いて。
慶應は
わざわざ、郊外に投資しないでしょう。
藤沢に校舎作ったのも、都心に校舎を新しく土地購入して建てられない悪法があったからです。でももうその悪法も無くなり、都心に投資して優秀な学生を取り込むのが今の大学。

>>1438

え？まだ、プロジェクト発表会してるんですか？

本当にわざとらしい煽りはいらない。そういう事をすると余計にネガが湧くのが分かっていない。鶴ケ峰在住さんはどこにいったんだろう。

ここを覗いている人は、私を含めて、欲しくてたまらないんだろうね。
相鉄でナンバーワンというのは、将来にわたって確約されている。

>>1443 匿名さん
新川崎もあります！

>>1443 匿名さん
それを言ったら、ムサコ1択でしょ。

人の物件ネガする人と近所にはなりたくないなぁ。

武蔵小杉と二俣川、双璧ですね。
ミッド？論外！

相鉄戦ナンバーワンに全く興味がないのは何故だろう
価値観の違いかなぁ

>>1451 匿名さん

土地勘ないからでしょう

>>1453 匿名さん
なぜそこまでMIDを意識するのでしょうか？
購入層そんなに被らないでしょ。
未練タラタラぽくなってますよ（笑）

鶴ヶ峰在住さんはもう、どこかを購入されて、住んでいるんじゃないですか。お金持ちで、決断早そうでした。私が66歳だったら、あと２年も待てませんよ。待っている間にお迎えが来ちゃったら、悔しいですから。

>>1452 匿名さん

免許の時にしか行く用事がないからかなあ

鶴ヶ峰在住さんに新川崎との比較を投稿して欲しかったのに…

>>1454 マンコミュファンさん
あなたもね。

>>1436 匿名さん

日産自動車の横浜駅本社ー厚木技術センター、富士ゼロックスの横浜駅R&Dー海老名事業所、移動は相鉄かな。
リコーも新横と海老名、こんご相鉄一本でつながると便利だな。

>>1460 匿名さん
正にこれ！こういう人たちに、海老名や武蔵小杉でなく、二俣川に住みたいと思ってもらわなくては、高値のマンションは売れませんよ。周辺の高齢者から搾り取ろうなんて魂胆では、相鉄に未来はありません。DINKSの間は、二俣川のタワーに住み、子どもが生まれたら、いずみ野線の戸建てに越す。子どもは、沿線のブランド校へ、という、サイクルを作らなければ、坪300万なんて寝言です。相鉄だけで無理なら、東急や、三井の手を借りてはいかがですか。

マンション北側の鉄道騒音大丈夫なの？分岐の震度とかは？鉄道利便性が増すほど騒音酷くなるので、もどかしいよね。排ガスは後先クリーンになる可能性あるけど、騒音はねー

>>1461 匿名さん

同感です

>>1463 マンション比較中さん
サッシの仕様次第だと思いますが、T3サッシ以上であれば、窓閉めていれば気にほどではないと思います。いずみ野線の音が響きそうですね。

>>1461 匿名さん

先のイタリアンバルの話、私も通りがけにOLさんや若い子見かけますね。
朝早い時間に恐らく都内に出勤する若い娘(パラサイト？)結構いるので、そういうお金使える人達ターゲットにした雑貨屋・飲食店・フードショップ誘致して今の内に心掴んどくの重要かも。
そうなると結婚で旦那と二俣川に住むという選択肢も考えてくれるかもね。
ましてや都心直通で通えるようになる訳だし。

ここはいいね。

>>1460 匿名さん

日産のテクニカルセンターって仕事で入った事あるけど、トンネルくぐると施設があって、凄かった。車内にスタバもあったり、別世界な感じでしたね。マンションネタとは関係ないけど。

数年に一回行くか行かないかの駅

二俣川

運転免許試験場のためにわざわざ

寄って行く所もなかったけど再開発で
豊かになるといいな

いずみ野線って全国の私鉄沿線でも平均所得がトップ10にはいるのか。
南万騎が原緑園弥生台があるからかな。税引後だよね、これ。
http://www.nri.com/jp/event/n_letter/2010/pdf/nl20100402.pdf

旭区の平均年齢高いし、所得の低い若者が少ないってことじゃないのかな。

>>1471 匿名さん

いずみ野沿線には、そこそこ金持ちがいます。
その住環境を捨てて、二俣川に来るかが微妙。
街全体が綺麗なところと、ほんの一部が綺麗になることは、
本質を見抜く力があると、難しいよねー再開発の規模が小さ過ぎる

>>1472 匿名さん
現役世代だから40〜50歳台が多いってことか。
でも少子高齢だから普通か。

慶應はいずみ野線延伸に全力注いでくるね、これは。
相鉄は慶應閥が強いし、経済界での慶應の影響力考えると、
これは実現するでしょう。
http://www.kikin.keio.ac.jp/tokusyu/img/shuisho.pdf

慶応は、本気なんだ。ならば、なにやってるんだ、相鉄！向こうが、その気なら、話は速い。速攻で線路を延ばしてあげなさい。慶応ブランドは、日本一、お金で買えるものではありません。出身者の誇りと愛校心も半端ありません。その慶応の御用達ブランドになるチャンスをみすみす逃すとは…。ただし、湘南藤沢小学校と慶応藤沢病院も引っ張ってくるのよ!!大学生じゃだめ。遠距離を通えない、小学生や病人でなければ、近くに住もうと思わないからね。ここまでやれば、都心に出ていってしまった、緑園都市ジュニアや、慶大生カップルが、沿線住民になる可能性が高まることでしょう。

病院はSFCの隣に研究等で慶應と提携する予定の湘南藤沢記念病院というやつを今建ててるから、慶應病院はまずないでしょ。

>>1477 匿名さん

そうなんだ！なんで、相鉄は、そういうことをもっとうまく利用していかないんだろう？三浦海岸に向かって走る京急に負けるわけないのに。よって、二俣川だって、上大岡になめられていては、いけません。奥座敷に慶応、新幹線、都心からの距離、まだまだ、やりようがあるのに。いっそ、三井不動産が厚木辺りのゴルフ場を買い取って、ディズニーマウンテンを作ったら？中心キャラは、アナ雪、七沢温泉の湯を引いて、富士山の見える、ディズニー温泉ホテルを作ったら、日本人のみならず中国人だって大喜び、羽田から入国、なりたから出国の２泊３日日本ツアーを作ったら、大受けだと思うけど。ああ、まず、私が、ミッキー柄の浴衣を着て、温泉でくつろぎたいよう。あ、そのうちに、アメリカの大統領にも、来てもらいましょう。厚木飛行場も近いし。日米首脳会議は、ディズニー温泉ホテルで、ということで。

ね、ね、皆さん、二俣川グレーシアが、ほしくなってきませんか？一旦、ブームを作れば、相鉄さん、SEIYUの後の２号タワー？、バイパス寄りの3
号タワー？も、即日完売間違いなし。となると、今回、１号タワー？を買った人は、大もうけ…。相鉄さん、開業100年記念に、意地を見せて。お願い!!

>>1476 匿名さん

目下の横国、フェリスがいるからね。言うのは安し、でも頑張ってほしいですね！
http://www.city.yokohama.jp/ne/news/press/201606/images/phpK9PhdI.pdf

盛り上がってしちゃいましたね。

このスレ、周辺住民だらけ、と、見る向きもおありでしょうが、二俣川グレーシアの一番の顧客となりうるのが、周辺住民であること忘れちゃいけません。しかも、周辺住民は、勝機と見るや、自らリングに上がる経済力を持つものも少なくないのです。ということは、周辺住民に、そっぽを向かれたら、あな恐ろしや、鶴ヶ峰タワーの運命を辿ることになるのですか…。

この話聞くと、いずみ野線沿いが良さそうだ。
二俣川より住みやすい環境だろうな