グレーシアタワー二俣川ってどうですか？

>>1076
小杉のマンションは価格が上がる過程があり、その時々のタワマンの個性が読み取れ、それが街なので今回の三井マンションは価格的にはちょっと高いけど、街とそこに集まってきた方々からすれば妥協点ですが、東京の華やかさと再開発した街の明るさを見て知ってしまった目でみると、二俣川は本当に変わってなく、狭い、暗いです。完成後、どんな人が住むのかも読み取れず。価格が今まで知っている二俣川ではなく驚きました。再開発が西友を取り込む規模であれば、価格的な面は妥協点となるのでしょうね。何となくタワー出来ても、あまり変わらない感じ。タワマンが出来た一過性で終わってしまう印象。やはり街の華やかさが欲しい期待が価格とマッチ出来ないもどかしさが多分にあるんです。悩む。

1075さん
30年前と比べても、北口のバスターミナルビルとドンキが出来ただけの印象ですよ。南口は味のある商店ビルグリーングリーンが再開発で無くなったけど、今回の商業施設はその建て替えで商業施設が新たに出来る訳では無いんですよ。その点が規模も小さいし、商圏的にも人を呼び寄せる魅力ある再開発では無いと判断する所以です。

>>1078
グリーングリーンの建て替えだけではなく駅舎も増改築されて、上にレストラン街とかできるそうですよ。
グリーングリーン跡地も以前より増築されて商業施設が大きくなります。
前よりは良くなります。

相鉄さんだけのプロジェクトだと商業施設に不安を感じますが、ここは三井さんや野村さんに頑張って頂いて、マンションの価値を上げるような新たなお店を誘致して欲しいですね。
二俣川が生まれ変わる最後のチャンスだと思います。

>>1080
本当にこれに尽きるのです。
このテナント誘致のセレクトに失敗したら今回の再開発の効果は半減→流出してる購買層や外から人を集客出来ない→免許センターの駅から卒業出来ないどころか更なる高齢化で街の崩壊加速…

ですからね！ノウハウ豊富な三井さんと野村さんには相鉄をフォローして貰って、小杉規模は無理でもマンション住人も納得出来るような「使える店」誘致頑張って欲しいですね！

>>1079
20年以上前の記憶では、地下1階から2階まで、スーパーからお惣菜専門店、雑貨、ドラックストアなどなど、宝石屋まであり、2階にはボーリング場があったその後、和洋中レストランになり、焼そば食べながら、電車を眺めていました。
もらった資料から、前の店舗以上のものが出来る感じでなかったような、、、そんなに大規模な店舗群が出来るんですね。今度聞いてみます。

以下は、66歳の爺ちゃんの見方なんで、
お若い皆さんには受け入れられないかも知れませんが・・
二俣川、大規模な発展は必要ないと、考えとります。
そこそこの、変化があれば・・それでＯＫ。
ムサコってのは、そこを求めてきた人の意識の根底にあるのは、
ニコタマ志向のような・・
そういうの、疲れるかも、と私なんか思うわけなのでありんす。
ムサコだと、チョイとした買い物はどこになるのか。渋谷になるんでしょうね。
渋谷はねえ・・私などは勘弁してチョになるわけです。
二俣川だったら、横浜でんな・・横浜駅周辺で十分・・いや、十分どころか、
それ以外に行く街はないっちゅうこと。
グレーシア最高！！
私がイイと思う部分を受け入れられない人は買うべきでないでしょうね。
売れ残ったって、私の知ったこちゃない・・
私は気に入ってるから買うだけ・・そういうことでんな！！

>>1082
モデルルームで営業さんに教えて頂きました。資料もありましたよ！
完成予想図で表面に出て来ているのはタワーの隣は一部の業務用ビルと交通広場だけなのでショボい見え方してますが
今回の面積は交通広場地下にも二層分の商業施設が入ります。＋駅舎二階増築ですね。↓
http://www.futamata-minami.jp/keikakuzu/index.html

地下二層は巨大ローゼン(多分)の他に銀行や不動産屋などが入るのであまり発展には寄与しないフロアですがそれでも余ったスペースになんらかのテナントは入ると思いますよ。
地上1〜4階までは飲食店やファッションだそうです。向かいの駅舎も上は同じジャンルのフロア構成でした。そこを空中デッキで繋いで行き来するようです。
写真は左手が駅舎、右手が商業施設です。↓

立派な施設にはなりそうですが後はテナント次第って所でしょうか？

>>1083
売れ残りやリセールバリューがなく空室だらけになると、管理費、修繕積立金が回収出来なくなり、維持管理が難しくなりますよ。
沿線外の人や若い人も取り込んでいかないと駄目でしょ。

京急蒲田の再開発に似たレベル感ですね。

>>1086
蒲田レベルまで行けば御の字では。

1085の匿名さん・・んなこたぁ、よ～く分かっちょりますです。
でも、まあ、売れ残ったとしても半分ということはあり得ない、
せいぜい2・3戸かなと・・だったら、俺がそれを全部買うからダイジャウブ・・
・・・・スミマセン・・ウソです、私には買えません・・
でも、まあ売れ残ることないと思いますよ・・だって、チョー魅力ありますから・・
心配するな‥っちゅうの！！

>>1084
FUTAMATAGAWAってFUTAKOTAMAGAWAとほとんど区別がつかないね。
将来的に二子玉川並みに資産アップしたらいいな(笑)

>>1080
新川崎を見て、期待をするのは止めようと思いました。

いろいろ御意見はあるようですが、二俣川ならではの良さを考えると資産性云々よりスローライフオブタワマンを実現できる事ではないでしょうかね。
本格的に野菜を作りながらタワマン最上階に暮らす〜というのも大規模商業施設云々よりもオサレな選択かもしれません。
バルコニーでミニトマトなど栽培するのも乙なものです。
付近には家庭菜園を貸し出してる農家も結構ありますよ。
二俣川駅のそばに野菜直売所があるのも趣があります。
二俣川駅近くの農園(月3750円)
http://myfarmer.jp/farms/56/
旭区の野菜直売所マップ
http://www.city.yokohama.lg.jp/asahi/madoguchi/chishin/syogai/pdf/map....

そもそもマンションのコストってどのくらい？販売価格×戸数×50%くらいかな。

>>1084
ありがとうございます。営業さんに聞いたとき、添付URLのものを見て愕然としたのですが、スーパーも巨大なものでなくミニスーパーの感じでしたので、、、
んー説明会出ても会によって違いがあるようですね。パースなんて初です。別に発展を望んでいる訳ではありませんが、せっかくならば利便性、快適性がある街に変わって欲しいですからね〜

>>1096
あれ？スーパー具体的に発表ありました？
ターミナルという事で割と大きいモノが入るのでは？と聞きましたけども。。

フロア構成は一度モデルルームに行って戴ければ営業さんに詳細資料を見せて戴けるはずですよ。
パースはネットに有りましたし、説明会で他のパース絵を何枚か見れましたよ！
先ずは御自身でご確認されて下さい。。


地下のフロア……銀行支店・不動産屋が再集結するんでしょう。後はクリニックモールや美容院や地元の店舗が入居する形では？(トツカーナみたいな地元密着型ですかねー)
最下階は駐車場と書かれていたのでどこまでテナントに割り振られるかは未知数です。
1・2階…物販や惣菜屋などの日常に使える構成になるんだと思います。(スーパーもココ？)
3.4階…ファッション・カフェなど(書店は多分ココかと)
5.6階…保育所、地域ケアプラザ、旭区行政施設、あとなんかそれ系。
6階〜11階…業務ビル(企業がまだ決まってない最終的に決まらなければ相鉄系入居か別の使い方を模索すると推察します)

空中回廊で繋がる駅舎……3.4階にファッション・飲食店やレストラン(5階屋上)を増築して配置。


ここからはあくまで個人的見解です。。
個人的にテナントで1番のネックは相鉄がプロジェクトリーダーということです。
と言いますのは、自己プロデュースではジョイナスしか実績が無いのを鑑みるとテナント誘致実績に難ありな為です。
よってどこまで3社で次世代のセンスあるショッピングセンターを提案できるかが集客・資産価値のキモになると思われます。
個人的には「二子玉川ライズ」の半分位の規模まで行って欲しいですが…
まあムリでしょうね…良くてボーノ相模大野ですかね…どうなるか分かりません


私の知り得る情報はここまでです！
長文失礼しました！

やっぱり二俣川かな。
昨日、乗り換えで（日本一かったるい乗り換え駅）
ホームからタケノコ育成中の竹林を眺めていたが、
やはりここには何の魅力も感じなかった。
元々は、南武線色が強い土地柄に、豊洲などを疑似した
中規模程度再開発。
東急沿線なら大倉山とか綱島とか日吉の方が、
よっぽど住みよいようなな気がした。
ここに暮す大半の人が、東京に住めぬ上京者（田舎者）で
豆粒みたいな横浜や東京の夜景を楽しみ、
帰省した時は親戚や友人に都会者面をして
満足したるんだろうなーと思い眺めていた。
朝の通勤時、中国みたいな人口密度になる事を考えると寒気がする。
やはり田舎二俣川で農園借りてトマト栽培した方が、
よっぽどいいかも。
ただかなり高いが。

>>1098
もうちょっと前向きに生きた方が良い(笑)

>>1092
確かに(笑)

1098のマンション検討中さんに百票と座布団30枚！！

>>1098
大丈夫ですか？

>>1092
あやかって、Fu-tamatagawaにしましょう！

ご当地ゆるキャラなんかも作ったら良いんじゃないの。
例えば。。
☞フタマッターくん（仮称❶）
☞フタマッタわ〜くん（仮称❷）

相鉄には「そうにゃん」がいるから、コンビで販促イベントやればファミリー層に強力にアピールできるはず。

>>1092
東急との相互直通が始まる事で、長い間袂を分かって来た相鉄が実質東急の子会社になる様なものですし、ここはひとつ東急電鉄と相鉄とのコラボ企画とかどうでしょう。

キャッチフレーズは「ニコタマじゃないよフタマタだよ‼︎」とか。

勘違いして東急沿線からお客さんが物珍しさで来てくれそう……

>>1104
そうにゃんとコンビにするなら
にゃんたまくん
が良いな！

「二俣」の漢字禁止ですかね。
英字で見ると、本当に二子玉と区別付かないですね。
詐欺まがいで　good です。（笑）

>>1098
二俣川が田舎と卑下することはないよ。
都会とは言えないが、日本ではスタンダードな街だと思うよ。

>>1105
相鉄の主要株主は小田急だからね。東急との資本関係はないよ。

もうマンションネタおしまい。
やはり、最初だけ盛り上がっただけ。
その程度だったね〜

販売前なのに、、、。


販売して価格が露出されたら、高い、高いの現実派と販売促進派の第二幕が始まりますね。

それまで、キャラネタ、名称ネタで、
盛り上がりましょう。

>>1109
数%保有なんで、両社間で合意→直ぐ移譲も可能では？
有名な話だがODAKYUは相鉄を冷遇してる。出来るなら生かさず殺さずのままが良いらしい。何故かというと赤字経営のいずみ野線の面倒をみないといけなくなるから。(投資回収率14%→あと200年掛かる)
本当に欲しいならとっくにODAKYU横浜線としてロマンスカーを走らせてたと思う。

むしろ直通を契機に東急そうにゃん線にでもなった方が人気出るかもね。


おっとグレーシアタワーからズレましたねスミマセン…

>>1110
ココ早く説明会やりすぎたんですよ…
営業も「ここまでマンション自体の中身や再開発の内容が固まってない状態での説明会って普通しないのですが…」と嘆いてましたよ…
反応が大きかったので急遽開催したとはいえ…
本格的な議論の盛り上がりは6月のモデルルームオープン以降でしょうね〜

いっそうのことソウニャンタワー二俣川に名称を改名しましょう

>>1113
もうどうせならそこまで行っちゃった方がイヤでも覚えられそうですね(笑)

結局坪単価300万超えはしてくるんでしょうか？220くらいがせいぜいかと思っているのですがどうなんでしょう

>>1115
220かもしれませんし、300超かもしれません。
分かりません。
案内会行かれてはいかがでしょうか。

あまりに反響が大きいため、プロジェクト説明会を前倒ししたようです。
大盛況、人気は間違いありません。

8月まで気持ちを引っ張るのも大変ですね

>>1117
でも、もう大半以上が冷めてるじゃん。

>>1112
別に買う客の反応が高い訳で無いよ。
価格聞いて95%は消えてる。
次回アポ取ったけど、ムサコかな。
近々アポキャンしよう。

武蔵小杉、いいですよ、平日ならフードコートとかもゆっくりできるし、、精養軒のホテルのランチもいいです

価格きいて、割安だと思ったね。
少なくとも東横線直通は織り込まれてない。
今はどこも高いのに、良心的。

>>1121
シティタワー武蔵小杉今年の1月に完成してて、まだ半分くらい売れ残ってるようです。

>>1114
では、もう一棟建ってツインタワーになったら、ソウニャンタワー二子俣川でお願いします。
冗談は置いといて、二俣川はほとんどの神奈川県民の若者は一度は訪れる駅なので、使いようによっては面白そうだけどね。

マンションネタは、もうネタギレだね。

犬好きなので、ソーワんタワー、ソーニャんタワーがいいよ。ん、が
平仮名が、ポイント

>>1121
そんなもん毎日行く？

ふたこたまがわ:にこたま
ふたまた　がわ:にこまた？