グレーシアタワー二俣川ってどうですか？

>>1381 匿名さん

アクティブシニアは土地勘のある土地に住みつつ、都内横浜に出やすいところを選びます。家になんて殆どいませんから狭くても良いのです。

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>>1382 匿名さん

殺到ですか？どんな方が？若いファミリーなら、駅から10分なら、同じ金額で、芝生の庭付き一戸建てが買えますが、いかがですか？時は金なりの共働きなら、そもそも、二俣川でいいんですか？と考えると、抽選？そうなの？無理な高値を付ければ、最悪、鶴ヶ峰のタワマンの二の舞？と、成り行きを見守っています。

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>>1385 匿名さん
老人達が殺到します。10年後には

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>>1384 匿名さん

では、なぜ、現在の自宅では、いけないのですか？住み替えは、手間もお金も体力も必要です。しかもグレーシアを終のすみかとするには、それなりの覚悟が必要だと思います。それが、できなければ、もう一度、高齢者施設への住み替えを考えなければいけないことでしょう。

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横レスだけど、まぁうちの両親なんかも現在は4LDKの戸建てだけど、子供独立してほとんどの部屋を使わず手入れもめんどくさいから、2LDKくらいのバリアフリーのマンションに移りたいとは言ってるね。出来れば駅近の。
そういう人達の需要はあるだろうと思うよ。あとは親子で同じマンションも増えてるし、うちもそれでここを検討はしてる。
だけど、その時に問題になるのが後々施設に入らなくてはならなくなったときに、売り値が暴落してるようでは困るからなぁ。
マンション売って施設入ったけど、想定より長生きして資金不足に陥った人は何人も知ってるだけに。

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うーん、わからなくなって来た(笑)
デベも営利追求企業だし、グレーシアタワーに魅力と価値があるのは分かるのだけど…

二俣川再開発ってそもそも、相鉄がターンテーブルモデルとして共働きやファミリーを二俣川駅周辺一戸建に住まわせて若返りを図る…っていうコンセプト。
なんで老人達が出て行く(グレーシアタワーに移る)前提の計画のはずなんだけど…
それにはある程度の値段に抑えないと住み替えできないから今回の相場以上の売値は疑問符が付くんだよね…

ひょっとして建築費が法外に高くなってしまったのかな？あれ…それだとなんで同時期の小杉は安いのか？
徒歩4分のグレーシアライフ二俣川が7000万で売ってたのをみると相鉄自身が価格を吊り上げたいのかな？

なーんか相鉄自身が提唱しときながら自分で計画破綻させてる気もするんだけども(w
今回は即日完売させて好調ぶりを外に宣伝する方がイメージ良くなるけどな。
鶴ヶ峰タワーみたいに完成売れ残りの部屋だらけになったら益々相鉄沿線イメージにマイナスなだけで目も当てられない事態に。。。

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>>1387 匿名さん

アクティブシニアだってすぐに介護が必要になるわけではありません。
60歳としても、あと15〜25年は介護施設移る必要がない人が殆どでしょう。
そのくらいあれば引越し自体は苦には思わないのでは無いでしょうか？むしろ階段や段差のある戸建からバリアフリーのマンションで病院を含めどこに行くにも便利な駅直結。
老人に理想的だと思いますよ。

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２人で暮らしている老人はまだいいけど、突然１人が亡くなって、ついに１人暮らしとなるとセキュリテイとか、駅近くとか、である方がいい、訪ねてもらう家族にも楽だし、、駅前ならタクシーもすぐつかまえて病院とかも行ける、使わなくなった部屋も駅近なら貸せる、売れる、老人こそマンション暮らしがいいということになるでしょうね

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結局、グレーシアにだけ高値を付けようとしても、無理だと思います。沿線の地価を底上げしなければ。相鉄も、沿線の資産価値向上とか言って、電車の色を塗り直したり、レストランを紹介したりして努力しているのは知っていますが…。今のままでは、そうにゃんが、かわいそう。私の提案は、慶応とのコラボ。しのほの言わず、SFCまで線路を延ばしてあげましょう。そのかわり、相鉄がたっぷり土地を持っている、いずみの線沿線に慶応大学病院と小学部を作ってもらいましょう。ついでに、慶応大学病院と提携した老人ホームも作っては？市内のみならず、都内の富裕層も、相鉄線に注目すると
思います！あ、フェリスも慶応と姉妹校になって、単位のやり取りなんてどうですか？または、慶応大学音楽学部なんて、人気でるかも？いずみ野線も、慶応キャンパスライン(KCライン)にしていただいて結構ですが。

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心配せずとも、ここは売れちゃうよ。

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>>1390 匿名さん

今どき、６０才で遊び回っている人は、あまりお金を持っていないかも？能力のある人、社会にニーズのある人ほど、65、70あるいは、それ以上と、働いている気がします。そして、７０才になったら、無料パスで、バスに乗って出掛けるような。高齢者は、時間がたっぷりあるので、駅直結である必要はないのです。

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>>1391 匿名さん

駅前じゃないと来ないような家族は、タワマンでも来ないかも!?それより、長年のご近所さんの方が頼りになるシチュエーションは、大いに考えられます。タクシーは、電話をすれば、５分で家の前に横付けです。エレベーターで下りて、乗り場まで歩くより、おそらく簡単。

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今の価格じゃ無理だよ！
今が285万円ならば、245万円　坪単価40万下げて
7000万円　3ＬＤＫ　70㎡を6000万円にしないとね。
6000万円超もなかなか苦戦しますよ。
まして、今は8000万円超でしょ。
売る気が無いのか、今のご時世で納得しちゃうご老人に売りつけるのか
どちらかじゃない。

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地方から来た、職場の若い人たちは、二俣川住まいが多いのです。口コミや、ネットで、安くて便利な二俣川!という、定評があるようです。つまり、二俣川の実力は認知されながら、不当な評価を受けているのです。相鉄さん、社の存亡をかけて、今度こそ本気で勝負してくださいねー。そして、二俣川に来た若者の心をわしづかみにして、住宅を買わせるような、魅力ある、相鉄線にしてください。でないと、私は、東急KCラインでも、いいんだからあ！

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私が興味あるのは、二俣川グレーシア？(ドンキの上)に住んでいる方々。住民の方は、どんな方かしら？長くお住まいかしら？今後、どうなさるおつもりかしら？今度のタワーに住み替える方は、いるのかしら？そうした動向が、タワマンの販売の行方を占うヒントになるのではと考えています。さあ、相鉄さんは、いくらで出してくるのでしょうね。

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実際の価値に照らし合わせると坪単価185万がせいぜいかと思うのですが。駅直結プレミア入れても210万が限界かなと。何をどうやったら二俣川で坪単価300なんて数字が出てくるのやら。

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駅直結なので270位が妥当なところでは無いでしょうか。

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坪300万はいかないだろうけど、坪185万ってどこからでてきてるのか。。星川の中古より安いわけないでしょ。。
何をどうやったら185万という数字がでてくるのやら

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>>1357 匿名さん
優良運転者は地元の警察署で更新出来るので、免許センターには県内の一般運転者や違反運転者が更新の際に集まるんじゃないのって意味。
電車の移動時間が長いのなら駅から歩く10分程度は誤差じゃない？
通勤時間が20分が30分になるのは大きいけど、50分が60分になるのは割合少ないし、それで閑静な環境が得られるならそっちがいいんじゃないかな。
ちなみに我が家は駅徒歩8分。朝は鳥の鳴き声が聞こえ、部屋に置いたウォーターサーバーは日中窓を開けた状態でもうるさく感じて返したわ。駅直結なんてさぞかしうるさいだろうね、慣れるかも知れないけど。

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>>1399 匿名さん

えっ？185万!?はーい、私、買います。が、んな訳ない。２５０万ラインの上かな？下かな？と、いうお話です。

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